Remundo،
درباره Sono Sion ،
داده های تولید کننده: جرم خالی 1400 کیلوگرم ، 30 کیلووات ساعت یا 108 مگاوات ، 80 کیلو وات نصب شده (108 اسب بخار) ، برد 250 کیلومتر ، 30 کیلومتر در روز فقط تحت سلولهای فتوولتائیک.
تأیید:
جرم باتری ها: فرضیه 150 Wh / kg => 30E3 Wh / kg / 150 Wh / kg = 200 kg
استقلال در چرخه NEDC (نتیجه نزدیک در WLTC)
http://www.hkw-aero.fr/pdf/energie_utile_voiture.pdf : فرض Sf = 2 متر مربع؛ Cx = 0,30 ؛ Cr = 0,012 => Eu = 40,7 MJ در هر صد
محدوده: فرض ذخیره سازی کارایی کلی برق ، موتور ، بازگرداندن = 0,72 => دامنه = (108 MJ.0,72) / 40,7 MJ = 1,91 سنت) = 191 کیلومتر
سهم سلولهای فتوولتائیک در شارژ باتری: فرضیه 3 متر مربع. 150 وات بر مترمربع با در نظر گرفتن جهت گیری های نامطلوب ، عملکرد = 0,40 ؛ زمان شارژ روزانه = 6 ساعت با قدرت کامل => 150. 3 0,40 (6. 3600) = 3,9 MJ یا 3,6٪ باتری ها.
استقلال تحت سلولهای فتوولتائیک فقط 3,9. 0,72 / 40,7 (Eu) = 0,07 cent = 7 km (مقایسه با 30 کیلومتر نمایش داده شده).
200 کیلوگرم باتری باتریهای 20 تا 30 کیلوگرمی با طرح پیشنهادی مقایسه می شود
http://www.hkw-aero.fr/pdf/Michel_Kieffer_auto_%C3%A9lectro-solaire.pdfاستقلال برای مقایسه با استقلال مفهوم پیشنهادی 191 کیلومتر است (به لینک قبلی مراجعه کنید). به یاد داشته باشید که 60٪ محل کار در 10 کیلومتری خانه (و دوچرخه) قرار دارند
؟) ، 83٪ در 20 کیلومتر (و دوچرخه برقی)
؟) ، 96٪ در فاصله 40 کیلومتری.
40,7 MJ درصد با Eu از مفهوم پیشنهادی مقایسه می شود: 17,6 MJ درصد در چرخه NEDC محدود به 70 کیلومتر در ساعت یا 9,9 MJ در NEDC 45 کیلومتر در ساعت (سریع تر بروید) تأثیر قابل توجهی در مناطق شهری و نیمه شهری ندارد).
قرار است 5 صندلی با دو صندلی طرح پیشنهادی مقایسه شود ، که بیشتر نیازهای روزانه سفر به محل کار را برآورده می کند (میزان اشغال "کار" = 1,1 نفر در هر ماشین )
به طور خلاصه ، Sono Sion با مفهوم پیشنهادی کاملاً متفاوت است. برای استفاده روزانه و رسیدن به محل کار ، Sono Sion بی مورد بسیار بزرگ است. این ماشین در روند غالب قرار دارد که شامل برق دادن ماشین های خیلی سنگین و خیلی بزرگ فعلی ماست ، همه با بالاترین استقلال الکتریکی ممکن. این منجر به جرم قابل توجهی از باتری می شود ، و نتیجه این است که انرژی بیشتری برای انتقال جرم باتری به مقدار زیاد نیاز است. این با "ضریب مارپیچ" تشدید می شود
http://www.hkw-aero.fr/pdf/coefficient_spirale.pdf.
شما چه فکر میکنید؟
میشل
!
