این خودرو از آینده

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10311
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1323

پاسخ: ماشین آینده




تعادل Remundo » 02/02/18, 20:46

کریستف نوشته است:من این موضوع تاریخی را کشف می کنم forums با ارائه یک مجموعه کوچک از مفاهیم برای تحرک جدید ، بسیاری از آنها مطالعات بیش از 10 سال ، برخی حتی 15 سال است ... ما هنوز منتظر راه اندازی آنها در بازار هستیم!

امیدوار کننده ترین ، بدون شک ، از نگاه من ، Lumeneo Smera ... بود که بدون هیچ پارانویایی "در جوانه" کشته شد ، فقط یک بیانیه ...

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این یا آن مدل ، google ...

1) Lumeneo Smera:

نمی دانم فیلیپ شووئر اینجا نبوده است ... 8)

http://www.automobile-propre.com/citela ... nees-1990/

الهام عالی! : ایده:
1 x
تصویرتصویرتصویر

میشل کیفر
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 716
سنگ نوشته : 21/12/08, 18:25
محل سکونت: استراسبورگ
X 6

پاسخ: ماشین آینده




تعادل میشل کیفر » 02/02/18, 22:05

Bonjour در à توس،

در اینجا مفهوم وسیله نقلیه الکترو خورشیدی کوچک به روشی جهانی تر ارائه شده است http://www.hkw-aero.fr/pdf/Michel_Kieffer_auto_%C3%A9lectro-solaire.pdf
مشکل کار بدن در صفحه 13 ، حمل بار در صفحه 31 ، یک نوع برجسته شده در صفحه 32 ، اتلاف انرژی جنبشی در صورت تصادف در صفحه 37 توسعه یافته است ، چند ایده برای پارکینگ در صفحه 40.

میشل

PS: پیشرفت در دستگاه های بازیابی EC از داده های Remundo موجود در سایت سوءاستفاده می کند http://sycomoreen.free.fr/
با تشکر از شما Remundo :D !
0 x
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 67

پاسخ: ماشین آینده




تعادل پیت خنجر زدن » 03/02/18, 07:09

میشل کیفر نوشت:Bonjour در à توس،

در اینجا مفهوم وسیله نقلیه الکترو خورشیدی کوچک ارائه شده به شیوه ای جهانی تر [url] http: //www.hkw-


دلسوز و مستند مانند کل سری این اسناد.
در این مورد اختلاف نظر من این واقعیت است که می توانم تولید خورشیدی را بر روی خودرو سوار کنیم. فکر می کنم این یک ایده خوب کاذب است.
وسایل نقلیه آونگ با تعریف فقط 2 مکان هستند: در محل کار یا خانه.
کافی است بر روی سقف این 2 نقطه ، مربع مربعی از پنل های با محوریت داشته باشید و بسیار کارآمد تر از کشیدن پانل هایی با شما خواهد بود:
حد توان بیش از حد
هرگز به خوبی گرا نیست
از پارکینگ سرپناه یا زیرزمینی جلوگیری کنید.
وسیله نقلیه را پایین بیاورید
هنوز هم نیاز به شارژ زیرساخت در محل کار برای روزها بدون خورشید دارید
طراحی خودرو را پیچیده تر کنید. (شخصاً ، جعبه کفش ، من اعتقاد ندارم اما خوب است)
1 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10311
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1323

پاسخ: ماشین آینده




تعادل Remundo » 03/02/18, 08:47

بله در واقع پانل های یکپارچه شده در ماشین کمی از اسباب بازی ها هستند. اگر فقط این پانل ها را شارژ می کردیم ، بسیار اذیت می شدیم.

میشل د لا سونو سیون ؟ یک پروژه آلمانی که به نظر من جالب و با روح آخرین تحقیقاتش است.

http://www.automobile-propre.com/sono-s ... 000-euros/
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 243

پاسخ: ماشین آینده




تعادل chatelot16 » 03/02/18, 11:56

سلول های فتوولتائیک گران هستند! آنها باید در بهترین مکان ممکن نصب شوند ، بنابراین ابتدا روی بام خانه ها قرار دهید

یک ماشین گران است و جالب است که آن را در یک گاراژ برای بهبود طول عمر خود قرار دهید ... فتوولتائیک روی ماشین بی فایده

فتوولتائیک پایین اتومبیل را وزن می کند: وزن سلول کم به نظر می رسد ، اما لازم است که از آنها محکم محافظت شود ، در غیر این صورت طول عمر خیلی کوتاهی خواهد داشت که علاوه بر این یک ضایعات است ... بنابراین هدر رفتن انرژی برای جابجایی این وزن ، که خطر دارد برتر از تولید انرژی این سلولها باشد
0 x

میشل کیفر
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 716
سنگ نوشته : 21/12/08, 18:25
محل سکونت: استراسبورگ
X 6

پاسخ: ماشین آینده




تعادل میشل کیفر » 05/02/18, 07:49

Remundo،

درباره Sono Sion ،

داده های تولید کننده: جرم خالی 1400 کیلوگرم ، 30 کیلووات ساعت یا 108 مگاوات ، 80 کیلو وات نصب شده (108 اسب بخار) ، برد 250 کیلومتر ، 30 کیلومتر در روز فقط تحت سلولهای فتوولتائیک.

تأیید:
جرم باتری ها: فرضیه 150 Wh / kg => 30E3 Wh / kg / 150 Wh / kg = 200 kg
استقلال در چرخه NEDC (نتیجه نزدیک در WLTC) http://www.hkw-aero.fr/pdf/energie_utile_voiture.pdf : فرض Sf = 2 متر مربع؛ Cx = 0,30 ؛ Cr = 0,012 => Eu = 40,7 MJ در هر صد
محدوده: فرض ذخیره سازی کارایی کلی برق ، موتور ، بازگرداندن = 0,72 => دامنه = (108 MJ.0,72) / 40,7 MJ = 1,91 سنت) = 191 کیلومتر
سهم سلولهای فتوولتائیک در شارژ باتری: فرضیه 3 متر مربع. 150 وات بر مترمربع با در نظر گرفتن جهت گیری های نامطلوب ، عملکرد = 0,40 ؛ زمان شارژ روزانه = 6 ساعت با قدرت کامل => 150. 3 0,40 (6. 3600) = 3,9 MJ یا 3,6٪ باتری ها.
استقلال تحت سلولهای فتوولتائیک فقط 3,9. 0,72 / 40,7 (Eu) = 0,07 cent = 7 km (مقایسه با 30 کیلومتر نمایش داده شده).

200 کیلوگرم باتری باتریهای 20 تا 30 کیلوگرمی با طرح پیشنهادی مقایسه می شود http://www.hkw-aero.fr/pdf/Michel_Kieffer_auto_%C3%A9lectro-solaire.pdf
استقلال برای مقایسه با استقلال مفهوم پیشنهادی 191 کیلومتر است (به لینک قبلی مراجعه کنید). به یاد داشته باشید که 60٪ محل کار در 10 کیلومتری خانه (و دوچرخه) قرار دارند :) ؟) ، 83٪ در 20 کیلومتر (و دوچرخه برقی) :) ؟) ، 96٪ در فاصله 40 کیلومتری.
40,7 MJ درصد با Eu از مفهوم پیشنهادی مقایسه می شود: 17,6 MJ درصد در چرخه NEDC محدود به 70 کیلومتر در ساعت یا 9,9 MJ در NEDC 45 کیلومتر در ساعت (سریع تر بروید) تأثیر قابل توجهی در مناطق شهری و نیمه شهری ندارد).
قرار است 5 صندلی با دو صندلی طرح پیشنهادی مقایسه شود ، که بیشتر نیازهای روزانه سفر به محل کار را برآورده می کند (میزان اشغال "کار" = 1,1 نفر در هر ماشین )

به طور خلاصه ، Sono Sion با مفهوم پیشنهادی کاملاً متفاوت است. برای استفاده روزانه و رسیدن به محل کار ، Sono Sion بی مورد بسیار بزرگ است. این ماشین در روند غالب قرار دارد که شامل برق دادن ماشین های خیلی سنگین و خیلی بزرگ فعلی ماست ، همه با بالاترین استقلال الکتریکی ممکن. این منجر به جرم قابل توجهی از باتری می شود ، و نتیجه این است که انرژی بیشتری برای انتقال جرم باتری به مقدار زیاد نیاز است. این با "ضریب مارپیچ" تشدید می شود http://www.hkw-aero.fr/pdf/coefficient_spirale.pdf.

شما چه فکر میکنید؟

میشل
1 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10311
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1323

پاسخ: ماشین آینده




تعادل Remundo » 05/02/18, 08:44

در شکل / ضریب مارپیچ درست می گویید.

اما چه کسی می خواهد ماشین بسیار کند و کوچک شما را بخرد؟ این یک بازار طاقچه است. بیشتر افراد می خواهند چیزی متنوع تر بین Citroën AX و ZX بخرند. کمی شبیه مشخصات CV 2 است. 4 مکان و یک تنه خیلی کم برای 90 کیلومتر در ساعت.
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 8435
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 681
تماس با ما:

پاسخ: ماشین آینده




تعادل izentrop » 05/02/18, 09:20

سلام،
سهم سلولهای فتوولتائیک در شارژ باتری: فرضیه 3 متر مربع. 150 وات بر مترمربع با در نظر گرفتن جهت گیری های نامطلوب ، عملکرد = 0,40 ؛ زمان شارژ روزانه = 6 ساعت با قدرت کامل => 150. 3 0,40 (6. 3600) = 3,9 MJ یا 3,6٪ باتری ها.
استقلال تحت سلولهای فتوولتائیک فقط 3,9. 0,72 / 40,7 (Eu) = 0,07 cent = 7 km (مقایسه با 30 کیلومتر نمایش داده شده).
30 کیلومتر باید در ماه ژوئن ، زیر استوا ، بدون ابر باشد. در ژانویه می توانستیم 3٪ حساب کنیم.
در پرواز آنها نمودارهایی با استقلال بسته به ماه وجود دارد: 4 کیلومتر در یک روز آفتابی در ژانویه. http://files.sonomotors.com/Facts_ENG.pdf
0 x
"جزئیات باعث کمال می شود و کمال جزئیات نیست" لئوناردو داوینچی
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2131
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 98

پاسخ: ماشین آینده




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 05/02/18, 17:06

کریستف نوشته است:من این موضوع تاریخی را کشف می کنم forums با ارائه یک مجموعه ایده کوچک برای تحرک جدید.

Ligier Pulse 3 همچنین در مورد تحرک شهری است. حامل نامه من 2/3 سال است که از آن استفاده می کند:

http://www.ligier-professional.fr/fr/co ... e-la-poste

http://www.ligier-professional.fr/fr/content/pulse-3

از 12821،XNUMX یورو شامل مالیات.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gildas
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 713
سنگ نوشته : 05/03/10, 23:59
X 101

پاسخ: ماشین آینده




تعادل gildas » 05/02/18, 22:45

سلام،

سبد خریدی که باید محیط زیست ، La Microlino راضی کند:
http://www.moteurnature.com/29242-la-mi ... t-livrable

با یک باتری LiFePo4 با ظرفیت 8 کیلو وات ساعت ، برد آن 120 کیلومتر است ، برای قیمت پایه 12 یورو.


:P
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 18