این خودرو از آینده

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59364
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2385

پاسخ: ماشین آینده




تعادل کریستف » 22/12/20, 11:08

0 x

لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2129
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 97

پاسخ: ماشین آینده




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 22/12/20, 12:17

کریستف نوشته است:https://www.youtube.com/watch?v=2a8LaKerjWI


2:40: "... مزایای عظیم سلامتی دوچرخه سواری ..." بله ، اما در جهانی عاری از موتورهای احتراق. من 12 سال پیش در اینجا نوشتم که به دلیل آلودگی گازوئیل در شهر دوچرخه سواری را کنار گذاشتم.
1 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2129
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 97

پاسخ: ماشین آینده




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 04/01/21, 10:47

به لطف همکاری شرکت گاز ژاپنی ایواتانی و تویوتا ، تولید کننده Mirai ، هفت ایستگاه هیدروژن جدید در اواسط سال 2021 در کالیفرنیا افتتاح می شود: https://www.h2-view.com/story/iwatani-t ... alifornia/
0 x
آواتار د l 'utilisateur
thibr
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 697
سنگ نوشته : 07/01/18, 09:19
X 259

پاسخ: ماشین آینده




تعادل thibr » 22/02/21, 20:01

0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59364
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2385

پاسخ: ماشین آینده




تعادل کریستف » 31/03/21, 10:33

1 x

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59364
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2385

پاسخ: ماشین آینده




تعادل کریستف » 12/06/21, 22:17

Midipile: یک ماشین پدال 25 برابر کمتر از نمونه الکتریکی است

Midipile که در یک اقتصاد دایره ای و 99٪ قابل بازیافت طراحی شده است ، از آنگولوم می آید و قصد ندارد در آنجا متوقف شود.

(...) به لطف مفهوم آن از وسیله نقلیه هیبریدی ، پیوندی بین دوچرخه برقی و اتومبیل کوچک شهری ، این آرزوی بزرگ را دارد که بخواهیم حالت های حمل و نقل شهری را تا حد ممکن تجدید کنیم.

Midipile را ساعت 14:00 بعد از ظهر انتخاب کنید. این ایده در طی اولین حصر در ذهن برونو فوند ، مهندس خودرو ، متولد شد. این مرد با انگیزه میل به "تصور جهان پس از بدون کربن" ، یک ولووموبیل (دوچرخه دراز کشیده) را با استفاده از یک ماشین کوچک شهری اختراع کرد. بنابراین ، در اتومبیل Midipile ، یک مجموعه پدال و همچنین یک سیستم الکتروژنراتور وجود دارد که انرژی را به باتری هایی که موتور بر اساس آنها است ارسال می کند.

موتوری که قابل برگشت نیز می باشد ، قادر به بازیابی انرژی جنبشی برای شارژ مجدد باتری ها است. سقف Midipile با پانل های فتوولتائیک پوشانده شده است و همچنین می تواند هنگام پارک دوباره شارژ شود و حداکثر 40 کیلومتر استقلال اضافی روزانه برای آن فراهم می کند. به تعداد زیاد ، انتظار می رود وزن این خودرو 100 کیلو باشد و قول می دهد در کمتر از سه ثانیه به سرعت 45 کیلومتر در ساعت برسد و می تواند 170 کیلومتر را بین هر بار شارژ نگه دارد.

سبز و با فضیلت. Midipile همچنین از نظر طراحی یک الگوی فضیلت است که از موادی مانند الیاف ترموپلاستیک یا حتی کتان ساخته شده است که همه آنها قابل بازیابی هستند. Midipile که در یک اقتصاد دایره ای طراحی شده و 99٪ قابل بازیافت است ، قول می دهد که میزان انتشار کربن یک ماشین الکتریکی شهری را بر 25 تقسیم کند. اولین نمونه اولیه در پایان سال در جاده آزمایش می شود و سپس در ابتدا به سرعت در فرمول اجاره اشتراک توسعه می یابد.


https://midipile.eu

2 x
آواتار د l 'utilisateur
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 7836
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 628
تماس با ما:

پاسخ: ماشین آینده




تعادل izentrop » 13/06/21, 00:45

من واقعاً مفید بودن VP های جانبی را نمی بینم. خطر در زدن.
یک وسیله نقلیه 4 چرخ در مسیر دوچرخه سواری؟
پدال عملکرد> انرژی مکانیکی> ژنراتور> باتری> موتور> انرژی مکانیکی احتمالاً پایین تر از سیستم اثبات شده VAE و گران تر به علاوه است.
آنها بهتر است پروتوت را به خوبی مطالعه کنند ، در غیر این صورت در جعبه ها باقی می ماند :P
0 x
"جزئیات باعث کمال می شود و کمال جزئیات نیست" لئوناردو داوینچی
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 16578
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 1312

پاسخ: ماشین آینده




تعادل Obamot » 13/06/21, 01:42

شما واقعاً مفهوم مفهوم را درک نکردید.

لعنتی چه تنگ نظری!
1 x
کلوپ "جالب" ها forum: ABC2019 ، Izentrop ، Pedrodelavega ، Sicetaitsimple (هیچ تغییری نمی کند)
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9988
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 1228

پاسخ: ماشین آینده




تعادل احمد » 13/06/21, 08:36

eBike ایده خوبی بود ، در اینجا ما مفهوم را معکوس می کنیم و این نیروی عضلانی است که غذا را به وجود می آورد. البته ، در یک تپه ، موتور به خلبان کمک می کند ، اما در تخت دومی خود را در تپه ابدی می یابد! در واقع تأثیر مثبتی در تنظیم تلاش وجود دارد ، اما همچنین یک افزایش نسبتاً کلی نیز دارد و تلفات تولید با جادوی ذهن از بین نمی رود ، هرچقدر هم بزرگ باشد!
به طور خلاصه ، قدرت عضلانی بسیار ضعیف است و نمی تواند اساس یک پیشرانه جاه طلبانه باشد.
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 16578
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 1312

پاسخ: ماشین آینده




تعادل Obamot » 13/06/21, 09:36

من فکر نمی کنم ، زیرا اگر ما در مورد هیبریداسیون صحبت می کنیم ، هیچ چیز مانع نمی شود که کانسپت را بیشتر تحت فشار قرار دهیم و تصور کنیم که کشش مستقیم توسط میل لنگ چرخ ها حفظ می شود ، با کمک الکتریکی مانند VAE ...

بنابراین دو حالت وجود دارد که می توانید از این دو مفهوم بهره مند شوید ، یکی با حالت VAE ، و دیگری با استفاده از حالت شارژ از طریق خروجی پدال> انرژی مکانیکی> ژنراتور> باتری> موتور> و بازگرداندن انرژی مکانیکی ، که بنابراین "بسته به تقاضا" بسته به وضعیت زمین ، فعال یا فعال می شود.

از آنجایی که آنچه برای دامنه درک می کنیم ، عمدتا صفحات خورشیدی هستند که برای شارژ مجدد باتری ها و همچنین به منظور راحتی راحت تر شدن رانندگی در صورت شیب ، جریان جمع می شوند. مشارکت عضلانی برای شارژ مجدد باتری به صورت ثانویه در می آید ، بنابراین "سیکلوتوموتیل" فقط با توجه به "شکل" خود می تواند شارژ را از طریق میل لنگ مدیریت کند ، و دیگر مانند "دوچرخه معمولی" تحت "فشار دائمی" نیست ، این باعث می شود تفاوت بزرگ! و از آنجا که ارائه یک راه حل فنی برای مشکل عملی ضروری است ، بنابراین می توان سیستمی را با یک خط خروج از سیستم متصل کرد که در صورت تمایل مطلوب در مقابل کشش مستقیم VS در صورت نیاز ، یا حتی به حالت شارژ تغییر حالت می دهد (اما بلندپروازانه تر است ) اضافه کردن چرخ دنده سنگین سکون سنگین (که احتمالاً حاوی باتری در امضای آن است) و به عنوان واسطه بین شارژ مجدد کشش عضلانی / الکتریکی عمل می کند و همچنین می تواند تقاضای زیاد وقت مورد نیاز را کاهش دهد و تنظیم کند واقعیت شیب زمین.

این همان چیزی است که من آن را ترکیبی هوشمند می نامم. و این راه حل های فنی نیستند که برای رسیدن به این هدف کمبود دارند. به عنوان مثال ، اینکه کار در 45 ثانیه در 3 ثانیه را در XNUMX ثانیه شروع کنم ، کاری اضافی به نظر می رسد. شروع در هنگام رکاب زدن عاقلانه تر خواهد بود زیرا بر استقلال تأثیر می گذارد ...

بنابراین من معتقد هستم که ارزش آن را دارد "ذهن خود را باز نگه دارید" وقتی این نوع پروژه را در ذهن داریم و به دنبال راه حل های فنی برای مشکلات عملی پیش آمده هستیم (نه محکومیت زودرس این مفهوم). بدون شک این نوع وسیله نقلیه فاقد پتانسیل شدید "حاشیه پیشرفت" مختلف است ... به خوبی می توان تصور کرد که درب باتری (به طور کامل یا جزئی) قابل جابجایی است و / یا شما همچنین می توانید آن را از طریق کابل متصل به صفحات خورشیدی واقع در پشت بام خانه خود شارژ کنید (به خصوص در زمستان که تنها با شارژ مجدد تنها پنل های خودرو کارایی کمتری داشته باشید ...). موارد بسیاری وجود دارد که هنوز شایسته مفهوم سازی و بهینه سازی هستند.
0 x
کلوپ "جالب" ها forum: ABC2019 ، Izentrop ، Pedrodelavega ، Sicetaitsimple (هیچ تغییری نمی کند)


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 21