مدرن WindShip: بازگشت نیروی دریایی دریانوردی؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 60530
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2672

مدرن WindShip: بازگشت نیروی دریایی دریانوردی؟




تعادل کریستف » 04/05/06, 18:47

من خوابش را دیده بودم ، آنها این کار را کردند ... اما سلام خیلی "صورتی" نیست ...
در سال 1995 ، وزارت محیط زیست و انرژی دانمارک بودجه ای را برای KEH اعطا کرد تا امکان استفاده از نیروی کمکی بادبان برای پیشران کشتی های تجاری را بررسی کند.

فاز اول

برای فاز 1 ، که در نوامبر 1996 به پایان رسید ، ماده عظیمی از پروژه های قایقرانی و کشتی با کمک قایق از 30 سال گذشته
بررسی شده این تحقیق نوع جدیدی از شناورهای قایقرانی را به نام "Modern WindShip" با طول حدود 200 متر و 50,000 هزار تن وزن مرده در نظر گرفت. WindShip پیشنهادی با کشتی های معمولی مقایسه شد ، و نتیجه گیری شد که با وجود صرفه جویی قابل توجه در سوخت ، هزینه حمل و نقل کلی تقریباً 10 درصد افزایش یافته است. گزارش "کشتی های بادی مدرن - فاز 1" در اواخر سال 1996 منتشر شد.

فاز دوم

بر اساس یافته های مثبت فاز 1 ، بودجه جدیدی توسط آژانس حفاظت از محیط زیست دانمارک به نمایندگی از شورای بازیافت و فناوری آلودگی کمتر دانمارک سابق تأمین شد. ما فاز دوم را با شرکای خارجی انتخاب شده - موسسه دریایی دانمارک ، موسسه هواشناسی دانمارک و کارگزار Maersk - انجام دادیم و نتایج زیر را ارائه دادیم:


طراحی دکل نوآورانه ، با طرح مکانیکی کامل.
بدنه زیرآبی جدید ، مخصوصاً برای پیشرانه دوگانه با استفاده از هر دو نیروگاه بادی و دیزلی طراحی شده است.
یک برنامه پیش بینی سرعت (VPP) که به طور خاص برای WindShip ساخته شده است.
مسیریابی گسترده هوا بر اساس 400,000 سفر شبیه سازی شده با WindShip برای پیش بینی دقیق مصرف واقعی سوخت.
یک مطالعه امکان سنجی مالی که تأیید می کند 10٪ کرایه حمل و نقل بیشتر برای WindShip ضروری است. این امر به این دلیل است که در مرحله فعلی هزینه های ساخت و راه اندازی برای WindShip اندکی بیشتر است.

دلیل وجود این باور وجود دارد که ساده سازی و بهینه سازی تکنیکی بیشتر باعث کاهش شکاف قیمت بین کشتی های معمولی و کشتی های کمکی خواهد شد.

در مواردی که هوا و شرایط هوا مناسب باشد - به عنوان مثال در مسیرهای آتلانتیک - صرفه جویی در مصرف سوخت حدود 27٪ می تواند حاصل شود. در مسیرهایی که می توان از ظرفیت حجم داخلی برتر (؟؟) WindShip به درستی استفاده کرد ، صرفه جویی در مصرف سوخت 50٪ امکان پذیر است.

این مربوط به صرفه جویی در مصرف سوخت سالانه حدود 4,800 تن است ، که به طور قابل توجهی انتشار مضر CO2 ، SOx و NOx را کاهش می دهد و Windship را به یک وسیله حمل و نقل قابل قبول از نظر محیط زیست تبدیل می کند.
Dernière همتراز نسخه کریستف 27 / 03 / 09، 13: 28، 4 بار ویرایش شده است.
0 x

ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه

پاسخ: WINDSHIP مدرن: بازگشت نیروی دریایی قایقرانی؟




تعادل ترگل » 05/05/06, 16:28

Econology نوشت:نتیجه گیری شد که با وجود صرفه جویی قابل توجه در سوخت ، هزینه حمل و نقل کلی تقریباً 10 درصد افزایش یافته است.


کمی صبر بیشتر ، با کمبود انرژی های فسیلی ، این 10٪ به زودی پر می شود. هنوز هم ، به نظر من ، بهترین راه برای كاهش آلودگی مصرفی ناشی از حمل و نقل ، این است كه دیگر از كشور دیگر كره زمین محصولاتی را كه می توانیم در سایت داشته باشیم ، متوقف كنیم ... ، این بحث دیگری است.
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 60530
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2672

پاسخ: WINDSHIP مدرن: بازگشت نیروی دریایی قایقرانی؟




تعادل کریستف » 05/05/06, 16:37

ترگل نوشته است: محصولاتی که می توانیم در سایت داشته باشیم ...


تنها چیزی که می ماند یافتن اروپایی هایی است که می خواهند با همان شرایط (حقوق + ساعت) چینی ها کار کنند بنابراین ...
0 x
ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه

پاسخ: WINDSHIP مدرن: بازگشت نیروی دریایی قایقرانی؟




تعادل ترگل » 05/05/06, 16:47

Econology نوشت:تنها چیزی که می ماند یافتن اروپایی هایی است که می خواهند با همان شرایط (حقوق + ساعت) چینی ها کار کنند بنابراین ...


... یا مشتریانی را در اینجا پیدا کنید که حاضر باشند قیمت واقعی خریدهای خود را پرداخت کنند.

روزی که هزینه های نگهداری سازه های حمل و نقل (جاده ها ، فرودگاه ها ، بندرها و غیره) به محصولی که استفاده می کند و فرسوده می شود بیش از اینکه به عهده جامعه باشد ، هزینه می شود ، محصولات محلی دوباره بازیابی می شوند رقابت آنها هرگز نباید از دست می دادند.

هیو تارگل حرف زده !!!
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07/11/04, 21:26
محل سکونت: مرکز فینستر
X 2




تعادل krissg29 » 05/05/06, 21:53

در همین موضوع ، عده ای هستند که منتظر ساخته شدن "نیرنگ آماده" نیستند و فکر می کنند که ما هرگز بهتر از خودمان خدمت نمی کنیم:

(این هفته در "Le Télégramme" ظاهر شد)

دیزل خیلی گران است. خزه کوچولو بادبان می شود

ژان لوک پلوکوئین ، رئیس ماهیگیری بیش از 15 سال ، دور از ضربات بد پمپ اخیر ، او را غرق کرده است و قایق "P'tit mousse" خود را بادبان نصب کرده است.
او خوشحال می شود: "حدود 20٪ پس انداز و این همیشه برنده است".
مانند سایر ماهیگیران ، ژان لوک پلوکین می گوید "قیمت گازوئیل به اندازه کافی وجود دارد". با این بادبان ، او پس انداز خواهد کرد. و کاملاً مطابق با زمان است. زیرا اخیراً ، دومینیک بوسرو ، وزیر کشاورزی و شیلات از ماهیگیران خواست تا در مصرف انرژی صرفه جویی کنند. Douarneniste پاسخ می دهد: "این دقیقاً همان کاری است که من انجام می دهم."

700 لیتر گازوئیل در هفته
ساحلی 10,20 متری ، وزنی معادل 20 تن ، "P'tit mousse" 700 لیتر گازوئیل را در هفته می سوزاند و جایگاه سوخت حدود 40٪ هزینه ها را تشکیل می دهد. اما خوشبختانه ، "P'tit mousse" دکل دارد. ملوان باهوش فکر این را داشت که آنجا را بادبان کند. به همین سادگی تخم مرغ کریستف کلمب. نسبتاً ارزان - "حدود 3.000 یورو" - بنابراین او یک جنوای خزدار را در قسمت جلوی قایق نصب کرد "همانطور که برای قایق های بادبانی". و برای مدت یک هفته ، برای رفتن به منطقه ماهیگیری یا بازگشت "یا حدوداً 4 ساعت و 30 دقیقه در کل" ، ژان لوک پلوکوئین و ملوانش راجر گلواگن بوم را ارسال می کنند. "آسان است و چند ثانیه کافی است". موتور هنوز روشن است ، اما "با یک باد کوچک 15 گره ، دقیقاً برای همان عملکرد از دور 2.000 دور در دقیقه به 1.600 دور در دقیقه می رسم".

"مثالی برای پیگیری"
مصرف سوخت کمتر ، سایش کمتر موتور: صرفه اقتصادی حاصل تصورات نیست. ژان لوک پلوکوئین همچنین معتقد است که نصب باید "در کمتر از یک سال استهلاک شود". برونو کلاکین ، رئیس کمیته محلی شیلات دورننز از یک تجربه "واقعاً دلگرم کننده" صحبت می کند. وی همچنین امیدوار است که کمک به تلاش های وعده داده شده توسط وزیر "این رئیس ماهیگیری را که برای انجام کارها باسن خود را حرکت داد" فراموش نکند. در مورد ژان لوک پلوکین که مجبور به "قایقرانی" شده است ، او می خواهد هنگام رفتن به ماهیگیری کمی باد بیشتر پیدا کند. برای پس انداز حتی بیشتر پول و ، چرا نه ، برای موج سواری در امواج. سفرهای زیبا ماهیگیری در آینده.
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه

کنوت
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 77
سنگ نوشته : 24/04/06, 01:53
محل سکونت: نرماندی




تعادل کنوت » 06/05/06, 12:55

پست شما بسیار خوب است

یکی از پسر عموهایم ، که اکنون از ویلسه درگذشته است ، تا دهه 70 در بارفلور ماهیگیر بود ... از کودکی توانستم 3 بار او را در دریا همراهی کنم و فلسفه دریانوردان را کشف کنم ، دلیل آنها وقت شناسی ، شیدایی مادی آنها ، در خانواده های ملوان قابل توجه است.

پسرعمو در یک زمان بسیار دقیق با گازوئیل بیرون می رود ... (بیش از 2 دقیقه پخش می شود ، نه بیشتر) سپس در یک مکان خاص می ایستد ، موتور غیرفعال است ... او سطح و رنگ آب را مشاهده کرد ، جریان خاصی را تکرار کرد که عجله داشت آن را بگیرد ... این جریان او را به سمت سواحل انگلیس ، درست روی ماهی ... رایگان ... و برای بازگشت ، همان ، همیشه با ماهی که سفر رایگان نیز ..

او این را از پدرش گرفته ، که از پدربزرگش گرفته است ..... و غیره ....

او سعی کرد این دانش را هزاران سال انتقال دهد ...


در دهه 80 ، تنقلات قدیمی و معاملات آنها علاقه زیادی به مردم نداشت ... خودم ، من رئیس ماهیگیری نشدم ...

یک روز ، اگر پسر عموی ترفند خود را روی یک تکه پارچه بنویسد ، خط خطی او به ارزش طلا خواهد بود : LOL


این مورد در مورد بسیاری از موارد مانند بریدن چوب بر روی ماه خوب و بسیاری از دانش قدیمی که پس از جنگ جهانی دوم دور ریخته می شود ، صدق می کند.

پیر و جوان به طور یکسان در سال 1950 ، این اشتباه را مرتکب شدند که نسل پدران جوان مغلوب را محکوم کردند ، و در حالی که دم در میان پنجه کمماندوهای آلمانی بودند ، بازگشتند.
جوانان به دلیل بی احترامی و مزخرفات خاص جوانانشان ، افراد مسن ، زیرا آنها خود را پیروز جنگ جهانی اول می دانستند ... و توسط پسرانشان خیانت می شدند ...


از دست دادن عظیم دانش اجدادی ... که هنوز هم می توان در میان پیرمردهای کوچک در حومه شهر ردپایی یافت ...

ما از آنها چیزهای زیادی می آموزیم.


من بر روی یک اثر قدیمی خواندم که مدیترانه باستان ، همانطور که ما آن را می شناسیم قایقرانی کرده است ، اما برای بازگشت از قفل استفاده کرده است ، یعنی یک بادبان زیر آب ، که توسط جریانات کشیده می شود ....


ما فقط دوباره اختراعات گذشته را کشف می کنیم.


از پدربزرگ خود بپرسید ، اگر هنوز زنده است ، وقتی در اسیر جنگی بود چه چیزی را در مزارع آلمان دید.

معدن مزارع گرم شده با متان را دیدم. با زنگ پوشاندن کود در میان سایر راه حل های درخشان اقتصادی.


شناختن آن در آن زمان نشان دادن همدردی با سرنشین سابق بود. ما کمتر از این برداشت کردیم ... فقط در خلوت گفتیم.

آیا ما آماده هستیم که به راه حل های حیرت انگیز آلمان در طول جنگ نگاه کنیم؟

یا من در حال حاضر با ذکر آن یک همکار هستم؟ امروز هم آنجا هستیم.


اگر جواب منفی است ، نگاهی به موتور آب بیندازید ... : Mrgreen:
0 x
کنوت
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 77
سنگ نوشته : 24/04/06, 01:53
محل سکونت: نرماندی




تعادل کنوت » 06/05/06, 13:10

ببخشید که طولانی شد ... : گریه:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 60530
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2672




تعادل کریستف » 06/05/06, 13:57

کنوت نوشته است:ببخشید که طولانی شد ... : گریه:


اوه پکوی؟ من پست شما را کاملا دقیق و جالب یافتم ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07/11/04, 21:26
محل سکونت: مرکز فینستر
X 2




تعادل krissg29 » 07/05/06, 00:07

بله ، پاسخ نات را بسیار جالب یافتم.

من مقاله "کاغذ" را نیز یافتم:

تصویر

مقاله دیگری در همین زمینه در روزنامه دنبال شد
تصویر
m ... e ، من فراموش کردم که آن را با نام مستعار خود تغییر نام دهم :?désolé
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
neant
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 298
سنگ نوشته : 12/02/06, 12:47




تعادل neant » 01/08/06, 19:26

من این لینک را ارسال می کنم ، بسیار جالب است ، من همه چیز را نفهمیدم ، اصطلاحات کاملا فنی هستند.
برای علاقه مندان به قایقرانی باید چیزی برای سنگ زنی پیدا کنید.

http://www.jp-petit.com/Divers/Nef_Keop ... ptien4.htm
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 13