رول با گاز طبیعی ارزان تر

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 1

رول با گاز طبیعی ارزان تر




تعادل jean63 » 13/01/08, 11:23

رول با گاز طبیعی ارزان تر

کامیل پیراچ

13 / 11 / 2007 | به روز شده: 10: 52 |

اجرای گاز طبیعی با یک مینی ایستگاه شخصی 50٪ ارزانتر از مدل نشده است.

اعتبار مالیاتی و سوخت آن نیمی از قیمت بنزین است ، در حال اجرا بر روی گاز طبیعی برای کیف پول و محیط زیست جالب است.
گاز طبیعی به عنوان سوخت به دور از انرژی جدید در فرانسه هنوز کمی شناخته شده است. در همسایگان ایتالیایی ما ، وی در حال حاضر مجهز به وسایل نقلیه 400 000 ، از جمله بسیاری از افراد خصوصی است. برخی از تولید کنندگان خودرو این روند را دنبال کرده اند و در حال حاضر وسایل نقلیه دوگانه سوز (گاز / بنزین) را با برد حدود 800 کیلومتر ، بنزین 200 تا 500 کیلومتر و مابقی آن را به بنزین عرضه می کنند.. مدل های مختلف هستند: از ماشین شهری کوچک ، سیتروئن C3 یا فیات Punto ، گرفته تا فیات Multipla مینی بوس یا Opel Zaphira از طریق برنامه های آب و برق ، Citroën Berling یا Renault Kangoo. تنها اشکال گاز طبیعی در تعداد اندکی ایستگاههای پر کننده وجود دارد. به همین دلیل است که گز دو فرانسوی به لطف یک مینی ایستگاه منفرد که در یک گاراژ یا راهرو نصب شده است ، ابتکار عمل اولیه خود را ارائه می دهد و آن را سوخت گیری با گاز طبیعی در خانه می کند.



نصف قیمت


قبض 0,58 m3 را که مطابق با یک لیتر بنزین است ، محاسبه می کند ، بنابراین گاز طبیعی 50٪ ارزانتر از مدل نشده است. برای بهره مندی از آن ، باید به هزینه های سوخت ، نصب مینی ایستگاه ، صورتحساب به طور متوسط ​​800 یورو ، و اجاره کمپرسور ، 29 € / ماه برای قیمت ثابت 500m3 بنزین در سال اضافه کنید. سال است.

اعتبار مالیاتی

زیرا گاز طبیعی 25٪ CO2 کمتر از سوخت های نفتی و بدون اکسید گوگرد یا سرب ساطع می کند، مقامات دولتی اعتبار مالیاتی یورو 2000 برای خرید خودروی جدید با گاز طبیعی تعیین کرده اند. جایزه ای که در آن فرد می تواند 1000 یورو را اضافه کند اگر بیش از 10 سال وسیله نقلیه را بدست آورد.

منبع: http://www.lefigaro.fr/conso/2007/11/09 ... aturel.php

همسایگان ما قبلاً همین کار را با LPG انجام داده بودند: خیلی جلوتر از ما ، به نظر می رسد آنها به GNV می روند.

این بسیار تمیز و انتشار کمی CO2 است. من می دانم که به دلیل زیرزمین ، این پنچل نیست ، اما برای دیدن آنچه در حال حاضر پیشنهاد شده است ، نمی دانم که این در حالی است که انتظار برای چند سال دارد در حالی که انتظار بهتر است.

مشکل اینجاست که در فرانسه به جای قرار دادن پمپ CNG ، E85 را ترجیح می دهیم.

واقعیت ساخت وسایل نقلیه دوگانه سوز ایده خوبی است و همچنین ایستگاه شخصی. من می توانم خودم را تجهیز کنم زیرا در خانه گاز طبیعی دارم.

بنابراین: 2000 حق بیمه یورو + 1000 یورو بازیافت وسیله نقلیه من + سال 10 ، در حال حاضر بد نیست (3000 یورو در هنگام صرفه جویی در خرید! 20000 حق بیمه است که برتر است).

سپس بنزین 0,58 یورو / لیتر گران نیست. مشکل این استقلال 200 500 کیلومتر است و سپس به بنزین سوئیچ می کنیم. عنوان FALSE است زیرا برای صرفه جویی در 100٪ در سوخت باید با گاز 50٪ کار کند. و سپس قیمت توچال و اشتراک ماهانه وجود دارد ، اما با تخفیف 3000 یورو در خرید می توانید آینده را ببینید. برای فرانسوی ماندن ، C3 بد نیست ، یا Kangoo فضای بیشتری دارد اما زیبایی شناسی را دوست ندارم. اما من نمی دانم ایستگاههای GNV در فرانسه کجا هستیم.

با قاطعیت ، من سخت است که از شر R25 LPG خلاص شوم ، زیرا با مخزن لیتر 80 در صندوق عقب ، من LPG 650 کیلومتر را انجام می دهم ، بنابراین هرگز بنزین کار نمی کنم. من در منطقه خود LPG 0,75 را به 0,80 / لیتر پرداخت می کنم اما 10l / 100 را مصرف می کنم؛ من حدس می زنم این است که با یک ماشین کوچک با CNG کمتر است.

مطمئناً این مقدار بسیار بیشتر از C3 مصرف می کند اما چیزی برای مشاهده سطح زندگی ندارد.
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).

moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4978
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 532

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 10/08/12, 18:15

افتتاح ایستگاه 1ère از شبکه CNG بوردو

ادغام GNVERT و Gaz de Bordeaux در خاک فرانسه مدل جدیدی از توسعه را تشکیل می دهد که باید اطمینان از ارتقا گاز طبیعی سبز ، سوختی را که "اقتصادی و با احترام بیشتر به محیط زیست" قلمداد می شود ، ممکن سازد.


تصویر

به عنوان اولین پیوند در شبکه آینده ، ایستگاه CNG Quai de la Souys از جوامع آگلومراسیون بوردو و شرکت هایی که ساخت CNG را برای تأمین ناوگان وسایل نقلیه خود انتخاب کرده اند استقبال می کند. چند کاربره ، این ایستگاه همچنین برای افراد دارای وسیله نقلیه CNG باز است.

این دستگاه دارای دو مسیر توزیع است و در دسترس وسایل نقلیه سبک ، ابزار و کالاهای سنگین است.

"این ایستگاه NGV نقطه شروع یک شبکه واقعی در منطقه بوردو است که بر اساس یک مدل توسعه محلی ساخته شده است که قبلاً در آلمان و ایتالیا وجود داشته است ، اما هنوز در فرانسه توسعه نیافته است. به ویژه ، این شبکه نمایانگر مربوط به شرکت ها و مقامات محلی است که مایلند ناوگان وسایل نقلیه خود را با یک راه حل مسئولانه برای احترام به محیط زیست اداره کنند "، اعلام کرد اریک مانزانو ، مدیر عامل شرکت گاز د بوردو.

"برای شرکت ها ، مزایای اقتصادی و اکولوژیکی NGV پاسخی مناسب به محدودیت های نظارتی مرتبط با محیط زیست است: استانداردهای اروپا ، مسئله تمیز کردن مایل آخر و اخیراً ایجاد مناطق اولویت دار برای هوا" ، کارینه ورنیر ، رئیس GNVERT را توضیح داد. "CNG کاملاً مناسب برای حمل و نقل کالا در مناطق شهری است که بین سوخت گیری بین 300 کیلومتر فاصله دارد."

سوخت CNG مزایای بسیاری دارد. هیچ ذره ای منتشر نمی کند (اغلب مسئول بیماری های تنفسی در مناطق شهری است) ، انتشار اکسید نیتروژن توسط 80٪ را کاهش می دهد ، سر و صدای موتور را نصف می کند و لرزش را کاهش می دهد ، که باعث ناراحتی و خستگی می شود. برای رانندگان

GNV همچنین می تواند در مقایسه با سوخت های معمولی حداکثر پس انداز 20٪ داشته باشد. علاوه بر این ، مشوق ها و مزایای مالیاتی برای کاربران وسایل نقلیه NGV (کمک ADEME ، معافیت مالیات بر شرکت ها و غیره) وجود دارد.


برخی از اصول استفاده:

- کامل در 2 دقیقه 5 انجام می شود
- استقلال وسایل نقلیه بین CNN بین 300 و 500 کیلومتر است
- در مقایسه با سوختهای معمولی ، حداکثر پس انداز 20٪ دارد


عملکرد اکولوژیکی

- 80٪ کاهش انتشار اکسید نیتروژن (NOx)
- 50٪ کاهش آلودگی صوتی
- کاهش 25٪ انتشار CO2 در مقایسه با موتور بنزینی و 5٪ نسبت به دیزل
- سوخت بی بو
- بدون انتشار دود سیاه


http://www.enerzine.com/12/12256+la-1er ... uree+.html
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4978
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 532

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 10/08/12, 18:16

15 میلیون دستگاه گازسوز در سراسر جهان از جمله میلیون ها 2.86 در ایران و به همان اندازه در پاکستان.

انتشار آمار خودروهای گاز طبیعی 2011

ممکن است 17، 2012

داده های موجود در دسامبر 31 2011

15 میلیون دستگاه گاز طبیعی در سراسر جهان فعالیت می کنند

تقریباً ایستگاههای سوخت رسانی به گاز طبیعی 20,000

فروش 2011 بیش از پیش بینی ها است

ما هنوز این خبر و همچنین آماری را در مورد صفحه داده های آمار 2011 NGV منتشر نکرده ایم.
آمار نشان می دهد بیش از 15 میلیون وسایل نقلیه گاز طبیعی در سراسر جهان است.

در حال حاضر عقب مانده از پیش بینی های انجام شده در 2006 ، 2011 (2.576 میلیون واقعی در مقابل 2.495 میلیون پیش بینی شده) بسته شدن جزئی از شکاف است. این افزایش بیش از 2010 (1.249 میلیون) بود ، که نشان دهنده بهبودی شدید از رکود ناشی از شرایط مالی جهانی است.

داده ها از منابع مختلف صنعت جمع آوری شده و فقط باید در نظر گرفته شوند.

آمار و ارقام نشان می دهد که ایران در حال حاضر بیشترین تعداد وسایل نقلیه گاز طبیعی را دارد که میلیون 2.859 در جاده ، پیش از پاکستان با میلیون 2.85 قرار دارد.


http://www.iangv.org/2012/05/2011-natur ... -released/
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19534
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8398




تعادل Did67 » 11/08/12, 16:43

برای اطلاع ، اعتبار مالیات "تبدیل به گاز" در فرانسه لغو شده است. Ditto برای LPG.

حدود 3 500 یورو از جمله تجهیزات یک وسیله نقلیه است. مرطوب نیست ، به جز وسایل نقلیه بسیار حریص.

اعلام شده - 20٪ مربوط به هزینه سوخت است یا بعد از استهلاک؟

برای LPG ، لازم است حدود 20٪ از مصرف در مقایسه با بنزین اضافه شود. قیمت هر لیتر در حدود 0,85 یورو یا "معادل" حدود 1,10 یورو در هر لیتر بنزین است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 242




تعادل chatelot16 » 11/08/12, 20:13

وزن مخزن سوخت در مقایسه با وزن بنزین وارد شده قابل اغماض است

مخزن با lPG دقیقاً همان وزن LPG است: وزن کل را دو برابر می کند! این کشیدن وزنه برای مصارف بسیار مضر است!

با گاز طبیعی حتی بدتر هم هست! مخزن 10 بار سنگین تر از گاز است که در آن قرار داده شده است: وزن بی فایده بزرگی برای کشیدن برای یک استقلال ضعیف ... مشکل امنیت مخازن تحت فشار ... و بدتر از مشکل واقعی کنترل قیمت اجباری امنیتی apave

ممکن است با انجام بررسی در کشورهایی که از فرانسه بدتر هستند راه حل هایی وجود داشته باشد

تنها علاقه سوخت متان به انجام این کار به صورت دزدان دریایی کاملاً بدون نشان دادن چیزی است

جزئیات دیگر ، انرژی فشرده سازی متان به هیچ وجه قابل اغماض نیست! جالب است که انجام بازداشت در وسیله نقلیه نه توسط یک تنظیم کننده احمق بلکه توسط یک موتور کوچک با هوای فشرده انجام می شود ... این نوع موتور به دلیل سرما تولید شده توسط این آرامش بد عمل می کند ، بلکه به عنوان خوراک یک موتور احتراق که گرما است ، گرم کردن موتور که متان را شل می کند بسیار آسان است ، می توان در حدود 1 / 4 قدرت موتور را در ابتدای انفجار بدست آورد وقتی مخزن یک 200 است بار
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 19534
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8398




تعادل Did67 » 12/08/12, 11:26

chatelot16 نوشت:مخزن با lPG دقیقاً همان وزن LPG است: وزن کل را دو برابر می کند! این کشیدن وزنه برای مصارف بسیار مضر است!


درست است

در عین حال ، من فکر نمی کنم این استدلال باشد: حدود سی کیلو (من مطمئن نیستم که مخزن گشتاور من خیلی سنگین باشد) ، حتی برای C1 کوچک من که باید در وزن 800 کیلوگرم وزن کند ، من ، 80 من کیلوگرم ... این چیزی ناچیز است ...

حتی اگر واقعیت داشته باشد ، به هر حال از نظر قیمت LPG (هزینه عملیاتی) یا سودهای ناشی از آلودگی (NOx ، CO و خاصیت ذرات) ضد LPG استدلال نمی کند. .

و موتور دیزلی هم به وزن اتومبیل ها برخورد می کند!

بنزین خالی C1 = 840 کیلوگرم (درهای 5)
C1 دیزل خالی = 890 کیلوگرم (درهای 5)

حتی بدتر هم هست!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 12/08/12, 13:03

:P جالب است که موضوعی از 2008 به سطح می رسد. ایستگاه عکس و کمون من.
من چند سال پیش محاسبات انجام دادم ... آنها به این نتیجه رسیدند که GNV سودآور نیست ... در مقایسه با LPG و حتی بیشتر از دیزل.
اوضاع اقتصادی تغییر کرده است ، اما فکر نمی کنم با توجه به سیر تحول قیمت بنزین در بوردو تغییر زیادی کند ...
به علاوه ، انتخاب این سوخت باعث می شود تا شما را به اسیر یک منبع منفرد تبدیل کنید ، این امر باعث می شود فشار زیادی به من وارد شود (اگرچه در مورد وسایل نقلیه الکتریکی نیز چنین است).

ظهور یا بهتر بگوییم بازگشت این سوخت به بوردو ، که قبلاً توسط ELF Aquitaine توزیع شده بود (از اواخر دهه 60 تا ابتدای دهه 80) کار ترکیبی Gaz de Bordeaux و برخی از منتخبان محلی "سبز" است. و ضد هسته ای.
من نتوانسته ام به طور دقیق هزینه انرژی برق را برای فشرده سازی GNV بیش از 200 Bar تعیین کنم ، اما باید به اندازه کافی نزدیک باشد که بتواند برای شارژ یک وسیله نقلیه برقی قدرت کافی داشته باشد ...

فشرده سازی CNG باعث بهبود عملکرد خودرو نمی شود (کاملاً برعکس) بلکه فقط اجازه می دهد سوخت (با منشا فسیلی) در حجم "قابل قبولی" قرار گیرد ...

به نظر می رسد برخی از فعالان ضد هسته ای خودروی ضد الکتریسیته هستند زیرا این آمالگام را می سازند:
وسیله نقلیه الکتریکی = وسیله نقلیه هسته ای (در حالی که EV راهی برای دستیابی به انرژی هسته ای است)
این احمق ها (بعضی از آنها استاد دانشگاه هستند) با استفاده از انرژی فسیلی برای جابجایی آن و فشرده سازی آن با برق ، زحمت نمی کشند ...
تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 242

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل chatelot16 » 12/08/12, 14:23

moinsdewatt نوشت:15 میلیون دستگاه گازسوز در سراسر جهان از جمله میلیون ها 2.86 در ایران و به همان اندازه در پاکستان.


حمل و نقل متان از نفت پیچیده تر است: این توضیح می دهد که برخی از کشور های تولید کننده نفت که کمی متان با ترجیح دارند متان را در وسیله نقلیه خود مصرف می کنند و بنزین را می فروشند.

هنگامی که یک بوردو متان وسیله نقلیه وجود داشت ، آن هم این بود که متان تولید شده در محلی دارای لاکچری باشد

در فرانسه یک معلول بزرگ از متان فشرده شده است زیرا قیمت مخازن دارای 200bar و به ویژه قیمت کنترل اجباری است ... مطمئناً در برخی از کشورها ساده تر است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل citro » 13/08/12, 11:14

chatelot16 نوشت:متان برای حمل و نقل پیچیده تر از نفت است ...
هنگامی که در بوردو وسایل نقلیه متان وجود داشت ، آن هم این بود که متان تولید شده در محلی در لاک را مصرف کنیم.

در فرانسه یک معلولیت بزرگ از متان فشرده شده قیمت مخازن در 200bar و به ویژه قیمت کنترل اجباری است ... مطمئناً در برخی از کشورها ساده تر است
در حقیقت ، وسایل نقلیه مجهز در شمال بوردو وجود داشت. برخی از شرکت ها دارای 1 یا چندین وسیله نقلیه مجهز بودند و یک کامیون نفتکش برای تأمین تمام روزهای 8 یا 15 در حومه Charentaise آمد ...
:P
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 242




تعادل chatelot16 » 13/08/12, 12:11

وقتی وارد آنگوئیم شدم ، یک نقطه فروش متان وجود داشت ، من با فروشنده چت کردم: هیچ کمپرسوری وجود نداشت ، فقط یک یا یک تریلر نیمه 2 با یک مخزن مخزن ... برای نگه داشتن حداکثر فشار در دسترس ، فروشنده شروع به پر کردن بطری در حال حاضر در فشار کم و پر کردن با یک بطری کامل

یک روز بطری بیشتری پر بود و بنابراین ایستگاه قادر به سوخت گیری کامل نیست

فروشنده از مقررات فرانسه که ممنوعیت استفاده از کمپرسور است شکایت کرد
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 22