اولم و هواپیمای سبک از آینده

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 242




تعادل chatelot16 » 10/09/12, 23:33

آن را مانند یک هواپیما است ... در صورت شکست آن تخت اما نه لزوما تا آنجا که شما می خواهید

هلیکوپتر در چرخش خودکار نمی خواهد مانند یک سنگ سقوط آن می توانید به جلو، اما تا آنجا که به یک هواپیمای بی موتور درست حرکت می کند ... اما بدتر از یک هواپیما، و علاوه بر آن ممکن است برای با بسیار کمتر زمین محل یک هواپیما

در چرخش خودکار بدون نیاز به ضد گشتاور است گشتاور بیشتری وجود دارد

البته آن را از حرام به پرواز بیش از شهرستانها عمده در هلیکوپتر ... برای مجوز است، آن را نه تنها یک دلیل جدی بلکه یک هلی کوپتر دو موتوره است تا از خرابی موتور محافظت می شود است: یک توربین در 2 برای فعال به ادامه پرواز
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 3




تعادل Cuicui » 10/09/12, 23:49

chatelot16 نوشت:در چرخش خودکار بدون نیاز به ضد گشتاور است گشتاور بیشتری وجود دارد

کنترل زمین از روتور دم به نظر می رسد با این وجود لازم برای کنترل محور انحراف در طی فرود در چرخش به سمت بالا. من حدس می زنم روتور و دم روتور اصلی به صورت مکانیکی متصل شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 242




تعادل chatelot16 » 11/09/12, 00:12

برای ورزش چرخش خودکار من هلی کوپتر را ببینید به جلو به عنوان هواپیمای بدون بال، من حدس می زنم که باعث می شود gyrouette دم

این امر می تواند ممکن است برای حفظ در حال اجرا ضد زن و شوهر به ادامه به ارائه کنترل انحراف ... اما هدف این است به فرود به عنوان سریع که ممکن است: من فکر می کنم سازنده است preferé هلیکوپتر خلاص روتور دم به از دست دادن انرژی بیهوده
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 3




تعادل Cuicui » 11/09/12, 12:04

chatelot16 نوشت:برای ورزش چرخش خودکار من هلی کوپتر را ببینید به جلو به عنوان هواپیمای بدون بال، من حدس می زنم که باعث می شود پره دم.
این امر می تواند ممکن است برای حفظ در حال اجرا ضد زن و شوهر به ادامه به ارائه کنترل انحراف ... اما هدف این است به فرود به عنوان سریع که ممکن است: من فکر می کنم سازنده است preferé هلیکوپتر خلاص روتور دم به از دست دادن انرژی بیهوده

شما احتمالا حق با شماست. برای کنترل انحراف یک هلیکوپتر می سازد هواپیمای بدون بال نیاز نیست روتور دم تقریبا صفر است، به طوری که فرمان به طور کامل فشار، هیچ grand'chose کنترل با که. یک خلبان هلی کوپتر می تواند آن را تایید کنید؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کوارتز
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 640
سنگ نوشته : 20/01/07, 14:38
محل سکونت: در نزدیکی پاریس




تعادل کوارتز » 12/09/12, 10:20

Bonjour در à توس،

یک ویدیو زیبا در ULM الکتریکی!

ادامه دارد ......
0 x
هر دقیقه که می گذرد یک فرصت برای تغییر این دوره از زندگی شما است.
صفحه یوتیوب, صفحه Dailymotion بدون, آلبوم پیکاسا, صفحه شخصی, ویکتور شاوبرگر

آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 3




تعادل Cuicui » 12/09/12, 20:58

کوارتز نوشته است:Bonjour در à توس،
یک ویدیو زیبا در ULM الکتریکی! ادامه دارد ......

تولید کنندگان در حال وارد شدن به ...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 3




تعادل Cuicui » 13/09/12, 00:45

Cuicui نوشت:
کوارتز نوشته است:Bonjour در à توس،
یک ویدیو زیبا در ULM الکتریکی! ادامه دارد ......

تولید کنندگان در حال وارد شدن به ...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572

با این حال، در حال حاضر، آن را 2 X قیمت پاراموتور بنزین است ...
برق CRI-CRI نظر می رسد بزرگ!
http://www.automobile-propre.com/2010/0 ... bus-e-220/
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59302
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2370




تعادل کریستف » 13/09/12, 10:37

Cuicui نوشت:با این حال، در حال حاضر، آن را 2 X قیمت پاراموتور بنزین است ...


3 همان زمان ... پس از آن در 3 یا 4 سال 2 موتور زمان اجرا خواهد شد دوباره ... نمی باتری های لیتیوم مطمئن هنوز هم خوب هستند ...

آن باقی مانده است به اختراع گلایدر خورشیدی مجهز به سلول های انعطاف پذیر ... که ممکن است زندگی را گسترش :)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 242




تعادل chatelot16 » 13/09/12, 12:25

الکتریکی در مسیر اشتباه برای حمل و نقل هوایی

باتری گران هستند: شما باید آنها را بصورت پول در اوردن با چیزی که تبدیل هر روز: یک ماشین واقعی ... یک microlight یا پاراموتور می سازد چند ساعت از زمان به زمان

باتری های سنگین: برای وسیله نقلیه زمینی که در حال حاضر بر روی عملکرد وزن ... برای ماشین پرواز یک فاجعه است: آن را حتی از حداقل استقلال اعمال شده توسط برخی از مقررات، که در حالی با موتور بنزینی شما می توانید ساعت عمر باتری برای یک وزن مضحک اند

هنگامی که ما را به باتری بهتر به طوری که تمام اتومبیل های برقی ما می توانیم در مورد آن فکر می کنم برای حمل و نقل هوایی خواهد بود ... اما من باور نمی کنم حتی من شاهد پیشرفت بیشتر در موتورهای احتراق داخلی بر روی باتری ساخته شده بود
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59302
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2370




تعادل کریستف » 13/09/12, 12:41

1 + به جز برای پیدا کردن یک قدرتمند و بسیار سبک وزن و در هیئت مدیره ژنراتور برق ... نوع آقای تلفیقی از EMET براون :) (بازگشت به آینده 2) : Mrgreen:

بیشتر برای به دست آوردن در سوخت های جایگزین وجود دارد ...
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 16