سرعت محدود شهری: ZONE 30 کیلومتر در ساعت در شهر (پروژه ای در استراسبورگ ، انجام شده در بروکسل در سال 2021)؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.

آواتار د l 'utilisateur
sherkanner
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 386
سنگ نوشته : 18/02/10, 15:47
محل سکونت: اتریش
X 1




تعادل sherkanner » 09/02/11, 16:20

بسیار خوب ، به شرطی که تعداد دفعات اتوبوس / تراموا را افزایش دهند تا رضایت همه را جلب کنند.

به هر حال فکر می کنم چیز بدی نباشد ، با توجه به اینکه حد 30 یا 50 است ، متوسط ​​سرعت گردش در استراسبورگ به طور کلی کمتر از 30 است (مانند بسیاری از شهرهای بزرگ)
0 x
هنگامی که ما کار ما همیشه باید به 100٪: 12٪ در روز دوشنبه؛ 25٪ سه؛ 32٪ چهارشنبه؛ 23٪ در روز پنجشنبه؛ و 8٪ در روز جمعه
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 7




تعادل dedeleco » 09/02/11, 17:42

با دوچرخه ، تخت ، بدون ماشین جلوی ماشین خیلی از 30 کیلومتر در ساعت عبور می کنم !!
مسیرهای دوچرخه بدون چراغ راهنمایی مثل آزادراه ها را بسازید !!
اصلا خیلی ماشین دیگه !!
پارکینگ و اتوبوس رایگان بگذارید !!

و کمتر چاق !!
برای صعود 200 متری از افت 20٪ عمودی ، فقط پس از یک رویداد دوچرخه سواری مجوز رانندگی بدهید !!

به هر حال می بینم که هیچ کس با دقت لازم این حد را رعایت نمی کند !!

برای عدم رعایت کد اولیه بزرگراه و رانندگی خطرناک بهتر است تعداد بلیط ها را دو برابر کنید.

از آنجا که در خانه توسط تصادفات خانگی ، هر ساله 20000،XNUMX مرگ و میر دارد، ما همچنین باید با کاهش آگاهی از خطرات موجود در خانه ، برای کاهش آنها اقدام کنیم !!!!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
sherkanner
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 386
سنگ نوشته : 18/02/10, 15:47
محل سکونت: اتریش
X 1




تعادل sherkanner » 09/02/11, 18:49

dedeleco نوشت:از آنجا که در خانه توسط تصادفات خانگی ، هر ساله 20000،XNUMX مرگ و میر دارد، ما همچنین باید با کاهش آگاهی از خطرات موجود در خانه ، برای کاهش آنها اقدام کنیم !!!!


تو را ملاقات خواهم کرد. در حال حاضر نصب ردیاب دود شروع خوبی است.
0 x
هنگامی که ما کار ما همیشه باید به 100٪: 12٪ در روز دوشنبه؛ 25٪ سه؛ 32٪ چهارشنبه؛ 23٪ در روز پنجشنبه؛ و 8٪ در روز جمعه
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 7




تعادل dedeleco » 09/02/11, 20:46

9000 مرگ در سال توسط پاییز ، به ویژه پیر و جوان !!
بنابراین آموزش به آنها برای جلوگیری از زمین خوردن ، احتیاط و همچنین زمین خوردن می تواند مفید باشد ، به خصوص بهبود تناسب اندام افراد مسن با ورزش کردن و عدم تعادل کمتر مهم است !!
می بینم که در سن من بعضی از مردم در کمترین سقوط چیزی را می شکنند ، نه من !!

مشاوره نیز مفید است ، از جمله اینکه باید مراقب باشید و بدانید که چگونه می توانید از نردبان ، حتی در خانه ، برای صعود به اتاق زیر شیروانی استفاده کنید !!
پسر همسایه ، کمی چاق و خیلی چالاک ، در حدود 50 سالگی ، به این ترتیب درگذشت ، نردبان لیز خورد ، روی سرش افتاد عقب ، بلند شد و سپس دراز کشید تختخوابش در جایی زنگ زد که او به تنهایی درگذشت!

بنابراین یادگیری احتیاط باعث کاهش تلفات می شود !!
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Forhorse
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2179
سنگ نوشته : 27/10/09, 08:19
محل سکونت: Perche Ornais
X 166




تعادل Forhorse » 09/02/11, 20:47

با توجه به چند مکانی که می توانید در مرکز استراسبورگ رانندگی کنید ، مطمئن نیستم که تغییرات زیادی داشته باشد : قشنگ:
به هر حال ، وقتی می روم همیشه فرمول P + R را استفاده می کنم
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59363
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2384




تعادل کریستف » 10/02/11, 00:00

یه منطقه 30 همه جا ؟؟؟ با عرض پوزش اما هذیان است. به خیابانهای اصلی استراسبورگ مانند خیابان Vosges بنگرید ... با سرعت 30 کیلومتر در ساعت از نظر ریاضی در زمان های اوج متوقف می شود!

محور ترانزیت چیست؟

د به علاوه، در isodistance ، با یک ماشین فعلی با سرعت 30 کیلومتر در ساعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت مصرف و آلوده می شود ...
نگاه کنید به: https://www.econologie.com/vitesse-et-co ... -4314.html

استراسبورگ ، که من به خوبی آن را می شناسم ، از قبل بسیار مجهز به مسیرهای دوچرخه سواری است ، این نقشه را ببینید: https://www.econologie.com/plan-des-pist ... -3417.html

آنچه مورد نیاز است تشویق مردم برای استفاده بیشتر از دوچرخه است ... (من هرگز در مسیر دوچرخه سواری در خیابان ها ترافیکی ندیده ام ...)

یک کارزار تشویق برای استفاده از دوچرخه هزینه کمتری خواهد داشت و باعث می شود مردم استراسبورگ نسبت به صرف همه چیز با سرعت 30 کیلومتر در ساعت خیانت کنند ...

رله های تراموا خوب هستند اما کافی نیستند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4024
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 320




تعادل درشت دستور » 10/02/11, 08:12

همچنین گترهایم را با پای پیاده و دوچرخه در خیابان ها کشیده ام ... این معیار را می فهمم ... من در آنجا ماشین های نسبتاً کمی را در مقایسه با سایر مراکز شهر دیدم ... بنابراین جریمه های اولت باید کم باشد از نظر درآمد ... همینطور که در 30 سالگی می توانیم حتی 30 تا 40 درصد دوچرخه ها را اصلاح کنیم ... : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59363
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2384




تعادل کریستف » 10/02/11, 10:20

ماکرو ، مرکز استراسبورگ (Place Kleber ، Place Gutenberg ، Place de la Cathédrales ، و غیره) نزدیک به 20 سال است که عابر پیاده است ...

این یک چیز خیلی خوب است! (من یک آلو سوار موتور شدم چون یک شب در منطقه عابر پیاده پارک شده بودم ... pfff : Mrgreen: : Mrgreen: )

اما وقتی منطقه 30 را خواندم کل قلمرو از شهرداری ... که به نظر من بسیار اغراق آمیز است و به خصوص از نظر اقتصادی ضد تولید!

هر چه سرعت کمتری داشته باشیم ، بیشتر در جاده می مانیم... نه؟ و بنابراین خطر ایجاد ترافیک در زمان های اوج ...

پس اگر همه چیز در منطقه 30 باشد ، مناطق فعلی 30 به چه چیزی تبدیل می شوند؟ مناطق 10؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1909
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 85




تعادل گاستون » 10/02/11, 10:33

کریستف نوشته است:آنچه مورد نیاز است تشویق مردم برای استفاده بیشتر از دوچرخه است ... (من هرگز در مسیر دوچرخه سواری در خیابان ها ترافیکی ندیده ام ...)
این ممکن است یکی از اهداف باشد ::

کریستف نوشته است:یک کارزار تشویق برای استفاده از دوچرخه هزینه کمتری خواهد داشت و باعث می شود مردم استراسبورگ نسبت به صرف همه چیز با سرعت 30 کیلومتر در ساعت خیانت کنند ...
برای همان هدف ، ما بین چندین روش انتخاب داریم.

اگر مقایسه کنم با شهری که من به خوبی آن را می شناسم (مون پلیه) ، مدت هاست که تالار شهر "رانندگی ماشین از مرکز شهر" را انتخاب کرده است.
ما بجای شروع کار با کارآیی بیشتر حمل و نقل عمومی ، همه کارها را انجام داده ایم تا خودرو با توسعه مرکز شهر به گونه ای کارآمد شود که برای همیشه شلوغ شود.
نتیجه: Montpellierains سوار تراموا می شود ...
سرانجام ، ایجاد آویز راننده به همان اندازه که او را به استفاده از وسایل نقلیه عمومی ترغیب می کنیم ، م effectiveثر است. : Mrgreen:
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 22