شما و شیر EGR خود را ...

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.

برای شما، شیر EGR است:

می توانید انتخاب کنید 1 انتخاب

 
 
با نتایج مشورت کنید
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1




تعادل هیزم شکن » 05/02/07, 00:54

سلام ، آیا اروپایی های مدرن بنزینی وجود دارد؟
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59302
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2370




تعادل کریستف » 05/02/07, 01:05

هیزم شکن نوشته است:سلام ، آیا اروپایی های مدرن بنزینی وجود دارد؟


من نمی دانم منظور شما از مدرن چیست ، اما دوستی که از سال 1999 یک Astra دارد (یکی از آن ها کاملاً آشفته است ...) خیلی خوب من را شگفت زده کرد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1




تعادل هیزم شکن » 05/02/07, 01:10

1999؟ این بدان معنی است که برای یورو 3 لازم بود ، احتمالاً ...
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 05/02/07, 01:46

Bonjour در
مشکل دارم ، دو اتومبیل من 1994 و 1996 بنزین + lpg سوپاپ EGR ندارند

شیر ERG اولین موتور خود را در موتورهای بنزینی…
برای اتومبیل های بنزینی در آمریکای شمالی در اوایل سال 1980 ، تمام اتومبیل ها دارای دریچه ERG و میل لنگ PCV ویل بودند.
برای اتومبیل های دیزلی نادر مرسدس ، آن را برای کالیفرنیا آغاز کرد و برای همه آمریکای شمالی انجام شد
(نسبت دیفرانسیل بیشتری نسبت به مدلهای اروپایی دارد).
برای گلف دیزل در کانادا ، شیر ERG بعداً در دهه 90 به وجود آمد.

در دهه 80 قبل از ورود کاتالیزور ، اتومبیل ها دارای پمپ هوا بودند که هوا را به گازهای اگزوز تزریق می کرد؟
آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 05/02/07, 23:09

آندره نوشت:Bonjour در
مشکل دارم ، دو اتومبیل من 1994 و 1996 بنزین + lpg سوپاپ EGR ندارند

در دهه 80 قبل از ورود کاتالیزور ، اتومبیل ها دارای پمپ هوا بودند که هوا را به گازهای اگزوز تزریق می کرد؟
آندره


یک پمپ هوا می گویید !!!
من فکر می کنم یک مورد در ولوو 850 من وجود دارد ، اما من مطمئن نیستم که برای آن چیست ... ::
من نمی توانم از آن استفاده کنم تا در کربوهیدراتهای ساختمانی مدل ضربه بخورم که رآکتور را تغذیه می کند؟
من نمی دانم که آیا کربوهیدرات ها را به صورت موازی یا سری به منظور قرار دادن راکتور قرار دهم. یکی سوخت برای آب ، دیگری سوخت هیدروکربن (HVP ، GO ، LPG ، ...)
0 x

آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 06/02/07, 00:54

Bonjour در.

دو کاربراتور موازی ، یکی کوچکتر از آب. ،

من یک نقشه را در جایی تهیه کردم که لازم باشد تحقیق یا یک مورد دیگر انجام شود ، یک کاربراتور ساده است و در دریچه آن دو ورودی یکی از آب و دیگری سوخت است.

2 کاربراتور در سری مسئله ایجاد ابعاد منافذ دوم را دارند و تقریباً هیچ مکش ندارد.

2 کاربراتور به طور موازی که باعث می شود هوای هوا بیش از حد بزرگ باشد و خطرات آن از لوله میله سطحی بیشتر شود.

اگرچه با استفاده از 100٪ پنتون ، وقتی آب آن را امتحان کردید ، دوباره در مورد آن صحبت خواهیم کرد. من می خواهم توهمات شما را از بین ببریم.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10




تعادل citro » 06/02/07, 08:15

من مشکوک آن را کمی برای صعود ...
بنابراین ، 2 کربوهیدرات.
آیا واقعاً فکر می کنید که آب هیچ کاری نمی کند؟
0 x
آندره 34
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 31
سنگ نوشته : 06/02/07, 11:50




تعادل آندره 34 » 06/02/07, 12:25

سلام ، من صاحب (وحشت) یک روغن بزرگ 4x4 از دهه 90 (1997) هستم. من از خواندن و فروش خودروهای قدیمی بسیار تعجب می کنم ، زیرا آنها تقریباً معادل من هستند.
4x4 یک toyota Landcruiser hdj80 24 سوپاپ با 4,2 لیتر جابجایی (!) است که در حالت استاندارد (8 مکان) 12 لیتر در 100 و در حالت camper-van مجهز به مرگ با چادر سقف است ) و 3 نفر در هواپیما با هر آنچه شما به 13 لیتر و گرد و غبار نیاز دارید (بیش از 3 تن در این حالت).

این دستگاه مجهز به EGR است که هنگام تغییر انژکتورها از آن شلیک کردم زیرا این سیستم باقیمانده سیستم موجود در هوای تازه است.
از آنجا که 300000 کیلومتر با آن فاصله داشت (مانند یک ساعت حرکت می کند و آن را دو برابر می کند) در سیستم بیش از ریه های کابوی مارلبورو وجود دارد.
ظاهراً خیلی بهتر است ، اما من دوست دارم در مورد آلودگی عمل کنم. سیستم Pantone به من علاقه دارد ، با این حال به نظر می رسد خطرناک است زیرا باید یک مهر و موم کاملی داشته باشد (اگر موتور آنرا خراب کنید ، موتور آن به قیمت یک اتومبیل دست دوم باز می گردد).

- 1 - آیا با بازیابی سیستم EGR آزمایشاتی برای ارسال بخار آب به آن وجود داشته است؟ آیا این سیستم با این نوع موتور سازگار است (جابجایی بزرگ ، تزریق دو مرحله ای ، کمپرسور توربو بدون درگیری اما قدرت حدود 170 اسب بخار)

- 2- نصب یک کانسیلر میزان مصرف من را حدود 10٪ (حداقل) کاهش می دهد. اما سیستم ها گران هستند. آیا کسی با یک کاناله داخلی بر روی یک موتور بزرگ با سیستم خراشیده شده دست کشیده است؟

- 3 - پمپ یک پمپ دوار DENZO (بسیار گران اما قابل اعتماد) است. برنامه های آلمانی به ویژه برای تبدیل این 4x4 به 100٪ HVP وجود دارد (حتی می توانم این زمینه را برای قرار دادن کلزا در آن خریداری کنم). اما آیا ما از طول عمر پمپ ها ، انژکتورها و موتورها پس از اتخاذ این نوع سوخت بازخورد قابل اطمینان داریم؟ آیا مواد افزودنی دیگری توصیه می شود به غیر از فروش ثروت در تجارت برای افزایش قدرت روغن کاری PVH؟ آیا می توانیم این سیستم را با Pantone ترکیب کنیم ...

phew voilou ، ساده است نه : قشنگ: ?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 06/02/07, 13:49

سلام آندره 34

دستگاه تقریباً ایده آل شما برای پرتاب کردن آب در پنتون ، نگران نباشید در مورد قابلیت اطمینان نگران نباشید که حداقل 2 پمپ آب عمر کارخانه را به عقب بازگرداند. این نقطه ضعف جانور است که هر 300 تا 400000 کیلومتر تغییر می کند.
اگر شما مانند من با یک کاربراتور برای تغذیه دوپینگ می کنید و اگر همه زمین را کمی سخت تر انجام دهید ، فقط مراقب باشید که یک فیلتر خوب روی کاربراتور قرار داده و میزان جذب هوا را در حد ممکن قرار دهید. .

به دنبال این نوع آسیاب باشید که از افزایش گشتاور و راحتی شنوایی متنفر می شوید.

@+

PS: برای شیلنگه هوا شیلنگ یک مبدل بازیابی و ساده تر از مکانیک است
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آندره 34
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 31
سنگ نوشته : 06/02/07, 11:50




تعادل آندره 34 » 06/02/07, 14:11

شما در مورد کاربراتور صحبت می کنید اما این یک روغن سوخت با تزریق مستقیم اما فشار "کم" است
آیا می توانید برای من یک سند یا خطوطی از بچه هایی که این چنین را در چنین نقاب هایی سوار کرده اند برای من ارسال کنید؟
در مورد HVP ، "دوام" موتور و پمپ (3000 یورو جدید از تویوتا ، بسیار ارزان تر در ژاپن) چطور؟
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 26