گوپیل ، ون برقی فرانسوی: JT 11-01-2008

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 3

گوپیل ، ون برقی فرانسوی: JT 11-01-2008




تعادل jean63 » 11/01/08, 20:34

وسیله نقلیه ای که به نظر می رسد آینده درخشانی دارد ..... و علاوه بر این در فرانسه ساخته شده است (با یک کتاب سفارش کامل):

http://jt.france2.fr/13h/

روی "وسایل نقلیه الکتریکی: گزارش از یک تولید کننده کوچک" کلیک کنید (ویدیو برای لحظه ای در خانه غیرقابل دسترسی است)

ون کاملاً برقی ساخته شده توسط SME از Lot et Garonne به زودی رهبر بازار اروپا خواهد شد.

که نیست ...... این یک واقعیت است. که می فروشد و کار می کند ....
Dernière همتراز نسخه jean63 14 / 01 / 08، 23: 17، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).

oliburn
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 181
سنگ نوشته : 30/01/07, 07:59
محل سکونت: 33 Merignac در




تعادل oliburn » 11/01/08, 20:50

به آن گوپیل می گویند!

من نمی دانستم که در آیگوئیلون ساخته شده است ، اما من آن را به طور منظم در بوردو می بینم !!!
وسیله نقلیه بسیار عملی!
0 x
مشعل خود ، پناهگاه خود ، ارباب خود باشید ... "
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 63723
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 3963




تعادل کریستف » 11/01/08, 21:47

گوپیل من تأیید می کنم و این آنها نبودند که "رایانه های فرانسوی" سالهای 70-80 را نیز ساختند؟ ژان شغل شما را دیده است ، حتماً این را می دانید؟

از طرف دیگر من نمی دانم که آیا آنها به فرد فروخته می شوند یا نه؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
حلقه زنی
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 816
سنگ نوشته : 03/10/07, 06:33
محل سکونت: پیکاردی




تعادل حلقه زنی » 11/01/08, 23:18

عصر به خیر

شما مانند من 2 یورو "کامل" الکتریکی را برای 100 کیلومتر شنیده اید : شوک:
با کمی محاسبه ، فرض کنید کیلووات ساعت 0.1 یورو در هر کیلووات ساعت باشد ، تصور می کنم ظرفیت باتری در حدود 20 کیلووات ساعت باشد
این نوع وسیله نقلیه نباید خیلی سریع باشد ، بلکه مناسب ترافیک شهری است ، یک موتور 10 کیلووات ساعتی باید برای حرکت با سرعت 50 کیلومتر در ساعت کافی باشد
کاملاً الکتریکی چیزی برای اغوا کردن دارد ، درست است ، در هر صورت در برنامه ارائه شده توجیه پذیر است : LOL
حیف که تولید برق "سبز" برای شارژ مجدد باتری اعمال نمی شود

نمی دانم اگر متوجه شده اید ، ژان با این همه پیوند ویدیویی در وسایل نقلیه جدید پیشتاز است ، ما عمداً فراموش می کنیم که منشا تولید برق فرانسه را مشخص کنیم ، که به تنهایی ارزش گزارش اخبار را دارد. : قشنگ:
شاید کمتر پر زرق و برق باشد : Mrgreen:

چه زمانی هیبرید دیزلی pantonized ، با هوای فشرده شده و همه آشتی می کند؟ ::

A+
0 x
سوپرتاکس
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 25
سنگ نوشته : 24/12/07, 02:26




تعادل سوپرتاکس » 12/01/08, 02:43

چه زمانی هیبرید دیزلی pantonized ، با هوای فشرده شده و همه آشتی می کند؟

برای هیبریدی دیزلی ، پژو قصد دارد 308 hdi / elec در سال 2010 با مصرف 3.5 لیتر در 100 کیلومتر تولید کند.

http://ecologie.caradisiac.com/Peugeot- ... promet-558
0 x

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 63723
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 3963




تعادل کریستف » 12/01/08, 08:03

حلقه نوشت:با کمی محاسبه ، فرض کنید کیلووات ساعت 0.1 یورو در هر کیلووات ساعت باشد ، تصور می کنم ظرفیت باتری در حدود 20 کیلووات ساعت باشد

این نوع وسیله نقلیه نباید خیلی سریع باشد ، بلکه مناسب ترافیک شهری است ، یک موتور 10 کیلووات ساعتی باید برای حرکت با سرعت 50 کیلومتر در ساعت کافی باشد


سرب EV ها به اندازه دامنه و مدت زمان شارژ حداکثر سرعت نیست.

بله برای 20 کیلووات ساعت یا با بازده متوسط ​​موتور 0.8 ما 16 کیلووات ساعت انرژی پیشرفت یا 0.16 کیلووات ساعت در هر کیلومتر بدست می آوریم.

در مقایسه ، اتومبیلی که 6 لیتر یا 60 کیلووات ساعت با کارایی موتور 0.25 مصرف می کند ، 15 کیلووات ساعت انرژی پیشرفتی یا 0.15 کیلووات ساعت در هر کیلومتر به دست می آوریم.

منظور من از این چیست؟ در نهایت 20 کیلووات ساعت در یک EV کاملاً معادل 6 لیتر سوخت در یک وسیله نقلیه موتوری در سطح انرژی مفید است. که برای کار یک روزه چیزی نیست و بیش از حد کافی است.

بدیهی است که هیچ "اتومبیلی" مخزن 6 لیتری ندارد (به جز ماشین های چمن زنی سواری :D ) اما هیچ کس تصفیه خانه ای در خانه ندارد که هر شب سوخت گیری کند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
حلقه زنی
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 816
سنگ نوشته : 03/10/07, 06:33
محل سکونت: پیکاردی




تعادل حلقه زنی » 12/01/08, 09:24

Bonjour در

با تشکر از شما برای جزئیات Christophe

ما کارایی دشارژ شارژ باتری را فراموش کرده ایم
ممکن است شماره های اخیر داشته باشید

ضریب 0.25 منسوب به موتور حرارتی به این معنی است که 75٪ از انرژی موجود (گرد شده تا 10 کیلووات ساعت در لیتر) از بین می رود
به عبارت دیگر ، روی 6 لیتر سوخت ، معادل 4.5 لیتر در گرما از بین می رود ، یعنی 45 کیلووات ساعت
این گرما در زمستان ها برای گرم کردن خانه جالب است ، در تابستان کمی کمتر.
آیا تولید برق در خانه با یک واحد تولید برق و گرما برای شارژ مجدد باتری ماشین بیش از آنکه همه آن را مانند یک وسیله نقلیه هیبریدی حمل کنیم ، عاقلانه تر است؟

A+
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 63723
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 3963




تعادل کریستف » 12/01/08, 09:38

هیچ ارقام دقیقی وجود ندارد (باید در شبکه یافت شود) اما باید بین شارژر و باتری مدرن و جدید بین 0.9 تا 0.95 در نوسان باشد و من این راندمان را در بازده "وسیله نقلیه" 80٪ قرار داده ام.

از طرف دیگر ، ممکن است این مقدار با گذشت زمان کاهش یابد ...

بله ، شما کاملاً نسبت به اظهارات خود در مورد تولید همزمان صحت دارید ... برعکس می توان تصور کرد که ماشین "داغ" او را روی مدار گرمایش متصل کنیم (اما سلام به جز DHW) با توجه به کالری "ذخیره شده" در یک فایده مفید نخواهد بود موتور اما هی دیگر همین است). : Mrgreen:

متأسفانه ، تولید ریز تولیدات کاملاً متداول نیست و در تابستان با گرمای حاصل از کوچه چه باید کرد؟

برگزاری این موضوع باید به خوانندگان این موضوع علاقه مند شود:
https://www.econologie.com/forums/think-city ... t4620.html

ps: در ایالات متحده برخی از دارندگان Prius از اتومبیل خود به عنوان ژنراتور در صورت قطع برق استفاده می کنند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 3




تعادل jean63 » 12/01/08, 11:01

کریستف نوشته است:گوپیل من تأیید می کنم و این آنها نبودند که "رایانه های فرانسوی" سالهای 70-80 را نیز ساختند؟ ژان شغل شما را دیده است ، حتماً این را می دانید؟

از طرف دیگر من نمی دانم که آیا آنها به فرد فروخته می شوند یا نه؟

درست است ، اما من هیچ ایده ای در مورد "رابطه" ندارم ، من فکر می کنم نام یکسان کاملا خالص است ..... Goupil "حیله گر" است بنابراین با 2 (PC و ون برقی).

باید در گوگل یا موارد دیگر جستجو کنید ، به عنوان مثال اطلاعات وجود دارد.

تولید کننده وسایل نقلیه الکتریکی از سال 1996 =>
http://www.goupil-industrie.com/fr/page ... s-nous.php

دارایی آنها:
3 • برای باتری های بزرگ یک شاسی محکم طراحی کنید

Goupil یک وسیله حرارتی "الکتریکی" نیست ، بلکه وسیله نقلیه ای است که در ابتدا به عنوان یک ابزار برقی طراحی شده است. تفاوت بین یک وسیله نقلیه حرارتی و الکتریکی در این است محفظه باتری و وزن آنها (550 کیلوگرم). طراحی شاسی ، سیستم تعلیق ، ترمزگیری باید این توده ها را در خود داشته باشد تا محموله جریمه نشود. این شاسی همچنین باید ابعادی مانند ابزاری باشد که به شدت مورد استفاده قرار می گیرد و بنابراین در استفاده فشرده مقاومت می کند.


این برای افراد ساخته نشده است ، به جز صنعتگرانی که در مرکز شهر زیاد کار می کنند (بهتر از گازوئیل که ذراتش را می خرد).

تعدادی در جزیره برهات (خیابان های بسیار باریک و بدون ماشین) وجود دارد. من این را در یک ایستگاه آسمان سوئیس با خیابان های باریک (دهکده قدیمی) دیدم. اما آنها گواپیل نبودند.
آنها پارکینگ بزرگی را در ورودی و خیابان ها ساخته اند و به سختی می توانید بفهمید که این گاری ها برای تحویل یا حمل چمدان به هتل یا اجاره می رسند.
Dernière همتراز نسخه jean63 12 / 01 / 08، 14: 50، 4 بار ویرایش شده است.
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 3




تعادل jean63 » 12/01/08, 11:06

حلقه نوشت:عصر به خیر

شما مانند من 2 یورو "کامل" الکتریکی را برای 100 کیلومتر شنیده اید : شوک:
با کمی محاسبه ، فرض کنید کیلووات ساعت 0.1 یورو در هر کیلووات ساعت باشد ، تصور می کنم ظرفیت باتری در حدود 20 کیلووات ساعت باشد
این نوع وسیله نقلیه نباید خیلی سریع باشد ، بلکه مناسب ترافیک شهری است ، یک موتور 10 کیلووات ساعتی باید برای حرکت با سرعت 50 کیلومتر در ساعت کافی باشد
کاملاً الکتریکی چیزی برای اغوا کردن دارد ، درست است ، در هر صورت در برنامه ارائه شده توجیه پذیر است : LOL
حیف که تولید برق "سبز" برای شارژ مجدد باتری اعمال نمی شود

نمی دانم اگر متوجه شده اید ، ژان با این همه پیوند ویدیویی در وسایل نقلیه جدید پیشتاز است ، ما عمداً فراموش می کنیم که منشا تولید برق فرانسه را مشخص کنیم ، که به تنهایی ارزش گزارش اخبار را دارد. : قشنگ:
شاید کمتر پر زرق و برق باشد : Mrgreen:

چه زمانی هیبرید دیزلی pantonized ، با هوای فشرده شده و همه آشتی می کند؟ ::

A+


کاملاً حق با شماست !! من فقط اطلاعات را منتقل می کنم و باید تشخیص داده شود که این روزها هر روز باران می بارد.

آیا این موضوع به بشکه ای نفت با 100 دلار مربوط نمی شود؟ : LOL

در یک خبر پخش ، بروید و فکر کنید که انرژی الکتریکی را از کجا می آوریم ؟؟؟ شما بیش از حد از آنها می پرسید
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).


برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 19