ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...برای رفتن از دیزل قدیمی به scoot elec؟

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
Forhorse
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1781
سنگ نوشته : 27/10/09, 08:19
محل سکونت: Perche Ornais
X 18
تماس با ما:

برای رفتن از دیزل قدیمی به scoot elec؟

پیام غیر لوتعادل Forhorse » 22/09/18, 10:59

Bonjour در à توس،
انعکاس شخصی کوچک و سوال ناگهانی در مورد تغییر احتمالی وسایل حمل و نقل.
اثر ترکیبی تست خودروی الکتریکی اخیر و افزایش قیمت سوخت دیزل به این معنی است که من به زودی باید ماشین دیزل 1994 خود را از دست بدهم.
او فقط کنترل فنی را تصویب کرد، اما من فکر می کنم این آخرین بار است و بنابراین من فکر می کنم تعمیر و نگهداری خارج از فیلتر / تغییرات معمول متعارف را متوقف کند. در صورت مشکل بزرگ مکانیکی یا تعمیرات اصلی اجتناب ناپذیر است، من احتمالا بخشی از آن را برای جلوگیری از هزینه های یک ماشین است که به طور غیر قابل جبران در مورد در حداکثر ماه 46 پایان خواهد داد.
این ماشین دوم ما است، با توجه به سن آن تقریبا برای من کار می کند.

من حداقل 80 کیلومتر / روز برای رفتن به کار، آن را در مورد 18500Km / سال است
من بین 5.2 و 5.6l / 100km مصرف می کنم
سفر اضافی شهری به 98٪ از زمان: من در حومه زندگی می کنند و کار در حومه، بین دو فقط یک جاده حلقه از یک شهر کوچک است.

در حالت ایده آل من می خواهم به یک ماشین الکتریکی تبدیل شوم ... اما من ترسم مدل های استفاده شده دارای کمترین استقلال برای من (من باید حداقل 80km در تابستان و زمستان روز حداقل) و مدل جدید خاموش بودجه برای من، صرفه جویی در سوخت صرفه جویی در قیمت خرید اگر ما همه را به قیمت / کیلومتر (از جمله استهلاک، و حتی با توجه به اینکه من از یک خودرو از شبه 25 ساله دارای یک وسیله نقلیه جدید است)
من کمی در سمت چرخ های الکتریکی نگاه کردم، مانند Twizy، مدل 45 مناسب نیست جاده های قرض گرفته شده: 45km / h با این که من خودم را با اولین نیمه تریلر که وارد می شود برجسته می شود. مدل 80 از خودمختاری واقعی کافی برخوردار نیست (60km max در زمستان). بدون اشاره به قیمت بازدارنده از لحاظ ظرفیت، اندازه و وسایل نقلیه خودرو: احتمالا بزرگ در شهر و حاشیه، کاملا به روستا مناسب نیست (و این نیز چیزی است که برای آن فروخته نمی شود، شما نمی توانید بنابراین او را سرزنش نکن)

بنابراین در تلاش برای یک وسیله نقلیه "زیست محیطی" (بیایید بگوییم که بیشتر واقع گرایی بیشتر انرژی کارآمد است و کمتر تولید گازهای گلخانه ای و ذرات) و با استفاده از هزینه های معقول مالکیت اقتصادی، من روروک الکتریکی را در نظر گرفتم .
بنابراین به وضوح 125 معادل به سرعت کافی برای ماندن در جریان ترافیک و توسط کامیون ها و کسانی که به محدودیت سرعت (برای رانندگان توسط مخالف ...) و با استقلال کافی برای بدون نیاز به شارژ در محل کار (رئیس من قدردانی متوسط ​​من فکر می کنم)
اما هی، چرخ های 2 من از سال 18 من و مجوز من و 4 سال در 50cc باز نکردم لزوما این خاطرات خوب (باران، سرد ...)
با توجه به منطقه، به خودم می گویم که این امکان وجود دارد که در چرخ های 2 بدون احتمالی از آغاز، اما در پایان ماه سپتامبر، فقط 5 ماه در سال، سوار شود. با فشار دادن کمی، و نه بیش از حد ظریف، باید قادر به انجام نیمی از سال در یک روروک مخصوص بچه ها.

که 9000km در بهترین سال در یک روروک مخصوص بچه ها الکتریکی می سازد. بقیه توسط دیزل قدیمی تامین می شود در حالی که منتظر خروج نهایی خود از گردش است. امیدواریم که کاهش در مایل به حداقل اجازه می دهد آن را تا CT بعدی بعدی بدون مشکل بیش از حد.
وقت آن است که جایگزینی پیدا کنی (الکتریسیته آخرین اختراع ... ما خواهیم دید)
اولین سوال مربوط به صرفه جویی در هزینه و کاهش ارزش اسکوتر است ...
من دیدم که در مورد 5500 € برای یک 125 معادل رکورد elec معادل است.
بنابراین، ایده این است که صرفه جویی در مصرف سوخت به طور کامل خرید وسایل نقلیه را تامین نمی کند، حتی اگر این ایده آل باشد، باید عملگرایانه باقی بماند؛ خرید یک وسیله نقلیه به طور خودکار منجر به زیان مالی می شود. ما فقط از نظر سودآوری در یک شرکت دلیلی نداریم، من یک شرکت نیستم ...
بنابراین ایده این بود که سالانه صرفه جویی های ناشی از نورد 50٪ از زمان توسط روروک مخصوص بچه ها انجام شود. ببینید که آیا خرید باید با فداکاری راحت مقایسه شود یا این که فقط یک هوی و هوس است که در مورد بودجه من کم ارزش نیست.

آیا شما دارای هر موتور اسکوتر الکتریکی معادل 125 هستید؟
برای اولین بار برای مصرف واقعی (از شلیک به چرخ) برای سنجیدن صرفه جویی در دسترس محاسبه می کنم.
خوب، همه توصیفات و بازخورد ها خوب است، یا افرادی که تمام چرخ های 2 را در سال رانندگی می کنند، یا فقط در تابستان و ماشین خود را برای زمستان نگه می دارند.

از Merci D'avance
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و 1 مهمان