ممنوع است پیمایش توقف حالت اتوماتیک

حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...قدرت توان شارژ یک ماشین الکتریکی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5901
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 64

پیام غیر لوتعادل جانیک » 30/07/15, 14:28

در حال حاضر در RMC "از بالا" به نفت است. در 2030، در چین، تمام نفت موجود در جهان خواهد شد آن را مصرف می شود. این خواهد بود که همین کار را برای برق، هیدروژن!
0 x

آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2992
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 41

پیام غیر لوتعادل درشت دستور » 30/07/15, 14:49

جانیک نوشت:در حال حاضر در RMC "از بالا" به نفت است. در 2030، در چین، تمام نفت موجود در جهان خواهد شد آن را مصرف می شود.


از آن خواهد شد توسط کسانی که با بهترین قیمت خرید به تولید کنندگان مصرف ...

اقتصاد چین در تولید با صادرات در توده بر اساس ... اگر اقتصاد فرو می ریزد و از مشتریان خود را به عنوان یک نتیجه از غارت آنها در مواد اولیه که آنها را اسباب بازی خود را.
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 12595
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 4209

پیام غیر لوتعادل Did67 » 30/07/15, 15:20

بله، من "بوم شناسی سیاسی" را فراموش کرده بود ...

که گفت، که یکی از شگفتی آیا این یا آن است "سبز" بیشتر گیج کننده است. مرجع ضمنی به "پایداری" و یا "renouvelabité" یا "کاهش انتشار" و یا کاهش "جای پا" .... و آن هم در این SNES من فکر می کنم زاویه انعکاس: است آن را تعمیم یا نه لازم به نظر می رسد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 12595
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 4209

پیام غیر لوتعادل Did67 » 30/07/15, 15:24

ماکرو نوشته است:... آنها ابزارهای چه خود.


آنها به من ببخش، اما من می توانم به خودم کمک کنم: آنها به دیوار بروید!

[توجه: بازتاب برای آلمان معتبر، به طوری که افتخار دقت و مازاد آن - حداقل تعادل - بودجه. اما آنچه را که آن را بدون دیگر مصرفکنندگان باشد. بنابراین اگر آنها می تواند نظم و انضباط مالی در همه جا اعمال، آنها را اذیت ... خوب!]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 7

پیام غیر لوتعادل citro » 31/07/15, 00:24

بله، ما یک مقدار زیادی از گمراه در مورد این موضوع.

اما همه ما موافق است که مدل فعلی می توانید به کل جمعیت جهان عمومیت ندارند.

که گفت، آن غیر قابل تصور به درخواست تمام فردا فرانسه به جای ماشین خود را با یک دوچرخه است ...
به طور مشابه آن را در زمان چند دهه به جای اسب با خودرو.
هدف من در این و که انتقال به خودروهای الکتریکی اجازه می دهد تا به تغییر هموار پارادایم و باید آن را در اسرع وقت به چند دلیل انجام می شود.
- این آلودگی محلی را کاهش دهد و بهبود کیفیت هوا.
- کیفیت هوا عواقب بسیار زیادی بر سلامت و اقتصاد است.
- وسیله نقلیه الکتریکی مجموعه مهمی از انتقال انرژی است، آن را به عدم تمرکز تولید، خروجی توسعه هسته ای و سیستم های ذخیره سازی انرژی باتری را افزایش دهد.

در نهایت جهش که شهرستانها ما در حال رفتن به منجر به توسعه وسایل حمل و نقل سریع تر، کارآمد و جمع و جور از خودرو که به سرعت ممنوع در شهر باقی بماند، مگر در موارد خاص است.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 47079
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 415
تماس با ما:

پیام غیر لوتعادل کریستف » 31/07/15, 00:37

citro نوشت:بله، ما یک مقدار زیادی از گمراه در مورد این موضوع.


من هنوز هم تقسیم به گزاف گویی در محاسبه برق "با هم" انجام شده بود ...
0 x
آیا این انجمن مفید یا قابل توصیه بود؟ به او کمک کنید بنابراین او می تواند این کار را ادامه دهد! مقالات، تحلیل و دانلود بر روی قسمت تحریریه سایت، شما منتشر! خارج شدن (بخشی از) پس اندازهای خود از سیستم بانکی، خرید رمزنگاری ارز!
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 7

پیام غیر لوتعادل citro » 03/08/15, 23:47

من نمی دانم کجا موضوع دیگری است. :?

مدل جهانی تبدیل خواهد شد و در هر حال و عملی بیش از غرب چین منجر به راه. این در حال حاضر غیر ممکن است برای یک خودروساز مجوز در چین اگر آن وسیله نقلیه الکتریکی ارائه نمی دهد. این هم درست است برای تولید کنندگان غربی که می خواهند به حل و فصل در پادشاهی میانه.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8218
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 92
تماس با ما:

RE: قدرت توان شارژ یک ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل Remundo » 04/08/15, 11:34

کریستف نوشته است:
ماکرو نوشته است:هر بوت neessite یک جریان قرعه کشی فوق العاده است که احتمالا چیزی وجود دارد ...


واضح است ... و جریان انرژی (= قدرت) است به استفاده از سوخت های مایع!

فقط چند سال (در جایی در این انجمن ...) احساس کردم که اگر ما می خواستیم را پر کنید تا یک ماشین الکتریکی به عنوان سریع به عنوان یک ماشین حرارتی (با فرض یک باتری از یک روز این نوع فوق العاده شارژ سریع)، برق مورد نیاز آنی منظور از 5 5000 مگاوات ... بله بله کیلو وات برای یک خودرو بود.

PS: در مورد از تقسیم https://www.econologie.com/forums/eco2000-et ... tml#288334

محاسبه کریستف در قدر بسیار مرتبط است ...

در فروم دیگری که در آن برخی électromobiliens سخت برای محاسبه، من آن را در بینی خود قرار داده ام و آنها را نیش زده! :P
Remundo نوشت:بیا، من به شما پاسخ بگویم ...

جریان انرژی، برق معادل ذخیره 50 3 L بنزین در دقیقه.

ما "را" خواهد 36 000 کیلوژول / L = 36 MJ / L، به دلیل آن آسان است برای تقسیم 3 600 000 J برای کیلووات ساعت: 10 کیلووات ساعت / L (که من در حال حاضر در داده گفته بود ! : چشمک: )

بنابراین 50 L، آن را به کیلووات ساعت در 500 3 دقیقه ... قدرت = انرژی / زمان ذخیره می شود.

به عنوان 3 دقیقه 3 / 60 0.05 = H است. قدرت = 500 کیلووات ساعت / H = 0.05 10 000 کیلو وات.

بنابراین شما به من بگویید، 10 000 این کیلو وات حرارتی، و حق با شما است. بنابراین thermodynamicists اعتراف که تبدیل حرارت به برق، تنها 0.33 بازگردانده شد، و هنوز هم در شرایط خوبی.

این به این معنی است که زمانی که خانم Michu پر مخزن 50 3 L خود را در دقیقه، آن را تا برق شارژ 3 300 3,3 کیلو وات MW =

بله، عملا مگاوات برق. : رول:

برای مقایسه، یک اشتراک 220V / 15A، آن کیلو وات 3,3 یا بار 1000 کمتر!

تسلا سوپر شارژر در حدود 100 کیلو وات، در حال حاضر با مس سیل بسته بزرگ از لیتیوم و دیگر ترکیبات EDF سخاوتمندانه ... و وای بر او اگر او می خواهد به آپلود چند تسلا در همان زمان! ... علاوه بر این، هیچ بسته 85 کیلووات ساعت لیتیوم می توانید 3,3 مگاوات را تحمل نمی کند قدرت شارژ ...

Tesla Supercharger فقط 33 بار بدتر از a است جانور از نظر سوخت معادل شارژ قدرت پمپ...

هنگامی که شما می دانید که، شما می دانید که تسلا "نه پروژه پایدار" است ؛ شما می توانید چند صاحبان ثروتمند لذت بردن از، برخی پرشور، دیگران افتخار (دو ناسازگار نیستند) ... ارائه آنها قهوه در طول 1 / کیلووات ساعت برق 2h و برخی از زمان است که یون لیتیم 200 bibinent یا 300 کیلومتر بیشتر ...

بیشتر غیر ممکن است برای دموکراتیزه، دلیل آن است که از لحاظ فنی هذیان، دقیقا به این دلیل که بر اساس ایدئولوژی های الکتریکیکه
1) مقایسه باتری چگالی انرژی کاملا مخفی / هیدروکربن
2) به طور کامل mystifiesاسم فرضی با مدت "توربوشارژرهای" و کام نسبتا پرمدعا.

بنابراین، معروف الون ماسک، از آن حمایت می 100٪ VEدر حالی که مایل به برآوردن نیازهای خاص از یک "ماشین همه کاره واقعی" (500 کیلومتر در یک بروید) به شکل ناامید کننده در یک یورش بی پروا گرفتار مضاعف غیر منطقی,
1) با لیتیوم بسته بزرگ،
2) و ایستگاه های شارژ از دست زدن به حدود استقامت توسط شبکه برق، حتی با کمی VE حاضر در ایستگاه.

@+

منبع: VE انجمن
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 7

RE: قدرت توان شارژ یک ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل citro » 04/08/15, 15:22

Remundo نوشت:واضح است ... و جریان انرژی (= قدرت) است به استفاده از سوخت های مایع!
بنابراین 50 L، آن را به کیلووات ساعت در 500 3 دقیقه ... قدرت = انرژی / زمان ذخیره می شود.

به عنوان 3 دقیقه 3 / 60 0.05 = H است. قدرت = 500 کیلووات ساعت / H = 0.05 10 000 کیلو وات.

این به این معنی است که زمانی که خانم Michu پر مخزن 50 3 L خود را در دقیقه، آن را تا برق شارژ 3 300 3,3 کیلو وات MW =

Tesla Supercharger فقط 33 بار بدتر از a است جانور از نظر سوخت معادل شارژ قدرت پمپ...
هنگامی که شما می دانید که، شما می دانید که تسلا "نه پروژه پایدار" است
این تنها یک ماده از چشم انداز است ...
به نظر من، آن را به لیتر 50 سوخت از جمله 75٪ خواهد شد تلف یک "سیستم پایدار" است. : بد:
از آنجا که ما فراموش می کنند که آنها را 130kg از CO2 تجاوز، 1 تن گاز آلوده برای یک حجم 1000 متر مکعب فضای زندگی از خانه های 4 100 متر مربع است ...

هنگامی که وجود دارد 1 قرن از آن به جای انرژی مکانیکی حیوانات با این وحشت تصمیم گرفته شد، آن را اتاق های گاز خود ما دموکراتیک ... : شوک:
بیشتر غیر ممکن است برای دموکراتیزه، دلیل آن است که از لحاظ فنی هذیان، دقیقا به این دلیل که بر اساس ایدئولوژی های الکتریکیکه

بنابراین، معروف الون ماسک، از آن حمایت می 100٪ VEدر حالی که مایل به برآوردن نیازهای خاص از یک "ماشین همه کاره واقعی" (500 کیلومتر در یک بروید) به شکل ناامید کننده در یک یورش بی پروا گرفتار مضاعف غیر منطقی,
1) با لیتیوم بسته بزرگ،
2) و ایستگاه های شارژ از دست زدن به حدود استقامت توسط شبکه برق، حتی با کمی VE حاضر در ایستگاه.
من نمی بینم که چگونه این غیر منطقی است برای انتشار آلودگی ...
مدل TESLA منطقی است که در آن اجازه مراحل بیش از حد طولانی و کد بزرگراه فراهم می کند (متوقف می شود هر ساعت 2).
رومی ها در همان نتایج رسیده بود برای عبور از امپراتوری خود را سوار بر اسب و یا آنها را برای اسب خود در حال استراحت است منتظر، یا آنها را در رله تغییر ... TESLA ارائه می دهد بلورس که خاموش زمان مربوط به یک استراحت سالم برای تمام کاربر راه. و اگر نیاز باید بالاتر، TELSA برای تبادل سریع باتری سریعتر از انجام یک سوخت کامل ارائه ...

این راه حل به طور گسترده در چین و کشورهای همسایه استفاده می شود و آن را غیر معمول نیست برای کارگران باتری های خود را از دوچرخه خود را و یا اسکوتر برقی را کنار گذاشته اند در کابینت اختصاص داده شده به شارژ کردن باتری در محل کار خود.

به همین دلیل، به عنوان این موضوع مزخرف و به استفاده فراتر از وسیله نقلیه روزمره فرسوده است.

شارژر سریع و اسید باتری ساکن فرصت های قابل توجهی در سیاست انتقال انرژی هستند.
من در دموکراتیزه کردن این بخش با فروش 10kWh باتری ذخیره سازی داخلی در 3000 $ یا $ 300 در هر کیلووات ساعت اضافه کنید بخش فعال ایلان ماسک. 8)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8218
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 92
تماس با ما:

RE: قدرت توان شارژ یک ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل Remundo » 04/08/15, 17:14

citro نوشت:
Remundo نوشت:واضح است ... و جریان انرژی (= قدرت) است به استفاده از سوخت های مایع!
بنابراین 50 L، آن را به کیلووات ساعت در 500 3 دقیقه ... قدرت = انرژی / زمان ذخیره می شود.

به عنوان 3 دقیقه 3 / 60 0.05 = H است. قدرت = 500 کیلووات ساعت / H = 0.05 10 000 کیلو وات.

این به این معنی است که زمانی که خانم Michu پر مخزن 50 3 L خود را در دقیقه، آن را تا برق شارژ 3 300 3,3 کیلو وات MW =

Tesla Supercharger فقط 33 بار بدتر از a است جانور از نظر سوخت معادل شارژ قدرت پمپ...
هنگامی که شما می دانید که، شما می دانید که تسلا "نه پروژه پایدار" است
این تنها یک ماده از چشم انداز است ...
به نظر من، آن را به لیتر 50 سوخت از جمله 75٪ خواهد شد تلف یک "سیستم پایدار" است. : بد:

نه، آنها "هدر" نه نقطه ترمودینامیکی نظر. آنها در ابتدا به صورت گرما و به ارتفاع حدود 25٪ به کار مکانیکی تبدیل شده است. 75٪ دیگران به صورت گرما را رد کرد. هیچ چیز از نظر انرژی از بین می رود.

تمام ماشین های حرارتی توسط راندمان کارنو محدود شده است. نیروگاه های هسته ای نیز "زباله" 2 3 در اتم های اورانیوم برای برق ... خب نه.
از آنجا که ما فراموش می کنند که آنها را 130kg از CO2 تجاوز،

همیشه هارد دیسک خود را آلوده هوا: CO2 است آلاینده است. این حتی گیاه مواد خام است. هیچ کس تا به تا به حال CO2 حتی در شهر خفه. غلظت CO2 در شهر انجام آستانه خطر در تنفس تجاوز نمی کند. CO2 کم نیز به خوبی توسط سازمان های تحمل از آنجایی که ما با هر بازدم رد می کنند.
1 تن گاز آلوده برای یک حجم 1000 متر مکعب فضای زندگی از خانه های 4 100 متر مربع است ...

ببخشید Citro، اما گاز اگزوز 72٪ از N2، 15٪ از H20 و 12٪ از CO2 1٪ و کمتر نسوخته، NOx و ذرات دیگر است ...
Remundo نوشت:برای کسانی که مایل به در مورد محتوای گاز اگزوز ... مشهور "زباله" یاد بگیرند ... من را فراموش کرده به ذکر دی نیتروژن به عنوان جزء اصلی از این "زباله".

تصویر
احتراق سوخت تولید مواد بی ضرر مانند بخار آب، دی اکسید کربن یا نیتروژناما انتشار نیز مضر مانند مونواکسید کربن (CO)، اکسید نیتروژن (NOx) و ذرات هیدروکربن (HC).

این مواد سمی نشان دهنده سهم کوچکی از تولید گازهای گلخانه ای کلی از یک موتور مدرن: 1,1٪ برای بنزین موتور و 0,2٪ برای یک موتور دیزل.

منبع: NGK

اگر گازهای خروجی از اگزوز مشکلات تنفسی واقعی در مناطق شهری در برخواهد داشت، آن را در باز دخالت نمی کند، کم جمعیت و تهویه مناسب.

@+

گاز خروجی است به 99٪ از مولکول های غیر آلاینده و برای جلوگیری از بی معنی تصور کنید که هیدروکربن تولید "تن هوا آلوده" سوختن.

2 مشکلات هیدروکربن وجود دارد:
1) آن فسیل باید به یک توازن CO2 منفی و کمک به اثر گلخانه ای
2) نسوخته و گرد و خاک دیگر مضر در شهر و نه در آب های آزاد (ملی، کشور ...)

شما convaincras فرد عملی با شارژر و مسافت های طولانی (> 500 کیلومتر). باتری یک شوخی در این زمینه استفاده است.

شما می توانید علاقه مندان به فعالان EV که در همه زمان ها و که در نهایت یکی از خشک در پنج فرار را متقاعد کنم. همین.

@+
0 x
تصویرتصویرتصویر




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران حاضر در این انجمن: بدون کاربران عضو شده و مهمانان 2