حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...چطوری؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 13601
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 4626

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل Did67 » 13/12/18, 19:00

RIAZ نوشت:
بله، گیاهان گاز ترکیبی چرخه ای وجود دارد، اما مانند ماهی های پرنده، آنها (متاسفانه) مشخص نیست!
چه مقدار از تولید در جهان به اعتبار آنهاست؟ و کدام CCG EDF نصب است؟

میشل


در اینجا ما بر این اساس دلالت می کنیم: VE تقاضا را افزایش می دهد؛ در پاسخ، نیروگاه های بیشتری مورد نیاز خواهند بود؛ بنابراین کاملا فکر نکنید که آنها نسل گذشته باشند نه ؟؟؟ حتی اگر میانگین خیلی پایین باشد و من حدس می زنم ما آن را تغییر نمی دهیم زیرا این فلاش است.

من نمی خواهم وکیل EdF را انجام دهم. من این اطلاعات را در اختیار داشتم https://www.edf.fr/groupe-edf/producteu ... ine-au-gaz در مورد Bouchain مرکزی و Martigues (که فقط 55٪ است، 2012) مربوط به آن است. این باعث می شود حداقل دو نفر!
0 x

ENERC
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 130
سنگ نوشته : 06/02/17, 15:25
X 30

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل ENERC » 14/12/18, 08:10

کریستف، محاسبه هزینه شما خوب است.

جفت PV در مصرف خود، VE همچنین باعث تغییر رفتار می شود:
- هنگامی که باران می بارد ما جریان را پرداخت می کنیم، بنابراین ما تمایل داریم که حرکاتش را به تعویق اندازیم
- از سوی دیگر، هنگامی که شما بیش از حد برق تولید می کنید و باطری ماشین پر است، ما تعجب می کنیم که کجا برویم : LOL بن، ما این فرصت را برای رفتن به فروشگاه، دیدن دوستان، یا فقط راه رفتن به مصرف برق است که در غیر این صورت از دست داده است.
در مصرف خود ما همچنین منو وعده غذایی را انطباق می دهیم: غذاهای پخته شده و یا بلند مدت زمانی که آب و هوا خوب است، غذاهای سریع برای طبخ هنگام پرداخت جاری.
به همین ترتیب برای لباس های شسته شده (به علاوه خشک تر می شود با خورشید).

ما به سرعت به وابستگی به لذت بردن از سفر به صورت رایگان معتاد شدیم.

برای نصب PV در مصرف خود، تا آنجا که ممکن است با توجه به بودجه خود را.
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 7194
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 524

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل احمد » 14/12/18, 10:38

ENERC، شما بنویسید:
ما به سرعت به وابستگی به لذت بردن از سفر به صورت رایگان معتاد شدیم.

به جز اینکه این "آزاد" تنها در مورد انرژی است، در حالی که هزینه عملیات VE در محدوده ...
0 x
"آیا بالاتر از همه که من به شما بگویم باور نمی کند."
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 13601
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 4626

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل Did67 » 14/12/18, 11:31

ENERC نوشت:
جفت PV در مصرف خود، VE همچنین باعث تغییر رفتار می شود:
- هنگامی که باران می بارد ما جریان را پرداخت می کنیم، بنابراین ما تمایل داریم که حرکاتش را به تعویق اندازیم
- از سوی دیگر، هنگامی که شما بیش از حد برق تولید می کنید و باطری ماشین پر است، ما تعجب می کنیم که کجا برویم : LOL بن، ما این فرصت را برای رفتن به فروشگاه، دیدن دوستان، یا فقط راه رفتن به مصرف برق است که در غیر این صورت از دست داده است.



در حال حاضر، برای رفت و آمد خانه کار، کمتر واضح است: وسیله نقلیه در محل کار در طول روز (برای اکثریت مردم - برخی وجود دارد که در شب کار می کنند!).

ما در اینجا میبینیم که ما باید تغییر رفتارمان را در سر داشته باشیم: مجاز به نصب carport در محل کار باشیم، اگر تلفن همراه باشد (اگر ما اخراج شدیم) تبادل خدمات: من "وام" می دهم در خانه که خدمت نمی کند، من دیگر "قرض گرفته" ؟؟؟ و غیره ...

همانطور که با "طبیعی" باغبانی، به اندازه کافی برای جایگزینی فقط از یک آفت کش مصنوعی با چنین "پودر perlimpinpin" نیست. شما باید سیستم را تغییر دهید

برای بازنشستگان، همانطور که می گویید، مدیریت آسان تر است. این در حال حاضر بخشی از مخاطبان هدف است، به ویژه از آنجایی که آن را در میان بازنشستگان طبقه متوسط ​​است که ما همچنین ظرفیت سرمایه گذاری (پس از پرداخت خانه، سرمایه گذاری پول نقد و یا با قرض گرفتن - از آنجا که ما تضمینی وجود دارد، خانه - امکان پذیر می شود) ... اگر ما با این 10٪ شروع کردیم، این آغاز برای تاثیر بر مخزن روغن.
0 x
RIAZ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 391
سنگ نوشته : 04/10/08, 10:21
محل سکونت: شوله
X 2

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل RIAZ » 14/12/18, 12:28

Did67 نوشت:
RIAZ نوشت:
بله، گیاهان گاز ترکیبی چرخه ای وجود دارد، اما مانند ماهی های پرنده، آنها (متاسفانه) مشخص نیست!
چه مقدار از تولید در جهان به اعتبار آنهاست؟ و کدام CCG EDF نصب است؟

میشل


در اینجا ما بر این اساس دلالت می کنیم: VE تقاضا را افزایش می دهد؛ در پاسخ، نیروگاه های بیشتری مورد نیاز خواهند بود؛ بنابراین کاملا فکر نکنید که آنها نسل گذشته باشند نه ؟؟؟ حتی اگر میانگین خیلی پایین باشد و من حدس می زنم ما آن را تغییر نمی دهیم زیرا این فلاش است.


برای EDF (و به همین ترتیب RTE) تولید اساسی هسته ای است. گیاهان گاز (چرخه ترکیبی یا نه) برای جذب راهنمایی استفاده می شوند، زیرا آنها بسیار انعطاف پذیر هستند، می توانند تقریبا بلافاصله شروع شوند (20 mn!)
اما آنها در اینجا کمیاب هستند: https://www.gasinfocus.com/focus/les-ce ... -gaz-cccg/

فکر می کنم که آینده توسط گیاهان گاز تامین می شود بدین معنی است که ما قادر خواهیم بود تا به طور گسترده تولید متان (گاز طبیعی) تجدید پذیر تولید کنیم، در غیر این صورت دلپذیر نیست.
از آنجا که با گاز فسیلی در همه جا خوشایند نیست.
-> با یک محصول الکتریکی 552 g CO2 / kWh "طبیعی" مرکزی. برای ZOE در کیلومتر 20kWh / 100 110 g CO2 / 100 کیلومتر است
-> با استفاده از نیروگاههای ترکیبی 359 g CO2 و 71 g CO2 / 100 km به ترتیب به ترتیب نیروگاه های ترکیبی هستند.

حتی با تکنو پیچیده ترین (و که گسترش را با قیمت کربن ضعیف دشوار ساخته شده است) است با شکوه نیست، به خصوص اگر کسی به این 70 گرم CO2 مربوط به تولید / بازیافت از سیستم الکتریکی می افزاید.

نه با شکوه و نه با 4 Factor سازگار نیست. ما دو قرن نداریم که 4 را از طریق انتشار گازهای گلخانه ای تقسیم کنیم !!!!

و اگر ما درباره برق تولید شده از ذغال سنگ صحبت کنیم، که اکثرا مورد در جهان و به ویژه در چین است که به قلب VE منتهی می شود تا برخی از شانس تنفس در شهر را حفظ کند، خیلی بدتر است. ZOE چینی در 191 g CO2 / 100 کیلومتر است !! (کیلووات ساعت زغال سنگ = 956 گرم CO2)

ما پیشرفت را متوقف نمی کنیم : اخم:

میشل
0 x
از لحاظ آینده، آن است که آن را پیش بینی، اما به آن را فعال نمی (آنتوان دو سنت اگزوپری)

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 48352
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 605

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل کریستف » 14/12/18, 13:06

به جای استدلال در جای تصمیم گیرندگان دولتی یا ادف (که ما نمی کنیم ... بله) ... کافی است که راه حل هایی را که من در بالا ذکر شد، به کار ببرم: تولید مجدد برق خود را برای پاک کردن بیش از حد مصرف برق جویای برق خود تولید کنید !!

با عرض پوزش، اما توازن شبکه مشکل ما نیست (به عبارت دیگر: OSEF!)، این کار RTE و EdF است که از اینجا به این نتیجه می رسیم که تولیدات RE افرادی که مشکلات توازن را ایجاد می کنند، تن اورانيوم همچنان سوخته خواهد شد ...

بنابراین از طریق پانل های خورشیدی 1 € / WP، برای تکمیل، اگر مورد ممکن است، برای یک باد کوچک: اینجا بیش از حد قیمت تبدیل شده اند بسیار قابل دسترس، به دنبال خوب هستند توربین های بادی کوچک 1000W به 1000-1500 € با وجود مات ...

و حتی اینورتر هیبریدی وجود دارد: انرژی خورشیدی + باد! مانند این، ماشین واقعا می تواند در طول شب بامزه شارژ! (نه با شبها اشتباه گرفته شود ... موهاهاهاه)

در فرانسه تا 12m ماست، مجوز لازم برای نصب توربین بادی لازم نیست.

بالا از بالا: با هیدرولیک کامل است، اما وجود دارد، پتانسیل کم است!

شما به من جواب دادید: بله، اما هر کس خانه ای ندارد یا صاحب آن نیست ... خوب، اما هیچ کس ماشین الکتریکی ندارد! : قشنگ: و اگر این "ثروتمند" نیست که به عنوان مثال منجر شود ... متاسفم، ما فراموش نخواهیم شد!

البته بعد از هر کاری، انتخاب های خود را از مصرف و سرمایه گذاری ... اما در این مورد ادف را متهم به ساخت نیروگاه های گاز و نیروگاه هسته ای نمی کند ...
1 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ با ایجاد یک کمک کوچک، سایت را پشتیبانی کنید یا بهترین صفحات خود را در شبکه های اجتماعی خود به اشتراک بگذارید. - مقالات، تجزیه و تحلیل و دانلود - ارسال مقاله در Google News
بردال
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 293
سنگ نوشته : 01/07/16, 10:41
محل سکونت: 56 45 و همکاران
X 109

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل بردال » 14/12/18, 19:55

RIAZ نوشت:
Did67 نوشت:
RIAZ نوشت:
بله، گیاهان گاز ترکیبی چرخه ای وجود دارد، اما مانند ماهی های پرنده، آنها (متاسفانه) مشخص نیست!
چه مقدار از تولید در جهان به اعتبار آنهاست؟ و کدام CCG EDF نصب است؟

میشل


در اینجا ما بر این اساس دلالت می کنیم: VE تقاضا را افزایش می دهد؛ در پاسخ، نیروگاه های بیشتری مورد نیاز خواهند بود؛ بنابراین کاملا فکر نکنید که آنها نسل گذشته باشند نه ؟؟؟ حتی اگر میانگین خیلی پایین باشد و من حدس می زنم ما آن را تغییر نمی دهیم زیرا این فلاش است.


برای EDF (و به همین ترتیب RTE) تولید اساسی هسته ای است.
از آنجا که با گاز فسیلی در همه جا خوشایند نیست.
-> با یک محصول الکتریکی 552 g CO2 / kWh "طبیعی" مرکزی. برای ZOE در کیلومتر 20kWh / 100 110 g CO2 / 100 کیلومتر است
-> با استفاده از نیروگاههای ترکیبی 359 g CO2 و 71 g CO2 / 100 km به ترتیب به ترتیب نیروگاه های ترکیبی هستند.

حتی با تکنو پیچیده ترین (و که گسترش را با قیمت کربن ضعیف دشوار ساخته شده است) است با شکوه نیست، به خصوص اگر کسی به این 70 گرم CO2 مربوط به تولید / بازیافت از سیستم الکتریکی می افزاید.

نه با شکوه و نه با 4 Factor سازگار نیست. ما دو قرن نداریم که 4 را از طریق انتشار گازهای گلخانه ای تقسیم کنیم !!!!

و اگر ما درباره برق تولید شده از ذغال سنگ صحبت کنیم، که اکثرا مورد در جهان و به ویژه در چین است که به قلب VE منتهی می شود تا برخی از شانس تنفس در شهر را حفظ کند، خیلی بدتر است. ZOE چینی در 191 g CO2 / 100 کیلومتر است !! (کیلووات ساعت زغال سنگ = 956 گرم CO2)

ما پیشرفت را متوقف نمی کنیم : اخم:

میشل


باید اعتراف کنم که من در مورد محاسبات شما دشوار است.

اگر کیلووات ساعت تولید شده توسط یک کارخانه "عادی" منتشر می کند 552 گرم CO2، انتشار زو خود را خواهد 20x552 = 11040 100 گرم در هر کیلومتر، و نه 110g.
اگر چرخه تولید ترکیبی کیلووات ساعت 359 g تولید کند، Zoe 7180g و 71g را منتشر می کند
و ذغال سنگ، 956x20 = 19120 g و 191 g خواهد بود.

اساسا، شما با یک عامل 100 اشتباه می کنید، که هیچ چیز نیست! همه چیز نشان می دهد که EVs در حال اجرا با برق تولید شده توسط سوخت های کربن نامناسب است، چه در چین، آلمان و چه در ایالات متحده آمریکا.

من محاسبه دیگری را پیشنهاد می کنم، کمی واقعی تر:
- فرض کنید که ZOE با موتور معمولی 5 l / 100 km؛ با روغن، 3750 g CO2 / 100 کیلومتر را منتشر می کند
- الکتریکی، آن را 15 kWh مصرف می کند؛ در فرانسه آن را در مورد 50x15 = 750 CO2 گرم / کیلومتر 100 (که در حال حاضر 5 عامل)، و شارژ در خارج (بدون کارخانه کربن)، آن مسئله دیگر که 150 CO2 گرم / کیلومتر 100 (عامل بیش از 20)

بف ... ما همیشه می توانیم بگوئیم که این کافی نیست، اما فکر می کنم خیلی بد نیست ... نه؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 48352
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 605

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل کریستف » 14/12/18, 20:45

بله اشتباه بود (خطای تایپ کردن) اما همه از CO2 g در وسایل نقلیه حرارتی در g / km داده شده بود

باردال نوشت:من محاسبه دیگری را پیشنهاد می کنم، کمی واقعی تر:
- فرض کنید که ZOE با موتور معمولی 5 l / 100 km؛ با روغن، 3750 g CO2 / 100 کیلومتر را منتشر می کند
- الکتریکی، آن را 15 kWh مصرف می کند؛ در فرانسه آن را در مورد 50x15 = 750 CO2 گرم / کیلومتر 100 (که در حال حاضر 5 عامل)، و شارژ در خارج (بدون کارخانه کربن)، آن مسئله دیگر که 150 CO2 گرم / کیلومتر 100 (عامل بیش از 20)

بف ... ما همیشه می توانیم بگوئیم که این کافی نیست، اما فکر می کنم خیلی بد نیست ... نه؟


آه نه، این شما که تقلب 5L سوخت تولید بیش از 3,7 کیلوگرم CO2!

دقیقا: https://www.econologie.com/emissions-co ... el-ou-gpl/

گونه: 2,3 کیلوگرم در هر لیتر
دیزل و یا گرمایش روغن: 2,6 کیلوگرم در هر لیتر


اجازه بدهید 13 کیلوگرم ... شما باید 1 قبل از ... : قشنگ:

بله هسته ای به طور گسترده ای برای ماشین الکتریکی در شرایط CO2 مطلوب است ... اما نه تنها CO2 مانند زباله در هسته ... و ارقام رسمی CO2 هسته ای دست کم گرفته شده اند ...
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ با ایجاد یک کمک کوچک، سایت را پشتیبانی کنید یا بهترین صفحات خود را در شبکه های اجتماعی خود به اشتراک بگذارید. - مقالات، تجزیه و تحلیل و دانلود - ارسال مقاله در Google News
بردال
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 293
سنگ نوشته : 01/07/16, 10:41
محل سکونت: 56 45 و همکاران
X 109

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل بردال » 15/12/18, 00:33

درست است، این کربن معادل است، نه CO2؛ برای CO2، ضرب 4 ... اما این استدلال را تغییر نمی دهد.

و "هسته" CO2 هسته ای "رسمی" وجود ندارد؛ برآوردهای سازمان های مختلف وجود دارد (برآورد قابل اطمینان ترین است که، به نظر من، شرر موسسه پل)، که متفاوت است با توجه به بخش، فرآیند غنی سازی، و غیره در فرانسه (و همچنین سوئیس و یا سوئد) برآورد انتشار CO2 در هر کیلووات ساعت تولید می شود در اطراف 5 به 10 گرم، همان سطح به عنوان باد و آب است و به بار 8 10 کمتر از فتوولتائیک .

زباله های هسته ای یکی دیگر از مشکالت است، و آنها مدیریت می شوند و در فضا مانند ذغال سنگ، نفت یا گاز، که به CO2 محدود نمی شوند، متعادل نیستند ... نیروگاه خاموش زغال سنگ، یا حداقل منیزیم، تولید زباله های رادیواکتیو بیشتری را از نیروگاه هسته ای با تولید مساوی تولید می کند؛ اما به نظر نمی رسد که جهان بزرگ را نگران کند (اما نیمی از سهم، در خاکستر و میکرو ذرات).
0 x
بردال
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 293
سنگ نوشته : 01/07/16, 10:41
محل سکونت: 56 45 و همکاران
X 109

پاسخ: چه چیزی را انتخاب کنید؟ ماشین حساب با ماشین الکتریکی

پیام غیر لوتعادل بردال » 15/12/18, 01:57

در حالی که ما در اینجا، برخی از اندیشه های کوچک در مورد در حال حاضر در دسترس بودن انرژی الکتریکی، در فرانسه همیشه است

- اگر EV مصرف متوسط ​​3000 کیلووات ساعت در سال، 3x10 ^ وات 6، 1 میلیون VE مصرف 3x10 ^ وات 12 یا 3 TeraWh و 10 میلیون 30 TeraWh. برخی حتی می گویند که 20 میلیون نفر 60 TeraWh را ایجاد می کند.

- نیروگاه های هسته ای فرانسه دارای یک عامل بار از٪ 75؛ آنها ممکن است در 90٪ در دسترس باشند (تفاوت این است که آنها در شب و تابستان کمتر می شوند)؛ چرخش به 90 چیزی٪ هزینه و یا تقریبا (کمی اورانیوم برای یورو 1 / 1000ème در هر کیلووات ساعت) و 15٪ از تولید فعلی عملکرد (حتی یک کمی) و یا 15 400٪ از TeraWh یا 60 TeraWh؛ 60 TeraWh، آن را به من به یاد چیزی است. و همه اینها بدون سرمایه گذاری یا حتی هزینه های اضافی و یا حتی تقویت شبکه ...

- کافی نیست؟ ما می خواهیم به 37 میلیون VE برسیم یا PL را برق می زنیم؛ خوب، هر ساله 50 یا 60 TeraWh را صادر می کنیم، به کشورهایی که در حال حاضر بسیار مورد علاقه هستند چرا که آنها فتوولتائیک و قدرت باد (و زغال سنگ یا گاز) دارند. در آنجا هزینه آن است که این صادرات را بازگرداند، اما این کاهش بیشتر از کاهش واردات نفت است. و همیشه بدون هیچ سرمایه گذاری

- هنوز کافی نیست؟ بیا، خوب می شود، دو واحد هسته ای در نظم کامل کار می کنند که به اداره پست فرستاده می شود؛ این حدود پانزده TeraWh ارزان (بهبود است، که سبز است)؛ پروو کمتر، همیشه وجود دارد 8 میلیون خانه "تمام الکتریکی" به تصویب CAP (مسکن یعنی 4، 5 یا 6 برابر ارزان تر توسط VE)، چیدن عبور از یک پنجاه TeraWh کوچک ...

در حقیقت، قطعا دسترسی به انرژی الکتریکی نیست که یک عامل محدود کننده برای توسعه EV است؛ مطمئنا، اگر ما در تمام هزینه ها از قدرت هسته ای خودداری کنیم، مشکل تر می شود ... اما ما مجبور نیستیم تمام گزینه های تند و زننده را انتخاب کنیم.

بدیهی است که عامل محدود کننده، باتری است که در شکل فعلی گران و غیر قابل تحمل است. آیا می توانیم امیدوار باشیم که در تحقیق و پیشرفت در فن آوری قرار بگیریم؟ من فکر می کنم، اما این یک قمار ...

NB من در ULM های معتبر باور نمی کنم؛ آن را بیش از حد با عادات و نیازهای کاربران شکستن (ما این رویکرد را در 50 و 60 سال دیدم، آن را هرگز در زمان خاموش). من فکر می کنم خیلی بیشتر اتومبیل (مانند سیتروئن تبر، و یا 4L یا فیات 500 یا کوتاه)، استقلال محدود (100-150 کیلومتر)، رفت و آمد، و پلاگین در خودروهای هیبریدی (90 کیلومتر در برقی، روغن 500) که برق می 95٪ از سفرهای و بنزین دیگری، برای سفرهای طولانی مدت را پوشش ...
0 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 2