بازیافت باتری های وسایل نقلیه الکتریکی

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4928
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 520

بازیافت باتری های وسایل نقلیه الکتریکی




تعادل moinsdewatt » 02/06/20, 00:00

نورسک هیدرو و نورث ولت سرمایه گذاری مشترکی را یافتند که به بازیافت باتری های اتومبیل های برقی در نروژ اختصاص می یابد.

سرمایه گذاری مشترک اسکاندیناوی برای تخصص در بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی

1 ژوئن 2020

نورسک هیدرو و نورث ولت سرمایه گذاری مشترکی را راه اندازی کرده اند که بر بازیافت مواد باتری و آلومینیوم از بخش وسایل نقلیه برقی نروژ متمرکز خواهد شد.

در آگهی دوشنبه ، سازنده باتری Northvolt گفت كه این شركت با نام Hydro Volt می تواند "هاب بازیافت" را در نروژ راه اندازی كند ، و عملیات آن در سال 2021 آغاز شد.

مرکز شهر Fredrikstad کاملاً اتوماتیک خواهد بود و برای خرد کردن و مرتب سازی باتری های لیتیوم یون استفاده می شود. در ابتدا ، ظرفیت پردازش بیش از 8,000 تن باتری در سال را خواهد داشت.

بازیافت در این مرکز هم آلومینیوم و هم چیزی به نام جرم سیاه تولید می کند که به ماده ای حاوی لیتیوم ، کبالت ، منگنز و نیکل اشاره دارد. این توده سیاه به یک مرکز Northvolt در سوئد فرستاده می شود ، که مواد اولیه آن نیز بازیابی می شود.

اما نهرنهایم ، مدیر ارشد محیط زیست واحد تجاری بازیافت Northvolt ، Revolt ، در بیانیه ای گفت: "Northvolt هدف قرار داده شده برای 50 درصد از مواد اولیه ما در سال 2030 از باتری های بازیافت شده است."

Nerenenheim اضافه کرد: "همکاری با Hydro مهمترین نکته برای تأمین مواد خارجی مواد قبل از شروع باتری های ما به ما است."

نروژ محل استقرار بازار وسایل نقلیه الکتریکی بالغ است و هنگام اتخاذ این فناوری ، رهبری جهانی محسوب می شود.

به گفته دولت این کشور ، 43 درصد از کل اتومبیل های جدید فروخته شده در سال 2019 ، برقی بوده اند ، در حالی که پرفروش ترین خودرو مدل Tesla Model 3 است. تا سال 2025 ، مقامات می خواهند همه وانت های سبک جدید و اتومبیل های مسافری فروخته شده در نروژ صفر باشند وسایل نقلیه انتشار

در حالی که تأثیر اتومبیلهای برقی بر آلودگی هوای شهری می تواند قابل توجه باشد ، تولید باتری های لیتیوم یونی که برای تأمین انرژی این وسایل نقلیه استفاده می شود می تواند یک فرایند فشرده انرژی باشد.

علاوه بر این ، تهیه بسیاری از مواد مورد استفاده در وسیله نقلیه برقی اغلب یک پیشنهاد دشوار و پرهزینه است که محیط را تحت تأثیر قرار می دهد.

با توجه به مطالب فوق ، بازیافت و استفاده مجدد از باتری های لیتیوم یونی یک فرایند فوق العاده مهم است. امروزه تعدادی از مشاغل در حال توسعه فناوری ها و فرایندهایی برای بازیافت باتری های مورد استفاده در وسایل نقلیه برقی هستند.

اینها شامل گروه فولکس واگن است که مانند هیدرو در نورتولت سرمایه گذاری کرده است. در سال 2019 ، این خودروساز آلمانی اعلام کرد که یک مرکز باتری با Northvolt ایجاد خواهد کرد و اعلام کرد که قصد دارد یک مرکز آزمایشی بازیافت باتری در سالزگریتر آلمان را توسعه دهد.

در جای دیگر ، Fortum ، که صاحب اکثریت آن کشور فنلاند است ، می گوید می تواند بیش از 80٪ مواد را در یک باتری لیتیوم یون بازیافت کند. مانند Northvolt ، از پروسه هیدرومتالورژی نیز برای بازیافت باتری ها استفاده می کند.

https://www.oilandgas360.com/scandinavi ... batteries/
0 x

آواتار د l 'utilisateur
GuyGadebois
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6532
سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
محل سکونت: 04
X 972

پاسخ: بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی




تعادل GuyGadebois » 02/06/20, 00:03

خوب است ، در مسیری درست پیش می رود.
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4928
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 520

پاسخ: بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی




تعادل moinsdewatt » 18/10/20, 23:43

Screlec کانال جدیدی را برای بازیافت باتری وسایل نقلیه کوچک تحرک الکتریکی اعلام کرد

خبرگزاری فرانسه در 13 اکتبر 2020 منتشر شد

سازمان محیط زیست Screlec ، مسئول جمع آوری باتری های قابل حمل و باتری ها ، روز سه شنبه از راه اندازی یک بخش داوطلبانه برای جمع آوری و بازیافت باتری برای دستگاه های کوچک تحرک الکتریکی ، مانند اسکوترها ، دوچرخه های برقی ، خبر داد. یا اسکوتر

Screlec در حال گسترش فعالیت های خود با راه اندازی این بخش اختصاص داده شده به تمام "وسایل نقلیه شخصی موتوری" (EDPM) است که همچنین شامل اسکیت بورد و gyropod به ویژه

در حال حاضر ، باتری ها (از نوع لیتیوم-یون) استفاده شده در این خودروها در گروه "باتری های صنعتی" طبقه بندی می شوند ، اما Screlec پیش بینی تغییرات در مقررات را دارد. به خبرگزاری فرانسه گفت: "در سازماندهی جمع آوری و بازیافت این محصولات یک مشکل وجود دارد" که توزیع آنها با تحرک الکتریکی منفجر شده است و تقاضای تولید کنندگان و جوامع محلی وجود دارد. امانوئل توسن داورن مدیر عامل Screlec.

این سازمان با راه اندازی یک بخش داوطلبانه و نه تحت تأیید دولت ، می خواست "خدمات جهانی" ارائه دهد. Screlec به طور قابل توجهی با فدراسیون حرفه ای میکرو تحرک (FPMM) مشارکتی را امضا کرده است. "مشکل این است که عمر باتری نسبتاً طولانی است" ، که Screlec تخمین می زند بین چهار تا هفت سال باشد ، این مدیر کل را نشان می دهد. اسکرلک سال گذشته 30 تن جمع آوری کرد ، اما "حجم بیشتر و قابل توجه تر خواهد شد" ، وی تأکید می کند.

چندین راه حل جمع آوری مانند بازگشت باتری به فروشگاه وسیله نقلیه یا مرکز بازیافت در دسترس است. Screlec اطمینان حاصل کرده است که این باتری ها توسط بازیافت هایی که سازمان معمولاً با آنها کار می کند قابل درمان هستند. علاوه بر بازیافت ، Screlec همچنین در حال بررسی امکان "دادن زندگی دوم" به این باتری ها با بازیافت مجدد آنها است.

در سال 2019 ، سازمان محیط زیست حدود 5،682 تن سلول و باتری را جمع آوری کرد و با اتکا به 49 نقطه جمع آوری ، به جمع آوری 32٪ محصولات عرضه شده در بازار رسید. از سال 000 ، این سازمان از هدف بازیافت اروپا كه در حال حاضر 2017 درصد برای این محصولات تعیین شده است ، فراتر رفته است.

Screlec که کمی بیش از 20 سال پیش ایجاد شده است ، برای دو بخش مسئولیت تولید کننده گسترده (EPR) تأیید شده است: باتری های قابل حمل و باتری ها (مورد استفاده در تلفن ها ، رایانه ها و ابزارهای برقی قابل حمل) و کارتریج های باتری. چاپ حرفه ای


https://www.connaissancedesenergies.org ... ues-201013
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4928
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 520

پاسخ: بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی




تعادل moinsdewatt » 14/03/21, 15:54

افتتاح کارخانه آزمایشی بازیافت باتری های لیتیوم توسط فولکس واگن.

فولکس واگن روند به پایان باتری ماشین را آشکار می کند

Kirstin Linnenkoper - 11 فوریه 2021

فولکس واگن اولین کارخانه بازیافت باتری اتومبیل خود را که در سالزگیتر آلمان ساخته شده افتتاح کرد.

با استفاده از آزمایشی ، باتری های اتومبیل فرسوده پردازش می شوند که دیگر نمی توانند برای برنامه های دیگر کار کنند. فولکس واگن می گوید امیدوار است که بتواند بازیابی حلقه بسته فلزات با ارزشی مانند لیتیوم ، نیکل ، منگنز و کبالت ، آلومینیوم ، مس و همچنین پلاستیک ها را صنعتی کند. این شرکت می خواهد در طولانی مدت به نرخ بازیافت بیش از 90٪ دست یابد.

قبل از پردازش باتری ها ، با تجزیه و تحلیل مشخص می شود که آیا آنها هنوز هم به اندازه کافی قدرت دارند تا در سیستم های ذخیره انرژی تلفن همراه مانند ایستگاه شارژ سریع انعطاف پذیر یا ربات شارژ موبایل ، عمر دوم داشته باشند.

فولکس واگن انتظار ندارد که حجم بیشتری از باتری زودتر از اواخر دهه 2020 بازگردد. بنابراین ، کارخانه جدید به گونه ای طراحی شده است که در مرحله آزمایشی حداکثر 3600 سیستم باتری در سال را بازیافت می کند. این نشان دهنده حدود 1500 تن ماده است. در چند سال آینده سیستم مقیاس بندی شده و به طور مداوم بهینه خواهد شد ، بنابراین قادر خواهد بود مقادیر بیشتری را کنترل کند.

مواد جدید کاتدی
فرآیند بازیافت نوآورانه و صرفه جویی در CO2 نیازی به ذوب شدن با انرژی زیاد در کوره بلند ندارد. باتری های دور ریخته شده جمع شده ، تخلیه عمیق می شوند و از بین می روند. سپس قطعات جداگانه به صورت گرانول در دستگاه خرد کن خرد و خشک می شوند.

علاوه بر آلومینیوم ، مس و پلاستیک ، این فرآیند همچنین "پودر سیاه" ارزشمندی را به همراه دارد که حاوی مواد اولیه مهم باتری ها مانند لیتیوم ، نیکل ، منگنز و کبالت و همچنین گرافیت است. جداسازی و فرآوری مواد منفرد توسط فرایندهای هیدرومتالورژی - با استفاده از آب و عوامل شیمیایی - متعاقباً توسط شرکای متخصص انجام می شود.

مارک مولر ، رئیس واحد تجاری توسعه فنی و تحرک الکترونیکی ، توضیح می دهد: "در نتیجه ، از اجزای اساسی سلول های باتری قدیمی می توان برای تولید مواد جدید کاتدی استفاده کرد." از تحقیقات ، ما می دانیم که مواد اولیه باتری بازیافتی به همان اندازه مواد جدید کارآمد هستند. در آینده ، ما قصد داریم از تولید سلول باتری خود با مواد بازیابی شده پشتیبانی کنیم. با توجه به اینکه تقاضا برای باتری و مواد اولیه مربوطه به شدت افزایش می یابد ، می توانیم هر گرم ماده بازیافتی را به خوبی استفاده کنیم.

راه حل پایدار پایان به پایان
پس انداز CO2 تقریباً 1.3 تن در هر باتری 62 کیلووات ساعت تولید شده با استفاده از کاتد ساخته شده از مواد بازیافتی و استفاده از برق سبز محاسبه می شود.

توماس اشمال ، رئیس هیئت مدیره اجزای گروه فولکس واگن ، اظهار داشت: "فولکس واگن گام دیگری را در مسئولیت پایدار خود در برابر باتری به عنوان یکی از م keyلفه های اصلی تحرک الکتریکی به دست آورده است." "ما چرخه مواد قابل بازیافت پایدار را اجرا می کنیم - و یک نقش پیشگام در صنعت برای مسئله آینده گرا با پتانسیل زیادی برای حفاظت از آب و هوا و تامین مواد اولیه داریم.


https://recyclinginternational.com/batt ... ies/32688/

فیلم 8 دقیقه ای که بازیافت را در این زنجیره آزمایشی نشان می دهد:
1 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 58646
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2294

پاسخ: بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی




تعادل کریستف » 14/03/21, 18:17

مزخرف است که قبل از خرد کردن ، عناصر لیتیوم را از هر "رک" خارج نکنید !!

بنابراین اساساً ما لیتیوم مخلوط با آلومینیوم ، فولاد ضد زنگ ... و سایر آلاینده ها داریم؟

این شوخی است؟ : شوک: : شوک: : شوک:
0 x

ENERC
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 691
سنگ نوشته : 06/02/17, 15:25
X 230

پاسخ: بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی




تعادل ENERC » 14/03/21, 19:56

کریستف نوشته است:مزخرف است که قبل از خرد کردن ، عناصر لیتیوم را از هر "رک" خارج نکنید !!

بنابراین اساساً ما لیتیوم مخلوط با آلومینیوم ، فولاد ضد زنگ ... و سایر آلاینده ها داریم؟

این شوخی است؟ : شوک: : شوک: : شوک:

با 13 دلار به ازای هر کیلوگرم Li2CO3 (قیمت در تاریخ 11/03/2021) ، دانستن اینکه شما به 600 گرم کربنات لیتیوم در هر کیلووات ساعت (یعنی حدود 113 گرم لیتیوم) نیاز دارید ، 312 دلار لیتیوم در یک Zoe 40kWh بدست می آورد باتری
تصویر
این حتی 90،000 یوان در هر تن با کیفیت "درجه باتری" یا 11,5 € در هر کیلوگرم است.
1 x
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5761
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 815

پاسخ: بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی




تعادل sicetaitsimple » 14/03/21, 20:17

کریستف نوشته است:مزخرف است که قبل از خرد کردن ، عناصر لیتیوم را از هر "رک" خارج نکنید !!

بنابراین اساساً ما لیتیوم مخلوط با آلومینیوم ، فولاد ضد زنگ ... و سایر آلاینده ها داریم؟

این شوخی است؟ : شوک: : شوک: : شوک:


قضاوت خود را بر چه اساس بنا می کنید؟ اگر فرایندهایی در پایین دست وجود داشته باشد که قادر به جدا کردن این عناصر مختلف باشد (نمی دانم) ، شاید گذر از این مرحله اول احمقانه نباشد ، مطمئناً کاملاً "اساسی" است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 58646
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2294

Re: بازیافت باتری های وسایل نقلیه الکتریکی




تعادل کریستف » 15/03/21, 00:34

خوب ... همیشه قرار دادن آلاینده ها بهتر از حذف آنها نیست ... نه؟

باز کردن قفسه ها زیاد نیست ... چند پیچ ​​یا پرچ ...

خرد کردن همه چیز بوی آماتوریسم می دهد ... اما در vw ما آن را می دانستیم : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 58646
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2294

پاسخ: بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی




تعادل کریستف » 15/03/21, 00:39

ENERC نوشت:
کریستف نوشته است:مزخرف است که قبل از خرد کردن ، عناصر لیتیوم را از هر "رک" خارج نکنید !!

بنابراین اساساً ما لیتیوم مخلوط با آلومینیوم ، فولاد ضد زنگ ... و سایر آلاینده ها داریم؟

این شوخی است؟ : شوک: : شوک: : شوک:

با 13 دلار به ازای هر کیلوگرم Li2CO3 (قیمت در تاریخ 11/03/2021) ، دانستن اینکه شما به 600 گرم کربنات لیتیوم در هر کیلووات ساعت (یعنی حدود 113 گرم لیتیوم) نیاز دارید ، 312 دلار لیتیوم در یک Zoe 40kWh بدست می آورد باتری
تصویر
این حتی 90،000 یوان در هر تن با کیفیت "درجه باتری" یا 11,5 € در هر کیلوگرم است.


با تشکر از شما که آماتوریسم چیز را تأیید می کند ... علاوه بر این همه چیز برای پاک کردن در ویدیو بسیار تمیز است!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3941
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 296

Re: بازیافت باتری های وسایل نقلیه الکتریکی




تعادل درشت دستور » 15/03/21, 06:56

آماتوریسم ... شما دیدید که آنها چگونه بچه ها مجهز هستند و چند نفر برای از بین بردن باتری هستند : قشنگ: : قشنگ: : قشنگ:
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 11