سرمایه گذاری مشترک اسکاندیناوی برای تخصص در بازیافت باتری های وسیله نقلیه الکتریکی
1 ژوئن 2020
نورسک هیدرو و نورث ولت سرمایه گذاری مشترکی را راه اندازی کرده اند که بر بازیافت مواد باتری و آلومینیوم از بخش وسایل نقلیه برقی نروژ متمرکز خواهد شد.
در آگهی دوشنبه ، سازنده باتری Northvolt گفت كه این شركت با نام Hydro Volt می تواند "هاب بازیافت" را در نروژ راه اندازی كند ، و عملیات آن در سال 2021 آغاز شد.
مرکز شهر Fredrikstad کاملاً اتوماتیک خواهد بود و برای خرد کردن و مرتب سازی باتری های لیتیوم یون استفاده می شود. در ابتدا ، ظرفیت پردازش بیش از 8,000 تن باتری در سال را خواهد داشت.
بازیافت در این مرکز هم آلومینیوم و هم چیزی به نام جرم سیاه تولید می کند که به ماده ای حاوی لیتیوم ، کبالت ، منگنز و نیکل اشاره دارد. این توده سیاه به یک مرکز Northvolt در سوئد فرستاده می شود ، که مواد اولیه آن نیز بازیابی می شود.
اما نهرنهایم ، مدیر ارشد محیط زیست واحد تجاری بازیافت Northvolt ، Revolt ، در بیانیه ای گفت: "Northvolt هدف قرار داده شده برای 50 درصد از مواد اولیه ما در سال 2030 از باتری های بازیافت شده است."
Nerenenheim اضافه کرد: "همکاری با Hydro مهمترین نکته برای تأمین مواد خارجی مواد قبل از شروع باتری های ما به ما است."
نروژ محل استقرار بازار وسایل نقلیه الکتریکی بالغ است و هنگام اتخاذ این فناوری ، رهبری جهانی محسوب می شود.
به گفته دولت این کشور ، 43 درصد از کل اتومبیل های جدید فروخته شده در سال 2019 ، برقی بوده اند ، در حالی که پرفروش ترین خودرو مدل Tesla Model 3 است. تا سال 2025 ، مقامات می خواهند همه وانت های سبک جدید و اتومبیل های مسافری فروخته شده در نروژ صفر باشند وسایل نقلیه انتشار
در حالی که تأثیر اتومبیلهای برقی بر آلودگی هوای شهری می تواند قابل توجه باشد ، تولید باتری های لیتیوم یونی که برای تأمین انرژی این وسایل نقلیه استفاده می شود می تواند یک فرایند فشرده انرژی باشد.
علاوه بر این ، تهیه بسیاری از مواد مورد استفاده در وسیله نقلیه برقی اغلب یک پیشنهاد دشوار و پرهزینه است که محیط را تحت تأثیر قرار می دهد.
با توجه به مطالب فوق ، بازیافت و استفاده مجدد از باتری های لیتیوم یونی یک فرایند فوق العاده مهم است. امروزه تعدادی از مشاغل در حال توسعه فناوری ها و فرایندهایی برای بازیافت باتری های مورد استفاده در وسایل نقلیه برقی هستند.
اینها شامل گروه فولکس واگن است که مانند هیدرو در نورتولت سرمایه گذاری کرده است. در سال 2019 ، این خودروساز آلمانی اعلام کرد که یک مرکز باتری با Northvolt ایجاد خواهد کرد و اعلام کرد که قصد دارد یک مرکز آزمایشی بازیافت باتری در سالزگریتر آلمان را توسعه دهد.
در جای دیگر ، Fortum ، که صاحب اکثریت آن کشور فنلاند است ، می گوید می تواند بیش از 80٪ مواد را در یک باتری لیتیوم یون بازیافت کند. مانند Northvolt ، از پروسه هیدرومتالورژی نیز برای بازیافت باتری ها استفاده می کند.
https://www.oilandgas360.com/scandinavi ... batteries/