ماشین الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل جانیک » 26/07/21, 13:57

phil59 »26/07/21 ، 13:35
به عنوان مثال یک یون ، 1240 کیلوگرم را خالی می کند ، با 16 کیلووات ساعت باتری و یک موتور الکتریکی دارد. قسمت بد بدنه پلاستیکی بدنه است و فقط 4 نفره است.
تصور این خودروهای بسیار کوچک در بحران نفتی دهه 70 که در آن اقتصاد دقیقاً به وزن و در نتیجه کاهش حجم مفید و در نتیجه وزن نهایی مرتبط بود ، با دیدگاه فعلی در مورد خودرو دشوار است.
پس از بزرگتر شدن وسایل نقلیه ، بزرگتر و چاقی برای همیشه برطرف شد! و من خودم را کنار نمی گذارم ، من نیز در کشتی مورد علاقه تایتانیک هستم!
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل Did67 » 26/07/21, 16:08

جانیک نوشت:
ما نباید همه چیز را اشتباه بگیریم. در زمان تولید 2CV ، 4CV ، مواد استفاده شده از کیفیت امروزی برخوردار نبودند. کاربراتور ساده بود و سوخت و روغن ها با یک موتور کم جابجایی که مجبور بود برای نگه داشتن در ترافیک به حداکثر خود برسد ، کمتر از اکنون کارایی دارند. موتور 600 سی سی به روز شده دیگر مانند ابتدای کار خود آلودگی ایجاد نمی کند و مصرف بسیار کمی دارد. با این حال ، ما نباید با تحمیل امنیت کنونی رویا ببینیم.



کی گفته من گیج شدم ؟؟؟

من حقایق را به یاد آوردم ، در CV 2 همانطور که وجود داشت (و هنوز هم در قالب ماشین کلکسیونر وجود دارد). فقط همین. منظورت 2 CV بود؟ یا من دیدهای شبانه دارم ؟؟؟؟

من هیچ وقت نگفتم بهتر از این نمی توانی انجام دهی. علاوه بر این ، من خیلی بهتر بودم! س emال انتشار / مصرف ، من یک C1 را به LPG تبدیل کردم که میزان انتشار آن در آن زمان کمتر از Prius بود! کوچک 3 سیلندر 900 سی سی در خودرویی با وزن چند کیلو (و پلاستیک زیاد) نمی دانم! خوب ، موتور "گاز رسانی" را دوست نداشت و صندلی های سوپاپ "ضربه مشعل" - نشت گاز - را گرفت. در 200،000 کیلومتر ، تعمیر برای من بسیار بیشتر از ارزش ماشین هزینه دارد ، بنابراین لغو شد!).

همچنین موتور TwinAir در فیات وجود دارد: https://www.turbo.fr/fiat/500/essai-aut ... 85-ch-4265

بنابراین وجود دارد.
2 x
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2237
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 516

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل phil59 » 26/07/21, 22:16

نشت گاز ؟

چندین GPL داشتم.

یکی pb ، گاز داشت که در LDR در سطح دستگاه بخار باقی می ماند.

یا یک مفصل ، چند roros ، یا vape برای تغییر.

شما سوپاپ بودید ؟؟؟؟ هنگامی که یک بار از 2000 دور در دقیقه بیشتر شدید ، یا هنگامی که LDR به درجه حرارت رسید ، به LPG تغییر کرد؟
0 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل Did67 » 27/07/21, 14:24

phil59 نوشت:نشت گاز ؟

چندین GPL داشتم.

یکی pb ، گاز داشت که در LDR در سطح دستگاه بخار باقی می ماند.

یا یک مفصل ، چند roros ، یا vape برای تغییر.

شما سوپاپ بودید ؟؟؟؟ هنگامی که یک بار از 2000 دور در دقیقه بیشتر شدید ، یا هنگامی که LDR به درجه حرارت رسید ، به LPG تغییر کرد؟


اشتباه کردم

وقتی خودرویی را از بنزین به LPG تبدیل می کنید ، برخلاف تصور همگان ، سریعتر از بنزین مشتعل می شود. از آنجایی که میل بادامک و تنظیمات پیشروی را تغییر نمی دهیم ، اغلب اتفاق می افتد ، به ویژه در موتورهای کمی شکننده ، هنگامی که سوپاپ شروع به باز شدن می کند ، احتراق به پایان نمی رسد. و این باعث ضربه کوچکی از مشعل در محل نشت می شود ... و کم کم ، در انتهای فشرده سازی است که نشت می کند. سپس احتراق یک "ضربه مشعل" در سر سیلندر ، در سطح صندلی سوپاپ ایجاد می کند. و فلز را "قطع" می کند.

بنابراین مجبور شدیم سر سیلندر را سوخته تغییر دهیم.

در خودروهای مجهز به کارخانه ، مانند Aveo فعلی من ، این اتفاق نمی افتد: تولید کنندگان میل بادامک را تغییر می دهند (گاهی اوقات) و تنظیمات این احتراق آهسته را در نظر می گیرند! Aveo (بدون تبلیغات) از این نظر دارای موتور اصلاح شده است ، بنابراین من انتخاب می کنم (این یک شورلت است زیرا Daewo ، که آن را طراحی کرده بود ، خریداری شد ؛ بنابراین من یک شورولت رانندگی می کنم - در سفره خانه در شهر ، پرتاب می کند!).
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل جانیک » 27/07/21, 20:36

کوچک 3 سیلندر 900 سی سی در خودرویی با وزن چند کیلو (و پلاستیک زیاد) نمی دانم
840 تا 855 کیلوگرم
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2237
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 516

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل phil59 » 27/07/21, 21:30

مردی که LPG را نصب کرده است جرقه زنی را اشتباه تنظیم کرده است ...

من حتی یک LPG قدیمی داشتم که در آن پمپ بنزین مرده بود ، جایی که تقریباً 100،000 کیلومتر رانندگی می کردم تا با LPG ... در زمستان مشکل است.

با استفاده از LPG ، شما باید وزن مخزن و کل سیستم را اضافه کنید.

ما اغلب 100 کیلوگرم می گیریم.

در V6 دیگر ، من حتی برای LPG مصدوم داشتم ...
0 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل Did67 » 28/07/21, 00:05

phil59 نوشت:
در V6 دیگر ، من حتی برای LPG مصدوم داشتم ...


C5 قدیمی من نیز در "تزریق فاز مایع" است ...
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل moinsdewatt » 24/09/21, 10:11

Stellantis و TotalEnergies از مرسدس بنز در ACC استقبال می کنند

AOF • 24/09/2021

Stellantis ، TotalEnergies و مرسدس بنز توافق کردند تا از مرسدس بنز به عنوان شریک جدید شرکت سلول های خودرو (ACC) استقبال کنند. پس از این ورودی ، شرکا متعهد شدند ظرفیت صنعتی ACC را تا سال 120 به حداقل 2030 گیگاوات ساعت افزایش دهند. معامله منوط به نهایی شدن موافقت نامه های نهایی ، شرایط معمول "بسته شدن" و تأیید مقامات ذیصلاح است.

هدف ACC توسعه و تولید سلولها و ماژولهای باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی با تأکید بر ایمنی ، عملکرد و رقابت ، ضمن اطمینان از بالاترین سطح کیفیت و کوچکترین ردپای کربن است.

هدف جدید ظرفیت ACC سرمایه گذاری بیش از 7 میلیارد یورو است که از یارانه های عمومی حمایت می شود و از طریق حقوق صاحبان سهام و استقراض تأمین می شود.

بنابراین ACC با همکاری سه شریک انتخابی پشتیبانی می شود: تخصص فناوری عمیق در توسعه باتری ها با Saft ، زیرمجموعه TotalEnergies ؛ استلانتیس ، و تخصص تحقیق و توسعه مرسدس بنز ، یکی از بازیگران اصلی صنعت خودروسازی ، پشتیبانی آن از رشد ACC و استانداردها و استانداردهای کیفیت معیار به نام تجاری آن.

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... bol=1rPTTE
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل moinsdewatt » 24/09/21, 10:33

چگونه رنو در حال آماده سازی تولید مگان برقی است

مایکل تورگرسوسا 23 سپتامبر 2021

چند ماه قبل از راه اندازی مگان برقی جدید ، رنو کار بر روی اقتباس از سایت Douai را آغاز کرد ، که آن را تولید خواهد کرد. یک پروژه بزرگ ...

در حالی که در نیمه اول سال 2022 تولید اولین واحدهای رنو مگان برقی جدید آغاز می شود ، سایت Douai در حال دگردیسی واقعی است. در مجموع ، رنو 550 میلیون یورو برای مدرن سازی کارخانه خود در شمال سرمایه گذاری کرده است ، که اولین خودرویی خواهد بود که بر اساس پلت فرم جدید CMF-EV ، مشترک مارک های مختلف اتحاد ، خودرو تولید می کند.
...................


بخوانید: https://www.automobile-propre.com/comme ... lectrique/

2 دقیقه گزارش تصویری در پیوند

0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: ماشین های الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم




تعادل moinsdewatt » 26/09/21, 12:17

10 تولیدکننده باتری خودروهای برقی در جهان: 10 مورد در آسیا هستند!

تصویر

رتبه بندی: 10 تولید کننده برتر باتری EV
با افزایش علاقه مصرف کنندگان به خودروهای برقی (EV) ، بازار باتری های لیتیوم-یونی EV در حال حاضر یک تجارت 27 میلیارد دلاری در سال است.

به گفته کارشناسان صنعت ، تقاضای بالا سود تولیدکنندگان باتری را افزایش داده و رقابت سنگینی را به بازار وارد کرده است. و تا سال 2027 ، بازار می تواند به 127 میلیارد دلار افزایش یابد زیرا مصرف کنندگان از خودروهای برقی ارزان قیمت تر استقبال می کنند.

نیروگاه های آسیایی تولید باتری

آسیا علاوه بر اینکه قطب تولید قطعات خودرو است ، به سرعت به کانون نوآوری در بخش باتری تبدیل شده است.

جای تعجب نیست که 10 تولیدکننده برتر باتری EV از نظر سهم بازار همه در کشورهای آسیایی ، در چین ، ژاپن و کره جنوبی متمرکز هستند.

تصویر

بر اساس داده های SNE Research ، سه سازنده برتر باتری - CATL ، LG و ، Panasonic - تقریباً 70 درصد از بازار تولید باتری EV را با هم ترکیب می کنند.

تسلط چینی ها

Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) که در شهر ساحلی نینگده چین واقع شده است و بیشتر برای مزارع چای شناخته شده است ، در کمتر از 10 سال افزایش یافته و به بزرگترین گروه باتری جهانی تبدیل شده است.

این شرکت چینی باتری های لیتیوم آهن فسفات (LFP) را به تسلا ، پژو ، هیوندای ، هوندا ، بی ام و ، تویوتا ، فولکس واگن و ولوو ارائه می دهد و سهام این شرکت در سال 160 2020 درصد افزایش یافت و سرمایه بازار CATL را به تقریبا 186 میلیارد دلار رساند.

CATL 1968 نفر را در فهرست میلیاردرهای جهانی فوربس می شمارد. بنیانگذار آن ، Zeng Yuqun ، که در یک روستای فقیرنشین در سال XNUMX در جریان انقلاب فرهنگی چین متولد شد ، اکنون تقریباً به اندازه جک ما بنیانگذار Alibaba ارزش دارد.

چین همچنین میزبان چهارمین تولید کننده بزرگ باتری ، BYD با پشتیبانی وارن بافت است.

رقابت برای CATL خارج از چین

در خارج از چین ، CATL با رقابت سخت بازیکنان ثابت LG و Panasonic ، به ترتیب دوم و سوم در رتبه بندی ما روبرو است.

پاناسونیک با بیش از 100 سال سابقه ، تسلا و تویوتا را در بین خریداران باتری خود دارد. سلول های کیسه ای LG در خودروهای برقی Jaguar ، Audi ، Porsche ، Ford و GM استفاده می شود.

برنامه های آمریکا و اروپا برای تولید باتری

استراتژی رئیس جمهور جو بایدن برای تبدیل قدرت ایالات متحده به خودروهای برقی شامل افزایش تولید باتری داخلی است. کشورهای اروپایی همچنین به دنبال کاهش چندین دهه وابستگی فزاینده به چین هستند.

با سرعت بخشیدن به کشورهای غربی ، انتظار می رود بازیگران جدیدی ظهور کنند.

تعدادی از فناوری های باتری نسل بعدی توسط شرکت های آمریکایی در حال توسعه است ، از جمله Ionic Materials ، QuantumScape ، Sila Nanotechnologies ، Sion Power و Sionic Energy.

بازار به هر جهت حرکت می کند ، مطمئناً پیش بینی برای تولیدکنندگان باتری روشن است.


https://www.mining.com/web/ranked-the-t ... facturers/
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 51