ماشین الکتریکی و حمل و نقل، نقطه 2010 شروع

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 62126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 3379

ماشین الکتریکی و حمل و نقل، نقطه 2010 شروع

تعادل کریستف » 25/01/10, 12:47

برخی از روز من سوال پرسیده وجود دارد پیر لانگلوآ (کارشناس "حمل و نقل فسیل شده" ، این اصطلاح را دوست دارم) از بازاریابی احتمالی خودروی برقی به زودی (2011-2012) با قیمت و عملکرد "قابل قبول".

که قیمت مشابه حرارتی Gabarti همان خودرو (+ 20٪ حداکثر) و حداقل 100 وسیعی کیلومتر است. من از نه بیشتر!

پیتر نویسنده از جمله است webzines 21 مجلات حمل و نقل. خوانده شده واقعا به در تحولات روز می شود.

او پاسخ داد (در ایالات متحده $، به عنوان کبک من ترجیح می دهم می گویند)

Bonjour در کریستف

با قضاوت بر اساس قیمت iMiev بیرون آمدن این سال در امریکا و اروپا، یک ساب کامپکت به ایالات متحده $ 48 000 است، بنابراین تقریبا از یک ماشین سنتی سه گانه.

مشکل با همه اتومبیل های برقی است که آنها یک باتری بیش از حد بزرگ بی ارزش. در امریکا 75 درصد از مردم کمتر از 65 کیلومتر در هر روز و 65 درصد از مردم کمتر از 50 کیلومتر در هر روز. در اروپا مردم کیلومتر هنوز هم کمتر به طور متوسط ​​می باشد. در حالی که دائما کشیدن یک باتری است که به عمر باتری 160 کیلومتر گران است ($ 20 000 از محدوده 100 کیلومتر برای یک ماشین متوسط).

بهتر یک پلاگین در ترکیبی با یک باتری از 50 کیلومتر در تمام برقی حالت و اضافه کردن یک سوخت ژنراتور است که کمتر از $ 4 000 هزینه خواهد شد. پس از آن بیش از 15 موجب صرفه جویی در $ 000 80٪ و حتی زمانی که کیلومتر برق ما ساخته شده است.

به عنوان مثال، شورلت ولت انتظار می رود که فروش 40 000 به پایان US $ 2010 و قادر به رول 65 کیلومتر در تمام برقی بر روی شارژ مجدد باتری آن است. و آن را یک ماشین متوسط، نه یک ساب کامپکت است. iMiev از همین اندازه را برای بیش از ایالات متحده $ 55 000 به فروش برساند.

این خودرو از آینده برای سال آینده 30 است که قطعا پلاگین هیبریدی، نه ماشین الکتریکی. باتری ها بیش از حد گران هستند و خیلی سنگین هستند. گزارش Syrota توسط الیزه به نتیجه رسید و همچنین چندین مطالعه انجام گرفت.

من شخصا خریداری 2010 Prius پلاگین نیست، من قصد دارم به پلاگین هیبریدی در 3 یا 4 سال زمانی که باتری عملکرد لیتیوم یون ارزان تر خواهد بود. متوسط ​​مصرف کننده من بعد از آن در 2 لیتر / کیلومتر 100 خواهد منتقل می کند.

امید است که این بازتاب می توانم تو را مفید است.

با احترام


پیر لانگلوآ، دکتری
مشاور فیزیکدان / نویسنده

www.planglois-pca.com


در واقع پیر دفاع با مقدار زیادی از حس مشترک، مفهوم پلاگین در ماشین الکتریکی با توسعه دهنده محدوده: مفهوم Cleanova که ... رنو نمی خواد. هر چند من مطمئن هستم که هم Cleanova pluginable نیست اما این امر همانا آسان به راه اندازی!

رنو در حال حاضر روی 100٪ وسیله نقلیه الکتریکی "تمرکز" دارد (بعد از شکست در 2-3 سال به سراغ چیز دیگری برویم؟) ... رنو به ما اهمیت نمی دهد اما "ما" بیشتر می خواهیم ...
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10291
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1304

تعادل Remundo » 25/01/10, 13:10

این تجزیه و تحلیل خوبی از آقای لانگلوآ است.

برای من، برای یک استفاده معمولی اروپا از خودروهای شخصی، ایده آل ترکیبی سری با 50 باتری کیلومتر، یک قالب سیتروئن ZX یا R19 است.

@+
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 62126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 3379

تعادل کریستف » 25/01/10, 13:29

بله به خوبی روشن، دقیق و به ویژه کوتاه و استدلال!

در واقع کامل پریوس = 3 خود را pluginable یا 2 یا 1 هک :)

اگر چه من در آنها به انجام 50 کیلومتر در برق کامل ...
0 x
camille1972
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 7
سنگ نوشته : 24/01/10, 10:42

تعادل camille1972 » 25/01/10, 13:42

Bonjour در.
شخصا، این ولت به نگاه به جلو است. اگر چه نسخه 1 خود خواهد مجلل در baterie کیفیت و اد بازیافت نیست، این مفهوم جالب است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10291
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1304

تعادل Remundo » 25/01/10, 14:26

پریوس بسیار ضعیف هیبرید ...

من در مورد چند کیلومتر در الکتریکی خالص، بسیار کمتر از 50 کیلومتر / ساعت شنیده می شود.

ایده آل من KANGOO Elect'road است چون من اغلب tinkers و حومه، کامیون وانت بسیار مفید است.

ماشین شهرستان، مرحوم Cleanova خوب بود، هر چند کمی سنگین (به دلیل KANGOO منظره های بزرگ و یا شاسی).

شما گفت رنو آشغال، در واقع، او در آن زمان با باتری های نیکل کادمیوم و موتورهای احتراق داخلی کوچک تولید سریال KANGOO Elect'road. آن را به خوبی به تعمیر کار می کرد و سوخت آنها همه چیز را متوقف کرده است. :|

در آن زمان ، من معتقدم که یک کارلوس G مدیر تحقیق و توسعه گروه بود. :P
0 x
تصویرتصویرتصویر

rico22290
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 08/12/09, 10:12
محل سکونت: 22 / 35 بریتنی

تعادل rico22290 » 25/01/10, 14:26

است کمی مشکل anadditional که شما را به حساب مقدار C وجود دارد لازم است CO2 ساخت یک وسیله نقلیه که حرارتی، ترکیبی، برق است یا هیدروژن است.
باتری بسیار poluante هستند.
همه چیز را در نظر ما به واگن خوب قدیمی کشیده شده توسط یک اسب پیر بازگشت.
J فکر می کند بیشتر و بیشتر aillor. : LOL
0 x
گاهی اوقات یک تغییر کامل در شیوه زندگی لازم و حتی مفید است.
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 10291
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 1304

تعادل Remundo » 25/01/10, 14:27

camille1972 نوشت:Bonjour در.
شخصا، این ولت به نگاه به جلو است. اگر چه نسخه 1 خود خواهد مجلل در baterie کیفیت و اد بازیافت نیست، این مفهوم جالب است.

سلام کامیل،

ولت می توان در اروپا به فروش ... بدون اجاره دادن باتری، با هزینه قابل قبول و قبل از سال 50 : LOL
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 62126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 3379

تعادل کریستف » 25/01/10, 14:36

rico22290 نوشت:همه چیز را در نظر ما به واگن خوب قدیمی کشیده شده توسط یک اسب پیر بازگشت.
J فکر می کند بیشتر و بیشتر aillor. : LOL


هی تو به دنبال ایجاد تعادل کلی در شما می باشد به خوبی در آن را جالب نق نقو؟

چرا که اگر شما بسیار با کیلومتر اسب خود را در هر روز با روغن ماشین خود را، آن را بدتر ... برای قدرت حیوانات (عضله) دارای عملکرد ضعیف (20٪) و این بازگشت بر اساس است در تولید مواد غذایی است که مصرف روغن ... من زمان نگهداری، محلی ... و غیره و غیره لازم برای اسب صحبت نمی کنم.

فراموش نکنید که که HP 50 ماشین های کوچک معادل اسب واقعی 50 از لحاظ قدرت به طور متوسط ​​در یک روز کاری است. مشاهده بزرگراه و تصور منطقه مورد نیاز؟

نه ، مشکل اساسی این است که ما تبدیل شده ایم (به ما بازگردانده شده اند؟) بیش از حد متحرک ... تحت یک گفتمان ایدئولوژیک شبه به بحث در مورد 30 سال با شکوه 2 سبک من "ماشین c" آزادی است "و" آزادی برای همه "...

در اینجا برخی از ارقام در آلودگی (حداقل در CO2) از ماشین الکتریکی عبارتند از: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t7716.html
et https://www.econologie.com/forums/mitsubishi ... t6280.html
0 x
oiseautempete
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 848
سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24

تعادل oiseautempete » 25/01/10, 15:41

Remundo نوشت:پریوس بسیار ضعیف هیبرید ...

من در مورد چند کیلومتر در الکتریکی خالص، بسیار کمتر از 50 کیلومتر / ساعت شنیده می شود.



2km تنها در الکتریکی خالص ... اما خیلی بیشتر با کیت توسعه فروخته شده در ایالات متحده ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 10

تعادل citro » 25/01/10, 16:24

: Mrgreen: ارائه عالی پیر لانگلوآ، مثل همیشه.

من در این طرح به آخرین جزئیات اشتراک گذاری است که پریوس ضعیف به اندازه کافی طراحی شده برای یک پلاگین را پیدا کنم.

در واقع، موتور الکتریکی آن طراحی نشده است به بیش از 50kmh حرکت ...
علاوه بر این، موتور بنزینی آن در معماری منطقی برای سلیقه من طراحی شده است.

استدلال من در Mobil'éco برای وسیله نقلیه هیبریدی تا شدید اصل اساسی در 100٪ کشش الکتریکی است.
بودن تامین برق، در صورت لزوم، صدور یک ژنراتور ...
0 x


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 9