gasifier

مقدمه: کارکرد و تعریف دستگاه بخور سازی

کلمات کلیدی: gasifier، تبدیل به گاز، سوخت های زیستی، سوخت چوب، طرح موتور.

Gasifier فرآیندی برای کارکرد هر موتور با چوب یا سوخت جامد حاوی کربن است.

این است که در سوخت قبل از احتراق ناقص و در نتیجه گاز غنی در CO مونوکسید کربن را می توان در یک موتور احتراق داخلی سوخته است.

مزیت اصلی این است که می توان از سوختی استفاده کرد که جامد است و از سوخت های معمولی به راحتی در دسترس است (به همین دلیل است که در دوره کمبود هیدروکربن های مایع اختراع شده است) و علاوه بر این ، تجدید پذیر (چوب).

اشکال اصلی مربوط به راندمان نسبتاً پایین دستگاه و کمتر از 15٪ (یک موتور دیزلی دارای راندمانی است که می تواند امروز از 40٪ فراتر رود) در واحدهای مدرن گازرسانی (ما دیگر از گاز دهنده نیستیم بلکه از گازدهی ، چوب صحبت می کنیم مثلا). چنین عملکرد کم منجر به مصرف یک کامیون مجهز به دستگاه بخور مصرف کننده حدود 100 کیلوگرم چوب در هر 100 کیلومتر شد.

با این وجود ، بهره وری کلی (از "چاه به چرخ") گازدهی چوب بهره وری جالب در تولید همزمان دارد. اما واحدهای گازدهی بدون استفاده از ضایعات چوب (بقایای کارخانه اره و چوب بری ، ضایعات ، خاک اره ، پوست و غیره) بندرت سودآور هستند

کنترل فرآیند تبدیل به گاز کاملا پیچیده است و نیاز به سرمایه گذاری نسبتا سنگین.

اما بیایید دقیق تر به تاریخ دستگاه بخور و فناوری آن برگردیم.

تاریخ gasifier برای اتومبیل ها و کامیون ها

اولین دستگاه های گازسوز در آغاز قرن نوزدهم نور روز را دیدند. در سال 1801 ، LEBON فرانسوی اختراع یک موتور را بر اساس انبساط مخلوط هوا و گاز مشتعل ثبت کرد. در سال 1810 ، اسپانیایی De RIVAZ وسیله نقلیه ای با موتور بنزین طراحی کرد.
مردان این قرن همه موتورهای بخار را دیده اند که مخترع آن دنیس پاپین است.
در 1839، BISCHOF ساخته شده یک ژنراتور گاز.

در همان زمان کاربردهای صنعتی در فرانسه و انگلستان تولید شده است. در یک کوره برای اولین بار، کک است ناقص سوخته، پس از آن، با کاهش، از سوخت گاز به دست آمده.

گسیفیر اول
یکی از واحد تبدیل به گاز 1ereدر سال 1856 ، برادران SIEMENS گاززدایی را اختراع کردند. در آن سال ، در پاریس ، تراموا با روشنایی گاز کار می کرد. گاز شهر قدیمی ترین سوخت شناخته شده برای سوخت رسانی به موتورهای احتراق داخلی است.

دفعات بازدید:  دانلود: پمپ آب خورشیدی بدون برق، Fluidyne

در نیمه دوم قرن نوزدهم، اختراع موتور احتراق داخلی:
- در سال 1860 ، لنوآر اولین موتور گازی را ارائه داد.
- در سال 1862 ، Beau de Rochas ، چرخه 4 زمانه را کامل کرد.
- در سال 1886 ، دایملر و بنز اولین اتومبیل 3 چرخ را با موتور 4 زمانه ساختند.
- در سال 1893 ، دیزل موتور تولید شده با روغن سنگین را تولید کرد.

در اینجا تصحیح تاریخی بازدیدکنندگان سایت آورده شده است:

 اولین ماشین اتومبیل کمپرسی Cugnot در قرن هجدهم بود ، آن را بخار رانندگی می کرد ، و در موزه هنرها و صنایع دستی پاریس به نمایش گذاشته شده است. (…) من شماره ثبت اختراع را نمی دانم اما می دانم که حق اختراع DELAMARRE-DEBOUTTEVILE در 18 فوریه 12 ثبت شد و BENZ در تاریخ 1884 ژانویه 12 پرونده خود را ثبت نکرد. وسیله نقلیه DELAMARRE-DEBOUTEVILLE برای اولین بار در گردش بود در منطقه روآن در مسیر Fontaine-le-Bourg تا Cailly ، یک پلاک یادگاری از این اولین بار در ساختمان های مسابقه قبلی ROUEN LES ESSARTS چسبانده می شود. در سال 1886 ، برای بزرگداشت این رویداد ، مجله L'AUTOMOBILE کتابی با عنوان 1984 ANS D'AUTOMOBILE FRANÇAISE منتشر کرد. همه مورخان اتومبیل بر سر تقدم DELAMMARRE-DEBOUTTEVILLE بر BENZ توافق دارند ، این همان تبلیغات نازی ها در زمان هیتلر است که سعی می کند این باور را داشته باشد که اولین اتومبیل مربوط به کارل BENZ است همانطور که سعی کرد علاوه بر این ، با موفقیت ، اعتقاد داشت که چرخه 100 زمانه توسط Nikolaus OTTO در سال 4 تصور شده است ، در حالی که BAU DE ROCHAS 1876 سال زودتر ، در سال 14 حق ثبت اختراع را ثبت کرده بود. ROCHAS علیه OTTO ، هر دو در دادگاه فرانسه و آلمان ، مورد دوم را اشتباه تشخیص داد. البته لازم به ذکر است که حتی امروز در آلمان و در تعدادی از کشورها چرخه 1862 زمانه چرخه OTTO نامیده می شود و هنوز هم ادعا می شود که اولین اتومبیل مجهز به موتور 4 زمانه که از BENZ. بیش از 4 سال بعد شما قربانی این تبلیغات نازی ها می شوید. "

دفعات بازدید:  سودآوری بیوگاز

طرح gasifier
نمودار یک دستگاه گاز دهنده
فقط در آغاز قرن XNUMX بود که می توان نتایج مشخصی را در مورد وسایل نقلیه گازی مشاهده کرد.

- در حدود سال 1900 ، ریچی موفق شد ، از طریق گازرسانی سوخت های معدنی ، گازی کم چربی تولید کند که می تواند یک موتور احتراق داخلی را تأمین کند.
- در سال 1901 ، بنز ماشین "ایده آل" را با موتور بنزینی ساخت.
- در سال 1901 ، پاركر يك دستگاه بخور سازي چند سوختي را توصيه كرد كه قادر به سوزاندن كك و زغال است.
- در سال 1904 ، گیلوت و برونت قایقی را آزمایش کردند که موتور آن از یک دستگاه گاز دهنده تغذیه می شد و سزبرون آن را با یک ماشین "Alcyon" مجهز کرد.
- در سال 1905 ، جان اسمیت با یک کامیون مجهز به گاز ، جاده های اسکاتلند را طی کرد.
- در سال 1907 ، Garuffo و Clérici هرکدام یک پروژه گاز دهنده با دو ژنراتور که به طور متقارن در دو طرف خودرو قرار گرفته اند ، ارسال کردند.
- در سال 1909 ، دوتز موفق به ساخت یک دستگاه بخور سازی همراه با موتور تولید 550 اسب بخار شد.

ایمبرت ماشین gasifier

ماشین رانده شده توسط یک ایمبرت gasifier
در سال 1910 ، کازس 10 کیلومتر در خیابانهای پاریس با چرخ همه کاره خود که بر روی یک دستگاه بخور ذغال کار می کرد ، پیمود. از ابتدای قرن ، تولیدکنندگان در مواجهه با توسعه سریع خودرو و ترس از اتمام نفت ، تحقیقاتی را برای ایجاد وسایل نقلیه با سوخت تولید شده در خاک ملی انجام دادند.

ما در ابتدا به استفاده از الکل می پردازیم که بیش از حد در لانگدوک تولید می شود و از چغندرقند به دست می آید.

در برخی موارد از استیلن نیز استفاده می شود. در برخی دیگر ، گل مگس ، متان یا اتیلن.

کامیون gasifier
کامیون Gasifier ، عصاره از نقاشی یک هنرمند
مشکل در توسعه گسیفیر، ذخیره سازی و حمل و نقل سوخت گازی است. 1914 1918 جنگ برای جلوگیری از جستجو.

در سال 1919 ، اولین ایستگاه های خدمات ظاهر شدند. در Diemeringen ، در سال 1920 ، جورج ایمبرت شروع به ساخت دستگاه بخور سازی چوب کرد. در سال 1921 ، شصت وسیله نقلیه مجهز به دستگاه بخور در انگلستان به گردش درآمدند.

دفعات بازدید:  با تجزیه و تحلیل "نانو سنبله" CO2 (+ آب + برق) را به سوخت اتانول تبدیل کنید!

فرانسه از تحقیقات پایه عقب افتاد ، به همین دلیل در سال 1922 مسابقه ای برای دستگاه های گاز سوز برگزار شد. چند سال بعد ، کشور ما در ساخت تکنیک های گازرسانی در خط مقدم خواهد بود و این امر عمدتا به خاطر مخترع Sarre-Union ، ژرژ ایمبرت است.

ژرژ ایمبرت، مخترع gasifier
ژرژ ایمبرت
عملکرد دستگاه گاز دهنده Imbert

در نصب IMBERT ، خلا engine موتور مقدار لازم گاز را جذب می کند و باعث می شود که هوای ورودی ضروری برای عملکرد دستگاه بخار سازی باشد.
هوا توسط نازل های اطراف آتشدانی که ذغال در آن قرار می گیرد توزیع می شود و در بالای آن ، چوب وجود دارد.

ایمبرت gasifier Sarre در اتحادیه
توجه از gasifier ایمبرت از سار-اونیون
ذغال مشتعل شده با ترکیب با هوا ، CO (قابل احتراق) و CO2 (غیر قابل احتراق) گازدار شده و تولید می کند. دومی سپس در طی عبور از روی ذغال سنگ رشته ای کاهش می یابد و به CO تبدیل می شود. تمام اجزای دیگر (قطران ، بخارات و غیره) به سوخت تبدیل می شوند.

طرح راه اندازی یک gasifier
نمودار عملیاتی یک گاز دهنده
"گاز چوبی" که بدین ترتیب بدست می آید از بخار آب و گرد و غبار آزاد شده ، خنک و خالص می شود تا در شرایط استفاده کامل قرار بگیرد.

نتیجه؛ رها کردن گاز بخار پس از جنگ

در سال 1950 ، ژرژ ایمبرت مانند بسیاری از مخترعان حوزه انرژی ، بی علاقه به همه چیز درگذشت.

این آغاز پایان اختراع وی است که برای یک روغن فراوان و ارزان رها شده است. باید منتظر بمانیم تا بحرانهای نفتی اصل گاز بخاری را که امروزه "گاز بخور" نامیده می شود ، به روز کنیم.

تهی شدن سوخت های فسیلی و مشکلات زیست محیطی مرتبط با احتراق آنها ، به نظر می رسد که نوید دهنده گاز دهنده ها با آینده ای روشن در تولید برق گرما و برق است.

کارخانه چوب تبدیل به گاز
چوب مدرن تاسیسات تبدیل به گاز تولید همزمان

ادامه مطلب:
- بارگیری کتاب: یک gasifier برای اتومبیل و خودرو
- Forum سوخت های زیستی
- فرایند مشابه، Makhonine سوخت: گاز و مایع زغال سنگ

اختراعات ژرژ ایمبرت:
- ثبت اختراع آقای Imbert به زبان فرانسه
- ثبت اختراع آقای Imbert به انگلیسی
- ثبت اختراع آقای Imbert به زبان آلمانی
- تمام اختراعات آقای ژرژ ایمبرت

5 نظر در مورد "گاز دهنده"

  1. من می خواهم برنامه ای برای یک خودرو بنزینی داشته باشم که می خواهم بدانم چگونه آن را انجام دهم. آیا کسی هست که بتواند به من کمک کند تا برنامه ها را داشته باشم ، من 76 ساله هستم و بسیار علاقه مندم به خصوص که من چوب زیادی دارم که در کورسیکا زندگی می کنم و چوب بلوط و آربوتوس دارم که می تواند مهربانی داشته باش تا بتوانی به من صمیمانه به تو کمک کنم

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *