روغن و مواد افزودنی: بیش از ازدواج ظریف! قسمت 3 (خواندن قسمت 2)
TETIERE TECHNOLOGY. متن و عکس ها: مارک آلیاس
واژگان کلیدی: افزودنی ، روانکاری ، روغنهای فوق العاده ، روانکاری ، عمر مفید ، تغییر روغن ، روغنهای مصنوعی ، تستها ، تستها ، استانداردها ، الکتروسینتک.
تستر و بدون توبیخ.
به طور انحصاری ، من مجاز بودم که با چندین گزارش تجزیه و تحلیل آزمایشگاه تحقیقاتی Fuchs England مشورت کنم و فقط حقیقت غالب را می دیدم. افزودنیهای بی شماری از ایالات متحده آمریکا ، اغلب با نامهای متنوع مانند tout ها ، در انتظار قربانیان آینده خود هستند ... ناگهان ، تمام پروژه های شجاعانه آزمایش آزمایش افزودنی من روی وسایل نقلیه شخصی من بلافاصله متوقف شد و برای تجزیه و تحلیل به آزمایشگاه Silkolène فرستاده شدند!
اما برای جعبه دنده BX TZDT من خیلی دیر شده بود و سپس 250،000 کیلومتر را نشان می داد ، برای کمتر از 2 سال تحت شکنجه یک ماده افزودنی بود و فقط 20،000 کیلومتر با آن سفر می کرد: بیش از پنجم با انحلال شیارها در اسید هیدروکلریک !! در کارگاه سیتروئن در نمایندگی Brive چیزی شنیده نشده است.
چگونه به آنجا رسیدیم؟
در طول نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال 2002 ، نمونه هایی از مواد افزودنی مختلف ، متنوع و به شدت رنگ آمیزی برای تمایز آنها دریافت کردم.
این یک عمل متداول است که همه روزنامه نگاران از آنجایی که مروج آنها امیدوار هستند که به دنبال مساعدی باشند و خصوصاً بی نهایت ارزان تر از صفحات تبلیغاتی مجلات باشند یا من می نویسم!
از کنجکاوی و تعهدات خود به عنوان یک آزمایشگر بی پروا روزنامه نگار کاسته نشدم ، 5٪ حجمی از یک ماده افزودنی شناخته شده را به جعبه دنده خود اضافه کردم. هیچ چیز قابل توجهی برای 1 سال وجود نداشت و ناگهان پذیرفتن گزارش بسیار سخت شد. این عملیات کاملاً پیچیده نبوده و به عنوان یک معلم معتبر در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو از BAC Automotive Maintenance (STI / GM / B برای متخصصان) ، من خودم جعبه دنده خود را تخلیه کردم که روغن آن فقط 4 سال.
در کمال تعجب ، مایعی به مایع آب جاری شد! جای تعجب نیست که انتشار این گزارش ها بسیار دشوار است اما من در مورد این بوی غافلگیر کننده ترش ، بسیار نزدیک به اسید کلریدریک ، همان را نمی گویم ...
به اختصار ! پر کردن 100٪ روغن کارفور مصنوعی (بنابراین Mobil) و دوباره اینجا هستم. نه برای مدت زمان طولانی…
علیرغم کیفیت بالای روغن جدید ، این خسارت از قبل از نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال 2004 بسیار پیشرفته بود ، اما وقتی در ساعت 5 در یک جاده دپارتمان با کسی که جلوی آن قرار نگرفته بود ، خودم را ساحل کردم. خوشبختانه سوت بلند با صدای بلند به این مناسبت شك و شكی در مورد این امر باقی نگذاشت و من در چهاردهم 4 كیلومتری باقی مانده تا زمانی كه نماینده سیتروئن در Brive كه با شك و تردید و تعجب از میزان خسارت یاد كرد ، ادامه دادم.
در واقع ، BX TZDT که من برای آزمایش های افزودنی استفاده می کنم ، وسیله نقلیه بسیار قابل اطمینان مکانیکی است که قادر به 600 تا 000 کیلومتر با همان پیشرانه مانند بسیاری دیگر از اتومبیل های آن زمان است! من این کار را انجام دادم و به وظیفه خود به عنوان یک روزنامه نگار فنی وفادار ماندم و دریغ نکردم که از جان رولند که قبلاً برای یک دوماهه ملی دیگر در حال انجام آزمایش روغن موتور سیکلت در حال برقراری ارتباط بودم ، تجزیه و تحلیل اضافی بخواهم ...
برای بزرگنمایی کلیک کنید. یک پروتکل محرمانه اخیر برای گزارش فنی انتشار انرژی که حاوی عناصر زیادی است ، انتشار بیش از این صفحه ایمنی را منع می کند. در آن 60٪ پارافینهای کلره دار (به آلمانی) ذکر شده است که فروشندگان دیگر آنها را انکار نمی کنند! در مورد مهارکننده های عوارض جانبی ، جان رولند آنها را به خوبی می شناسد اما اثرات آنها در دمای رسیدن به روغن موتور و طی دوره های طولانی بین تعویض روغن کافی نیست ... برای این مصارف کلاسیک بسیار بد است!
کوکهای مواد افزودنی.
پاسخ آزمایشگاه سیلکولن واضح است ... علیرغم تغییر روغن 3 ماه قبل از شکست نهایی و بدون افزودن مواد افزودنی ، هنوز آثاری از این مقصرهای پارافین های کلره دار با عوارض جانبی شناخته شده وجود دارد! خسارتی که منجر به عدم موفقیت من شد می تواند ناشی از واکنش شیمیایی بین رد آب موجود در هر روغن موجود و پرکلرید آهن باشد (در الکترونیک کاملاً شناخته شده است ، به شدت به مس و آلیاژهای آن حمله می کند!) ساخته شده توسط گرمای ناشی از فشارهای تماسی شدید splines با پارافین های کلر شده ماده افزودنی.
البته ، در تولید کننده افزودنی مورد نظر ، ما هیچگونه مسئولیتی را در قبال پرداخت هیچ گونه هزینه ای برای تعمیرات و بیش از همه حفظ تصویر خوب برای محصول آن ، انکار نمی کنیم. علاوه بر این ، تهدیدهای قضایی و ارعاب به جان رولند و من تهدید می شود زیرا من یک قربانی بسیار شرم آور هستم ، روزنامه نگار و مهندس INSA در مهندسی مکانیک ، علاوه بر این!
در هر صورت ، وكیل معروف متخصص امور اتومبیل بسیار چشمگیر بود ، شما اریك د كومونت را شناختید ، كه همچنان به عنوان یكی از عواقب احتمالی این مقاله مطلع است ...
در همان زمان ، در موتور سیکلت کاوازاکی ZX6R من در سال 2001 که کمتر از 10،000 کیلومتر را نشان می داد ، بعد از اضافه کردن Lubycil ، تقریباً 1٪ قدرت را از دست دادم ، این بار که ادعا می کند افزایش گشتاور و توان تا 10٪ است !
ذهن دمیدن! در حدود دو چرخ ، تهیهكننده Salindres ، جعبه دنده موتورسیكل را بر روی نیمكت برق آویزان كرد و زیر چشمان وحشت زده فروشنده كه افزودنی اعجاز خود را برای اهداف تظاهرات اضافه كرده بود ، دید.
هنگامی که دوباره به اتومبیل برگشتیم ، یک مکانیک باتجربه از St Tropez به من گفت که او یک موتور R8 Gordini را که به طور باورنکردنی خورده شده بود ، از بین برده است زیرا با افزودنی X2S تیمار شده بود ، دام دیگری که از Cogolin خریداری می شود ... بسیاری دیگر از موتورها و گیربکس چرخ دنده ها قربانی تمام این مواد افزودنی خورنده کلاس 4 شدند) ( قسمت 2 را ببینید ) اما هیچ کس به آن مشکوک نیست زیرا این افزودنی معجزه آسا با تعریف out جای بحث ندارد.