روغن و مواد افزودنی: بیش از ازدواج ظریف! قسمت 4 (بخوانید قسمت 3)

TETIERE TECHNOLOGY. متن و عکس ها: مارک آلیاس

واژه‌های کلیدی: افزودنی ، روغن کاری ، روغنهای فوق العاده ، روغن کاری ، عمر مفید ، روغن ، روغنهای مصنوعی ، آزمایش ، تست ، استانداردها ، الکتروسینتک.

شفاف باش!

همه اینها توسط تجزیه و تحلیل های افزودنی بی شماری از جان جان رولند ، شیمیدان اصلی فوکس انگلستان با تجربه 33 ساله خود برای من تأیید شده است. او حتی موافقت كرد كه دنده گیربکس من را در آزمایشگاه خود تجزیه و تحلیل كند. برای او و این استقامت شناخته شده گیربکس های Citroën BE3 / 5 را تأیید می کند ، این آسیب معمولی از عوارض جانبی شناخته شده مواد افزودنی بر اساس پارافین های کلر شده است.

من این نتیجه گیری ها و سایر تجزیه و تحلیل ها را به سازنده اطلاع دادم و سپس آزمایش را زیر نظر متخصصان از جمله آقای راسان و گواهینامه سیتروئن فرانسه مجدداً شروع کردم زیرا تولید کننده این افزودنی نمی خواهد اشتباهات خود را بپذیرد ... مخصوصاً با مشتری به عنوان "خاص" به عنوان یک روزنامه نگار فنی!

بیایید حداقل امیدوار باشیم که او به اندازه کافی بدخواه بوده است که از دستورالعمل نه چندان معجزه آسا اما مطمئناً پردرآمد خود ، یعنی پارافین های کلر دار معروف ، که بیش از نیم قرن از روغن های اتومبیل ممنوع شده است ، دست بردارد! من مطمئنم که او خواهد کرد ... اما تجزیه و تحلیل های لعنتی قبلاً انجام شده است ...

البته این تحلیل ها و دیگر نظرات معتبر این متخصص انگلیسی ، یکی از معدود موارد موجود در این منطقه که کمتر شناخته شده است و در آن کوسه ها از جهل استفاده می کنند ، برای سایر مواد افزودنی ، پاک کننده ها و راه حل های معجزه آسا معتبر است تا به سادگی در روغن های شما گنجانده شود. مبدا. در مورد این موضوع ، اگر و فقط اگر از روغن مطابق با توصیه شده توسط سازنده با تعمیر و نگهداری صحیح استفاده می کنید ، هیچ ماده افزودنی در دنیا نمی تواند بهتر عمل کند !

بدیهی است که برخی هنوز می خواهند از آنها چشم پوشی کنند. در حقیقت ، یک روغن حاوی 300 تا 900 مولکول مختلف در تعادل نامشخص است که حداکثر یک یا دو سال معتبر است. اگر مواد افزودنی به اصطلاح "معجزه" را به آن اضافه کنید ، فرمول شیمیایی را ناراحت می کنید. سپس روغن خیلی سریع تخریب می شود و تمام ویژگی های خود را خیلی قبل از فاصله طبیعی تغییر روغن از دست می دهد. با عرض پوزش برای شاعران مکانیکی ، ساده لوح و سایر اصولگرایان بهینه سازی ، اما در مکانیک و توطئه افراد بد در این سطح هیچ معجزه ای نیست !

ممکن است شرم آور باشد ، بله ، اما این فقط حقیقت است. امید می ماند اما در چنین سطحی ، که فقط افراد برتر از افراد واجد شرایط و وسایل تحقیق و توسعه کافی برای پیشرفت بیشتر برخوردار باشند.

در پایان ، امیدوار نیستید که بهتر از این متخصص دیرینه که روغن شما را با مواد افزودنی فروخته شده در تجارت محلی یا حتی از طریق پست طراحی کرده است ، انجام دهید!

مخلوط روغن های مختلف؟

یک بار دیگر ، JR به ما اطمینان می دهد که مخلوط های روغن موتور مدرن ایمن هستند ، مگر اینکه روغن کرچک هنوز هم برای کیفیت بسیار خاص خود در رقابت استفاده می شود. خطرات ناشی از فعل و انفعالات شیمیایی تقریباً صفر است اما هنوز رسماً امکان پذیر است ، برای جلوگیری از تبلیغات بد ، تولید کنندگان با توصیه نکردن مخلوط ها از خود محافظت می کنند.

آنچه مسلم است اینست كه مخلوط شما کیفیت نزدیك به روغنهای كمتر را به خود می گیرد. برای تکمیل یک یادداشت خوش بینانه ، بیایید به آزمایش Titan GT1 برویم که یک روش متوسط ​​(برای اندازه گیری!) اما واقعی تر بدون به خطر انداختن مکانیک گرانبها و گران قیمت شما را به ارمغان می آورد.

تست روغن Titan GT 1

بستن بر روی برچسب های یک لیتر قوطی TITAN GT1 1W5: علاوه بر بوی بسیار خاص ، این روغن طلایی و بسیار روان وعده های خود را حفظ می کند!

در اینجا جیولین Peugeot 206 1,6 90 CV را پیدا می کنیم ، خوشحالم که یک خوکچه هندی من برای یک روز است. ما می توانیم این را درک کنیم زیرا در طی آزمایش قبلی با کیت مستقیم مصرف سبز ، قبلاً 9.2 CV DIN یا 10٪ قدرت و 0.9/6 m.kg یا XNUMX٪ را بدست آورده اید که بسیار عالی و تأیید شده است ترس ما از عملکرد ضعیف موتور سیستم تصویب همولوگ اصلی اروپایی است.

با تجزیه و تحلیل منحنی های قدرتی کمی ، افزایش از سرعت کم به سرعت بالا خواهد رسید و در طرف گشتاور حتی ما حق دریافت خیلی خوب + 1.5 m.kg در 2000 دور در دقیقه یا + 13٪ را داریم! دانستن اینکه گیربکس MA5 آن از حداکثر 15 کیلوگرم کیلوگرم پشتیبانی می کند ، جای نگرانی نیست. سایر داده های مربوط به نیمکت روترونیک ، زمان شتاب از 2000 تا 6250 دور در دقیقه در گزارش نهایی ، پا به کف: 1.6 کوچک امتحان را با 8.026 ثانیه به 7.457 بهبود می دهد ، پیشرفت 8٪. از نظر منطقی ، این درصد متوسط ​​افزایش باید در جاده پیدا شود و راننده معمولی فوراً متوجه دستاوردهای قابل توجهی شود ، خصوصاً هنگام برخاستن در دور اول ، بسیار سرعتی بیشتر در 1 دور در دقیقه که در نتیجه افزایش گشتاور به 2000 درصد می رسد. بالاخره سر و صدایی شارژ می شود virile!

 

 

توجه داشته باشید که این فیلترهای سبز با کارایی بالا برای موتور 4 × 4 ، موتور سیکلت و حتی وسایل نقلیه قدیمی نیز موجود است! و ساخت فرانسه است!

بنابراین قرار ملاقات در فن آوری Chazel در مون پلیه ، که در دنیای اتومبیلرانی مشهور است ، جایی که رنو ، رئیس ، پیش از ما پس از تعویض روغن ، به عنوان کنجکاو علاقه مند به نتایج روی نیمکت قدرت روتونیکس است ، از سر گرفته شد ... مطمئناً مشتری بالقوه جدید!

در 16 فوریه 2006 ، درجه حرارت به جای 16 درجه سانتیگراد "شات" قبلی برای اعتبارسنجی مستقیم پذیرش سبز به 10 درجه سانتیگراد افزایش یافت. با وجود تصحیح DIN و ایستگاه هواشناسی در نیمکت روترونیک ، با همان بنزین SP 98 ، 206 فقط 103,5 اسب بخار "نمایش می دهد". در 5680 دور در دقیقه و 14.02 m.kg در 4841 دور در دقیقه. مانند آنچه ، من درست هستم که برای انجام این کارها در سریعترین زمان ممکن در همان روز برای غلبه بر تغییرات جوی ، تمام این آزمایشات مقایسه ای را انجام دهم.

این نتایج اول با یکی از روغنهای توصیه شده توسط پژو ، یعنی Esso Ultra 10W40 با "پایه مصنوعی" حاصل می شود.

تعویض روغن ، تغییر فیلتر روغن و سه لیتر Fuchs Titan GT1 در حداکثر 3.2 لیتر. این عملیات به راحتی توسط یک کارآموز BTS Mava هدایت می شود. بازگشت رئیس برای عبور از نیمکت. من بی سر و صدا هستم زیرا این روغن نسخه موتور سیکلت ، Pro R 0W20 که در بالا به آن اشاره شد ، هر بار که شده خود را ثابت کرده است. اپراتور ، خوکچه هندی 206 را در دنده 3 قرار می دهد و به طور کامل در سیگنال از M. Chazel به کامپیوتر کنترل تسریع می کند. قبل از اینکه سر و صدای موتورها و غلطک ها بگذارد ، صدای خفگی گلوی شنیده می شود. در سیگنال دوم از M.Chazel ، اپراتور از کار می افتد و تلفات ناشی از انتقال به کلاچ برای بدست آوردن توان "موتور" محاسبه می شود. حكم مثبت در مورد نمودار منحني در زمان واقعي و دقيق رقم ها سقوط مي كنند: 107.1 اسب بخار در 5872 دور در دقيقه و 14.33/3327 mkkk در 3.4 دور در دقيقه ، اين بار. حداکثر قدرت 2.2٪ و حداکثر گشتاور 1٪. منحنی های بدست آمده با Titan GT5000 همیشه بالاتر از نمونه های قدیمی هستند به جز حدود 5.865 دور در دقیقه یا بسیار نزدیک هستند. توجه داشته باشید که افزایش شتاب نیز به دنبال افزایش گشتاور با مدت زمان کاهش از 5.735 ثانیه به 2.2 می رسد ، یعنی XNUMX٪ بهتر می شود. ارقام "معتبر" توسط متخصصان و کاملاً توسط Fuchs اعلام شده است.

اضافه شده به کیت مصرف مستقیم ، استقلال متوسط ​​این 206 گذشت از 500 تا 600 کیلومتر ، یعنی + 20٪

در سمت راست ، آقای Chazel دستور عبور به سمت نیمکت قدرت دفن شده Rotronics Autoscan را می دهد تا اندازه گیری اتومبیل ها را به اندازه فرمول های رنو ، به عنوان مثال ، امکان پذیر کند. این نیمکت ساخته شده برای اندازه گیری در دسترس برای اندازه گیری های شخصی شما ، قادر به اندازه گیری 600 اسب بخار در بیش از 300 کیلومتر در ساعت با باد خنک کننده 70 کیلومتر در ساعت است ...

برای بزرگنمایی کلیک کنید همانطور که مشاهده می کنید ، Titan GT1 وعده های خود را با دستاوردهای گشتاور و قدرت در همه جا حفظ می کند! باقی مانده است که به طور منطقی کاهش مصرف را که قبلاً وجود دارد ، تأیید کنیم. در واقع ، مالک 600 برد تجمعی روغن و کیت مصرف مستقیم با فیلتر هوا سبز ، میانگین 500 کیلومتر به جای 2 کیلومتر را تأیید کرد. 20٪ افزایش!

به عبارت دیگر ، متوسط ​​مصرف جاده دارای است افت 20٪ ! پس چه کسی بهتر می گوید و ... بدون خطرات مکانیکی ، البته؟

در نتیجه: مراقب باشید!

باز هم ، بهترین دشمن دشمن خیر است. بنابراین وقتی شک دارید ، از افزودن مواد افزودنی معجزه آسا به روغنهای خود بر روی مکانیک که بیشتر و پیچیده تر و نسبت به کیفیت محصولات حساس هستند خودداری کنید، من به شما هشدار می دادم!

در صورت خرابی و یا صدمه ، در تماس با یک متخصص ، یک کوپن و یک سرویس دفاع مشتری مانند UFC و حتی اگر خوش شانس باشید ، از تماس با آنها دریغ نکنید. ارتباط ، کلاهبرداری متوقف شود.

"به مکانیک خود احترام بگذارید و مکانیک شما به شما احترام می گذارد!"