تزریق آب در موتورهای SAAB

به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

کلمات کلیدی: انژکتور، آلودگی ضد NOx استفاده، کم NOX، Trionic، آب، عملکرد، قدرت، ساب ECOPOWER، اکتان، انفجار، توربو

تزریق آب توسط SAAB

در مهندس خودرو نوشته شده توسط دیوید اسکات، ترجمه و اقتباس توسط کریستف MARTZ.

 

مهندس خودرو
مهندس خودرو، جلد. 21، 1 نه، از فوریه تا مارس 1996

با توجه به ساب، تزریق آب از پاکسازی.

تزریق آب چیز جدیدی نیست، 2ième در طول جنگ جهانی آن را به افزایش قدرت موتور هواپیماهای پیستونی استفاده شد.

حالا ساب این تکنولوژی قدیمی به روز شده است، برای افزایش قدرت نیست، بلکه به کارشناسی کارشناسی ارشد انتشار، به خصوص در این خواسته بارهای سنگین (با سرعت بالا و یا شتاب بالا).
این درخواست شد که سیلندر موتور 2.3L ECOPOWER از 4 راه رفتن استوکیومتری (لامبدا = 1) در تمام شرایط رانندگی.

دکتر Per Gilbrand در حال انجام آزمایش های بسیار امیدوار کننده در این زمینه است. او مدیر بخش "
"مفاهیم خط درایو" در Sodertalje، سوئد. این بخش مسئول کار موتورهای توربوشارژر تولید کننده Saab بود.

آقای Gilbrand ادعا می کند که از تزریق آب می تواند مصرف سوخت در 15 25٪ با کاهش قابل توجهی در انتشار HC و NOx کاهش این. نصب و راه اندازی در یک وسیله نقلیه است تنها با استفاده از مخزن یخ لباسشویی، که نصب و راه اندازی سیستم را به یک انژکتور پمپ تک سیلندر که تامین 4 را محدود ساده شده است.

تزریق آب سیستم
سیستم تزریق آب

به گفته آقای گیلبراند، "آب در واشر در حال حاضر به دلیل الکل دارای ضد یخ است، که به عنوان یک سوخت ثانویه به نفع اضافی (کوچک) است". علاوه بر خنک سازی اتاق های احتراق با سرعت بالا، تزریق آب همچنین از مبدل کاتالیزوری از گرمای بیش از حد محافظت می کند. "

این سیستم تنها در طول حداکثر فاز شتاب و زمانی که خودرو بیش از 220 کیلومتر / ساعت عملیاتی است. تزریق آب در مصرف چند برابر الکترونیکی توسط سیستم Trionic 32 ساب بیت کنترل کنترل می شود. بنابراین سیستم به طور مستقیم به تقاضای قدرت مربوط می شود.

قدرت با و بدون تزریق آب
قدرت نمودار در تولید گازهای گلخانه ای محدود با و بدون تزریق آب

سنسور اکسیژن اندازه گیری مقدار اکسیژن موجود در اگزوز و مورد استفاده برای محاسبه مقدار هوا و سوخت بهینه اعتراف به موتور. عملکرد آن است که برای حفظ مخلوط در بهترین نسبت.

تزریق آب تنها زمانی اتفاق می افتد که سرعت موتور بیشتر از دور 3000 باشد. نمودارها نشان می دهد که چه مقدار توان مصرفی آن را می توان در حالی که میزان انتشار در سطح کاهش یافته را حفظ کرد. بنابراین بدون تزریق آب، قدرت به سرعت در حال فرار از یک نقطه خاص به منظور حفظ میزان آلودگی زیر ارزش های خاصی است. مصرف "واشر" بر روی نمودار 2ieme نشان داده شده است.

مصرف آب به نظر می رسد بسیار مهم با توجه به نرخ جریان تزریق اما Gillbrand پاسخ می دهد که به عنوان تزریق تنها متناوب انجام می شود (و با سرعت بالا)، ظرفیت این مخزن یک مشکل واقعی نیست.

نرخ آب تزریق
جریان آب توسط سیستم تزریق

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *