ترکیبی بخار دیزل لوکوموتیو هنوز کیتسون

به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

لوکوموتیو بخار دیزل کیتسون هنوز

آلن Lovato به

در زمانی که هر بشکه نفت در معاملات $ 54، و جایی که رهبران ما به در نظر گرفتن صرفه جویی در انرژی جدید، جای تاسف است که تعدادی از آزمایش های امیدوار انجام وجود دارد، مدت، N است پیگیری می کند، و یا پس از آن بار نمی شود.

در تصاویر به آنها بزرگنمایی کلیک کنید

لوکوموتیو هیبرید

یکی از این آزمایش امیدوار در زمینه کشش راه آهن، 1924، یعنی در زمان است، فقط سال 80 وجود دارد. در آن زمان، ما در حال حاضر تلاش برای نجات ... زغال سنگ، سوخت لوکوموتیو بخار. لوکوموتیو بخار، حال عملکرد مورد 10٪ (زمانی که آن بود توسط 7 یا 8) و بالاتر از همه، نیاز به یک تعمیر و نگهداری سنگین. افزایش نیروی کار در سال های پس از جنگ جهانی اول، در نتیجه، به راه آهن به تلاش برای استفاده لوکوموتیو اقتصادی تر است. که در آن کشش الکتریکی امکان پذیر نخواهد بود، ما فکر در کشش دیزل اوایل؛ مشکل در زمان در انتقال بود. ما نمی دانستیم، تصویب قدرت های بزرگ لازم برای آموزش کشش از موتورهای دیزل را به چرخ های لوکوموتیو. در این زمینه، این شرکت کیتسون لیدز توسعه یک ماشین کاملا فوق العاده، برای برآوردن الزامات ذکر شده در بالا. داشتن یک ماشین دیزل کشش داشتن یک انتقال قابل اعتماد و ثابت شده است. برای این کار، این شرکت وقف موتور لوکوموتیو یک کاملا شگفت انگیز: هنوز موتور، که ساعت خود را از شکوه و عظمت در ماشین آلات ثابت و دریایی بود.

لوکوموتیو بخار

در یک موتور دیزل معمولی، 35٪ حداکثر از انرژی حرارتی عرضه شده توسط احتراق سوخت دیزل یا نفت سوخت، است را به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. به عبارت دیگر، آن را تقریبا 65٪ از انرژی از موتور است که به عنوان گرما در گازهای خروجی از اگزوز را از دست داده است. ایده این بود که بهبود می یابند هنوز بخش بزرگی از این کالری برای گرم کردن یک دیگ بخار و بخار تولید، که در موتور دیزل / بخار استفاده شد.

قطار هیبرید

جامعه کیتسون، بنابراین ساخته شده یک لوکوموتیو، مجهز به موتورهای 3 هنوز. موتورهای دو اثر بود. دیزل یک طرف و بخار از یکدیگر است و می تواند موجودات تنها با بخار هدایت می شود. سوز نفت اجازه افزایش فشار، هنگامی که شروع دستگاه؛ به 10 متر / ثانیه، نفت سوخت دیزل سمت تزریق شد. قدرت کامل رسیده است و پس از 2 برج ها، تامین بخار پس از آن تا زمانی که توقف بعدی تبدیل شده بود، اما نیاز به مکمل قدرت در یک سطح شیب دار قوی به عنوان مثال.

کیتسون لوکوموتیو هنوز

ممکن است تعجب آور به قطع عرضه بخار به نظر می رسد اما این است که با توجه به ویژگی کشش راه آهن؛ حداکثر نیروی مورد نیاز در هنگام راه اندازی، و سپس آن را تنها یک قدرت پایین تر برای حفظ سرعت طول می کشد. هنوز در به در موتور، و درخواست بخش موتور دیزل، کمک به حفظ درجه حرارت، و بازیابی کالری در دیگ بخار برای بازی در نقش ذخیره انرژی. بخار Tractionner، می موجب افت درجه حرارت از دیزل، که در اثر مصرف بخار تشدید، می توانست فشار در دیگ بخار کاهش داد.

هنوز موتورهای آسنکرون، عملکرد تقریبا 40 درصد بیشتر از موتورهای حرارتی از زمان، و لوکوموتیو کیتسون-این حال، در مورد پنجم در یک موتور بخار مشابه مصرف کرده بودند. اما این امر سرمایه گذاری های سنگین گرفته اند برای بهینه سازی، افزایش قدرت خود را، و اجازه می دهد به تجاری از این نمونه امیدوار کننده است. این شرکت کیتسون حال نه به معنی، و با وجود موفقیت های بزرگ که تظاهرات می دانستم که آن ورشکسته شد و کیتسون هنوز به فراموشی سقوط کرد.

لوکوموتیو

آلن Lovato به

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *