دیزل گاز ترکیبی، فن آوری دوگانه سوز


به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

گاز و دیزل موتور ترکیب که احترام به محیط زیست: تعجب فن آوری

بیشتر: موتور دیزلی در حال اجرا در گاز

کامیون چشمگیر آمریکایی جلب توجه. با اشکال خاص آن و فولاد کروم، آن را مورد توجه قرار گیرند در جاده های سوئیس رفتن نیست. اما مزایای استفاده از کامیون Kenworth به ظاهر محدود نمی شود، آنها نیز فن آوری عبارتند از: موتور ترکیبی از روش معمول دیزل با گاز درایو، بیشتر با محیط زیست.

دیزل و گاز کامیون
جوزف Wespe یک کامیون آمریکایی برای بین گرفتن Kompogas اشمید AG تبدیل: این کامیون رول به 80 بیوگاز٪ - نیازهای باقی مانده توسط دیزل پوشیده شده است. (CH-Forschung)

"مدل آمریکایی ایده آل برای ما که می خواهم به جلب توجه با نشان دادن که ما با محیط انرژی دوستانه رانندگی است، می گوید:" والتر اشمید Kompogas AG در Glattbrugg.

کامیون ها Kenworth با یک موتور کاترپیلار با قدرت 414 CV و کار مجهز، یا با دو سوخت: دیزل، گاز و یا ترکیبی از هر دو. دیزل طور عمده مورد استفاده برای گرم کردن موتور؛ که در حال اجرا در سرعت کامل، به اشتراک گاز 90 درصد است، در حالی که آن 80 درصد است. نسبت گاز به طور مداوم به الزامات قدرت خروجی اقتباس شده است. مخزن شامل هشت سیلندر گاز فولاد با ظرفیت کل لیتر 950 (150 کیلو گاز). هنگامی که ذخایر گاز خسته، موتور به طور خودکار به دیزل سوئیچ.

یک روش خسته کننده

حدود 3 سال وجود دارد، والتر اشمید علاقه مند به فن آوری دوگانه سوز، چنان گسترده در ایالات متحده بود. رویای خود را از یک "مدل دو ظرفیتی آمریکایی" واقعیت تبدیل شده است وارد تشکر از وسایل نقلیه تجاری، جوزف Wespe، Altstätten. او ها Kenworth وارداتی و یک موتور دو ظرفیتی تایید در سوئیس گنجانیده شده است. "روند تصویب خسته کننده بود و تقریبا یک سال به طول انجامید، می گوید:" Wespe.



اما صبر پرداخته است از: دوگانه سوز در حال حاضر مطابق با الزامات از انحراف تخصص اروپا. جوزف Wespe، که آن هم به نام آقای دیزل، مکانیزم درایو دو ظرفیتی در همکاری با مهندسان و تامین کننده از ایالات متحده آمریکا و کانادا است. این پروژه از صندوق تحقیقات صنعت گاز سوئیس حمایت مالی دریافت کرده است.

سوخت تولید شده از زباله های گیاهی

اشمید AG، فعال در زمینه ساخت و ساز، نیز به اجرا در امکانات Kompogas، که، از یک بازفرآوری مناسب از زباله اشتباه مدیران و باغات، تولید بیوگاز است که می تواند به عنوان سوخت استفاده می شود، مانند گاز طبیعی است.

این کامیون توسط زباله های گیاهی آن خود را جمع آوری شده است. کیلو 250 زباله های آلی او اجازه سفر 100 کیلومتر است. یکی از مزایای این سوخت: آن را در نظر CO2 خنثی است. "وسایل نقلیه در حال اجرا در Kompogas انجام دی اکسید کربن بیشتری به محیط زیست آزاد نیست اگر این د زباله کمپوست شد، می گوید:" اشمید. با توجه به دیگر نسخه های این کامیون دارای یک تعادل خوب: آن ساطع می کند 92٪ از اکسیدهای نیتروژن و مونوکسید کربن 76٪ کمتر کمتر از استاندارد جدید یورو 3 برای کامیون دیزل مورد نیاز است. هیدرو کربن کمتر از این مقدار حد سقوط حتی 97٪ و ذرات 87٪.

تبدیل یک موتور دیزل در یک موتور سوخت دوگانه هزینه فرانک 105 000 (در مورد یورو 60 000) اما پس انداز به پس از آن در هزینه های سوخت انجام: در مقایسه با دیزل، گاز طبیعی موجب صرفه جویی در فرانک 3 ( یورو 1.8) 100 کیلومتر است.

Kompogas از مالیات بر روغن های معدنی معاف بودن، این سوخت طبیعی است که هنوز هم ارزان تر از گاز طبیعی: قیمت 40 درصد کمتر از بنزین و یا گازوئیل. "کامیون ما این است که پس از سفر 250 000 مستهلک کیلومتر" محاسبه آقای اشمید. این تجربه قطعی است که این شرکت به خرید یک وسیله نقلیه دوم از این نوع برنامه ریزی شده است. زنجیره ای مک دونالد نیز یک کامیون به عنوان سازگار با محیط زیست راه اندازی.

در همین حال، آقای جوزف Wespe در حال حاضر در یک پروژه جدید با یک دوست، که به اجرا در مزرعه قهوه آغاز شده است، آن را در حال برنامه ریزی یک گیاه در گواتمالا Kompogas به استفاده از مقادیر زیادی از زباله های گیاهی از تولید قهوه. و ممکن است به زودی ما یک رول کامیون سوخت دوگانه به Kompogas در جاده ها از گواتمالا ببینید ...

منبع: کریستین Sidler برای CH Forschung

بیشتر: موتور دیزلی در حال اجرا در گاز


بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *