نتایج اصلی موتور پنتون

چگونه روند و نتایج اصلی چه هستند؟

اصل بهره برداری

اصل کار ساده است: گرمای معمولاً از بین رفته در گازهای خروجی برای "پیش تصفیه" گازهای ورودی است تا مولکول های هیدروکربن را به مولکول های کوچکتر تقسیم کند. بنابراین این منجر به احتراق بهتر در موتور و در نتیجه کنترل آلودگی بسیار بالا می شود. در واقع؛ هرچه سوخت سبک تر باشد ، سوزاندن آن آسان تر است و بنابراین کنترل آلودگی آن بهتر است. برای مثال روی ذرات نسوخته تا بیش از 90٪.

در اینجا خلاصه ای از پروژه فارغ التحصیلی من آمده است:

فرآیند P.Pantone فرایندی برای اصلاح بخارهای هیدروکربن و آب قبل از تزریق در محفظه احتراق است. این فرایند در یک مبدل ، گرمای گازهای خروجی که به طور کامل در یک موتور معمولی از بین رفته اند ، بازیابی می شود تا گازهای ورودی را که در فضای حلقوی در گردش هستند ، درمان کند.
مزیت اصلی این فرآیند یک تخلیه شدید است ، در واقع این واکنش مولکول های هیدروکربن را به مولکول های کوچکتر تقسیم می کند تا گاز فرار بیشتری بدست آورد که احتراق آن راحت تر و در نتیجه تمیزتر است. هدف این پروژه انجام اولین توصیف فرآیند با طراحی یک نیمکت آزمایشی است که به شما اجازه می دهد عملکرد سیستم کمی شود. قسمت نظری مبانی تبیین پدیده تبدیل که در راکتور با کمک یافته های تجربی یا با یک روش کاملاً نظری اتفاق می افتد را تعریف می کند.
با توجه به نتایج امیدوارکننده مشاهده شده در تخلیه و سازگاری نسبتاً آسان آن با هر سیگاری که هیدروکربن ها را می سوزاند ، امیدواریم که یک مطالعه اضافی ادامه درک روند بهبود آن با توجه به صنعتی شدن را ادامه دهد. این امر تا حد زیادی در تخلیه سوختهای فسیلی مشارکت خواهد کرد ، از این نظر اشکال اصلی آنها را از بین می برد: احتراق آلاینده.

دفعات بازدید:  اندازه گیری آلودگی از یک موتور پانتون

نصب و استقرار نتایج 100٪ پنتون

نتیجه اصلی ، تخلیه گازهای خروجی است. نوآوری عمده سیستم ، عملکرد "قبل" احتراق است ، در حالی که گزینه های فعلی تولید کنندگان قرار داده شده است منحصرا در طول و پس از احتراق. "در حین" ، یعنی با کنترل بیشتر و بیشتر (با الکترونیکی پیشرفته) تزریق سوخت ، شکل اتاق های احتراق ... "بعد" ، یعنی با تخلیه گاز اگزوز از طریق مبدلهای کاتالیزوری و سایر دستگاهها با هدف "تصفیه" گازهای آلوده ، این دستگاهها معمولاً به مواد و فرایندهای پیچیده ای نیاز دارند. بنابراین ، به جای تمیز کردن موتورهای پایین دست ، آیا کار در بالادست برای این هوشمندانه نیست؟ این آلودگی ایجاد نمی کند ؟ روندی که من مطالعه کردم چنین راه حلی است که در بالادست عمل می کند و بنابراین حداقل تا حدی از ایجاد این آلودگی جلوگیری می کند.

دوپینگ در آب: موتور Gillier-Pantone یا GP

یک نوع با مجموعه 100٪ پانتون وجود دارد: این مجموعه Gillier Pantone است که از عبور نکردن تشکیل شده است فقط آب در راکتور است و مخلوط کردن جریان خروجی راکتور با هوای ورودی موتور. بنابراین این یک دوپینگ آب است. این فرآیند برای اولین بار در سال 1 توسط كشاورزی از مركز فرانسه آزمایش شد: آقای Gillier ، از این رو نام آن "Gillier-Pantone" یا موتور GP است. این مونتاژ به ویژه در موتورهای دیزلی که کاهش مصرف سیستماتیک حداقل 2001٪ در استفاده فعلی را نشان می دهند ، م effectiveثر است. دود سیاه نیز به میزان قابل توجهی کاهش می یابد (20٪ با ZX-TD یکی از دوستان اندازه گیری می شود) و موتورها "پچ پچ" کمتری دارند ، که مشخصه احتراق بهتر است.
برخی از کشاورزان این اصل در (بازدید کنندگان) تراکتور (بازدید کنندگان) نصب شده اند و در بر داشت کاهش مصرف تا 60. به طور متوسط ​​بین 30 تا 40٪ معمولاً پذیرفته می شود. این نتایج با این حال باید با احتیاط رفتار شود: به دانش من، هیچ عبارتی روی نیمکت تست قدرت نمی تواند از نظر علمی این کاهش مصرف را تأیید کند.

دفعات بازدید:  لیست قطعات برای پنتون تغییر

با این وجود تراکتورها و ماشین های صنعتی اصلاح شده بیشتر و بیشتر هستند و هیچ چیز عملی تر از یک کشاورز یا یک مدیر تجارت وجود ندارد ...

در اینجا تجربه یک موتور توسط یک تالار شهر با آب دوپ شده است.

نتیجه گیری

آیا برای نهادهای دولتی نخواهد بود که به منظور حفظ محیط زیست و منابع به این فناوری علاقه جدی نشان دهند؟

رسانه ها و سیاستمداران ما را با فاجعه ، قله آلودگی و اثر گلخانه ای سرزنش می کنند ... و در برابر قله های آلودگی ، سیاستمداران راه حل های "پچ" (1 روز بدون ماشین در سال ، ترافیک متناوب ، مالیات در مراکز) ارائه می دهند شهری ...) بدون هیچ گونه مقابله ، یا تقریباً منبع واقعی مسئله: احتراق فسیل های آلوده.

با این حال ، همانطور که در بالا مشاهده شد ، روند دوپینگ با آب ، که به صورت صنعتی توسعه یافته است ، بدون شک امکان کاهش بسیار زیاد آلودگی محلی در مراکز شهری را فراهم می کند.

به طور کلی ، ما در مورد اثر گلخانه بسیار صحبت می کنیم ، کارهای مربوط به موضوع بی شمار هستند ... اما چه تعداد از آنها در تلاش برای حل واقعی مشکل هستند؟ چه تعداد از آنها راه حل های واقعی را با هدف پیشنهاد و استفاده می کنند برای کاهش مصرف انرژی فسیلی، منابع اثر گلخانه ای؟ به عنوان مثال ، تلاش های قابل توجه تولید کنندگان برای ساخت موتورهای کم مصرف با استفاده از تجهیزات انبوه و وسایل نقلیه با انرژی بیشتر پاک می شود! لازم به ذکر است که افزایش "بسیار سریع" ناوگان اتومبیل در جهان وجود ندارد ... با این حال ، افزایش دوپینگ آب شاید بتواند به منظور کاهش این مصرف فسیلی یا حداقل استفاده منطقی از روغن باشد.

دفعات بازدید:  آیا با موتور Pantone به کمک نیاز دارید؟

سرانجام ، ما معتقدیم که اینرسی جامعه ما ، از جمله ستون مالی به سوخت های فسیلی بر اساس مالیات کمی توسط دولت های سراسر جهان ، بسیار زیاد است! ما آن را در سال 2004 دیدیم: کاهش 1 درصدی مصرف سوخت منجر به ضرر خالص 1 میلیارد یورویی دولت فرانسه می شود ... مسدود کردن نوآوری های اقتصادی شاید از ... کاملاً ساده باشد.

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *