ترویج دوچرخه سواری برای تکمیل موفقیت آمیز انتقال زیست محیطی ضروری است. این امر به ویژه مستلزم ایجاد زیرساخت های اختصاص یافته به دوچرخه سواران است. از دولت گرفته تا جوامع، بازیگران مختلف سازوکارهایی را برای یارانه دادن به آنها ایجاد کردند.

استفاده از دوچرخه را در میان مردم تا حد امکان ترویج دهید

چند چهره خاطره انگیز

سازگار با محیط زیست، مقرون به صرفه و مفید برای سلامت، سفر با دوچرخه شایسته تشویق است. به گفته وب سایت ecologie.gouv.fr، استفاده از "ملکه کوچک" در فرانسه در حال افزایش است. بنابراین، در مقایسه با سال 2019، تعداد سفر با دوچرخه در سال 2023 48 درصد بیشتر است. این روند باید ادامه یابد، به ویژه از آنجایی که پتانسیل توسعه حرکت نرم قابل توجه است. در واقع، کمتر از 60 درصد از سفرهای بین خانه و محل کار هنوز با ماشین انجام می شود، در حالی که این میزان با دوچرخه 5 درصد است.

مشوق ها

ایجاد تمایل در بین فرانسوی ها برای سوار شدن بر دوچرخه مستلزم استقرار زیرساخت های کافی است. اینها باید به شما امکان دهند راحت و با احساس امنیت دوچرخه سواری کنید. در این زمینه بیمه گذاران نیز نقش دارند. برای یک دوچرخه سوار، a را بیرون بیاورید بیمه دوچرخه از نظر محافظت جالب است. به عنوان مثال، ضمانت هایی در برابر سرقت یا آسیب دیدن دوچرخه ارائه می شود. کمک در صورت سوراخ شدن و همچنین مراقبت از سقوط نیز در دستور کار است: همه عناصری که به نفع استفاده از بادگیر هستند. به نوبه خود، دولت یک طرح بلندپروازانه دوچرخه را اجرا کرده است که از جمله موارد دیگر، تأمین مالی چندین زیرساخت دوچرخه سواری را فراهم می کند.

ارائه و اهداف طرح دوچرخه سواری

در طول سال 2022 بود که الیزابت بورن، نخست وزیر وقت، اقدام مهمی را با هدف ایجاد علاقه به دوچرخه سواری و تحرک نرم در میان فرانسوی ها آغاز کرد. این سیستم که «طرح دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی» نامیده می‌شود، از سال 2023 تا 2027 اجرا خواهد شد. هدف اصلی آن این است که دوچرخه‌سواری را برای همه، از دوران کودکی و در طول زندگی‌شان در دسترس قرار دهد. راه های مختلفی برای انجام این کار پیشنهاد می شود.

تعداد مسیرهای چرخه را افزایش دهید

به منظور اجرای طرح دوچرخه سواری، دولت قصد دارد کمتر از شش میلیارد یورو (شامل مقامات محلی) سرمایه گذاری کند. به گزارش روزنامه پژواک هادولت فرانسه 200 میلیون یورو برای توسعه زیرساخت های دوچرخه سواری در سال 2023 تزریق کرده است. این تلاش ها تا پایان برنامه دوچرخه سواری در سال 2027 ادامه خواهد داشت. هر سال 250 میلیون یورو به تسهیلات در نظر گرفته شده برای دوچرخه سواران اختصاص می یابد. در مجموع نزدیک به 1,25 میلیارد تنها به این پروژه اختصاص خواهد یافت. هدف دستیابی به 80 کیلومتر مسیر دوچرخه سواری در سال 000 (در مقایسه با 2027 کیلومتر در سال 57)، سپس به 000 کیلومتر در سال 2023 است. مسیرهای دوچرخه سواری که اغلب توسط گردشگران دوچرخه استفاده می شود، مورد توجه زیادی از سوی ایالت و دولت است. مناطق

تغییر کد بزرگراه به نفع دوچرخه سواران

بر اساس گزارش دیده‌بان بین‌وزارتی ملی برای ایمنی جاده‌ها، شانزده دوچرخه‌سوار در سال ۲۰۲۳ جان خود را در جاده‌ها از دست دادند. در این زمینه اصلاحات مختلف جاده و همچنین بازنگری در قوانین راهنمایی و رانندگی ضروری است. نصب زیرپایی در لبه جاده باید به کاربر دوچرخه اجازه دهد که در چراغ قرمز بدون خارج شدن از زین توقف کند. همچنین می‌توان مسیر عبور چراغ سبز را تغییر داد تا دوچرخه‌سوار حاضر در قفل هوا زودتر حرکت کند تا به سرعت از سایر وسایل نقلیه دور شود.

بسته پارکینگ و حمل و نقل

علاوه بر کمک های ارائه شده برای دستیابی به دوچرخه، دولت تصمیم گرفته است بسته تحرک پایدار (300 یورو به جای 200 یورو) را برای متخصصان بخش دولتی افزایش دهد. تمامی سایت‌هایی که میزبان آن‌ها هستند باید تا سال ۲۰۲۷ فضای امنی برای پارک دوچرخه داشته باشند.

در مورد طرح های تامین مالی زیرساخت های دوچرخه سواری چطور؟

طبق یک مطالعه منتشر شده در سال 2020 با عنوان: "تأثیر اقتصادی و پتانسیل توسعه استفاده از دوچرخه سواری در فرانسه"، بودجه سرمایه گذاری که مقامات محلی به پروژه های مرتبط با تمرین دوچرخه سواری اختصاص می دهند در 40 سال تقریباً 10 درصد افزایش یافته است. بنابراین از 328 به حدود 468 میلیون یورو افزایش یافت. مناطق، ادارات و شهرداری ها به ویژه در چارچوب طرح دوچرخه، هماهنگ با دولت عمل می کنند. توسعه زیرساخت های دوچرخه سواری به چندین اهرم مالی متکی است.

فراخوان برای پروژه‌های «صندوق تحرک فعال» که به توسعه دوچرخه‌سواری اختصاص دارد

این یک اصل کلیدی در طرح دوچرخه سواری است. این شامل حمایت از مقامات محلی در ایجاد زیرساخت های دوچرخه سواری در قلمرو آنها است. تمرکز اصلی بر توسعه مسیرهای دوچرخه سواری است. از سال 2019، کمتر از 1130 پروژه توسعه مرتبط با استفاده از دوچرخه یارانه داده شده است. تعداد مناطقی که آنها در آنها توزیع می شوند به 725 می رسد. در مورد میزان یارانه ها، این رقم به 465 میلیون یورو می رسد. انتظار می رود سرمایه گذاری ها تا سال 2027 ادامه یابد.

فراخوان برنامه هایی به نام "سرزمین های قابل دوچرخه سواری"

این برای اولین بار در سال 2023 نور روز را دید. نقش آن پشتیبانی از مناطق واقع در خارج از مراکز اصلی شهری به منظور ایجاد مسیرها و امکانات دوچرخه سواری است. با حمایت وزارت حمل و نقل، هدف آن کمک به حداقل یک منطقه در هر منطقه، حداکثر برای یک دوره شش ساله است. پروژه «سرزمین‌های قابل دوچرخه‌سواری» دارای بودجه 100 میلیون یورویی است.

برخی دیگر از راه حل های تامین مالی

چندین برنامه که توسط دولت و مقامات محلی رهبری می شود، به پروژه های توسعه ای اختصاص داده شده به دوچرخه سواری کمک مالی می کند. به دستگاه های زیر اشاره می کنیم:

• وجوه حمایتی و کمک های مالی سرمایه گذاری: برای مثال، DSIL (کمک مالی حمایت از سرمایه گذاری محلی)، پروژه های مسیر چرخه را تامین مالی می کند.
• قراردادهای طرح ایالت-منطقه (CPER): تقویت شبکه مسیرهای دوچرخه سواری، توسعه ضروری برای توسعه گردشگری دوچرخه سواری، در قلمرو بخشی از اولویت آنها است. دولت قصد دارد بودجه ای بالغ بر 200 میلیون یورو را به آنها اختصاص دهد.
• Alvéole Plus: برنامه زیر با هدف نصب 100 فضای پارکینگ سرپناه و ایمن برای دوچرخه ها است. تا پایان سال 000 ادامه دارد.

در زمینه ترویج تحرک نرم، ما شاهد حمایت مالی قابل توجهی از دولت و جوامع برای توسعه دوچرخه سواری هستیم. از زمان راه اندازی آن در سال 2022، طرح دوچرخه سواری ستون اصلی آن بوده است.