گزارش مهندس در ENSAIS موتور پنتون

واژه‌های کلیدی: Geet ، Pantone ، راکتور ، اصلاح ، ترک خوردگی ، راندمان ، آلودگی ، آلودگی ، هیدروکربن ها ، آب ، مصرف ، موتور ، دیگ بخار.

گزارش مهندس در مورد فرآیند P.Pantone GEET توسط کریستف مارتز ، مهندس ENSAIS. (بین ژوئن و آگوست 2001 در ENSAIS با پشتیبانی ANVAR برای اخذ دیپلم مهندس مکانیک ENSAIS انجام شد)

مقدمه: چرا؟ توسط کریستف مارتز ، 26 مارس 2004.

در اینجا تمامیت پایان پروژه مطالعاتی من در روند Pantone انجام شده است. من این انتخاب را کردم که آن را به طور کامل و آزاد توزیع کنیم زیرا این سیستم شایسته توجه بیشتری نسبت به روشی است که در حال حاضر به آن می پردازیم.

در حقیقت ، از این مطالعه (که معلوم شد فقط یک مطالعه قبل از مطالعه اضافی است) معلوم شد که اگر پدیده "Geet" با وجود این ، آشکار نباشد (ادعاهای بسیار کمی از آقای پانتون بررسی شده است):

- اصل اصلاح هیدروکربن ها با بازیابی تلفات حرارتی در اگزوز (Geet یا سیستم دیگری مانند آن از کامبرین)

- و سیستم تزریق آب گرم (بخار) در موتورهای احتراق داخلی

… مستحق مطالعات جدی دیگری باشید.

در واقع ، توسعه آنها می تواند باعث کاهش شدید میزان انتشار آلاینده ها (عمدتا در ماده سوزانده نشده و مونواکسید کربن) و در میزان کمتری مصرف سوخت های فسیلی شود.

در شرایطی که تحولات آب و هوایی تقریباً روزانه عناوین را ایجاد می کند ، به نظر نمی رسد برای توسعه چنین راه حل های اکونولوژیکی ، بنابراین این نشریه فراخوانی برای کمک به تهیه چنین راه حلهایی است.

دفعات بازدید: بارگیری: ثبت اختراع ماشین پاک ، PSA و رنو در مورد آلودگی به پلاسما

توجه به 10 ژوئن 2004:

با توجه به موفقیت بارگیری این گزارش (1500 بار بارگیری در 2 ماه ، 20 بارگیری در روز به طور متوسط) ، می خواهم چند مورد اضافه کنم:

این گزارش به عنوان مرجع مطلق مورد استفاده قرار نمی گیرد: این فقط یک کار پروژه برای پایان مطالعات مهندسی است (بیش از 7 ماه از جمله 5 ماه از تحقق و 2 ماه آزمایش) انجام شده است. با وسایل بسیار محدود ، در هیچ صورت این کار پایان نامه و حتی کمتر تحقیق در مورد صنعتی سازی نیست. با این وجود به نظر می رسد که این روند (یا مشتقات آن) نیاز به تحقیقات بیشتر و تحقیق و توسعه دارد. تاسف آور است که مطالعات دیگری انجام نشده است و علاوه بر این ، بیش از بیش از 2 سال ، هنگام تماس با ANVAR و ADEME ، هیچ پیشنهاد جدی برای همکاری برای من مطرح نشده است. مهندسان سازندگان بزرگ بدیهی است که از سیستم آگاه هستند زیرا آنها دارای یک ساعت مچی قدرتمند فناوری هستند. "

لطفاً توجه داشته باشید که این گزارش یک "HOWTO" (توضیحی) برای اصلاح موتور آن نیست: این یک رویکرد علمی است که با هدف فهم و آزمایش سیستم انجام می شود.

در این صفحات نکاتی درباره تغییرات پیدا خواهید کرد: اینجا کلیک کنید.

خلاصه پروژه فارغ التحصیلی (نوشته شده در اکتبر 2001)

فرآیند GEET P.Gantone (فناوری جهانی انرژی محیطی) فرایندی برای اصلاح بخارات هیدروکربن و آب قبل از تزریق در محفظه احتراق است. این فرآیند در یک راکتور مبدل ، گرمای گازهای اگزوز ، که کاملاً در یک موتور معمولی از دست می رود ، بازیابی می شود تا با استفاده از یک واکنش شیمیایی و الکترومغناطیسی ، گازهای ورودی که در یک فضای حلقوی جریان می یابند را از بین ببرد.
مزیت اصلی این فرایند آلودگی شدید است ، در حقیقت واکنش مولکولهای هیدروکربن را به مولکولهای کوچکتر شکسته و بدست می آورد تا گازهای فرارتری حاصل شود که احتراق آن آسانتر و در نتیجه پاکتر است. هدف از انجام این پروژه انجام اولین توصیف فرآیند با طراحی نیمکت آزمایش است که باعث می شود عملکرد سیستم اندازه گیری شود. قسمت نظری مبانی توضیح پدیده تبدیل را در رآکتور با کمک مشاهدات تجربی یا با روشی کاملاً نظری تعریف می کند.
با توجه به نتایج امیدوار کننده مشاهده شده در آلودگی و سازگاری نسبتاً آسان آن در هر سیستم هیدروکربنهای سوزاننده ، امیدواریم که یک مطالعه بیشتر به درک روند بهبود آن با توجه به صنعتی شدن ادامه دهد. این امر تا حد زیادی در آلودگی سوخت های فسیلی شرکت می کند ، از این نظر می تواند اشکال اصلی آنها را حذف کند: احتراق احتراق.

دفعات بازدید: بارگیری: ایمنی جاده ها ، ارقام بلژیک

محتوای مطالعه

من) مقدمه.
II) وضعیت فعلی مصرف انرژی.
III) یک راه حل: فرایند GEET P. Pantone.
IV) آزمایشات مربوط به فرآیند Pantone
V) چشم انداز: پیشرفت در نصب حق ثبت اختراع اصلی: جهت موتورهای جایگزین و سازگاری با دیگ.
VI) نتیجه گیری

مطالعه را بارگیری کنید

دسترسی به مطالعه برای افراد ثبت نام شده (رایگان) در این سایت رزرو شده است خبرنامه سایت :

نام کاربری و رمز عبور در ایمیل تأیید به خبرنامه در اختیار شما قرار می گیرد. (اشتراک خبرنامه در ستون سمت راست است)

تذکر مقدماتی: به همه کسانی که با پروسه Pantone آشنایی ندارند توصیه می کنیم خلاصه مطالعه را از قبل مطالعه کنند:

خلاصه مطالعه را دانلود کنید (8 صفحه با فرمت pdf ، 770 KB)

بارگیری مطالعه کامل (117 صفحه با فرمت .pdf ، 3.3 مگابایت)

بیشتر بدانید ..

این سیستم شما را گیج می کند یا فرضیه های جدیدی برای پیشنهاد دارید؟ بیا در مورد آن به ما بگویید له forums.

دفعات بازدید: بارگیری: روغن سوخت و دیزل: پمپ ویسکوزیته و تزریق

برای اطلاعات بیشتر ، به صفحات اضافی مراجعه کنید:

- مونتاژ ما در Zx-TD
- ضمایم گزارش: جداول اندازه گیری موتور پنتون
- ارقام مربوط به آلودگی
- در مورد آقای پنتون
- انجمن آزمایش های Pantone در وسایل نقلیه

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *