ذخیره سازی مایع فشرده


به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:



ذخیره سازی انرژی با استفاده از هوای فشرده و یا یک گاز بی اثر.

کلمات کلیدی: ذخیره سازی، انرژی، مایع، هوا، نیتروژن، موتور، ساکشن، برودتی، فشرده، مصرف، بهینه سازی

مقدماتی

این یک روش است که می تواند انرژی را ذخیره و استفاده های بعدی در یک موتور احتراق، برای تأمین انرژی شیمیایی احتراق سوخت است. این فشرده سازی می توانید از طریق مایع از مایع در مورد استفاده از نیتروژن مایع به عنوان رفتن، به ویژه.

یک مطالعه کوچک در مورد این مطلب توسط آقای سیمون نیکولا Deschênes، مهندس دانش آموز در Rimouski در (کبک) انجام شد.

معرفی

این کار اجازه می دهد تا به مطالعه مفاهیم موتورهای احتراق داخلی دیزل و نوع بنزین به منظور قادر به دیدن و استفاده از هوای فشرده به محفظه احتراق برای کاهش مصرف سوخت موتور. البته، برای این مطالعه، آن را ضروری به خوبی می دانیم عملکرد ترمودینامیکی از این موتورهای است.

علاوه بر این، این مطالعه بر روی برخی از اسناد فنی بر اساس به طور مستقیم برخی هیبریداسیون با موتور احتراق داخلی مربوط با گاز برودتی.

به منظور آغاز تمرین فنی این نوع از تغییرات، این کار با شرح و مدل سازی از چرخه ترمودینامیکی انواع مختلف موتور آغاز خواهد شد. پس از آن، مدل سازی از این موتورهای تغییر دهید برای دیدن تغییر در مصرف انرژی است.

در ورودی بازی، مطالعات قبلی نشان می دهد موضوع که یک خودرو می تواند مطلوب با فرآیندهای الکتروشیمیایی بر اساس هزینه های عملیاتی، محدوده، سهولت استفاده، در دسترس بودن از فن آوری های کلیدی را روی نقشه به رقابت بپردازند و در نهایت محیط زیست. قدمت ثبت اختراع از سال 1980 (US4226294، ذخیره سازی برودتی انرژی) نشان می دهد که یک بهبود بزرگ در اقتصاد سوخت و کاهش گازهای گلخانه ای ممکن است با استفاده از یک مشعل برای گرم کردن نیتروژن مایع فراتر از دمای محیط.

آنها همچنین پیشنهاد به ترکیب سوخت با اجازه می دهد هوای تحت فشار برای افزایش استقلال نزدیک به 90 MPG دیزل (یا 2.64 / 100 سوخت کیلومتر) و 3 MPG هوای مایع (حدود 80 لیتر هوای مایع به 100 کیلومتر).


اطلاعات و دانلود بیشتر:

ثبت اختراع ایالات متحده در ذخیره سازی انرژی برودتی
مطالعه کامل آقای Deschênes

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *