آب دیزلی و امولسیون سوخت


به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

سیستم های جاسازی شده امولسیون سوخت برای جابه جایی های بزرگ دیزل

این روش بحالت تعلیق دراوردن از سوخت دیزل و آب توسعه داده شد، بدون استفاده از سورفکتانت. این تامین موتور پمپ انژکتور با امولسیون نتیجه به دست آمده، محتوای آب گرفته تا 40٪، بسته به نیاز کاربر. امولسیون مکانیکی به دست آمده، توسط یک چرخش سریع پروانه (بیش از 7 500 برگرد / دقیقه) در یک محفظه اختلاط. سوخت دیزل (از جمله روغن دیزل دریایی و یا سوخت نفت سنگین) به محفظه از پناهگاه پمپ می شود. آب از طریق یک شیر برقی متناسب اضافه شده است، توسط یک ریزپردازنده و نرم افزار آن را به کار کنترل می شود. سیگنال های یک فلومتر واقع در خط سوخت به ریز پردازنده ارسال می شود، تعیین مقدار آب برای اضافه کردن به سوخت با تغییر افتتاح شیر برقی. پایین دست نقطه تزریق آب در سوخت و پروانه با سرعت بالا در تماس با دو مایع در می آید. تحریک مکانیکی آب می شکند به قطرات ریز. پراکندگی دوم در تمام سوخت به منزله امولسیون. این برگ محفظه اختلاط و وارد پمپ تزریق است که در آن به فرد اتاق انژکتور احتراق سوخت است.

برای رفتن دریچه گاز کامل، بازخورد از یک سنسور سرعت را به شیر برقی که تغذیه محفظه اختلاط آب را ببندید. انژکتور پمپ در حال حاضر توسط دیزل 100 سوخت٪ عرضه می شود.

از آنجا که در مورد 90 درصد از سوخت جریان به انژکتور برگشت به پناهگاه، شما قبلا désémulsionner. برای این منظور استفاده می شود جدا گریز از مرکز. آب به مخزن آب در فرآیند امولسیون مورد استفاده مجدد قرار بازگشت، در حالی که سوخت به نگه بازگشت.

این تکنیک در کاهش مشابه را در نسخه های اکسید نیتروژن از کسانی که با امولسیون به دست آمده با یک سورفاکتانت اندازه گیری شد منجر خواهد شد، اما از آن است که انعطاف پذیری را به موتور تمام قدرت مورد نظر در شرایط بحرانی. با استفاده از سورفاکتانت، همیشه وجود خواهد از دست دادن قدرت، با توجه به آب اضافه شده به سوخت باشد، چرا که آب با انرژی حرارتی مجهز نیست. علاوه بر این، در آب و هوای سرد، رطوبت سوخت است از نگرانی به گردش از دومی. هیچ سوال، در این برنامه، ذخیره سازی سوخت امولسیون (سوخت دیزل + آب + سورفکتانت) اگر ما می خواهیم برای کاهش گاز اگزوز.


بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *