دانلود: حمل و نقل هوایی، یک پیستون موتور های هواپیما

به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

موتورهای پیستونی هواپیما

البته "موتورهای حرارتی" پروژه در ژانویه 2001 توسط C.Martz و C.Stefani، مهندسی مکانیک 3ieme سال به ENSAIS (در حال حاضر INSA استراسبورگ در 2003) انجام شده است.

خلاصه و محتوای

1. تکامل موتورهای پیستونی در حمل و نقل هوایی
1.1. موتورهای تاریخچه
1.1.1. اولین موتور
1.1.2. موتورهای پیستونی
1.1.3. جت
1.2. تاثیر هواپیما در خودرو
2. فن آوری های موجود موتورهای رفت و برگشتی
2.1. نقش یک سوخت، به طور کلی
2.1.1. موتور درایو مستقیم
2.1.2. موتورهای نیروی محرکه غیر مستقیم
2.2. موتورهای پیستونی: قدرت و مفهوم عملکرد
2.2.1. عملکرد موتور
2.2.2. بهره وری پروانه
2.2.3. عملکرد کلی
2.3. انواع مختلف موتورهای پیستونی
2.3.1. موتورهای آنلاین
2.3.2. موتور های شعاعی
2.3.3. موتورهای تخت
2.3.4. V-موتورهای
2.4. پرایمر در پروانه
2.4.1. مشخصات هندسی پروانه
2.4.2. محدودیت های مارپیچ
2.4.3. پروانه با گام متغیر
2.5. تغییر در قدرت از یک موتور پیستونی هواپیما
2.6. بهره برداری از پروانه مدار توقف تدریجی
2.7. ویژگی های موتور هواپیما نسبت به خودرو
2.7.1. اجزای ویژه
2.7.2. کاربراتور مطالعه
2.7.3. تغذیه بیش از حد در هوانوردی
2.7.4. خنک سازی
3. جایگزین برای موتور های هواپیما پیستون
3.1. دیگر سیستم های نیروی محرکه
3.1.1. موتور توربوپراپ
3.1.2. توربوجت
3.1.3. stratoréacteurs
3.1.4. موتورهای موشک
3.2. جایگزینی موتورهای پیستونی: به عنوان مثال از Canadair
3.3. موتورهای دیزل: به عنوان مثال از Morane موتور رنو

نتیجه
کتاب شناسی

PS: صفحه پوشش و خلاصه در پی دی اف (صفحه بندی) حذف شده است

بیشتر: موتورهای پیستونی هواپیما برای


دریافت فایل (اشتراک خبرنامه ممکن است مورد نیاز): حمل و نقل هوایی، موتورهای هواپیما پیستون

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *