دانلود: انرژی های تجدید پذیر برای حمل و نقل: راه حل های تطبیقی ​​توسط جاکوبسون

مطالعه چند معیار دانشگاه استنفورد در مقایسه انرژی های تجدید پذیر مختلف که به طور بالقوه قابل استفاده در بخش حمل و نقل هستند ، مقایسه می کند توسط مارک Z. Jacobson. گروه مهندسی عمران و محیط زیست ، دانشگاه استنفورد ، استنفورد ، کالیفرنیا 94305-4020 ، ایالات متحده. تلفن: (650) 723-6836

راه حل انرژی تجدید پذیر مقایسه ای برای ماشین فردا

خلاصه اجرایی

در این مقاله به بررسی و رتبه بندی راه حل های اصلی مرتبط با انرژی برای گرم شدن کره زمین ، مرگ و میر آلودگی هوا و امنیت انرژی می پردازیم و تأثیرات دیگر راه حل های پیشنهادی مانند تأمین آب ، کاربری اراضی ، حیات وحش ، در دسترس بودن منابع ، آلودگی حرارتی ، شیمیایی آب را مورد بررسی قرار می دهد. آلودگی ، تکثیر هسته ای و کمبود تغذیه. نه منبع انرژی الکتریکی و دو گزینه سوخت مایع در نظر گرفته شده است. منابع برق شامل فتوولتائیک خورشیدی (PV) ، انرژی خورشیدی متمرکز (CSP) ، باد ، زمین گرمایی ، برق ، موج ، جزر و مد ، هسته ای و ذغال سنگ با تکنولوژی ضبط و ذخیره کربن (CCS) است. گزینه های سوخت مایع شامل ذرت-اتانول (E85) و سلولز-E85 هستند. برای قرار دادن منابع سوخت الکتریکی و مایع بر روی یک پایه مساوی ، توانایی های مقایسه ای آنها را برای برطرف کردن مشکلات ذکر شده با نیرو دادن وسایل نقلیه با تکنولوژی جدید از جمله وسایل نقلیه باتری برقی (BEV) ، وسایل نقلیه سلولی سوخت هیدروژن (HFCV) و فلکس- بررسی می کنیم. وسایل نقلیه سوخت در E85 کار می کنند. دوازده ترکیب از منبع انرژی - نوع وسیله نقلیه در نظر گرفته شده است. پس از رتبه بندی و وزن هر ترکیب با توجه به هر یک از 11 دسته تاثیر ، چهار بخش مشخص از رتبه بندی یا رده ها ظاهر می شوند. ردیف 1 (بالاترین رتبه) شامل بادگیرها و HFCV های بادی است. ردیف 2 شامل CSP-BEV ، زمین گرمایی- BEV ، PV-BEV ، BEV های جزر و مد و BEV های موج دار است. ردیف 3 شامل Hydro-BEV ، BEV های هسته ای و CCS-BEV می باشد. لایه 4 شامل ذرت و سلولز E85 است. بادگیرها در هفت گروه از میان 11 دسته ، از جمله دو مهم ترین ، مرگ و میر و کاهش آسیب های آب و هوایی رتبه اول را کسب کردند. اگرچه HFCV نسبت به BEV بسیار کارآمد هستند ، اما باد-HFCV هنوز هم بسیار تمیز است و در بین همه ترکیب ها در رتبه دوم قرار گرفته است. گزینه های ردیف 2 مزایای قابل توجهی را ارائه می دهد و توصیه می شود. گزینه های ردیف 3 مطلوب تر نیست. با این حال ، برق ، که با توجه به آب و هوا و سلامتی از زغال سنگ CCS و هسته ای رتبه بندی می شود ، یک بالانسرس بار عالی است ، بنابراین توصیه می شود. ترکیبات ردیف 4 (سلولزی و ذرت-E85) با توجه به آب و هوا ، آلودگی هوا ، استفاده از اراضی ، آسیب حیات وحش و زباله های شیمیایی کمترین رتبه را داشتند. Cellulosic-E85 به طور کلی پایین تر از ذرت-E85 قرار گرفته است ، در درجه اول به دلیل ردپای زمین بالقوه بزرگتر براساس داده های جدید و انتشار آلایندگی هوای بالادست آن در بالادست نسبت به ذرت-E85. در حالی که سلولزی-E85 ممکن است بیشترین میانگین مرگ و میر انسان را ایجاد کند ، BEV های هسته ای باعث بیشترین خطر مرگ و میر در حد بالا به دلیل گسترش جداسازی پلوتونیوم و غنی سازی اورانیوم در تأسیسات انرژی هسته ای در سراسر جهان می شوند. کمترین میزان مرگ و میر ناشی از باد- BEV و CSP-BEV است. ناحیه رد پای باد- BEV ها 2-6 مرتبه بزرگتر از گزینه دیگر است. به دلیل ردپای کم و آلودگی آنها ، بادگیرهای بادی باعث کمترین تلفات حیات وحش می شوند. بزرگترین مصرف کننده آب ذرت-E85 است. کوچکترین آنهایی که دارای موجهای بادی ، جزر و مد و موج هستند. ایالات متحده می تواند از نظر تئوریک تمام وسایل نقلیه کنار جاده ای 2007 را با BEV هایی که از توربین های بادی با ظرفیت 73000-144000 5 مگاوات نیرو می گیرند ، کمتر از 300000 فروند هواپیمای آمریکا که در طول جنگ جهانی دوم تولید کرد ، جایگزین کند و CO2 را 32.5-32.7٪ کاهش دهد و تقریباً 15000 وسیله نقلیه را حذف کند. مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در سال 2020. درمجموع ، استفاده از باد ، CSP ، زمین گرمایی ، جزر و مد ، PV ، موج و هیدرو برای تأمین برق BEV و HFCV و ، با تمدید ، برق برای بخش های مسکونی ، صنعتی و تجاری ، بیشترین سود را در میان خواهد داشت. گزینه های در نظر گرفته شده ترکیب این فناوری ها باید به عنوان راه حلی برای گرم شدن کره زمین ، آلودگی هوا و امنیت انرژی پیشرفته باشد.

دفعات بازدید:  دانلود: پخش: یک فیلم کوتاه درگیر در برابر آلودگی

دریافت فایل (اشتراک خبرنامه ممکن است مورد نیاز): انرژی های تجدید پذیر برای حمل و نقل: مقایسه راه حل های M. Jacobson

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *