دانلود: انرژی های تجدید پذیر برای حمل و نقل: راه حل های تطبیقی ​​توسط جاکوبسون


به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

مطالعه دانشگاه استنفورد چند مقایسه استفاده بالقوه انرژی های مختلف تجدید پذیر در بخش حمل و نقل توسط مارک زهرا جاکوبسن. گروه مهندسی عمران و محیط، دانشگاه استنفورد، دانشگاه استنفورد، کالیفرنیا 94305-4020، ایالات متحده است. تلفن: (650) 723-6836

مقایسه راه حل انرژی های تجدید پذیر برای ماشین از فردا

خلاصه اجرایی

این مقاله و رتبه راه حل عمده پیشنهادی مرتبط با انرژی به گرم شدن کره زمین، مرگ و میر آلودگی هوا، و امنیت انرژی در حالی که با توجه به اثرات --other از راه حل های پیشنهادی مانند در تامین آب، استفاده از زمین، حیات وحش، در دسترس بودن منابع، آلودگی حرارتی، شیمیایی آب آلودگی، تکثیر هسته ای، و سوء تغذیه. نه منابع برق و دو گزینه سوخت مایع محسوب شود. منابع برق شامل خورشیدی فتوولتائیک (PV)، متمرکز انرژی خورشیدی (CSP)، باد، زمین گرمایی، برق آبی، موج، جزر و مد، هسته ای و زغال سنگ با جذب کربن و فن آوری ذخیره سازی (CCS). گزینه های سوخت مایع عبارتند از ذرت اتانول (E85) و سلولزی-E85. به تا منابع سوخت و برق و مایع در جای پای برابری، ما به بررسی توانایی های خود مقایسه برای رسیدگی به مشکلات ذکر شده توسط تأمین انرژی وسایل نقلیه جدید، تکنولوژی، از جمله وسایل نقلیه باتری برقی (BEVs)، خودروهای سلول سوختی هیدروژن (HFCVs)، و انعطاف وسایل نقلیه سوخت در E85 اجرا کنید. دوازده ترکیبی از انواع خودرو در انرژی منبع محسوب شود. پس از رتبه بندی و وزن هر ترکیب با توجه به 11 هر یک از دسته ضربه، چهار بخش روشنی از رتبه بندی، طلا سوم، پدیدار شود. درجه 1 (بالاترین رسمی شرکت) شامل باد BEVs و باد HFCVs. درجه 2 شامل CSP-BEVs، زمین گرمایی، BEVs، PV-BEVs، جزر و مد، BEVs و موج BEVs. درجه 3 شامل آبی BEVs، هسته ای BEVs و CCS-BEVs. 4 درجه شامل ذرت و سلولزی-E85. رسمی باد BEVs برای اولین بار در هفت از 11 دسته ها، از جمله دو عمده ترین، مرگ و میر و آب و هوا کاهش آسیب. اگر چه HFCVs بسیار کمتر کارآمد تر از BEVs، باد HFCVs هنوز هم بسیار تمیز و رسمی دوم شدند، در میان تمام ترکیبات. گزینه های لایه 2 ارائه مزایای قابل توجه و توصیه می شود. گزینه های لایه 3 کمتر مطلوب می باشد. با این حال، آبی، شبه پیش از زغال سنگ رسمی-CCS و هسته ای با توجه به آب و هوا و سلامت بود، متعادل کننده بار بزرگ، در نتیجه توصیه می شود. ترکیب ردیف 4 (cellulosic- و ذرت-E85) بودند رسمی کمترین کلی و با توجه به آب و هوا، آلودگی هوا، استفاده از زمین، آسیب حیات وحش، و زباله های شیمیایی. سلولزی-E85 رسمی شرکت پایین تر از ذرت E85 کلی، عمدتا به دلیل فناوری اطلاعات و ارتباطات رد پای زمین بالقوه بزرگتر بر اساس داده های جدید و بالادست آلودگی هوا انتشار آن بالاتر از ذرت-E85. در حالی که سلولزی-E85 ممکن است به دلیل بزرگترین متوسط ​​مرگ و میر بشر، هسته ای BEVs زیرا بزرگترین بالای حد خطر مرگ و میر به دلیل گسترش غنی سازی اورانیوم و پلوتونیوم در جدایی امکانات انرژی هسته ای در سراسر جهان. باد BEVs و CSP-BEVs زیرا حداقل مرگ و میر. منطقه رد پای باد BEVs 2-6 سفارشات از قدر کمتر از هر گزینه دیگر است. از آنجا که از رد پای خود را کم و آلودگی، باد BEVs چون حداقل از دست دادن حیات وحش است. بزرگترین مصرف کننده آب ذرت E85 است. کوچکترین wind-، tidal- و موج BEVs هستند. ایالات متحده از لحاظ تئوری می تواند جایگزین تمام وسایل نقلیه onroad با BEVs 2007 73000-144000 طراحی شده توسط توربین های بادی 5 MW، کمتر از هواپیما 300000 آمریکا تولید شده در طی جنگ جهانی دوم، کاهش آمریکا CO2 توسط 32.5-32.7 15000٪ و تقریبا حذف / سال وسیله نقلیه مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا مرتبط در 2020. در مجموع، استفاده از باد، CSP، زمین گرمایی، جزر و مد، PV، موج، و آبی به منظور تامین برق برای BEVs و HFCVs و، فرمت، برق برای بخش های مسکونی، صنعتی، تجاری و در بیشترین سود در میان منجر خواهد شد گزینه های در نظر گرفته. ترکیبی از این فن آوری shoulds به عنوان یک راه حل برای گرم شدن کره زمین، آلودگی هوا، و امنیت انرژی پیشرفته. ذغال سنگ-CCS و پیشنهاد هسته ای کمتر بهره مند با وجود فعال بودن نشان دهنده از دست دادن هزینه فرصت، و سوخت های زیستی ارائه برخی از گزینه های هیچ سود و بیشترین تأثیر منفی است.


دریافت فایل (اشتراک خبرنامه ممکن است مورد نیاز): انرژی های تجدید پذیر برای حمل و نقل: راه حل های تطبیقی ​​توسط جاکوبسون

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *