آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) از استقرار آزمایش های سیستم انتقال هیدرولیک مرتبط با موتور احتراق داخلی خبر داده است که مقرون به صرفه تر و دارای آلودگی کمتری است.
بر اساس فناوری EPA ، گروه ایتون (اوهایو) جایگزین انتقال مکانیکی وسیله نقلیه UPS با دستگاهی برای انتقال
برق از طریق یک مخزن هیدرولیک تحت فشار. در عمل ، فشار حدود 3500 تن در متر مربع ، ایجاد شده توسط موتور دیزلی که با سرعت ثابت می چرخد ، امکان چرخش توربین و بنابراین چرخ ها را فراهم می کند - سرعت وسیله ای که توسط فشار آزاد شده کنترل می شود. در توربین. این فشار می تواند ایجاد شود ، که به ذخیره انرژی می رسد. این اصل همچنین از بازیابی نیرو در هنگام ترمز سود می برد. این پدیده که "ترمز احیا کننده" نامیده می شود ، برای خودروهای هیبریدی الکتریکی وجود دارد اما با بازدهی 35 تا 40٪ در مقابل تقریباً 75٪ اعلام شده برای سیستم هیدرولیک.
با توجه به EPA ، آزمایشات اولیه آزمایشگاهی موجب صرفه جویی در مصرف سوخت 60 تا 70٪ برای عملکرد غیر منظم (با سرعت ناپایدار) می شود. از این رو ، حامیان پروژه مشتاقانه در انتظار آزمایش های میدانی هستند
که ارتش ایالات متحده اما به نظر نمی رسد که این رویکرد اتفاق نظر داشته باشد. فورد به نوبه خود این جهت را رها کرده است تا روی وسایل نقلیه هیبریدی تمرکز کند.
NYT 10 / 02 / 05 (آزمایش نصب شده بر روی گیرنده که می تواند باعث صرفه جویی در سوخت شود)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html