R21 آب ویدئو در TF1

گزارش پخش از خبرنامه 20h TF1 در 15 نوامبر 2005.

این مربوط به یک دیزل شکسته R21 اتومبیل است که با توجه به مونتاژ پنتون با آب روبرو می شود. به طور کلی گزارش خوبی است. با تشکر از کوین (و TF1)! (اگر از این سایت عبور می کنید ، سوار شوید forum )

برخی اظهارات کریستوفر مارتز در مورد نظرات این گزارش:

  • املای Pantone پنتون نیست
  • "... سوار بر رنو دیزل قدیمی ... با بخار آب و بنزین" این نادرست است ، دوپینگ آب روی دیزل صرفاً افزودنی بخار آب در هوای ورودی است. ما سیستم قدرت اصلی را که از دیزل سوخت می گیرد لمس نمی کنیم.
  • آقای پانتون مهندس نیست اما در واقع آمریکایی است
  • در مورد تجزیه و تحلیل در آلودگی:

    - CO2 ، مقدار 0,1 very بسیار غیرممکن است و احتمالاً با رقیق شدن گازهای خروجی توسط بخار یا خطا در تجزیه و تحلیل دستگاه تحریف شده است. در حقیقت ، CO2 را نمی توان مستقیماً اندازه گرفت اما کسر نرخ O2 را با دانستن سوخت سوخته ، نمی توان اندازه گیری کرد. در حقیقت ، برای رسیدن به چنین ارزشی ، تقریباً دیگر نیازی به مصرف سوخت دیزل نیست.

    دفعات بازدید: مصاحبه با کریستف مارتز در مورد دوپینگ آب در موتورها

    - Nox: ارزش احتمالاً خوب است. من هرگز نتوانسته ام آنالیز NOx را انجام دهم. تزریق آب یک فرایند ضد Nox شناخته شده است.

    - HC: احتمالاً اشتباه است. مقدار بسیار کم در اصل برای صحیح بودن است. استفاده از آنالایزر گاز غیر قابل استفاده می تواند این خطا را توضیح دهد. HC به سادگی در موتور دیزل اندازه گیری نمی شود (قابل اندازه گیری است؟): این تجزیه و تحلیل توسط یک تست کدورت دود جبران می شود.

  • مصرف 11,7 L 100 بسیار مهم است و به نظر می رسد به خصوص برای خودروهای دیزلی افزایش یافته است. 20٪ هنوز هم قابل توجه است.
  • تست کدورت توسط پارچه. نه بسیار علمی بلکه بسیار آشکارا آزمایش کنید: آب باعث احتراق می شود
  • دانلود ویدیو

    دفعات بازدید: شیلنگ ها و اتصال به موتور تزریق آب

    دیدگاهتان را بنویسید

    آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *