خودرو هوا: محاسبات و استدلال در موتور هوا

احتمالاً از طریق رسانه ها احتمالاً ماشین هوایی مشهور و موتور هوای فشرده شده آن را به همان اندازه از طریق رسانه ها شنیده اید.

از زمان 1996 ، بسیاری از گزارش ها و مقالات به طور منظم برای احیای ایده خوب کاذب موتور هوا اختصاص داده می شوند.

در واقع ، بازده کلی انرژی اولیه هوای فشرده شده فقط می تواند بد باشد (همه تولید کنندگان هوا به شما خواهند گفت) آیا با یک ماشین حرارتی مقایسه می شود بلکه با آن مقایسه می شود اتومبیل های برقی که خودشان هنوز مشکلات و معایب زیادی را به همراه دارند. با این حال ، هواپیمای هوایی "قطعی" مستقیماً ماشین برقی (حرکات شهری کوچک "تمیز").

از نظر ما ، استفاده از هوای فشرده شده باید به بازیابی انرژی ترمز با سیستم کاملاً مستقل از روی برد با یک پیشرانه اصلی برقی یا حرارتی محدود شود. این بدان معنی است که ما نباید قادر به شارژ با هوا باشیم: استقلال مخازن محدود به چند کاهش سرعت یا شتاب (یعنی حداکثر در چند صد کیلوژول) است ...

اگر هوای فشرده شده توسط منابع تجدید پذیر انرژی فشرده شود ، وضعیت متفاوت خواهد بود ، اما انرژی های تجدیدپذیر در حال حاضر فاقد انرژی هستند ، بنابراین با فشرده سازی هوا انرژی سبز را هدر می دهد آیا واقعاً عاقلانه است؟

دفعات بازدید: فرایند Chambrin: بررسی مطبوعات

در سال 2003 ، Ecole des Mines de Paris 2 مطالعه در مورد پیشران هوای فشرده انجام داد ، می توانید اینجا را بارگیری کنید. از MDI ، شرکتی که این موتور هوایی را توسعه داده است ، شنیدن این نکته جالب و یا ترسناک است ، که آنها این 2 گزارش را نمی دانند.

برای درک بهتر پدیده "ماشین هوایی" ، در اینجا آمده است بررسی فیلم تحقیق کاملی چند روز پیش پخش شد

بیشتر:
- دانلود 2 مطالعات پاریس معادن در موتور هوا
- بررسی تکمیلی ماشین تمیز: بازار احمقانه
- محاسبات برد موتور هوا

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *