دوپینگ موتور احتراق داخلی با بخار آب

"شما می توانید یک نمونه اولیه بسازید ، ما با علاقه زیادی آن را دنبال خواهیم کرد."

آیا باید حداقل ابتدای شروع دلیل را داشته باشم که باور کنم این یک جنین شانس دارد که برای چیزی مفید است.

"برخی مانند رنو ، نه تنها آزمایش کرده اند ، بلکه برای تعدادی حق ثبت اختراع نیز اقدام کرده اند ، در صورتی که ... روند تبدیل شود؟"

نه این نوع استدلال هایی که احتمالاً آغاز ابتدای کار برای من خواهد بود ... خوب ، اگر رنو درصورت داشتن چیزی که در جعبه هایش کار می کند ، منتظر می ماند تا کروپیرها را برای رقبا رقم بزند؟! به خصوص در زمانی که همه کشورها برای گرفتن کوچکترین قطره نفت مسابقه می دهند.

اگر مناطق زیادی وجود داشته باشد که یک مخترع درخشان می تواند یک فناوری بزرگ را ایجاد کند ، بدیهی است که بخشی از یک صنعت به بلوغ صنعت خودرو نیست. و حتی اگر ، همه سازندگان برای استخدام نبوغ گفته شده مبارزه کنند.

BEOTIEN نوشت:"شما می توانید یک نمونه اولیه بسازید ، ما با علاقه زیادی آن را دنبال خواهیم کرد."

آیا باید حداقل ابتدای شروع دلیل را داشته باشم که باور کنم این یک جنین شانس دارد که برای چیزی مفید است.

؟؟؟؟؟؟ ایده شما این بود که این "الکتریکی" را انجام دهید.

"برخی مانند رنو ، نه تنها آزمایش کرده اند ، بلکه برای تعدادی حق ثبت اختراع نیز اقدام کرده اند ، در صورتی که ... روند تبدیل شود؟"

نه این نوع استدلال هایی که احتمالاً آغاز ابتدای کار برای من خواهد بود ... خوب ، اگر رنو درصورت داشتن چیزی که در جعبه هایش کار می کند ، منتظر می ماند تا کروپیرها را برای رقبا رقم بزند؟!

با هزینه ثبت حق ثبت اختراع ، در این فروشگاه که آنها هرگز پس انداز اندکی صرفه جویی نکرده اند ، به این دلیل است که آنها می خواهند از چیزی محافظت کنند .... کسانی که تلاش کرده اند.

به خصوص در زمانی که همه کشورها برای گرفتن کوچکترین قطره نفت مسابقه می دهند.

کشورها بله ، خودروسازان نه. دهه هاست که تولیدکنندگان اتومبیل ما کاملاً می دانند که چگونه اتومبیل هایی واقعاً اقتصادی (حدود 2 تا 2.5 لیتر در 100 کیلومتر) بسازند ، اما اگر آنها را بیرون نگذارند / به خصوص نمی خواهند آنها را تبلیغ کنند ، این خلاف بازاریابی آنها است (می خواهند گرانترین وسایل ممکن را با فناوریهایی با صدای عالی و بی فایده ارائه دهند و ماشین همچنان اسباب بازی مصرفی).

اگر مناطق زیادی وجود داشته باشد که یک مخترع درخشان می تواند یک فناوری بزرگ را ایجاد کند ، بدیهی است که بخشی از یک صنعت به بلوغ صنعت خودرو نیست.

در واقع ، پیشرفت بیشتری از این فناوری بالغ انتظار نمی رود. اتفاق خوب این است که ماشین را a سودمندی اقتصاد "حداقلی" که امکان کاهش شدید مصرف سوخت و آلودگی را فراهم می کند.

پس از سالها آزمایش (از سال 2007 ) ، و نتایجی که برای مدت طولانی در صرفه جویی 10 تا 12 درصدی در سوخت دیزل بوده است ، اکنون در حال انتقال به روش دیگری برای دیدن مشکل است (نمونه اولیه متفاوت).

از بین تمام نظریه هایی که برای توضیح بهبود کارایی با Gillier Pantone ارائه شده است ، نظریه ای که به نظر من مهمترین است ، الکتریکی شدن قطرات بخار آب به دست آمده در سطح میله راکتور است.

اگر این برق به خودی خود برای بهبود کارایی کافی باشد ، می توان آن را به شکلی بدست آورد که با سایر سیستم ها بسیار کارآمدتر باشد. دستگاه آرمسترانگ یک نمونه است.



بنابراین ، چوی در حال کوچک سازی این دستگاه با استفاده از اگزوز ماشین به عنوان دیگ بخار است.



در نمودار بالا ، هیچ "شانه ای" در جت بخار برای بازیابی ولتاژ بالا وجود ندارد. قطرات باردار کمی بیشتر در مانیفولد ورودی ، سر سیلندر ، شیر ورودی ، سیلندر ...!؟ برمی گردند.

چه کسری از ذرات باردار قادر به رسیدن به استوانه ها خواهد بود؟

طول عمر این ذرات باردار چقدر است؟

آیا ما باید "تمام" مدار ورودی را به صورت الکتریکی جدا کنیم؟

آیا ترفندی را مشاهده می کنید که بتوان از آن در جلوگیری از انتشار سریع این قطرات آب باردار بر روی توده جلوگیری کرد؟

آیا هنگام لمس یا خارج شدن از ماشین ، ماشین شارژ الکتریکی خواهد داشت و یک شاه بلوط بزرگ می دهد؟

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود ، دیگ بخار باید (ملاقه) بین 4 تا 6 بار کار کند ، آب باید بین 145 تا 160 درجه سانتیگراد بجوشد و محفظه چگالشی باید بتواند بین 120 تا 150 درجه سانتیگراد متراکم شود.

باید بعضی وجود داشته باشد forumیورو که دانش خوبی در "الکترواستاتیک" و غیره دارد ... برای ارائه برخی ایده ها / پیشنهادات / انتقادات سازنده و غیره ... برای کمک به من در پیشبرد کار

در انواع احتمالی سیستم ، می توان یک شانه برای بازیابی ولتاژ بالا در جت بخار برقی قرار داد و از آن برای الکترولیز (در یک الکترولیزر جداگانه یا مستقیم در دیگ بخار استفاده کرد؟ (عملکرد ؟؟؟؟؟) هیدروژن و اکسیژن تولید شده با بخار موجود در مجرای ورودی ترک می شود.

ساخت اولین قطعات با دیگ بخار فولاد ضد زنگ:



لوله به قطر 48.3 میلی متر که قسمت گرم کننده است ، ماسه بلاست شده تا دمای لیدنفراست را کمی بیشتر تحت فشار قرار دهد (از گرم شدن خودداری کنید).

جوشکاری (TIG) فقط در هفته آینده انجام می شود بهترین....

دیگ بخار عملا تمام شده است ....






ابعاد قادر به تعریف و متناسب سازی محفظه چگالشی خواهند بود. با توجه به فضای کمی که بین صحن ، موتور و تمام لوله های موجود در منطقه وجود دارد ..... گرم خواهد شد





.... مخصوصاً همانطور که در عکسها وجود دارد ، فاقد شلنگ ورودی به قطر 60 میلی متر است که از وسط صفحه ماکارونی عبور می کند

منیفولد ورودی با رنگ داخلی آن (قرار است در برابر 200 درجه سانتیگراد مقاومت کند) به پایان رسیده است





بدون برس یا اسلحه به شکل پیچیده رنگ بزنید ..... = افتادگی تضمینی ، در نهایت با توجه به شرایط سطح اصلی ، هنوز هم نرمتر از قبل است.

لوله کشی ورودی دیگ. ضد بازگشت در لوله است.




برای لوله خروجی دیگ بخار ، باید ضد زنگ ، انعطاف پذیر باشد ، در برابر 6 بار و 200 درجه سانتیگراد مقاومت کند. لوله های به سبک راه راه از فولاد ضد زنگ (که اغلب در تاسیسات خورشیدی استفاده می شود) باید این کار را انجام دهند ، اما راهی برای یافتن آنها در خرده فروشی وجود ندارد (سفارش مختصر مانند 15 متر با 170 یورو است که فقط برای افراد حرفه ای اختصاص ندارد. ..)
اگه کسی آدرس داره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

در بالا ، مدار سوپاپ قابل تنظیم است. زیر "محفظه" تراکم (در واقع یک لوله). در بالا مدار LDR قرار دارد. این در چندین قطعه است که توسط شیلنگ به هم متصل شده اند (در عکس وجود ندارد) تا در صورت نیاز بتوانید سطح تبادل دما را تغییر دهید (دو برابر کنید).





شیلنگ ورودی که "بخار برق" را در سطح قسمت سفید دریافت می کند.
چرا این همه گردنبند ؟؟؟ از آنجا که این ورودی در طولانی مدت روی این R19 ها در سطح "آکاردئون" شلنگ شل می شود. از نظر جبران طول ... و دیگر هیچ کس با شکستگی شرایط خوبی پیدا نمی کند ... بنابراین با 3 شلنگ عقب ، کمی پی وی سی و گیره ، هنوز چیزی برای گسترش و تکرار وجود دارد.
در حقیقت ، برای نهایی سازی این شلنگ حداقل 4 یقه اضافی لازم است.

ساخت ادامه می یابد ، در حالی که نازل بخار را به منیفولد ورودی می اندازد.
استوانه کوچک شمشاد از یک پیاده روی یک پیاده شطرنج ساخته شده است. . قطر آن به 1 میلی متر می رسد ....





نهایی نشده است ، شما باید یک لایه عایق الکتریکی در بالا قرار دهید ... هنوز تعریف نشده است

در ابتدا ، سعی خواهم کرد بخار را مانند بالا تف کنم ....... اگر تلاطم آیرودینامیکی این مجرای ورودی بارهای الکتریکی زیادی را علیه توپ ایجاد کند ، من یک عایق الکتریکی انجام می دهم و سعی می کنم راهنمایی کنم جریان هوا به طوری که آنها قادر به بازگشت نیست. با چیزی مانند "بدن ایفل" که پخش کننده بخار را می پوشاند.