بازگشت به دوپینگ من که کار نمی کند!
در اینجا مبادله نامه الکترونیکی با hypnow انجام می شود که تصمیم به انتقال انتقال مجدد گرفت
jime نوشت:من این ایمیل را برای شما ابراز می کنم تا ابراز نارضایتی کنم.
پس از تغییرات بسیاری در 508 من ، اول از همه PVC حباب دهنده و سپس یک حباب استیل (صرفه جویی در 5٪) درجه حرارت حباب 65-70 ° و سپس یک اقتصاد gvi 10٪ ، همه این کار مرا به خود جلب کرد و ما این بسیار ناامید کننده است
به خصوص از آنجایی که من در محاکمه روز 5 یک خانه G-Pantone را بر روی اتومبیل خود نصب کردم که شامل صرفه جویی در 25٪ بود!
تمام نتایج من در اینجا آزادانه در دسترس است
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... t5180.html
https://www.econologie.com/forums/dopage-d-u ... t4717.html
این موضوع باعث ایجاد صفحات 17 می شود ، یعنی می گویند جوهر دیجیتالی در ماه های 3 ریخته است ، من به افرادی توصیه می کنم که حداکثر 30٪ پس انداز GO را دریافت می کنند.
در حال حاضر من قصد دارم دستورالعمل 508 را برای جایگزینی آن با یک راکتور خانگی بدون دست زدن به تنظیمات GVI ، نازل ها و آبپاش های خود ، حذف کنم ، من شما را از نتایج آگاه می کنم ، از آنجا می بینم که آیا من آن کسی هستم که متوجه شدم مونتاژ بد است یا اینکه آیا این مورد بازنگری است که عملکرد ضعیفی دارد یا مورد مطالعه قرار گرفته است.
نکته اول برای بررسی ، بخشی از بازگشت مجدد در معرض حرارت مطلوب نیست ، لازم است که پریز راکتور در بیشترین نقطه چاد قرار گیرد تا امکان گسترش مخلوط گاز فراهم شود.
آیا با PVC حباب PVC نتایج قابل توجهی داشته اید ، شخصاً من به دمای حباب 30 درجه نرسیدم
هیپنو نوشت:همانطور که به شما هشدار دادم ، پیش بینی پس انداز سخت است
با نصب وسیله نقلیه برخی در حالی که بیش از 30٪ انجام می دهند
دیگران به سختی 5٪ با وسایل مشابه ندارند.
برای اطمینان خاطر شما ، برخی از افراد روی camoin (PL) تلاش کرده اند
بدون نتیجه ، جدا از تغییر قدرت در
صعود. در حالی که تهیه 30 با 50٪ بر روی یک موتور کشاورزی آسان است
یا صنعتی
من به شما راه حل فنی 2 را پیشنهاد می کنم که سعی در بهبود آن کنید
نتایج:
1) بخش عبور اگزوز را در سطح
راکتور ، زیرا لوله اگزوز 508D از نظر منشاء کوچک است و
اینک توسط راکتور (همان روی vito) فلنج شده است.
دلیل بیش از حد مصرف است
2) لوله اگزوز را عایق بندی کنید تا در هنگام نورد شدن درجه حرارت T افزایش یابد
بهره وری راکتور را بهبود بخشد.
همچنین بدانید که ما در موتورها بهترین نتیجه را می گیریم
کار در حالت پایدار و بار.
jime نوشت:سلام،
من هنوز از تفاوت نتایج با مقایسه شگفت زده هستم
ویرایش من در مونتگو روور.
برای بستن اگزوز ، به آن شک دارم ، زیرا در اتومبیل خودم که ایجاد کردم
محدودیت داوطلبانه در خروجی راکتور و من 25٪
اقتصاد در جاده و خط سریع ، فردا سفر طولانی خواهم کرد
در بزرگراه
برای عایق حرارتی در مورد آن فکر می کردم اما همیشه وقتی مقایسه می کنم
با این نتیجه از ماشین من می دانم که راکتور در 80cm از آنجاست
جمع کننده و بدون عایق فکر نمی کنم بزرگ ببینم
را تغییر دهید.
من می خواهم نتایج من در سایت شما منتشر شود زیرا به نظر نمی رسد
مشخص نیست که ما می توانیم پس انداز 5٪ را انجام دهیم و شما به من هشدار داده اید
هنگامی که کیت سفارش داد ، خیلی خوب آن را به یاد می آورم!
قبل از ...
بنابراین من آمده ام تا بتوانم بازپرداخت خود را بردارم و آن را با راکتور جایگزین کنم
ساخت من ، برای وسیله نقلیه با رژیم و بار متغیر.
شما از نتایج آینده من مطلع خواهید شد و ما به آنها شلیک خواهیم کرد
نتیجه گیری مناسب
در پایان ، این تنها مسئولیت من است ، retrokit را نخریددر عوض ، یک لوله بخرید ، حداقل می توانید موسیقی درست کنید!
من وقتی سایت آنها را فهمیدم که آنها رویکرد متفاوتی برای بازاریابی دارند ، اشتباه کردم.
من یک الگوی برای راکتور آینده را برای 508 آماده کرده ام ، از نظر شراب c15 ، هنوز هم موضوعات 2-3 برای حل کردن در مورد جوشکاری فولاد ضد زنگ دارم. سپس نتایج خود را به موقع مقایسه می کنم و به شما اطلاع می دهم