سلام به همه من 43 ساله در اینجا سازگاری پانتون من با یک کلیک 1.9d است
بنابراین در اینجا من تخیل بزرگی نشان نداده ام که خیلی کپی کردم! من هنوز باید حباب را که در دما افزایش نمی یابد جدا کرده و آزمایشاتی را انجام دهم که نتایج را به شما می گویم
من منتظر انتقاد شما هستم تا سیستم خود را بهبود ببخشم
با تشکر از این forum که خیلی به من کمک کرد تا سیستمم را درک کنم
ویرایش پنتون در Clio 1.9d
ویرایش پنتون در Clio 1.9d
Dernière همتراز نسخه louss43 26 / 04 / 09، 22: 04، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
با هم یک جهان بهتر
لطفا می توانید از میزبان تصویر وب سایت استفاده کنید؟
روی لینک کلیک کنید:
در پایین پنجره ویرایش ...
روی لینک کلیک کنید:
درج تصویر یا پرونده ای در forum، اینجا کلیک کنید
در پایین پنجره ویرایش ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
آه متاسفم که ندیده ام
Dernière همتراز نسخه louss43 26 / 04 / 09، 22: 05، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
با هم یک جهان بهتر
شب خوب
بنابراین من از گازهای خروجی برای تهیه حباب خود استفاده نمی کنم "هوا هوای بالای اگزوز را می گیرم
برای سطح ثابت من از یک تصفیه هوا به صورت خودکار استفاده می کنم
آنها از لوله کشی آن برای گرم کردن استفاده می کنند (برای رسیدن به آب حفاری کوچک و ضربه زدن برای قرار دادن اتصال پنوماتیک اصلاح شده است و فراموش نکنید که یک سوراخ کوچک در بالای آن ایجاد کنید تا هوا بتواند فرار کند) j من با این چیز دست و پنجه نرم کردم اما فوق العاده کارآمد ارزش آن حدود 10 یورو است
بنابراین من از گازهای خروجی برای تهیه حباب خود استفاده نمی کنم "هوا هوای بالای اگزوز را می گیرم
برای سطح ثابت من از یک تصفیه هوا به صورت خودکار استفاده می کنم
آنها از لوله کشی آن برای گرم کردن استفاده می کنند (برای رسیدن به آب حفاری کوچک و ضربه زدن برای قرار دادن اتصال پنوماتیک اصلاح شده است و فراموش نکنید که یک سوراخ کوچک در بالای آن ایجاد کنید تا هوا بتواند فرار کند) j من با این چیز دست و پنجه نرم کردم اما فوق العاده کارآمد ارزش آن حدود 10 یورو است
0 x
با هم یک جهان بهتر
سلام louss43
دستاورد زیبا ، شسته و رفته (ساخت دیگ بخار در میان دیگران)
من چند سوال کوچک دارم:
پایین لوله "U" شکل سمت چپ ورودی هوا است؟
آیا تمام گازهای خروجی از بای پس راکتور عبور می کنند؟
یا آیا 2 لوله متحدالمرکز ساخته شده است که از یک طرف راکتور و از طرف دیگر مدار خروجی نرمال را تغذیه می کند؟
شما یک مونتاژ مس سفت و سخت را بین اگزوز نصب شده روی اتصال توپ و موتور ثابت (از طریق شلنگ ورودی) ایجاد کرده اید. هنگامی که با خشونت شروع به کار می کنید یا آن را کاهش می دهید ، این حرکت بین دو حالت انجام می شود ، مراقب باشید این مس در سمت راکتور شکسته نشود.
در مونتاژ من ، من همان منیفولد ورودی را دارم. این یک نقطه ضعف را دارد که یک نقطه کم بزرگ ، بزرگ و سرد دارد ... که در صورت نامناسب بودن تنظیمات شما با یک شناور تراکم پر می شود. برای جلوگیری از این مشکل ، من خودم را در چند سانتی متری پایین 4 لوله متصل به سر استوانه متصل کردم. دیگر هیچ نقطه کم ، مشکل بسیار کمتری وجود دارد.
برای مولد بخار شما که به اندازه کافی گرم نمی شود ، به این دلیل است که باید مربوط به چند نقطه یا ژنراتور باشد. در واقع برای انتقال خوب گرما کافی نیست. می توانید آن را روی اگزوز نیز مهار کنید.
مکانیک خوب و خوش آمدید به باشگاه.
دستاورد زیبا ، شسته و رفته (ساخت دیگ بخار در میان دیگران)
من چند سوال کوچک دارم:
پایین لوله "U" شکل سمت چپ ورودی هوا است؟
آیا تمام گازهای خروجی از بای پس راکتور عبور می کنند؟
یا آیا 2 لوله متحدالمرکز ساخته شده است که از یک طرف راکتور و از طرف دیگر مدار خروجی نرمال را تغذیه می کند؟
شما یک مونتاژ مس سفت و سخت را بین اگزوز نصب شده روی اتصال توپ و موتور ثابت (از طریق شلنگ ورودی) ایجاد کرده اید. هنگامی که با خشونت شروع به کار می کنید یا آن را کاهش می دهید ، این حرکت بین دو حالت انجام می شود ، مراقب باشید این مس در سمت راکتور شکسته نشود.
در مونتاژ من ، من همان منیفولد ورودی را دارم. این یک نقطه ضعف را دارد که یک نقطه کم بزرگ ، بزرگ و سرد دارد ... که در صورت نامناسب بودن تنظیمات شما با یک شناور تراکم پر می شود. برای جلوگیری از این مشکل ، من خودم را در چند سانتی متری پایین 4 لوله متصل به سر استوانه متصل کردم. دیگر هیچ نقطه کم ، مشکل بسیار کمتری وجود دارد.
برای مولد بخار شما که به اندازه کافی گرم نمی شود ، به این دلیل است که باید مربوط به چند نقطه یا ژنراتور باشد. در واقع برای انتقال خوب گرما کافی نیست. می توانید آن را روی اگزوز نیز مهار کنید.
مکانیک خوب و خوش آمدید به باشگاه.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
عصر بخیر و ممنون از استقبال شما از Flytox
بنابراین بله در واقع ورود هوا به لوله U است
برای گازهای خروجی می ترسیدم موتور را کمی خفه کنم ، بنابراین 70٪ در راکتور و در مدار طبیعی باقی می ماند (تقریبا)
بله در واقع من کمی می ترسم که لوله مسی من به دلیل ارتعاشات و تعویض دنده بریده شود ، من می خواستم لوله فولاد ضد زنگ انعطاف پذیر پیدا کنم اما خیلی بی تاب هستم
در غیر این صورت احمقانه نیست که حباب ساز را روی خط لحیم کنید
و بنابراین مجبور خواهم شد خودم را در پایین منیفولد ورودی سوراخ کنم (حتی بیشتر لرزش).
از اینکه به موضوع من نگاه کردید و از اطلاعاتتان متشکرم
بنابراین بله در واقع ورود هوا به لوله U است
برای گازهای خروجی می ترسیدم موتور را کمی خفه کنم ، بنابراین 70٪ در راکتور و در مدار طبیعی باقی می ماند (تقریبا)
بله در واقع من کمی می ترسم که لوله مسی من به دلیل ارتعاشات و تعویض دنده بریده شود ، من می خواستم لوله فولاد ضد زنگ انعطاف پذیر پیدا کنم اما خیلی بی تاب هستم
در غیر این صورت احمقانه نیست که حباب ساز را روی خط لحیم کنید
و بنابراین مجبور خواهم شد خودم را در پایین منیفولد ورودی سوراخ کنم (حتی بیشتر لرزش).
از اینکه به موضوع من نگاه کردید و از اطلاعاتتان متشکرم
0 x
با هم یک جهان بهتر
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
من نمی توانم صبر کنم تا اعداد را ببینم: فکر می کنم Clio 1,9d یک ماشین کاملا منطقی است. کار خوب !
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
سلام فیل و لوس 43
شما تنها کسی نیستید که بی تاب هستید ... این موتور همان موتور R19 است که به نظر من می رسد.
Louus43 ، آیا می توانید نوع موتور موتور خود را مشخص کنید؟
برای VSLA ، من 2 کار کردم بدون اینکه واقعا نتایج قانع کننده ای داشته باشم. شاید با حالت دوم کمی نرم تر باشد.
A+
فیل نوشت:من نمی توانم صبر کنم تا اعداد را ببینم: فکر می کنم Clio 1,9d یک ماشین کاملا منطقی است. کار خوب !
شما تنها کسی نیستید که بی تاب هستید ... این موتور همان موتور R19 است که به نظر من می رسد.
Louus43 ، آیا می توانید نوع موتور موتور خود را مشخص کنید؟
برای VSLA ، من 2 کار کردم بدون اینکه واقعا نتایج قانع کننده ای داشته باشم. شاید با حالت دوم کمی نرم تر باشد.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 41 پاسخ ها
- 54287 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
28/02/14, 18:43یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 4 پاسخ ها
- 16043 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
19/11/13, 22:03یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 8 پاسخ ها
- 11322 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
20/05/10, 22:46یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 25 پاسخ ها
- 23944 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آندره
نمایش آخرین ارسال
19/03/10, 03:11یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 0 پاسخ ها
- 7886 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل F4AGL
نمایش آخرین ارسال
07/12/09, 20:42یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 95