انفجار یا انفجار ، این سوال است؟

اقتصاد کنونی و توسعه سازگار پایدار؟ رشد تولید ناخالص داخلی (در تمام هزینه)، توسعه اقتصادی، تورم و ... concillier اقتصاد فعلی با محیط زیست و توسعه پایدار است.
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3

انفجار یا انفجار ، این سوال است؟




تعادل Lietseu » 26/06/08, 15:15

سلام به همه ، من به خودم اجازه می دهم کمی موضوع اهمیت سرمایه بنویسم!

انفجار: به دنبال فعال شدن لایه ای از مواد منفجره (در اینجا سوخت) ، فعال شدن به دلیل جرقه ، فشار زیاد ... گازهای داغی که از این لایه خارج می شوند لایه را فعال می کنند همسایه ای که به نوبه خود شعله ور می شود ... یک جبهه شعله با سرعت بین چند سانتی متر بر ثانیه تا حدود ده متر در ثانیه در جرم مواد منفجره منتشر می شود.

آن به شرح زیر است که تولید گاز و افزایش فشار تدریجی است . انفجار رخ می دهد. (انفجار)
لازم به ذکر است که سرعت انتشار جلوی شعله را می توان با تراکم بار ، افزودن مواد بی اثر یا عقب انداز اصلاح کرد ... مانند موارد استفاده شده در "فوق العاده" که در واقع یک ماده منفجره است یک "عقب انداز" اضافه کرد تا آن را منفجر کند :D

انفجارها: موج فشار بالا و دماهای بالا (موج ضربه) در اثر فشرده سازی و احتراق بنزین تولید شده منفجره تولید می شود ...

این موج ضربه ای است که با سرعتی بین 2000 تا 7000 متر در ثانیه حرکت می کند و انرژی فعال سازی را برای تمام مولکولهای ملاقات خود به ارمغان می آورد. کل توده مواد منفجره در مدت زمان نزدیک به یک میکرو ثانیه می سوزد. این منجر به افزایش حاد فشار می شود که می تواند به 100.000 کیلوگرم در سانتی متر مربع برسد و به طور ناگهانی انرژی آزاد می شود.
منفجر شدن وجود دارد.
این انفجار است که باعث پارگی سخت ترین بتن می شود ... موتور ...



به همین دلیل مهم نیست که "Super" را در موتوری که به "Normal" نیاز دارد قرار دهید ، عملکرد کمتری خواهد داشت زیرا ضد انفجار بیشتری در آن وجود دارد ، برعکس اگر "normal" قرار دهید "(تعداد اکتان کم) خطر پیچاندن موتور خود را دارید!

علائم عبارتند از: ضربه زدن به موتور در دور کم و اثرات آن: خطر سر سیلندر ، پیستون ، یا حتی خرابی میل لنگ :D
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu
"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟
به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 26/06/08, 15:22

بنابراین ، نظر شما در مورد 5٪ SP 95 در GO چیست؟
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
minguinhirigue
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 447
سنگ نوشته : 01/05/08, 21:30
محل سکونت: استراسبورگ
X 1




تعادل minguinhirigue » 26/06/08, 22:55

آیا نصب موتور برای قبول انفجار جالب است؟

تاریخچه برای استفاده از این حالت "احتراق خاص".

من معتقدم سنت هیلار این پیشنهاد را با کوربین خود ارائه داده است ، اما چون امروز خیلی خوب نیست ، آیا مدعیان دیگری هم هستند؟

سینماتیک موتور فقط باید سرعت انبساط سریع محفظه را در زمان انفجار فراهم کند (به اعتقاد من این مورد در مورد پیستون های معمولی وجود ندارد ، که در هنگام احتراق دارای تغییر حجم نسبتاً کمی هستند. ..)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3




تعادل Lietseu » 26/06/08, 23:50

Capt_Maloche نوشت:بنابراین ، نظر شما در مورد 5٪ SP 95 در GO چیست؟



ما ادامه می دهیم در addoc موضوع اگر نه ، دنبال کردن موضوع برای دیگران آسان نخواهد بود!



@+
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu

"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟

به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3




تعادل Lietseu » 27/06/08, 00:16

minguinhirigue نوشت:آیا نصب موتور برای قبول انفجار جالب است؟

تاریخچه برای استفاده از این حالت "احتراق خاص".


سلام! ، من اعتقاد ندارم که در سطح فنی فعلی ، به همین دلیل ساده و بسیار خوب ، ما می توانیم چنین کاری انجام دهیم ،
که نمی دانم چگونه ، شما می توانید مکانیزمی بسازید که بسیار محکم باشد ، و بتوانید آنرا با میله های دینامیت بچرخانید! ... می شکند ، همه چیز را می شکند!

در دراگسترهایی که موتورهای تجدید نظر شده ای هستند و برای استفاده فشرده طراحی شده اند (بنا به اطلاعات من یکبار مصرف است) ، علاوه بر بنزین ، نیتروگلیسیرین ، که یکی از قدرتمندترین مواد منفجره بر اساس نیتراسیون است گلیسرین.

فراموش نکنیم که ، در مورد یک موتور کلاسیک ، این باید طولانی مدت دوام بیاورد! در فشارهای حدود 100.000 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب!

آنچه در هیچ موردی به ذات نمی رسد.

ما می خواهیم در مورد چیزهای بسیار خطرناک صحبت کنیم ، اگر می خواهید این کار را امتحان کنید ، بدانید که پودر سیاه یک ماده منفجره نیست ، اما با 10 گرم موتور یک اوباش و کلبه تخته ای که در اطراف آن است را پیچ می کنید و شما می توانید قطعات 150 متری را پیدا کنید! زندگی کرد ، خدا من را بسیار محتاط ساخته است ، من هنوز دو دست دارم و هیچ نوع سوختگی ندارم ... آفت ...

این بدان معناست که حتی اگر ما موتورهایی با آلیاژهایی به اندازه کافی مقاوم ساخته باشیم ، آنها باید نیروهای منسجمی را به قدری زیاد داشته باشند که در واقع ، برای لحظه ای که ما فقط آرزو داریم ... .و آنها همچنین باید بر مجالس خود تسلط داشته باشند


تبریک سلام شاد :P
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu

"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟

به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 27/06/08, 05:10

Bonjour در
Capt_Maloche نوشت:بنابراین ، نظر شما در مورد 5٪ SP 95 در GO چیست؟


در کتابچه راهنمای خرگوش WV در آمریکا (خلیج فارس) وی حداکثر تا 20 درصد بنزین در گازوئیل را در زمستان در هوای بسیار سرد توصیه می کند. از فیلتر بهتر عبور می کند و بهتر شروع می شود
یک بخاری سوختی ساده این مشکلات را برطرف می کند.

در روغن سرخ کردنی من 10٪ بنزین معمولی می گذارم و این موتور را سفت می کند.

مصرف بیش از حد بنزین در گازوئیل منجر به از دست رفتن قدرت دیزل می شود. (کسانی که پمپ اشتباهی دریافت کرده و گازوئیل را با بنزین پر کردند می دانند چه کاری انجام می دهد)

برای منفجر شدن در موتور احتراق بنزین یا دیزل ، ما از انفجار مواد منفجره (RDX) بسیار فاصله داریم.
به طور معمول باید بگوییم موتور احتراق ، ما همیشه به دنبال احتراق سریع هستیم اما هنوز هم پیشرو هستیم
هنگامی که دمای آن در پایان فشرده سازی بیش از حد زیاد باشد یا جرقه زنی در مرحله فشرده سازی خیلی زود انجام شود و محفظه حجم آن کاهش یابد ، مخلوط منفجر می شود ، به طور معمول احتراق باید در بخشی از مرحله نزولی پیستون (فراموش نکنید که پیستون در قسمت بالای آن فقط 25 درجه قبل متوقف می شود ، این قسمت کوچکی از حرکت است)
در نسبت فشرده سازی موتور بنزینی 7
سرعت جلو شعله از 35 تا 40 متر در ثانیه با افزایش و پایان آن ، به طور متوسط ​​18 متر در ثانیه.
از 3 تا 4 میلی ثانیه ، که در زبان بیان بسیار طولانی است



یک گازوئیل خالص ، بدون افزایش ناگهانی فشار ، یک احتراق پیشرونده وجود دارد.

یک اتومبیل دیزلی افزایش ناگهانی فشار عمدتا به دلیل اشتعال گسترده قطرات ضعیف پاشیده شده و قطره ای که دیواره های محفظه را خیس می کند ، صدای مشخصی از دوپینگ دیزل (مطلوب) با آب نیست این کوبیدن را کاهش داد

یک انژکتور که در 150 بار در یک محفظه کوچک چند سانتی متری تف می کند ، غیرممکن است که دیواره های سر سیلندر را پاشش نکند ، این امر باعث می شود گازوئیل کوچک ساخته شود
و این یکی از دلایل راندمان بالای گازوئیل بزرگ است
احتراق در موتور دیزلی برای تجزیه و تحلیل پیچیده است ، ما از یک مشعل یا توربوجت فاصله داریم ، در یک موتور پیستونی این فقط مصالحه است. ما باید با چیزی ناقص زندگی کنیم که قبل از پایان بنزین شاهد پیشرفت بزرگی نخواهیم بود.
ما نباید تصور کنیم که وقتی بنزین را در گازوئیل مخلوط می کنیم که بنزین یا استون به طور کامل در انژکتورها وارد شود ، در دیزل رقیق شده و محصولی را تشکیل می دهد ، این ماده شاخص استن خود را اصلاح می کند.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 27/06/08, 10:03

آندره نوشت:Bonjour در
ما نباید تصور کنیم که وقتی بنزین را در گازوئیل مخلوط می کنیم که بنزین یا استون به طور کامل در انژکتورها وارد شود ، در دیزل رقیق شده و محصولی را تشکیل می دهد ، این ماده شاخص استن خود را اصلاح می کند.

آندره


من بیشتر پستهای شما را دنبال می کنم ، اما در مورد رقت بنزین شک دارم

بنزین در GO قابل اشتباه است زیرا از همان محصول اصلی تهیه می شود ، اما شما ترکیب مولکولی هر محصول را تغییر نمی دهید ، در غیر این صورت به واکنش حرارتی یا واکنش دیگری نیاز دارید

به همین دلیل است که افزودن درصد نسبتاً کم بنزین SP95 به دیزل باعث می شود قطرات با سرعت بیشتری در محفظه بخار شوند و این نتیجه چشمگیر را می دهد: حدود 3 برابر انتشار دوده کمتر. https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-140.html
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3




تعادل Lietseu » 27/06/08, 16:29

آندره نوشت:Bonjour در
Capt_Maloche نوشت:بنابراین ، نظر شما در مورد 5٪ SP 95 در GO چیست؟


در کتابچه راهنمای خرگوش WV در آمریکا (خلیج فارس) وی حداکثر تا 20 درصد بنزین در گازوئیل را در زمستان در هوای بسیار سرد توصیه می کند. از فیلتر بهتر عبور می کند و بهتر شروع می شود
یک بخاری سوختی ساده این مشکلات را برطرف می کند.
آندره


با تشکر آندره! ارائه شما کاملاً واضح بود!

جایی که من هستم : شوک: بسیار تعجب می کند وقتی به من بگویید که یک موتور دیزل می تواند (به طور تصادفی) با دیزل کار کند ، من فکر کردم این یک اثر مخرب بر روی پمپ تزریق و البته بر روی موتور خواهد داشت ... اگر من از شما پیروی می کنیم ، هیچ خطری از خرابی موتور وجود ندارد ، اما من فکر می کنم باید با خروجی وحشتناک "سخت" برخورد کند؟

می توانید بگویید چیست؟

سلام بر شما و برادران کبک که ما را می خوانند (البته دیگران نیز)

با احترام ، از کشور مسطح ، Lietseu زندگی کنید
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu

"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟

به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3




تعادل Lietseu » 27/06/08, 16:46

Capt_Maloche نوشت:
آندره نوشت:Bonjour در
ما نباید تصور کنیم که وقتی بنزین را در گازوئیل مخلوط می کنیم که بنزین یا استون به طور کامل در انژکتورها وارد شود ، در دیزل رقیق شده و محصولی را تشکیل می دهد ، این ماده شاخص استن خود را اصلاح می کند.

آندره


من بیشتر پستهای شما را دنبال می کنم ، اما در مورد رقت بنزین شک دارم

بنزین در GO قابل اشتباه است زیرا از همان محصول اصلی تهیه می شود ، اما شما ترکیب مولکولی هر محصول را تغییر نمی دهید ، در غیر این صورت به واکنش حرارتی یا واکنش دیگری نیاز دارید

به همین دلیل است که افزودن درصد نسبتاً کم بنزین SP95 به دیزل باعث می شود قطرات با سرعت بیشتری در محفظه بخار شوند و این نتیجه چشمگیر را می دهد: حدود 3 برابر انتشار دوده کمتر. https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-140.html


سلام کاپیتان ، اوه رقت ، نوعی "ماهی را غرق می کند"! نه؟
حتی اگر هیچ واکنش شیمیایی وجود نداشته باشد ، مولکول های بنزین به صورت پراکنده در اطراف ابر ابر مولکول یافت می شوند ، درست است؟

بنابراین آنچه ما را نگران می کند این است که پس از یک سطح مشخص (20٪ آندره در مورد ما به ما می گوید) تعداد مولکول های آن به اندازه کافی زیاد است تا "اغتشاشات" در احتراق به سبک انفجار - به جای - انفجار ایجاد کند. .

به نظر من ، من از این نسبت 20٪ تعجب می کنم که به نظر من یک حد است ... حد خطرناک (از این رو سوال من در بالا از آندره)

همانطور که دیروز به شما اشاره کردم ، آزمون برای من در حال انجام است ، نتایج دنبال خواهد شد!

درود
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu

"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟

به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 27/06/08, 18:58

Bonjour در
کتابچه راهنمای خرگوش مربوط به سال 1979 است
این "مخلوط بنزین معمولی با سوخت دیزل" را مشخص می کند
بسته به دما از حداقل 20٪ تا 30٪ از حجم پر کردن استفاده کنید. >>

توجه دیزل قدیمی بود بنابراین گوگرد بیشتر و کیفیت روغن کاری آن برای پمپ از گازوییل جدید برتر بود
اگر می خواهید دوز بنزین را در گازوئیل جدید افزایش دهید ، روغن را در نظر بگیرید ، این گازوئیل بیشتر و بیشتر شبیه نفت سفید است.
برای انجام آزمایش های خوب ، باید آنها را در فواصل مداوم انجام دهید ، در صورت امکان از یك تا دو ساعت رانندگی ، موتور گرم باشد.
و آن را تکرار کنید تا معنایی داشته باشید.

آندره
0 x

برگشت به بخش "اقتصاد و دارایی، پایداری، رشد، تولید ناخالص داخلی، سیستم مالیاتی و محیط زیست"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 53