قیمت سوخت افزایش یابد بنزین و گازوئیل در مقابل DGCCRF

داده اضافی...
بنزین PCI: 9,85 کیلووات ساعت در لیتر
PCI اتانول: 6,10 کیلووات ساعت در لیتر

E85 تقریباً 6,66 کیلووات ساعت در لیتر

ماکرو نوشته است:اگر در شهر من گله ای از گیاهخواران احمق برای خوردن کاه داشته باشیم... سال آینده به آنها پیشنهاد ازدواج خواهم داد.

در همان ژانر، شما وگان ها را دارید

Remundo نوشت:راهنمای مالیات بر انرژی 2021.pdf

برای مشاهده مالیات خاص E23 در TICPE به صفحه 85 بروید.

من نمی دانم که آیا اتانول خالص کاملاً معاف از مالیات است، ترجیح می دهم بگویم نه.

در مخلوط 15 درصد بنزین استفاده می شود.

18 یورو در مگاوات ساعت برای E85
77 € / مگاوات ساعت برای بنزین

ممنون از راهنمای مالیاتی
چیزی که من با توجه به این تفاوت بسیار بزرگ متوجه نمی شوم این است که به نظر می رسد پیشینی هیچ وسیله نقلیه ای با "سوخت انعطاف پذیر" (به جز در فورد) در فرانسه به فروش نمی رسد.
باید از کیت تبدیل نصب شده بعد عبور کرد که کاملا قانونی است، کیت ها نیز مورد تایید هستند.
کسی توضیحی در این مورد داره؟

بله کیت ها قانونی و قابل نصب هستند استقرایی.

اما بیشتر E85 توسط خودروهای بدون تغییر یا برنامه ریزی مجدد مصرف می شود.

Remundo نوشت:اما بیشتر E85 توسط خودروهای بدون تغییر یا برنامه ریزی مجدد مصرف می شود.

شاید، من نمی دانم، اما این توضیح نمی دهد که چرا تولید کنندگان مدل های اولیه سوخت انعطاف پذیر را در محدوده خود ارائه نمی دهند؟

این یک پیمان مالی با دولت است. توسعه بیش از حد E85 به معنای جلوگیری از حذف بیش از یک یورو مالیات در هر لیتر است.

اگر بخواهید یک ماجرای فاسد است. ما حتی باید گسترده تر نگاه کنیم.

سه‌گانه نفت-سازنده-دولت مدت‌هاست که دنیا را مسخره کرده است.

در فرانسه، E85 تحت انگیزه آلن PROST و یک لابی کشاورزی خاص و ایمان من بسیار بهتر ظاهر شد. اما هرگز واقعاً هیجان انگیز نبود، نه برای نفتکش ها و نه برای برسی.

بله، متقاعد نشدم... مالیات را می توان کم و بیش به تدریج متعادل کرد. در مورد تولیدکنندگان، به نظر من دغدغه اصلی آنها فروش خودرو است. به طور خلاصه، من واقعاً به یک پیمان "مخفی" آنطور که شما اشاره می کنید اعتقادی ندارم.