جلوگیری از توسعه تزریق آب

Flytox نوشت:خودرو یک تصویر تکنولوژیکی است ، که آنها پیچیده و بنابراین گران ترجیح می دهند. سود بیشتری نسبت به فروش ارزان "اساسی" وجود دارد.

مطمئن نیستید ، موفقیت لوگان را ببینید. قیمت اولیه ارزان اما در مقادیر زیاد ، طاقچه ای است که به نظر می رسد با ما در حال افزایش است و تولید کنندگان بدون پیچیدگی آن را انجام می دهند ، به قاتل Némo de citroen مراجعه کنید.
علاوه بر این ، کشورهای در حال ظهور نیز درگیر می شوند (نانو تاتا) زیرا طبقه متوسط ​​آنها وسایل خود را آغاز می کند و یک بازار غول پیکر را نشان می دهد.
ممکن است آینده تزریق آب در آنجا بگذرد و می توان این سؤال را مطرح کرد که آیا واقعاً مطلوب است که وی در افزایش نمایی تعداد وسایل نقلیه در جهان شرکت کند. اما این سوالی است که کمی از موضوع خارج می شود.

کریستین نوشت:ممکن است آینده تزریق آب در آنجا بگذرد و می توان این سؤال را مطرح کرد که آیا واقعاً مطلوب است که وی در افزایش نمایی تعداد وسایل نقلیه در جهان شرکت کند. اما این سوالی است که کمی از موضوع خارج می شود.

این یک بحث گسترده است: انرژی کم هزینه ("مفید" که ما اغلب فراموش نمی کنیم مشخص کنیم) برای تقویت رشد اقتصادی است ...

بنابراین ، در کل ، آیا بهتر است 10 اتومبیل بدون دوپینگ با همان آب مصرفی یا 8 اتومبیل بدون مصرف برای همان مصرف کلی دوپینگ شوند؟ پاسخ من: JOKER!

به هر حال ، این ماشین ممکن است وسایل مورد نیاز برای دوپینگ باشد.

در كشاورزي ، وقتي كشاورزي از 150 ليتر در هكتار سالانه به 100 نفتي كه كمتر از آن به توليد مواد غذايي برگشته است ، براي محيط زيست مفيد است ، چون يك دوپينگ نيست كه امكان بهره برداري بيشتر زمین (حداقل با ما ...) ...

کریستین نوشت:به عنوان مثال پمپ آبیاری که می تواند در خورشید و / یا باد کار کند. این خطرات باعث کاهش چشمگیر تعداد مناطقی که مورد علاقه دوپینگ باشد ...

Bof ، سطح خورشیدی که برای تولید 50 سی وی سی لازم است (این قدرت متوسط ​​یک گروه آبیاری است؟) چیزی نیست ...

به شما کمک کنید: 50 * 0.74 / 0,15 = 246 متر مربع و این در آفتاب کامل با پانل های 15٪ بازده! با قیمتی برابر با 5 € در اوج وات ، فاکتور 185،000 یورو است این باعث می شود هزاران ساعت آبیاری نفت ... بنابراین هرگز سودآور نباشید ...

برای باد ، پمپ های بالابر بادی زیادی وجود دارد (نمونه های غربی) اما فشار آنها زیاد نمی شود ... آنها پمپ هایی هستند که بیش از همه مکیده اند.

کریستین نوشت:بنابراین ، با این دیدگاه می توانیم درک کنیم که تولید کنندگان سرمایه گذاری زیادی راجع به دوپینگ در RetD انجام نمی دهند:
- از سویی ، سرمایه گذاری در فناوری هایی که کاملاً بدون سوخت نفتی انجام می شوند جالب است و در آنجا دوپینگ دلیلی ندارد

روی کاغذ بله انجام این کار بسیار زیباست بدون روغن سوخت بلکه در عمل هیچ کدام به بازده انرژی و بازده سرمایه گذاری دوپینگ نمی رسند. و همچنین ممکن است به همین دلیل باشد که مسدود می شود: دوپینگ بسیار سودآور است!

کریستین نوشت:- از طرف دیگر ، فناوری های فعلی باعث می شود موتورها به طرز کنترل شده ای (و دارای حق ثبت اختراع) کمتر حریص شوند ، بنابراین چرا باید در یک فناوری "نوپای" سرمایه گذاری کنیم که تقریباً مطمئن هستیم از نتایج سایر فن آوری ها فراتر نخواهد رفت و کدام یک - حداقل تا حدی - در دامنه عمومی است؟

بله!

کریستین نوشت:در حالی که صنعتگران در حال تصمیم گیری در مورد سودآوری واقع شده اند (در حلقه های زنگ زده و گیر افتادن).

اگر بتوانیم تمام هزینه ها را در نظر بگیریم باید بتوانیم سودآوری را از قبل تعریف کنیم ... به عنوان یک تعریف آسان نیست ...

پیر ایو نوشته است: در کنترل تکرارپذیری یا ثبات نتایج مشکلی وجود دارد.

من یک بار در یک نمایش تقریباً عرفانی شرکت کردم (به سختی اغراق آمیز هستم) ، به گونه ای که می خواستم بعد از 5 دقیقه از اتاق خارج شوم. من به راحتی می توانم واکنش یک رئیس در صنعت خودرو را به چنین ارائه هایی تصور کنم ...

شخصیت پنتون و ابهامات آن نیز در برابر دوپینگ آب موثر است. کسانی که با این روند مخالفت می کنند ، از این نوع "استدلال" سو abuse استفاده می کنند.

سرانجام (برای این زمان!) ، روند کار "خیلی ساده" است !!!

1 درجه) این یک نکته اساسی برای تعمیم است: نمی توان در سریال های بزرگ از سیستمی استفاده کرد که فقط تحت شرایط خاصی کار کند ... و اصلاً وجود ندارد (خیلی بدتر از ابتدا) بیشتر ...
2 °) اکثر افرادی که در Pantone یا دوپینگ آب گره می زنند ، متعصب با رفتار فرقه گرایانه و روشنگری هستند که نتایج را خیالی می دانند و غیر قابل تکرار ... و این بدان معنی نیست که کاملاً بی اثر است. این در شرایط خاص خاص (موتورهای صنعتی یا قایق با سرعت تقریبا ثابت) قرار دارد و این بدان معنی است که برای همه قابل استفاده نیست و همه موارد استفاده ...
3 درجه) در صنعت خودرو ما به دنبال سیستمی هستیم که در هر شرایطی کار کند ، سادگی یا پیچیدگی هیچ ارتباطی با آن ندارد ، همانطور که در برابر مردی که چیزی را که واقعاً بی عیب و نقص است با تنها هزینه جت های کوچک پیدا خواهد کرد همه مورد تحسین قرار می گیرند ، با شروع کارفرمایان صنعت ...
در طراحی موتورها همه چیز را امتحان می کنیم ، اما ما فقط آنچه را که واقعاً مفید است حفظ می کنیم و چه کارهایی فقط آنچه را که از لحاظ فنی و اقتصادی امکان پذیر است حفظ می شود و این بدان معنی نیست که یک راه حل موجود در حال حاضر اما حفظ نمی شود ، نمی توان روزی از تکنیک یا شرایط استفاده کرد ...
بعنوان مثال: تزریق مستقیم بنزین از دهه 30 میلادی آغاز می شود ، اما به سختی شروع به توسعه واقعی کرده است ...

چتم نوشت:3 درجه) در صنعت خودرو ما به دنبال سیستمی هستیم که در هر شرایطی کار کند ، سادگی یا پیچیدگی هیچ ارتباطی با آن ندارد ، همانطور که در برابر مردی که چیزی را که واقعاً بی عیب و نقص است با تنها هزینه جت های کوچک پیدا خواهد کرد همه مورد تحسین قرار می گیرند ، با شروع کارفرمایان صنعت ...

دوست دارم متقاعد شوم ... مثالی می زنم. اگر من هنوز هم در مورد کاهش تعجب می کنم اصولی در مورد مصرف دیزل توسط دوپینگ آب ، من تقریباً نسبت به ویژگی های آن در کاهش آلودگی اطمینان دارم (به آزمایش اوپسنج ، وسایل نقلیه شهری در ویتری ، و غیره مراجعه کنید). روند صنعت خودرو اما کاهش آلودگی با اجرای سیستمهای بسیار پیچیده ای است که باعث افزایش مصرف انرژی می شوند.

این جنبه کنترل آلودگی به تنهایی به این معنی است که من قصد دارم دوپینگ آب را در قایق آزمایشگاهی خود آزمایش کنم و اگر به خوبی کار کند ، همه کارها را انجام خواهم داد تا "رسما" تأیید شود. برای کاهش مصرف ، من همچنین به دنبال راه های دیگر هستم.

نتایجی وجود دارد که بسیار تکرار پذیر نیستند ، و تصادفی حتی اگر همه خوش بین باشند. از نظر یک صنعتگر ، اگر کسی طبق منبع سود 30٪ من را اعلام کند ، طبق 50٪ دیگر ، من اعتماد به نفس بسیار کمتری نسبت به این دارم که به من 9٪ و 10٪ یا 60 و 61 داده شود.

رقابت از توضیحات تئوری ، هیچ کس واقعاً قدم به قدم هیچ آزمایشی را انجام نداده است (برای مثال مستقیماً گازها را با سرکوب دوپینگ مطابق با یکی از توضیحات وارد می کنند). در حقیقت ، پیدا کردن یک متخصص در مکانیک سیال که موافقت خود را برای تایید کار انجام می دهد و به عنوان سخنگوی فعالیت می کند ، می تواند کمک بزرگی کند ، مگر اینکه مسلماً ژان پیر پیت باشد.

جنبه "جعبه سیاه" در اکثر تست ها ، اعلام افزایش مصرف در دوره های طولانی ، اما تعیین نکردن سود بیش از یک دقیقه روی نیمکت یا حتی در دامان با تولید مجدد دقیقاً همان ترمز.

در واقع ، جنبه گوگرد پروموتورها نیز وجود دارد. onnouscachetout ممکن است اثر منفی کلی داشته باشد. این که کریستوپ سندی را برای Quanthomme تهیه کرده است ، سایتی که معتقد به حرکت دائمی است ، احتمالاً کمکی نخواهد کرد.

بنابراین من فکر می کنم که اکثر تولید کنندگان از مدتها پیش دستور داده اند که از آنچه به نظر می رسد مانند Pantone نیست ، پیروی کنند و کسی که از نظر علمی معتبر است ، باید یک ارتباط شوک ایجاد کند تا آن را تغییر دهد.

Bonjour در
Hydraxon
می دانید که چرا چیزی به مدت 30 سال در کف گاراژ باقی مانده است ، به دلیل افرادی است که بدون بررسی آنها بی نظمی می کنند

من یک نمونه کامل در مورد مشعل توپ دارم که از سال 1970 در پشت گاراژ من کار می کند ، در ابتدا چندین نفر سعی در ساخت آن کردند و پس از سقط برخی از مشکلات ، من برای ساده کردن آن و از دست دادن عملکرد کار کردم. ساخته شده آسان و دوباره ، تعداد کمی از مردم موفق به ساختن آن شده اند ، پس از بازدید از سرهای هوشمند و بزرگ ، که جستجو در حق ثبت اختراع و ثبت اختراعات (جزئی از نگرانی های من) نتیجه شما را اشغال نمی کند. نه دیگران که شما کارهای کوچک خود را انجام می دهید و به شما اجازه می دهد تا کار کند ، شما گرما می کنید و به آرامی در سالهای اول اصلاحاتی ایجاد می کنید ، پس از گذشت 10 سال استفاده دیگر دیگر به این فکر نمی کنید ، شما از آن استفاده می کنید و همانطور که دوست دارید راضی هستید به همین دلیل آن را بهبود بخشید؟

در حدود 2004 فکر می کنم همزمان با اجاق گاز احتراق کند ، آن را در اینترنت قرار دادم. (و گاهی تعجب می کنم که آیا خوب است که در مورد آن صحبت کرده ایم)

با وجود سادگی فوق العاده بسیار بسیار کمی که ساختیم و تنها معدودی از آنها توانستیم به درستی کار کنیم ، با وجود برنامه های مفصل با ابعاد ، من در مورد اجاق گاز احتراق آهسته صحبت نمی کنم ، هیچ کس نکرد ، چرا که آنها اعتقاد ندارند نه این که با 3 سیاهه زمانی که خارج از خانه -6 است یک خانه را به مدت 20 ساعت گرم کنید ..
این ساده است ، بسیار کمی از علاقه مندان به DIY با تمام دانش فعلی می توانند یک موتور احتراق داخلی تمام عیار را به روشی کاربردی تولید کنند.

من اطمینان دارم که خرابی احتراق در اتومبیل شما باعث می شود که حتی اگر همه ریزه ها را برای ترمیم در اختیار داشته باشید ، شما را به حالت خماری برسانید

در مورد Panton نیز همین است (من از کلمه نمی ترسم) وقتی شک دارم که در عمل بررسی می کنم و می توانم سهم چیزهای حقیقت و مبالغه را بدست آورم ، وقتی مردی چهره های خود را اعلام می کند درمورد مونتاژ آن ، من می دانم که آیا این واقعیت دارد یا نه ، من همچنین می دانم که چگونه می توانم سهم چیزها را برای اشتباهات اندازه گیری ها تهیه کنم.
Le forum هدف اصلی آن ترویج سیستم دوپینگ آب نیست ، بلکه جمع آوری ایده ها ، چه نظری و چه عملی است ، این است که اجازه دهد کسانی که مونتاژ کرده اند ، ارتباط برقرار کنند ، یک بار مخاطبین چیزهای زیادی ایجاد کردند (در مورد forum) ، مبادلات فنی از طریق ایمیل انجام می شود ، بسیاری از ایده های خوب و پیشرفت در این روش انجام شده است.
چرا این رزرو در forum ، دقیقاً اگر مردی نظریه ای را بیان کند ، متفکران معادلات بزرگ و قوانین جسمی را بیرون می آورند. همه فرضیه ها و نظریه هایی که من به آنها گوش می دهم ، اما تا زمانی که من آزمایش نکرده ام ، هیچ چیزی را تصدیق نمی کنم.
شخصاً ، انتقاد سازنده مفید است ، خواه بر اساس اندازه گیری باشد یا چیزی که مورد آزمایش قرار گرفته باشد.
حتی همه اظهارات و مشاهدات برای درک مفید هستند ،
دمای خروجی ، مقدار آب مصرفی ، ترمز موتور که بر روی دیزل کاهش می یابد.
صدای ضربات دیزلی که کاهش می یابد ، روغن موتور که تمیزتر می ماند ، (دودی که من در مورد آن صحبت می کنم قبلاً سیگار نمی کشید و در آب دوپاگی سیگار نمی کشد)
از خودتان این سؤال را بپرسید ، یک شخص دستی کوچک مانند من چه چیزی به ارتقاء چنین سیستمی علاقه دارد؟
چه علاقه ای به یک باغبان برای نصب چنین لوازم جانبی در تراکتور خود دارد؟ و چرا اگر عملکردی نباشد ، همچنان به فعالیت خود ادامه می دهد.
اینکه صنعتگران بزرگ از آن استفاده نمی کنند؟ آنها دلایل خود را دارند ، می تواند به راحتی با تأمین آب دیگری مشکل داشته باشد (اگرچه یک کاسه گدازه ها باعث ناراحتی آنها نمی شود)
تاریخ پر از چیزهای مشابه است ، در سال 1850 یا 1870 اختراع زیبایی برای باز کردن سطل های ریخته گری از فولاد مذاب برداشته شد و مورد استفاده قرار گرفت ، اجرای این اختراع در دهه 1980 میلادی بود که کار می کرد ، بیش از 120 سال با سیستم میله بلند در فلز مذاب ، در حالی که سیستم دیگر اقتصادی تر و کاربردی تر بود.

حال اگر فکر می کنید همه فریب خورده اند ، برای شما آزاد هستند و اگر توانایی ندارید 3 بعدازظهر اختصاص دهید تا مونتاژ کنید ، به همین سادگی ، برای تأیید خودتان ، به نکات نظری بپردازید که توضیح دهید که چرا این برای عملکرد موتور مضر است (حداقل با این کار می توانیم بهبود ببخشیم)

آندره

آندره ، من مایلم باور کنم که شما با حسن نیت عمل می کنید ، اما در آنجا من به این س "ال پاسخ می دادم "چرا تولیدکنندگان به دنبال این نیستند؟"

در حقیقت ، من شخصاً در زمینه مکانیک بد هستم ، بنابراین من خودم نتوانستم سیستم را پیاده سازی کنم و حتی اگر به من نشان داده می شد نمی توانم بگویم موتور قبلاً در واقع تخریب شده بود یا نه.

اکنون ، از نظر رئیس یک شرکت ، می توانم از مهندسانم بخواهم که این تحقیق را انجام دهند ، زیرا شما گفتید که در مورد forum؟ بلکه خطر داشتن یک رویکرد "خیلی خوب برای درست بودن" را دارد.

حتی اگر عقل سلیم شما به شما بگوید که بعد از اصلاح بهتر کار می کند ، ارتباطات باید توسط افرادی که داده های دقیق تری دارند انجام شود ، زیرا اگر هیچ ارتباطی با آنچه بزرگان فکر می کنند ، کم نیست خوشبختانه آنها علاقه مند هستند

به طور خلاصه ، حتی اگر کار کند ، جنبه "این کار نمی کند من فکر می کنم بزرگ فکر می کنم" به سیستم این امکان را نمی دهد که توسط کسانی که خودشان با ماشین خودشان کلاهبرداری نمی کنند به تصویب برسد. داشتن نتایج خوب یک چیز است ، ارائه آنها برای اقناع یک تصمیم گیرنده یک چیز دیگر است.

Hydraxon نوشت:این یک نتیجه است که نتایج خوبی داشته باشیم ، ارائه دیگری برای ترغیب یک تصمیم گیرنده ، چیز دیگری است.

یک تصمیم گیرنده می تواند تصمیم بگیرد که نتایج خوبی را که مانع منافع وی است ، نادیده بگیرد ، برای مثال اگر در ساخت مبدل های کاتالیزوری اقداماتی انجام دهد. تلاش برای متقاعد کردن او پس از اتلاف وقت است.