بیمه موتور پنتون و مشکلات ابدی است؟

و اگر پنتون ها تأیید شوند ، ما باید TIPP را برای آب بپردازیم زیرا:
"این مربوط به محصولاتی است که برای فروش ارائه می شود یا برای استفاده به عنوان سوخت موتور ، به عنوان افزودنی یا افزایش حجم نهایی سوخت موتور در نظر گرفته شده است"
و چگونه می توان تفاوت بین آب مشمول مالیات و بدون مالیات را تشخیص داد؟ آب لوله کشی باید مانند روغن سوخت قرمز رنگ شود
خوب من دارم میرم بیرون

یک بیمه گر می تواند هر چیزی را بیمه کند به شرطی که همه چیز در قرارداد به خوبی توضیح داده شود.

تایید و بیمه را مخلوط نکنید.

هرگونه تغییر قابل توجه (البته به صلاحدید دادگاه ها) وسیله نقلیه ای که در دامنه عمومی در گردش است ، ملزم به گذر از طریق DRIRE (معادن) برای مجوز ترافیک در فرانسه است. DRIRE حتی می تواند عبور از نیمکت وسیله نقلیه را برای تعیین قدرت ، گشتاور و غیره درخواست کند. در صورت مجاز بودن ، صدور کارت خاکستری جدید است. این روش از نظر تئوری شامل کلیه کیت های بدنه ، اصلاحات موتور و همچنین مربوط به هر وسیله نقلیه وارداتی است مگر اینکه دارای COC (گواهی انطباق) باشد که از وارد کننده در فرانسه درخواست می شود.

بنابراین اگر یک وسیله نقلیه اصلاح شده بدون عبور از DRIRE سفر کند ، می تواند جریمه شود.

در مورد بیمه ها ، آنها وسیله نقلیه تأیید نشده را بیمه نمی کنند و در صورت تغییر خودرو بدون اطلاع از آنها ، از پوشش خطر خودداری می کنند. از طرف دیگر ، از نظر نظری هیچ چیز از بیمه گر جلوگیری نمی کند تا وسیله نقلیه اصلاح شده و مورد تایید را بپوشاند ، اگر نه تنبلی برای ساختن قرارداد سفارشی. احتمالاً بیمه گرانی "متخصص" در این نوع قرارداد وجود دارند ، کمی شبیه وسایل نقلیه قدیمی ...

برای استناد به کمبود اطلاعات برای همه کافی نیست که مسئولیت های خود را پس از این واقعیت بپذیرند ، هیچ کس قرار نیست قانون را نادیده بگیرد.

در مورد وسایل نقلیه خارجی ، من معتقدم که آنها می توانند به مدت 6 ماه در فرانسه با پلاک اصلی خود رانندگی کنند ، مشروط بر اینکه تحت پوشش بیمه باشند. فراتر از آن ، باید در فرانسه ثبت نام کنید ، یا اگر مدل دارای COC باشد ، یا پس از تغییر به DRIRE و مجوز ...

لوران

Bonjour در

آیا می خواهید به من بگویید که اگر اتومبیل شما که دارای یک پارکینگ دوپینگ آب با بیمه مناسب است ، در خیابان پارک شود ، توسط یک راننده مست برخورد می کند ، بیمه شما به شما پرداخت نمی کند زیرا ماشین اصلاح شده است ؟؟

من فکر می کنم که بیمه ها حتی از سبدهای دولتی که در مورد شما وضع می کنند ، در همه جای کشور بدتر هستند.
در صورت نادیده گرفتن آن ، فقط یک بیمه گذار در جهان وجود دارد
دفتر مرکزی آن در لندن است ، تمام شرکتهای بیمه به این جعبه بزرگ وابسته هستند ، مانند اتحادیه بزرگ است.


آندره

اندرو

این کاملاً صحیح نیست ... زیرا اگر هیچ چیز از خارج نتواند اصلاح را آشکار کند ، و تا زمانی که هیچ آسیب انسانی (آسیب یا بدتر) وجود نداشته باشد ، به طور کلی تخصص عمیقی وجود ندارد. بنابراین مجمع می تواند مورد توجه قرار نگیرد ...

لوران

آندره ، شما در مورد بیمه اتکایی صحبت می کنید.
در مورد خطرات کوچک ، بیمه گر شما به تنهایی این خطر را انجام می دهد. اگر او قضاوت کند که مبالغ مورد نظر فقط برای او بسیار زیاد است ، بخشی از این خطر را در بیمه های بیمه اتکایی بیمه می کند. آنها همچنین می توانند همین کار را بکنند ، و در پرونده های بسیار بزرگ ، انبوهی از بیمه های بیمه را پیدا خواهیم کرد که علاوه بر این می توانند رقبا باشند. لویدز مطمئنا بزرگترین است.

ادعاهای خودکار به طور کلی وارد این سیستم نمی شوند. در حال حاضر دستیابی به خسارات قابل توجه زیادی ضروری است.

فیلیپ Schutt نوشت:آندره ، آیا شما در مورد بیمه اتکایی صحبت می کنید ...

ادعاهای خودکار به طور کلی وارد این سیستم نمی شوند. در حال حاضر دستیابی به خسارات قابل توجه زیادی ضروری است.

هر اتفاقی ممکن است بیفتد: همکاران حکایتی از دهه 1970/80 به من گفتند (؟) یک شخص بیمه شده در MAIF وسیله نقلیه خود را در یک گذرگاه هم سطح که یک قطار باری در آنجا بود ، گیر کرد. این خسارت به میلیاردها سنت رسیده است. اما مانند یک بانک ، یک شرکت بیمه هرگز نمی تواند ضرر کند: سال بعد این هر عضو است که باید برای جبران کسری بودجه خود را در جیب خود بگذارد.

بله ، به هر حال سیستم بیمه اتکایی کار کرده بود ، و در پایان تقریبا همه ما هزینه آن را پرداخت کردیم!