میزان انتشار CO2 آن را بر اساس میزان مصرف آن ارزیابی کنید

من می خواهم میزان انتشار CO2 ماشینم را با توجه به میزان مصرف خود ارزیابی کنم

1 کیلوگرم سوخت مایع = 0.8 کیلوگرم کربن.
در CO2 ، در 3.67 ضرب کنید.

https://www.econologie.com/equation-de-combustion-articles-638.html a écrit : با دانستن اینکه چگالی بنزین 0.74 کیلوگرم در لیتر است و 1 گرم بنزین سوزانده 3.09 گرم CO2 را رد می کند ، به زیر می رسد: 0.74 * 3.09 = 2.28 کیلوگرم CO2 در هر لیتر بنزین سوزانده شده.

این 2.28 کیلوگرم حجم 2280/44 * 25 = 1295 لیتر CO2 آزاد شده در هر لیتر بنزین مصرف شده را اشغال می کند.

همین امر در مورد H2O نیز صدق می کند: نسبت مصرف بنزین به انتشار CO2 برابر 162/114 = 1.42 است
بنابراین: 0.74 * 1.42 = 1.05 کیلوگرم H2O در هر لیتر بنزین سوخته.

نتیجه

بنابراین خودرویی که 1 لیتر بنزین مصرف می کند کمی بیشتر از یک کیلو آب و 2.3 کیلوگرم CO2 را رد می کند.

بنابراین ، برای فضای من که حدود 8,8 لیتر در 100 بنزین مصرف می کند ، چند گرم CO2 در هر کیلومتر؟

بنابراین من 8.8L / 100km x 2،280g = 200 g / km CO2 تولید می کنم
برای شما مناسب است؟

بنابراین این بدان معنی است که برای تولید کمتر از 160 گرم سرنوشت ساز ، باید کمتر از 7 لیتر در 100 بنزین مصرف کنید.

و برای دیزل؟

ACH ، CHENIAL!

http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2004.html

فضای موجود در نسخه 1.9DCI زیر 160crammes است

Capt_Maloche نوشت:ACH ، CHENIAL!

http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2004.html

فضای موجود در نسخه 1.9DCI زیر 160crammes است

بنابراین ، دیزل ها بیشتر و بیشتر می فروشند ......

برای LPG آیا ضرب را می شناسید؟

در این قانون "مجازات" برای CO2 ساطع شده ، این مسئله در نظر گرفته نمی شود که آیا وسیله نقلیه طی یک سال 10،000 یا 100،000 کیلومتر را طی می کند ، که البته غیرممکن است ... اما منطقی تر است به مالکان وسایل نقلیه مالیات بر اساس تعداد گرم CO2 ساطع شده در هر کیلومتر X تعداد کیلومتر سفر در سال ... نوعی مالیات بر CO2 ساطع شده ، که در پایان سال پرداخت می شود.

اگر 4X4 دارید که 300 گرم CO2 در کیلومتر می فرستد و در جاده های کشور بسیار کم رانندگی می کند (این مورد دهقانانی است که در کانتال غر می زنند: من دیدم امشب در خبرها) آنها نمی روند CO2 بیشتر از تاکسی یا تجاری که 100 کیلومتر در سال با وسیله نقلیه درست زیر 000 گرم انجام می دهد ، ارسال نکنید.

خوب ، آن را دارید ، فقط جواب خود را درست پیدا کردید!

به جای مالیات گرفتن از همه وسایل نقلیه بدون پیموده شده مسافت پیموده شده ، بهتر است مستقیماً از محصول متخلف مالیات بگیرید: سوخت

اما بدیهی است که این امر باعث می شود که خرید خودروهای آلاینده کمتر شود ...

"عادلانه ترین" مالیات بر سوخت است

اما جایی که انصاف نیست این است که بچه هایی مانند NLC برای دوچرخه سواری پاداش نمی گیرند.

Capt_Maloche نوشت:به جای مالیات گرفتن از همه وسایل نقلیه بدون پیموده شده مسافت پیموده شده ، بهتر است مستقیماً از محصول متخلف مالیات بگیرید: سوخت

بله همیشه به همان نکته برمی گردد: مالیات بر آلودگی!

جانکو و هولوت حتی می خواهند ، به درستی و با گسترش ، برای احیای صنعت فرانسه و مبارزه با جابجایی ، هزینه های دستمزد را به انرژی منتقل کنند! این یک روش بسیار خوب است ... از نظر اقتصادی و میان مدت!

فقط voila: چه کسی موافقت می کند به kk1 که مالیات بیشتری می دهد و بنابراین "قدرت خرید" معروف آن را کاهش می دهد رأی دهد؟ حتی اگر در دراز مدت به دلیل "صنعتی سازی مجدد" فرانسه ، این قدرت خرید با چنین روشی دوباره افزایش یابد! رای دهندگان بندرت از نوک بینی خود دیدن می کنند ...

خیلی جای تاسف دارد اما مثل آن است ...

Alors هنگامی که سبزها پیشنهاد می کنند tipp / tic را کاهش دهند مانوری است که به وضوح نشان می دهد محیط اولین هدف آنها نیست

سلام،

این اصطلاح مرا آزار می دهد:

اما جایی که انصاف نیست این است که بچه هایی مانند NLC برای دوچرخه سواری پاداش نمی گیرند.

من خیلی به شما احترام می گذارم ، اما ارتباط NLC با دیگران انواع، فکر می کنم این مناسب نیست ، من می گویم "مسیو" یا "سیور".

ما باید به سزار برگردیم ...
این فقط مسئولیت من است!
A+

در مورد جایزه دوچرخه سواری ، من سر و صدا می کنم اما در سال 2001 ، من به CITY HALL استراسبورگ پیشنهاد داده بودم که یک سیستم BONUS پولی یا مالی را برای تشویق سفرهای دوچرخه مطالعه کند.

من به وضوح در لباس صورتی فرستاده شدم ... وانمود کردم که یک موسسه عمومی نمی تواند به افراد پول بدهد ...

به طور خلاصه ، آنها پاسخ خود را زیر پا نگذاشتند ... و بیش از این به دنبال توسعه ایده نبودند.

فقط یک ماشین آلاینده افرادی که سالانه 15 کیلومتر کار می کنند ، ارسال می کنند: 000x15000 / 160 = 1000،2 کیلوگرم Co400

و یک انسان ، چه مقدار CO2 در روز / ماه / سال آزاد می کند؟ زباله های متان آلی شامل؟

Capt_Maloche نوشت:و یک انسان ، چه مقدار CO2 در روز / ماه / سال آزاد می کند؟ زباله های متان آلی شامل؟

زباله های متانيفر شامل من نمی دانم اما برای CO2 در سطح تنفس خالص من چند سال پیش محاسبه کرده ام ، برای 6 میلیارد نفر قابل چشم پوشی است.

ترتیب قدر 20٪ تخلیه روغن است.

تفاوت آن با نفت این است که این کربن "غذایی" است که توسط گیاهانی که می خوریم جذب شده است .... به عنوان اساس زنجیره غذایی گیاهان هستند ... متأسفانه انتشارات دیگری نیز وجود دارد . هرچه غذا ساده تر باشد (به عنوان مثال غلات "خالص") ، تأثیر CO2 آن کمتر است.

در اینجا برخی از ارقام مطابق با گوشت آورده شده است: https://www.econologie.com/viande-co2-et ... -3230.html

وقتی "مرد بزرگ" گفت "سیب بخور ..." 100٪ اشتباه نکرد ، با "محلی" حتی بهتر بود ...

Capt_Maloche نوشت:فقط یک ماشین آلاینده افرادی که سالانه 15 کیلومتر کار می کنند ، ارسال می کنند: 000x15000 / 160 = 1000،2 کیلوگرم Co400

افراد به ندرت متوجه می شوند که گرمایش منازلشان معمولاً بیش از اتومبیل (های) دی اکسید کربن مصرف می کند و از آنها ساطع می شود.

همانطور که "ما" به یورو استدلال می کنیم ، همیشه این تصور را داریم که ماشین آلودگی بیشتری نسبت به دیگ بخار مصرف می کند ... اما این اغلب برعکس است!

در واقع؛ مصرف سالانه 2000 لیتر برای یک خانه 4 نفره (که به طور متوسط ​​مقدار نسبتاً کمی است) ، برای اتومبیلی که 40000 لیتر در 5 مصرف می کند ، 100 کیلومتر (که بسیار زیاد است) را نشان می دهد!... می بینی منظورم چیست؟