اگر من این اصل را درست درک کردم: آب گرم شده توسط اگزوز بخار می شود و این بخار به ورودی تزریق می شود.GuyGadebois نوشت:من نمی توانم این دو سیستم را مقایسه کنم ، اما دوپینگ آبی که روی ماشینم سوار شدم از همه نظر بلوف می زند.
می توانیم استنباط کنیم که دمای احتراق را کاهش می دهد. اگر واقعاً یک مزیت در مصرف ایجاد شود ، احتمال زیادی وجود دارد که یک تنظیم بد را اصلاح کند ، می تواند به دلیل قدیمی بودن موتور و فرسودگی باشد.
درست مثل سایر سیستم های به اصطلاح "صرفه جویی در مصرف سوخت" ، من معتقدم که روز یا اثبات آن روی نیمکت اندازه گیری دوسو کور ارائه خواهد شد.