در حال جستجو برای حمل و نقل از آینده

سن هیچ سن سلام

گفتن آن ممکن است "از نظر سیاسی" صحیح نباشد ، اما افرادی که توانایی مالکیت اتومبیل را ندارند باید در این وضعیت بمانند ...

فورد فهمیده بود كه نگه داشتن محصولات "لوكس" فقط برای نخبگان كوچك اثر خودكشی برای این تجارت به دنبال خواهد داشت ، از این رو دموكراتیزه كردن خودرو باعث شده است كه ده ها میلیون نفر بتوانند آنها را مالك و اداره كنند. حتی صنعت را شروع کنید.
جنبه دیگری که بیشتر به روانشناسی فرد مربوط می شود ، این است که به نظر می رسد چیزی نیست که شخص است و خودرو یکی از مشخص ترین جنبه های آن است.

جای تأمل دارد

برای کسانی که ماشین شخصی خود ندارند ، در حال حاضر یک راه حل وجود دارد: تاکسی

و راه حل دوم وجود خواهد داشت: اتومبیل اجاره ای کوتاه اتوماتیک کوتاه

تاکسی همه مشکلات را حل می کند ، با یک راننده رقیب به عنوان پاداش ... متأسفانه تاکسی در حال حاضر بسیار گران است زیرا از مالیات آن خیلی زیاد است

راه حل اجاره اتوماتیک برای نظارت بر همه چیز و تلاش برای جلوگیری از خرابکاری و حوادث ، بدون نیاز به رسیدن به آنجا ، به تجهیزات زیادی نیاز دارد.

آیا منطقی است در کشوری که تعداد بیکاران بیش از حد برای اضافه بار گرفتن تاکسی باشد و رویای یک راه حل کاملا خودکار را داشته باشد؟

نه ، تاکسی ها باید تمایل داشته باشند که خدماتی از نظر مالی در دسترس همه باشد ، که باعث استفاده عمومی از حمل و نقل عمومی شود

اغلب سفر قطار هیچ ارزشی ندارد زیرا آخرین کیلومتر انجام با تاکسی بسیار گران است

بنابراین این تقصیر مصرف کننده و راننده نیست.

رانندگان و مصرف کنندگان فقط در سیستم شریک هستند.

Sen no sen: بخش بالاتر از سطح معقول و منطقی نیست! من فکر می کنم در این زمان به اندازه کافی معقول نیست حتی اگر پیشرفتی حاصل شده باشد. اگر 20 سال پیش وقتی ماشین ها می دیدند که با موتورهای بیش تری سرعت می گیرند ، زنگ زده بودند ، دنیا در مصرف سوخت بیش از حد صرفه جویی می کرد.

مواد در حال کم شدن هستند ، زمان آن رسیده است که اتومبیل های هوشمند ، موتورهای کوچکتر ، اتومبیل های سبک جاده ای (بدون بزرگراه) کمتر راحت باشند اما هنوز هم بسیار بیشتر از پیاده روی یا دوچرخه سواری هستند. با ماشین های تمیزتر بهتر است.

سن من سن ، اگر شما را درک کنم ، در این موضوع از حمل و نقل توضیح می دهید که باید پیاده بروید؟ من نمی فهمم که پیشرفت سیستم شما کجاست!

Chatelot16: تاکسی برای کسانی است که مجوز ندارند و با گرانترین قیمت حمل می شوند ، ما در مورد همان حرف نمی زنیم ، این وسیله حمل و نقل دیگری است! تاکسی شارلوت برای 50 کیلو 10 سنت نیست ، مقایسه شما آب ندارد

هیچ چیز به دروغ به واقعیت نزدیکتر نیست. من فکر می کنم این است

در کشورهایی که تحت فشار کار و مالیات بد نیستند ، تاکسی ارزان تر از اجاره ماشین است

تاکسی و کرایه اتوماتیک اتومبیل 2 راه جمع کردن اتومبیل است ... در یک حالت راننده استخدام می کند ... در حالت دیگر به تجهیزات الکترونیکی اضافی برای امنیت نیاز دارد

برای خدمت به عنوان راننده ، چند میلیون بیکار در دسترس داریم ... برای تجهیزات الکترونیکی ما به طور معمول همه چیز را در چین خریداری خواهیم کرد

Zypp0 نوشت:
Sen no sen: بخش بالاتر از سطح معقول و منطقی نیست!

اگر نرخ رشد جهانی فعلی را در نظر بگیریم ، باید در سال 4 حدود ... 2040 میلیارد ماشین در جهان داشته باشیم !!!
خوشبختانه فقر در مواد اولیه باید از چنین آشفتگی جلوگیری کند!
چنین پیشرفتی در بخش خودرو جنون عصبانی است!

مواد در حال کم شدن هستند ، زمان آن رسیده است که اتومبیل های هوشمند ، موتورهای کوچکتر ، اتومبیل های سبک جاده ای (بدون بزرگراه) کمتر راحت باشند اما هنوز هم بسیار بیشتر از پیاده روی یا دوچرخه سواری هستند. با ماشین های تمیزتر بهتر است.

همانطور که اشاره کردید ، تولید اتومبیل های کم مصرف بسیار ضروری است.
با این حال ، با در نظر گرفتن جمعیت جمعیتی جهانی ، راه حل شماره 1 باقی مانده و خواهد بود که مجاورت و توسعه حمل و نقل عضلانی (با دوچرخه با پای پیاده) و همچنین حمل و نقل عمومی باقی خواهد ماند.

نکته دیگر ، هیچ "ماشین تمیزی" وجود ندارد ، تمام مسافرت های موتوری مربوط به درجه ای از مالیات محیطی است که لزوما باعث ایجاد مزاحمت برای زیست کره می شود ....

سن من سن ، اگر شما را درک کنم ، در این موضوع از حمل و نقل توضیح می دهید که باید پیاده بروید؟ من نمی فهمم که پیشرفت سیستم شما کجاست!

Homo sapiens بیش از 100 سال در زمین این سیاره بوده است ، استفاده از اتومبیل به صورت تعمیم یافته فقط به 000 سال قبل برمی گردد ... ما قبلا چگونه این کار را انجام داده بودیم؟

برخی از ارقام مربوط به "پیشرفت" خودرو:

در فرانسه سالانه حدود 4000 مرگ در جاده ها رخ می دهد ...
بین 8000 تا 15000 مرگ بر اثر مشکلات آلودگی هوا ... فقط در فرانسه ...
خودرو 14 درصد بودجه خانوار است ....
همچنین مشخص شده است که اپیدمی چاقی با استفاده از خودرو کاملاً مرتبط است (که بخشی از منطق رشد ، غذای ناخواسته و غیره است ...) ، یعنی بیش از 50،000 مرگ در سال ....
روغن مورد نیاز برای کارکرد خودرو از کشورهایی استخراج می شود که برای مشاهده تغییرات رژیم ... ادامه حملات مشکوک (فساد عمومی) با آنها ضروری است؟ در حال حاضر چه تعداد مرگ در عراق؟

"پیشرفت" ... هوم!

با این حال ، بحث در مورد لغو خودرو وجود ندارد ، بلکه کاهش شدید آن در کشورهای صنعتی (از 50--)) ، تفاوت!
و این برای اینکه بتوانیم کاربرد آن را با سایر ساکنان جهان به اشتراک بگذاریم.
دنیای با فضیلت بر اساس مجاورت بنا شده و پیاده روی ، دوچرخه سواری و غیره را ترویج می دهد.
برای سفرهای طولانی تر ، حمل و نقل عمومی ایده آل است.

Chatelot: ما نمی توانیم کمک کنیم اما بهتر برای کمتر کار می کنیم:
تاکسی و اجاره ماشین کنوانسیون هیچ چیز جدیدی نیست که همه بدانند! من قصد ندارم در مورد آن صحبت کنم! من در مورد اجاره اتومبیل از طریق واسطه ها صحبت نمی کنم ، من در مورد ایجاد ماشین های بیشتر و در نتیجه توانایی احیای صنعت صحبت می کنم.

اگر من استدلال شما را دنبال کنم ، چیزی شبیه به این است که می گویم ، چرا به جای اینکه در خانه رایانه ای داشته باشید که به هیچ کس پس انداز نمی کند ، به کافی نت نمی روید؟ اجاره اتومبیل همانند اتومبیل رایگان نیست ، شما نمی توانید برای 50 کیلو 10 سنت درآمد کسب کنید ، تاکسی دوست ندارد 15 دقیقه صبر کند بدون اینکه پول دریافت کنید.

سن نو سن:

من راه حلی بسیار رادیکال تر از راه حل شما را پیشنهاد می کنم (زیرا پرداخت دیگران برای اشتباهات گذشته به عهده دیگران نیست) شما در حال حاضر اطلاعات کمی در مورد ارقام مربوط به مرگ جاده ای می دانید! ما در دهه 16000 به اوج 80 مرگ و میر رسیدیم ، این بدان معناست که اگر هر ساله از زمان شروع کار خودرو جمع کنیم ، تقریباً دو برابر رقمی هستیم که شما اعلام می کنید ، از نظر ریاضی قابل اغماض نیست ، آنچه شما بحث می کنید! این اتومبیل بیش از 200 میلیون نفر را در سراسر جهان کشته و بیش از 1 میلیارد نفر زخمی کرده است که اکثر آنها ناشی از دست کم گرفتن سرعت تجویز بوده است. بنابراین من به شما می گویم نه ، شما باید نسخه خود را مرور کنید.

اتومبیل رایگان که من آن را اجاره اتوماتیک می نامم ، که ممکن است هزینه آن بیشتر از تصور شما باشد

من نمی گویم که تاکسی راه حل معجزه آسایی است: من فقط می گویم که این یک راه حل موثر است که در حال حاضر با مالیات بد خفه می شود

این مانع از این نمی شود که یکی از راه حلهای مورد علاقه من و ماشین فوق سبک کوچک با سرعت قابل اعتماد و ظرفیت زیاد ، سازنده نمی خواهد آن را انجام دهد و مقررات فعلی با اعمال استانداردهای ایمنی غیرفعال که مفید بوده است ، منع می کند وقتی می توانستیم با 150 رانندگی کنیم

اکنون که باید آهسته رانندگی کنیم ، به لطف فناوری روز می توانیم دوباره به ساخت اتومبیل های سبک مانند 2CV و حتی سبک تر بپردازیم!

Zypp0 نوشت:
سن نو سن:

من راه حلی بسیار رادیکال تر از شما پیشنهاد می کنم (زیرا پرداخت دیگران برای اشتباهات گذشته به عهده دیگران نیست)

اشتباهات گذشته؟
آیا دیگر خودروهای امروزی خسارتی ندارند؟
"گذشته" ، "دیگران" ... وسیله ای م effectiveثر برای زیر سوال نبردن شیوه زندگی ما هستند ، این برای صنایع کشاورزی یا تولید انبوه نیز همین است ، در دیگران برای تلاش ، گیاهخواری و غیره ... اما دیگران چه کسانی هستند ، یا گذشته است؟ اقدام آینده از کجا آغاز می شود؟

شما در حال حاضر اطلاعات کمی در مورد آمار مرگ و میر جاده ای می دانید!

ارقامی که من دادم مربوط به تعداد کشته ها در سال است ، البته کمی با حسن نیت!
در سال 2011 در 3963 مورد مرگ جاده ای بودیم (آمار ایمنی راه) ، اندکی کاهش به 3645 در سال 2012 (رادار ، "بحران" و غیره ...)
در سطح جهان ، هر ساله حدود 1,24 میلیون مرگ (آمار WHO) است.

آمار تصادف فرانسه
بر اساس آمار ایمنی راه ها ، در سال 3 645 نفر در جاده ها کشته شده اند ، در حالی که این تعداد در سال 2012 از 3963 نفر بوده است.

http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents

بنابراین اعداد؟

این اتومبیل بیش از 200 میلیون نفر را در سراسر جهان کشته و بیش از 1 میلیارد نفر زخمی کرده است که اکثر آنها ناشی از دست کم گرفتن سرعت تجویز بوده است.

این کل اعداد است ، که همان چیزی را که در بالا ذکر کردم تأیید می کند ، ادامه در اتومبیل یک تصمیم کاملاً دیوانه است!

بنابراین من به شما می گویم نه ، شما باید نسخه خود را مرور کنید.

من به یک بحث کامل تر امیدوار بودم ...

سن هیچ سن ، چون بحث بیشتری می خواهید ، بنابراین من این کار را برای شما که نمی فهمید انجام می دهم. وقتی سوالات احمقانه و تحقیرآمیز نباشند مانند سوالی که می نویسید با استدلال بیشتری پاسخ می دهم:

Homo sapiens بیش از 100 سال در زمین این سیاره بوده است ، استفاده از اتومبیل به صورت تعمیم یافته فقط به 000 سال قبل برمی گردد ... ما قبلا چگونه این کار را انجام داده بودیم؟

پیش از این ، ما در جنگل ها زندگی می کردیم ، حتی 200 هومو ساپینس در کل جهان وجود نداشت ، ما آتش سوزی کردیم و از درختان جمع شدیم. آیا پیشنهاد می کنید مثل قبل عمل کنیم؟ که چترها را از نفت و آتش بدون دود خارج می کنیم؟ پیشرفت بهتر انجام می شود ، آیا این با س yourال شما مطابقت دارد یا می خواهید س questionsالات و پاسخ های کاملاً مستدل را خودتان انجام دهید؟

من معتقدم که در آسیب شنوایی ، قطارها کنار گذاشته نمی شوند ، کشاورزی با هزاران سموم دفع آفات که بهمراه تبخیر محصولات سمپاشی شده ای که در جایی هم به پایان می رسند ، زندگی می کنند ، مواد غذایی حاوی مقدار زیادی رنگ شیمیایی به طوری که ما می توانیم آنها را بخوریم ، مطمئناً روغن خطر کمتری دارد ، سوال این نیست که مقایسه کنید که
دیگر هیچ مرگ

همانطور که آقای Vergès خیلی خوب گفت ، سوال کنندگان نیز بمب افکن هستند. من قصد شما برای تخریب را درک کردم اما هنوز از ساخت و سازها نه. با نظریه خود می خواهید چه چیزی را ببلعم؟ که این ماشین فقط در سال 2012 و 2013 وجود داشته است؟ سال گذشته متولد شدی؟ شما خوش شانس هستید زیرا در دهه 80 16 مرگ رخ داده است ، 000 برابر بیشتر از حداقل موجودی که شما اعلام می کنید! اما به نظر نمی رسد بیش از این شما را آزار دهد.

من شخصیت مسیو نیستم ، قبلاً به خودم اطلاع داده ام که منتظر 2012 و 2013 نیستم تا ببینم در جاده ها چه اتفاقی می افتد و به من اطلاع می دهد. نمودار مرگ (که چاپ نکردم) از دهه ها به دهه ها و سال ها به سال ها در جاده ای که قبلاً دیده ام ، برخلاف شما. اما این از موضوع اصلی دور می شود ، من قصد ندارم در آن مسیر ادامه دهم.