آرتور را خوب دیدیم ، ما در سال 2009 به یک پروژه TPV نیاز داریم با "مارپیچ های همگرا" میشل و فناوری مدرن (ترکیبی ، مدیریت و الکترونیک قدرت ...). مانند آنچه تاریخ یک شروع مجدد ابدی است.
مدتی است که رانندگی خود را با سیستم رنو 4 ، 5L19 بنزینی 1 اسب بخار از رانندگی جدا کرده ام (با دنده ای که برای ایمنی استفاده می شود ، مانند 4 یا 80).
پیش بینی زیادی بدون تقریباً هرگز ترمز کردن ، که تمایل دارد کمی سرعت نهایی را کاهش دهد. من به خصوص آهسته رانندگی نمی کنم ... (غالباً> 100 کیلومتر در ساعت)
نتیجه: 6 لیتر در 100 کیلومتر. (670 ترمینال برای 40L) مسیر مخلوط شهری / جاده ای / بزرگراهی.
قبلاً من در 6,5 ، حتی 7L بیشتر بودم. من 1 لیتر در 100 کیلومتر افتادم. برای به دست آوردن ثروت کافی نیست ، اما هنوز هم می بینیم که قابل اغماض نیست.
مسئله این است که هنگام نزول ، من به سختی دوباره ترمز موتور را باز می کنم ... البته تزریق قطع می شود ، اما بازسازی بسیار مفید خواهد بود ... به عنوان مثال هوای فشرده ...
صادقانه بگویم ، از این طریق باید برای تیتین من به 4,5L / 100 برسیم که به هیچ وجه TPV نیست.
بنابراین با یک ماشین کوچک "à la Michel" ، 2 تا 3L / 100 به وضوح قابل دستیابی است.
Michel: هیچ کاری نمی توان انجام داد ، مگر اینکه صبر کنید تا روغن 300 یا 400 یورو در بشکه باشد. سریعتر از آنچه فکر می کنید می آید.
به عنوان یک روش ، آرتور "هراس نزن" را پیشنهاد می دهد ... ببخشید
این خودرو از آینده
میشل کیفر نوشت:Remundo
ژاپنی ها و آلمانی ها هنوز بسیار قوی هستند: آنها موفق خواهند شد نشان دهند که ما می توانیم با نادیده گرفتن انبوه و آیرودینامیک از لحاظ اقتصادی بسیار اقتصادی عمل کنیم (برخی از تولیدکنندگان سیگار اظهار داشتند که تنباکو بی خطر است).
تنها مشکل بزرگ ، با 7-8 لیتر درصدی که آنها با افتخار از خود نشان می دهند ، ما همیشه بخار کامل به دیوار می ریزیم!
واضح است که این سازندگان بسیار زیاد در حال پیچیدن هستند. آنها فراموش می کنند که اگر می توانند به 7-8 لیتر در صد با " فیل "، آنها سپس قادر به کاهش 2 لیتر در صد با" غزالها '.
از آنجا که از تولیدکنندگان ما انتظار دیگری نیست ، چگونه می توان چشم مقامات دولتی و مصرف کنندگان را "باز" کرد؟
میشل
من کاملا در تشخیص شما هستم
من شخصاً ، در سن جوانی (15,16/330 ساله) "ماشین زیبا" را به زبان آلمانی دوست داشتم (اما مانند کلاس S یا ML خیلی بزرگ نبود): آرزو داشتم که خودم یک Béhéme 6Xi یا Xd بخرم. XNUMX سیلندر خطی آنها فوق العاده است.
به نظر من خوب رسید ... کاملاً بی فایده است مخصوصاً اگر سوخت فسیلی را بسوزاند.
برای "هشدار" مقامات عمومی یا مصرف کنندگان؟ شما فقط باید صبر کنید تا "در دیوار باشید". و ما آنجا خواهیم بود.
0 x
Remundo
همانطور که اشاره کردید ، متأسفانه واضح است: "نخبگان" ما در سطح فرزندان ما هستند (کوچکترین): آنها به هر قیمتی می خواهند از نردبان بالا بروند ... تا لحظه سقوط. در مورد فرزندان ما ، برخلاف " ریزش که درد می کند "، هشدارها بی اثر هستند.
میشل
PS: من در حال آماده سازی به روز رسانی جدی از کمیک استریپ هستم " ماشین الکتریکی و CO2 »با تشکر از داده های (ارزشمند) از Citro در مورد گرم کردن اتومبیل ها
همانطور که اشاره کردید ، متأسفانه واضح است: "نخبگان" ما در سطح فرزندان ما هستند (کوچکترین): آنها به هر قیمتی می خواهند از نردبان بالا بروند ... تا لحظه سقوط. در مورد فرزندان ما ، برخلاف " ریزش که درد می کند "، هشدارها بی اثر هستند.
میشل
PS: من در حال آماده سازی به روز رسانی جدی از کمیک استریپ هستم " ماشین الکتریکی و CO2 »با تشکر از داده های (ارزشمند) از Citro در مورد گرم کردن اتومبیل ها
0 x
-
- بزرگ Econologue
- پست ها: 751
- سنگ نوشته : 13/10/07, 23:11
- X 40
میشل کیفر نوشت:Remundo
واضح است که این سازندگان بسیار زیاد در حال پیچیدن هستند. آنها فراموش می کنند که اگر می توانند به 7-8 لیتر در صد با " فیل "، آنها سپس قادر به کاهش 2 لیتر در صد با" غزالها '.
از آنجا که از تولیدکنندگان ما انتظار دیگری نیست ، چگونه می توان چشم مقامات دولتی و مصرف کنندگان را "باز" کرد؟
میشل
خودت میشل نمی توانی چشمهایت را کاملاً باز کنی نمی بینم چگونه می توان مقامات دولتی را باز کرد که در هر صورت سرشان را در مهر و موم سیمان گذاشته اند.
0 x
شما می توانید صریح تر باشید اریک.اریک دوپونت نوشت:خودت میشل نمی توانی چشمهایت را کاملاً باز کنی نمی بینم چگونه می توان مقامات دولتی را باز کرد که در هر صورت سرشان را در مهر و موم سیمان گذاشته اند.میشل کیفر نوشت:Remundo
واضح است که این سازندگان بسیار زیاد در حال پیچیدن هستند. آنها فراموش می کنند که اگر می توانند به 7-8 لیتر در صد با " فیل "، آنها سپس قادر به کاهش 2 لیتر در صد با" غزالها '.
از آنجا که از تولیدکنندگان ما انتظار دیگری نیست ، چگونه می توان چشم مقامات دولتی و مصرف کنندگان را "باز" کرد؟
در مورد وزن و ابعاد اتومبیل هایی که دائماً در حال تورم هستند. آرگوسی که چهلمین سالگرد تولد خود را جشن گرفت ، یک نظرسنجی منتشر کرد (بر اساس آمار شخصی آنها) و آنها دریافتند که برای اولین بار در 40 سال گذشته این تمایل به افزایش وزن ، حجم و قدرت وسایل نقلیه c ' در ارقام فروش معکوس شد (در حالی که تولیدکنندگان این روند را برعکس نکرده اند) ...
این بدان معناست که اکثر مشتریان نسبت به گذشته وسایل نقلیه سبک و جمع و جور تر را انتخاب کرده اند. آنها سازندگان را به پاهای خود بردند.
بنابراین متوجه می شویم که مصرف کنندگان بازار را تولید می کنند و نه تولیدکنندگان و بخشهای بازاریابی آنها.
سازندگان 2 راه حل دارند:
1 / انتظارات بازار را برآورده کنید (اما به آهستگی ، به طور معمول) ، و در طی 30 سال ما اتومبیل هایی به سبک 2CV سال گذشته خواهیم داشت ...
2 / نادیده گرفتن تقاضای مصرف کننده و رها کردن بازار به رقابت خارجی ...
0 x
-
- بزرگ Econologue
- پست ها: 751
- سنگ نوشته : 13/10/07, 23:11
- X 40
من فکر می کنم سازندگان پس از چاق شدن با یارانه های دولت ، بازار را به یک رقابت خارجی تسلیم می کنند.
صادقانه بگویم بعید است که تولیدکنندگان فرانسوی یک وسیله زیست محیطی ساده و اقتصادی را توسعه دهند ، این به رقابت خارجی کمک می کند.
اما به نظر من 30 سال منتظر احمق بودن خارجی ها نخواهیم ماند ، آنها ساعت فنی خود را انجام می دهند و به خوبی می دانند چه کاری می توان انجام داد.
صادقانه بگویم بعید است که تولیدکنندگان فرانسوی یک وسیله زیست محیطی ساده و اقتصادی را توسعه دهند ، این به رقابت خارجی کمک می کند.
اما به نظر من 30 سال منتظر احمق بودن خارجی ها نخواهیم ماند ، آنها ساعت فنی خود را انجام می دهند و به خوبی می دانند چه کاری می توان انجام داد.
0 x
citro نوشت:در مورد وزن و ابعاد اتومبیل هایی که دائماً در حال تورم هستند. آرگوسی که چهلمین سالگرد تولد خود را جشن گرفت ، یک نظرسنجی منتشر کرد (بر اساس آمار شخصی آنها) و آنها دریافتند که برای اولین بار در 40 سال گذشته این تمایل به افزایش وزن ، حجم و قدرت وسایل نقلیه c ' در ارقام فروش معکوس شد (در حالی که تولیدکنندگان این روند را برعکس نکرده اند) ...
این بدان معناست که اکثر مشتریان نسبت به گذشته وسایل نقلیه سبک و جمع و جور تر را انتخاب کرده اند. آنها سازندگان را به پاهای خود بردند.
بنابراین متوجه می شویم که مصرف کنندگان بازار را تولید می کنند و نه تولیدکنندگان و بخشهای بازاریابی آنها.
سازندگان 2 راه حل دارند:
1 / انتظارات بازار را برآورده کنید (اما به آهستگی ، به طور معمول) ، و در طی 30 سال ما اتومبیل هایی به سبک 2CV سال گذشته خواهیم داشت ...
2 / نادیده گرفتن تقاضای مصرف کننده و رها کردن بازار به رقابت خارجی ...
راه حل سوم را فراموش کردید:
3 / تغییر مکان دهید همه کارخانه ها به غیر از دفتر مرکزی برای ادامه تولید مثل قبل ، بدون سوال ، اما همیشه ارزان تر. (بزرگترین فعالیت "تولیدکنندگان" ما که مونتاژ قطعات تولید شده توسط پیمانکاران فرعی خارجی نیز به خارج از کشور انجام می شود).
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
این یک راه حل نیست ، بلکه استراتژی اتخاذ شده برای بیش از 2 دهه برای افزایش سود شرکت ها است.Flytox نوشت:راه حل سوم را فراموش کردید:
3 / تغییر مکان دهید همه کارخانه ها به غیر از دفتر مرکزی برای ادامه تولید مثل قبل ، بدون سوال ، اما همیشه ارزان تر. (بزرگترین فعالیت "تولیدکنندگان" ما که مونتاژ قطعات تولید شده توسط پیمانکاران فرعی خارجی نیز به خارج از کشور انجام می شود).
A+
این "راه حل" نسبتاً محدود تورم در وسایل نقلیه را افزایش داد در حالی که سود شرکت و سهامداران را به میزان قابل توجهی افزایش داد. همانطور که شما اشاره کردید ، این امر تغییری در طراحی خود وسایل نقلیه ایجاد نکرده است.
بنابراین تحریم بازار ، یعنی مصرف کنندگان ، ارزش کامل خود را به خود می گیرد.
ما هنوز منتظریم تولیدکنندگان آنچه را که از آنها می خواهیم به ما پیشنهاد دهند: وسایل نقلیه ساده ، سبک ، اقتصادی ...
آنها باید با موفقیت LOGAN درک می کردند ...
در عوض آنها SANDERO را ارائه می دهند که فقط پیشرفت های زیبایی را به همراه دارد و هنوز پاسخگوی تقاضای مشتری نیست ...
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 20 پاسخ ها
- 583 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Remundo
نمایش آخرین ارسال
14/05/24, 19:38یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 2 پاسخ ها
- 1003 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
24/02/24, 23:35یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 172 پاسخ ها
- 21869 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل جانیک
نمایش آخرین ارسال
18/09/23, 17:20یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 1 پاسخ ها
- 5026 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل درشت دستور
نمایش آخرین ارسال
01/02/21, 20:38یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 30 پاسخ ها
- 17892 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
04/06/21, 15:37یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : درشت دستور و مهمانان 90