این خودرو از آینده

کریستف نوشته است:سرانجام با دیدن شوخی ای که با باتری لیتیوم (HS بعد از 2 سال) داشتم ، فکر می کنم اجاره چیز خوبی است ...

کریستف نوشته است:در اینجا نیز ، سوالی برای من پیش می آید: سطح بیمه برای یک وسیله نقلیه الکتریکی چگونه کار می کند؟ کمتر یا گران تر؟ از نظر منطقی باید بسیار ارزان تر باشد: ما محلی می مانیم ، خطر کمی برای تصادفات پرهزینه در خارج از کشور ...

سیترو جواب دارد ...

indy49 نوشت:همه جواب دارند
69.44 € به سوم با 50٪ جایزه 106 الکتریکی از سال 2000
با هر خطر: 166.45 €

کریستف نوشته است:

indy49 نوشت:همه جواب دارند
69.44 € به سوم با 50٪ جایزه 106 الکتریکی از سال 2000
با هر خطر: 166.45 €

آه؟ بنابراین آیا انتخاب قیمت VE در قیمت های داخل شبکه وجود دارد؟
و در مقایسه با حرارت 106 از 2000 ca واقع شده است؟

indy49 نوشت:

کریستف نوشته است:سرانجام با دیدن شوخی ای که با باتری لیتیوم (HS بعد از 2 سال) داشتم ، فکر می کنم اجاره چیز خوبی است ...

درست است که کمی شبیه بیمه است: وقتی لازم نیست نگران باشید: گران است. وقتی مشکلی دارید: گران نیست.

حقایق:
در اواسط ماه مارس من اغلب متوجه روشنایی نور "خطای الکتریکی" همزمان با محدودیت قدرت (نور در سمت چپ اکونوسکوپ) می شوم تا اینکه دیگر نمی توانم رانندگی کنم ، با L'evlite متوجه می شوم که دمای باتری بیش از 50 درجه سانتیگراد پس از اینکه منتظر شروع مجدد خنک کننده شدم ، نمایندگی خود را می بینم که به من می گوید اجازه ندارند جعبه های باتری را برای تغییر سنسور دمای معیوب باز کنند ، تنها راه حل این است
درخواست تعویض مخزن بالایی (جایی که پروب در آن قرار دارد) و این به 15 روز تا 1 ماه تأخیر نیاز دارد.
بنابراین من وسیله نقلیه خود را پس می گیرم و روز بعد ، با اندازه گیری 50٪ ، علاوه بر 2 چراغ قبلی ، چراغ درخواست شارژ نیز روشن است ، پس از بررسی متوجه می شوم که ولتاژ کاهش می یابد ، شتاب ، که نشانه قانع کننده ای از یک یا چند باتری معیوب است ، وسایل نقلیه من سپس به گاراژ منتقل می شوند ، جایی که بیش از یک هفته در انتظار تشخیص است ، تنها تکنسینی که آموزش ویژه VE را دیده است در مرخصی است.
ده روز بعد با من تماس تلفنی گرفتند و به من گفتند که باتریها درگیر نیستند ، تشخیص محلی به علاوه کمک مرکز تخصصی سیتروئن در مودون ، نتیجه گیری کرد که واحد الکترونیکی خراب است ، با برآورد تعمیر. بیش از 7000 € . با اعتماد به آنها ، اما قادر به تعهد چنین مبلغی نبودم ، تصمیم گرفتم وسیله نقلیه را به خانه بیاورم و یک واحد الکترونیکی را در مبادله استاندارد سفارش دهم و جایگزینی را خودم انجام دهم!
15 روز بعد من بلوک را جایگزین کردم و تعجب ناخوشایندی که هنگام راه اندازی مجدد متوجه شدم هیچ تغییری نکرده است 3 LED همیشه روشن هستند. بنابراین من با گاراژ تماس می گیرم تا این واقعیت را به آنها اطلاع دهم و می پرسم که آیا اندازه گیری ولتاژ مخازن مختلف انجام شده است (برای یادآوری اولین بازدید من از گاراژ مربوط به خرابی باتری بود) ، که چنین نبود.
من در مواجهه با این عدم صلاحیت واضح ، ولتاژهای مختلفی را که ضعف مخزن بالایی را نشان می دهد اندازه گیری می کنم و با این مقادیر ، وسیله نقلیه خود را دوباره به گاراژ می کشم تا واحد معیوب تعویض شود. نیمه دوم ژوئن من سرانجام با 4 باتری جدید ، برلینگو خود را پس می گیرم ، قابل رانندگی
ارزیابی عملکرد: تقریباً 3 ماه بیحرکتی ، یک بلوک الکترونیکی (2000 یورو) ، یک تشخیص غلط با هزینه من (150 یورو) ، 3 ماه قرارداد (600 یورو) ، + سوخت برای وسیله نقلیه جایگزین.

indy49 نوشت:درست است که کمی شبیه بیمه است: وقتی لازم نیست نگران باشید: گران است. وقتی مشکلی دارید: گران نیست.

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:برای ماشین آینده ، تقریباً می توانیم هر چیزی را تصور کنیم ...

اتومبیل آینده: ماشین اتمی فورد نوکلئون!

لطفاً هر 8000 کیلومتر با پلوتونیوم پر کنید!

به عنوان صفحه اصلی از http://vulpes2.free.fr/ "بیایید پاهایمان را روی زمین نگه داریم".