شما و شیر EGR خود را ...

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.

برای شما، شیر EGR است:

می توانید انتخاب کنید 1 انتخاب

 
 
با نتایج مشورت کنید
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 01/02/07, 00:40

jean63 نوشت:فراموش نکنید که در آلمان محدودیت سرعت در بزرگراه ها وجود ندارد.

دقیقاً، مال آنهاست تنها استدلال برای فروش خودروهایی که با سرعت 250 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند.
از این منظر، منطقی است که ارقام مصرف را به طور شفاف ارائه دهیم: در واقع اگر چنین خودروهایی را بفروشند. زیرا در بزرگراه های آلمان مجاز است، در حالی که آنها مصرفی را که در همین جاده ها انجام خواهند داد، می دهند.
و صادقانه بگویم، شما فکر می کنید چوب جک طبیعی که مصرف "عادی" بیانگر شرایط عادی استفاده از وسیله نقلیه نیست :: من دیدگاه شما را درک می کنم و به اشتراک می گذارم، اما می بینم که وضعیت فعلی پارادوکس خاصی را در تسکین ایجاد می کند. (وقتی می گویم تسکین، بیشتر به کوه فکر می کنم.)
jean63 نوشت:آنها پاسخ خواهند داد که بزرگراه های آنها به اندازه بزرگراه های فرانسوی ایمن هستند اگر نه بیشتر

در واقع این چیزی است که آنها پاسخ می دهند. گفته می شود، گویی تصادفی است این بزرگراه ها که نمی دهند هرگز ارقام مربوط به تعداد کشته ها و مجروحان آنها تنها در اروپا هستند.
طبق گزارشی که دیده بودم، قرار است هر کشوری برای جامعه اروپایی کاملاً شفاف باشد و بنابراین باید تمام ارقام ایمنی راه خود را ارائه دهد. فقط آلمان از ارائه ارقام برای این بزرگراه های معروف کوتاهی می کند. به نظر می رسد فشاری از طرف ??? (به نظر شما) تا این ارقام فاش نشود وگرنه؟؟؟ دیگر هیچ دلیلی برای تولید خودرو در اروپا و محدود به 130 کیلومتر در ساعت نخواهد داشت، اما همه خودروها با سرعت بیش از 130 کیلومتر رانندگی می کنند.
Dernière همتراز نسخه abyssin3 01 / 02 / 07، 00: 49، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19/02/06, 18:17
محل سکونت: 29 - Landivisiau
X 1




تعادل antoinet111 » 01/02/07, 00:46

نکته کوچک، فقط خط چپ نامحدود است، در 3/4 اتوبان،
حق نداشتن چراغ های جلو برای تخلیه خط،
به همین دلیل مجاز به نگه داشتن نشانگر در سمت چپ نیست،
c ماشینی که سریع‌ترین سرعت را به سمت چپ می‌رساند باید سرعت خود را کم کند، در فاصله مناسبی به راننده جلویی اجازه سبقت گرفتن را بدهد.

که من آلمان را با ماشین دوست دارم، آنها زیبا و بسیار سریع هستند.

Munchen > اتریش کمتر از یک ساعت توسط Bora TDI.

خوب، خونسرد باشید، ارزش 140 دلار من در Gsx-R من را ندارد.
وابروو
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.
پایین سخنوران و طرفداران سقف!
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 01/02/07, 00:49

abyssin3 نوشت:[...] و صادقانه بگویم، شما فکر می کنید چوب جک طبیعی که مصرف عادی بیانگر شرایط عادی استفاده از وسیله نقلیه نیست :: [...]
: شوک:

بله، من کاملا طبیعی می دانم که مقررات اروپایی شرایط استفاده را بازتولید می کند واقعی در اکثریت قریب به اتفاق کشورهایی که در آنها اعمال می شود ...

اینکه بخش کوچکی از بزرگراه های آلمان امکان استفاده گسترده تری را می دهد، ربطی به آن ندارد!
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 01/02/07, 00:50

antoinet111 نوشت:نکته کوچک، فقط خط چپ نامحدود است، در 3/4 اتوبان،[...]
ظاهراً نه به این اندازه ...
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19/02/06, 18:17
محل سکونت: 29 - Landivisiau
X 1




تعادل antoinet111 » 01/02/07, 00:52

شاید بتوانم ارقامی در مورد مرگ و میر در بزرگراه ها پیدا کنم،

یعنی اینکه بزرگراه‌های آلمان بسیار پوسیده‌تر از فرانسه هستند، همچنین در نظر بگیرید که رانندگان جوان برای رانندگی در خطوط سریع آموزش می‌بینند، در غیر این صورت گواهینامه ندارند.

تعداد تصادفات نسبتاً نزدیک به تعداد ما در بزرگراه است، اما خشونت آنها قابل مقایسه نیست.

ps: دوست دختر من آلمانی است.
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.

پایین سخنوران و طرفداران سقف!
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 01/02/07, 01:03

چوب نوشت:بله، من کاملا طبیعی می دانم که مقررات اروپایی شرایط استفاده را بازتولید می کند واقعی...

به شخصه وقتی در بزرگراه رانندگی می کنم 130-135 کیلومتر بر ساعت می روم. و همه از من سبقت می گیرند (به جز وزنه های سنگین). بررسی و دوباره بررسی شد. پس این سرعت با واقعیت مطابقت ندارد.
اما در نهایت مهم نیست، اساساً من با شما موافقم، اما چیزی که من را عصبانی می کند این است که یک بار برای همیشه لازم است که متوقف می شوند برای فروش خودروهایی که حداقل 160 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند در حالی که سرعت آن به 130 محدود است.

[/ off موضوع]

در این شب بخیر همه
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 01/02/07, 01:15

abyssin3 نوشت:[...] به شخصه وقتی در بزرگراه رانندگی می کنم 130-135 کیلومتر بر ساعت می روم. و همه از من سبقت می گیرند (به جز وزنه های سنگین). بررسی و دوباره بررسی شد. پس این سرعت با واقعیت مطابقت ندارد.
شخصاً وقتی در بزرگراه رانندگی می کنم اغلب در حد رادار یعنی 136-137 کیلومتر در ساعت هستم و به ندرت از من سبقت گرفته می شود ...
نتیجه: ما از همان بزرگراه ها استفاده نمی کنیم وگرنه کنتور شما اشتباه است... : LOL

علاوه بر این، تنها فرانسه در اروپا نیست.



abyssin3 نوشت:[...] اما در نهایت مهم نیست، اساساً من با شما موافقم، اما چیزی که من را عصبانی می کند این است که یک بار برای همیشه لازم است. که متوقف می شوند برای فروش خودروهایی که حداقل 160 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند در حالی که سرعت آن به 130 محدود است.[..]
این بحث دیگری است که ربطی به معرف بودن استانداردهای مصرف ندارد.
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 01/02/07, 05:13

Bonjour در
[...] اما در نهایت مهم نیست، اساساً من با شما موافقم، اما چیزی که من را عصبانی می کند این است که آنها باید یک بار برای همیشه فروش خودروهایی را که حداقل با سرعت 160 کیلومتر در ساعت کار می کنند در حالی که به 130 محدود شده است، متوقف کنند. ..]


ما نباید رویاهای رنگی داشته باشیم، در آمریکای شمالی محدودیت سرعت 100 کیلومتر در ساعت در بزرگراه ها و 90 کیلومتر در ساعت یا حتی 70 کیلومتر در جاده های کشور برای مدت طولانی بوده است.
و این ارقام در حالی معتبر بود که اکثر خودروها دارای موتورهای V8 با حجم 5,5 تا 6,6 لیتر و قدرت متغیر از 220 تا 350 اسب بخار برای برخی بودند و بسیاری از خودروهای در حال حاضر با حجم کمتر 4,4، 3 لیتر و 200 لیتر از XNUMX کیلومتر در ساعت فراتر می روند.
تحمل بسته به خلق و خوی پلیس 110 کیلومتر در ساعت یا 115 کیلومتر در ساعت است
سازندگان عمدا سوزن کیلومتر شمار را در 160 کیلومتر در ساعت متوقف کردند (اما با دور شمارنده می دانیم که گاهی اوقات تا 220 کیلومتر در ساعت می رسد.
حدود پانزده سال پیش خودم را با سرعت 114 کیلومتر در ساعت با دوربین سرعت بزرگراه گرفتم و چند نقطه ضعف را از دست دادم.
وقتی پلیس در پایان ماه گرسنه است، هزینه مشخصی از آنها می‌گیرد، بنابراین ما سرعت را در هر جایی که مطمئن باشند کسی را مقصر می‌گیرند، به شدت محدود می‌کنیم.


آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 4




تعادل jean63 » 01/02/07, 09:13

این همه بحث عقیم است! تا زمانی که مصرف کننده عادی را مجبور به رفتار ایده آل نکنیم، آنها به "حفاظت" از کره زمین فکر نمی کنند.

من می ترسم که این همه هیاهو در زمان نشست پاریس، گزارش IPCC، پروتکل N.Hulot، ... فقط یک عذاب و غم باشد و برای تأیید این، یک نمایش عالی "زیر کارت" در ARTE، که به وضوح رشد تولید ناخالص داخلی را نشان می دهد در 25 سال آیندهr (هیچ کس مرا باور نمی کند که رشد تولید ناخالص داخلی با کاهش انتشار CO2 همراه باشد):

http://www.artevod.com/programDetails.d ... ionId=1989

مطمئناً تماشای این فیلم (0,99 یورو) جالب است. دیروز پخش را از دست دادم. در هفته تعداد مجدد وجود دارد.

اما فقط با نگاهی به 4 نقشه جهان با تحولات بین اکنون تا 2030:

1 - رشد تولید ناخالص داخلی.
2 - جمعیت شناسی
3 - مصرف انرژی
4- تکامل مصرف انرژی بر اساس «نوع» انرژی

من قصد دارم تا مبحث جداگانه ای را انجام دهم.
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
nialabert
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 258
سنگ نوشته : 02/06/05, 22:32
محل سکونت: ژنو




تعادل nialabert » 01/02/07, 09:49

هیزم شکن نوشته است:
abyssin3 نوشت:[...] به شخصه وقتی در بزرگراه رانندگی می کنم 130-135 کیلومتر بر ساعت می روم. و همه از من سبقت می گیرند (به جز وزنه های سنگین). بررسی و دوباره بررسی شد. پس این سرعت با واقعیت مطابقت ندارد.
شخصاً وقتی در بزرگراه رانندگی می کنم اغلب در حد رادار یعنی 136-137 کیلومتر در ساعت هستم و به ندرت از من سبقت گرفته می شود ...
نتیجه: ما از همان بزرگراه ها استفاده نمی کنیم وگرنه کنتور شما اشتباه است... : LOL

علاوه بر این، تنها فرانسه در اروپا نیست.



abyssin3 نوشت:[...] اما در نهایت مهم نیست، اساساً من با شما موافقم، اما چیزی که من را عصبانی می کند این است که یک بار برای همیشه لازم است. که متوقف می شوند برای فروش خودروهایی که حداقل 160 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند در حالی که سرعت آن به 130 محدود است.[..]
این بحث دیگری است که ربطی به معرف بودن استانداردهای مصرف ندارد.



همچنین اغلب اتفاق می افتد که سرعت سنج های خودرو به ده کیلومتر در ساعت خوب نیاز دارند.
کنتورم چک شده وقتی با حداکثر سرعت در بزرگراه رانندگی می کنم (برای ما 120). از ماشین های زیادی سبقت میگیرم.


و به نظر من برای موتورسیکلت ها، سازندگان روی حداکثر سرعت توافق کرده اند: 200 کیلومتر در ساعت
0 x
***************************
محققان که به دنبال یافت می شوند، اما محققان دریافتند آن را به دنبال.

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 118