ماشین هیدروژن با انرژی تجدیدپذیر: آینده؟

اریک دوپونت نوشت:در سطح فردی اگر پانل های فتوولتائیک قرار دهید و از ماشین الکتریکی استفاده می کنید تا شب ها شما را روشن کند ، در زمستان شما گرمایشی نخواهید داشت ، با هیدروژن راندمان خیلی خوب نخواهد بود و فردا نیست که شما می توانید هیدروژن خود را تولید کنید ، آن را فشرده سازی کنید ، آن را ذخیره کنید و مخزن وسیله نقلیه خود را پر کنید. با داشتن نیتروژن مایع این امکان پذیر خواهد بود ، دیگر نیازی به RTE ، EDF یا TOTAL نخواهید داشت.
من در جای آنها قرار می گرفتم ، مطالعاتی راجع به نیتروژن مایع به عنوان وسیله ای برای ذخیره سازی انجام می دادم و مراقب بودم که آنها را فاش نکنم ... اکنون که ازت مایع توسط یک حق ثبت اختراع محافظت می شود. تنها چیزی که آنها می توانند بگویند اینست که طی 20 سال دیگر فناوری های دیگر ظاهر می شوند و به نظر می رسد که هیدروژن در حالت فعلی بهترین راه حل برای سال 2035 یا 2050 است. آنها نیستند. عجله ای بیش از خودروسازان ندارید. گرم شدن کره زمین اولویت آنها نیست. [...]

نقشه راه دیگری دارم.

اریک دوپونت نوشت:به نظر من Air Liquide بیشتر از هیدروژن کار می کند تا ازت مایع. اما کسی باید به آنها بگوید که وقت خود را تلف می کنند و این آینده نیست ، موضوع پست در اینجا است. اما اگر قرار بود پمپ های هیدروژن برای شارژ مخازن وجود داشته باشد ، اولین مشتری می تواند ماشین نیتروژن مایع باشد ، زیرا یک موتور ازت مایع عملکرد بهتری نسبت به یک سلول سوخت دارد.

و با توجه به موتور نیتروژن مایع ، این Air Liquide نیست که دارای حق ثبت اختراع باشد ، من اریک دوپونت متخصص عالی موتور نیتروژن مایع هستم. بنابراین به اشتباه فکر می کنید که این Air Liquide است ، شما مصادره کردید. تفاوت ، این من نیستم که با هواپیما برخورد کنم ، اما Air Liquide با من برخورد می کند.

EPFL نوشت:یک سلول سوختی بر اساس اسید فرمیک

دانشمندان EPFL و گروه GRT اولین واحدی را تولید کردند که قادر به تولید برق از اسید فرمیک با استفاده از یک سلول سوخت است و این به شیوه ای کارآمد با انرژی ، ایمن ، اقتصادی و تجدید پذیر

اریک دوپونت نوشت:من فکر می کنم برای یک ماشین هیدروژن با استفاده از یک سلول سوخت یا موتور ازت مایع ، فشرده سازی هیدروژن در یک مخزن فیبر کربن با فشار 700 بار آسانتر از استفاده از l اسید یا هیدروژن به شکل دیگری؛ از آنجا که به نظر می رسد مشکل ماشین هیدروژن بیشتر از انبوه ذخیره سازی هیدروژن و توزیع آن در شمع است.

اما در زمینه هیدروژن ، EPFL فقط به دلایل ایمنی ذخیره سازی ، فناوری هایی را با بازده زیر انتظارات (بسیار پایین تر از پتانسیل ناخالص) توسعه داده است. مانند سلول سوختی که هیدروژن در اسید فرمیک غرق شده است:

EPFL نوشت:
یک سلول سوختی بر اساس اسید فرمیک

دانشمندان EPFL و گروه GRT اولین واحدی را تولید کردند که قادر به تولید برق از اسید فرمیک با استفاده از یک سلول سوخت است و این به شیوه ای کارآمد با انرژی ، ایمن ، اقتصادی و تجدید پذیر



https://actu.epfl.ch/news/une-pile-a-co ... -formique/

Fortescue مربیان هیدروژنی را در Pilbara اضافه می کند

MINING.COM نویسنده ستاد | 17 آگوست 2020



در یک گام برای دستیابی به هدف تولید صفر انتشارات عملیاتی شرکت تا سال 2040 ، مربیان مجهز به هیدروژن به ناوگان Fortescue Metals در عملیات کریسمس نهر در Pilbara اضافه خواهند شد.

طبق این معدن سنگ آهن ، پروژه تحرک هیدروژن تجدیدپذیر 32 میلیون دلاری - اولین کار برای استخراج معادن استرالیا - استقرار 10 اتوبوس هیدروژنی با اندازه کامل را که به طور سفارشی توسط HYZON Motors ساخته شده است ، جایگزین ناوگان دیزلی خواهد کرد. مربیان از اواسط سال 2021.

این پروژه با نصب یک ایستگاه سوخت گیری پشتیبانی خواهد شد ، که می تواند از انرژی تجدیدپذیر از پروژه هیبرید گاز خورشیدی چیچستر برای تولید هیدروژن تجدید پذیر در محل استفاده کند.

"این پروژه نشان دهنده اولین گام در جهت دكربن زدایی ناوگان سیار ما است كه بخش مهمی از هدف ما برای دستیابی به انتشار خالص انتشار عملیاتی تا سال 2040 است." جولی شاتل ورث معاون مدیر عامل Fortescue گفت.

"تاریخچه Fortescue در زمینه توسعه و پذیرش نوآوری و فناوری برای دستیابی به موقعیت پیشرو در صنعت ما کلیدی بوده است و ما از این اولین استراتژی فناوری برای ابتکارات هیدروژن استفاده می کنیم تا اطمینان حاصل شود که در خط مقدم این صنعت در حال ظهور باقی می مانیم.

"ناوگان متحرک Fortescue حدود 400 تا 450 میلیون لیتر مصرف دیزل در سال را نشان می دهد و فرصت قابل توجهی برای استفاده از هیدروژن به عنوان منبع سوخت جایگزین برای تسریع در کاهش انتشار و تنوع بخشیدن به ترکیب انرژی ما ایجاد می کند."

Fortescue 2 میلیون دلار بودجه از طریق صندوق هیدروژن تجدید پذیر دولت استرالیای غربی برای حمایت از توسعه این پروژه دریافت کرده است.

در آوریل 2020 ، Fortescue و ATCO Australia (ATCO) برای ساخت و بهره برداری از اولین تأسیسات ترکیبی تولید هیدروژن و سوخت گیری در استرالیای غربی با یکدیگر مشارکت کردند. این تأسیسات در ابتدا فرصت تأمین سوخت وسایل نقلیه هیدروژنی را برای Fortescue ، ATCO و اشخاص ثالث تأیید شده فراهم می کند.