پاداش مالوس برای اتومبیل: چه کسی مشکل را توضیح می دهد؟

به همین منظور دولت دستور زیر را تهیه کرده است (.pdf؛ 21 صفحه) که بدون تردید می توان آن را یک نفرت تکنوکراتیک توصیف کرد. برای برخورداری از پاداش، سازنده باید رویه‌ای را دنبال کند، فرم‌ها را پر کند، و باید منتظر بماند. در اینجا چند داده است که باید مشخص شود.

ردپای کربن تولید فولاد مصرف شده برای ساخت نسخه مورد نظر، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2) بیان می شود.
ردپای کربن تولید آلومینیوم مصرفی برای ساخت نسخه مورد نظر، به استثنای باتری، برحسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2) بیان می شود.
ردپای کربن تولید مواد، به غیر از فولاد و آلومینیوم، مورد استفاده برای ساخت نسخه مورد نظر، به استثنای باتری، برحسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2) بیان می شود.
ردپای کربن مرتبط با تولید باتری، که بر حسب کیلوگرم معادل CO2 (کیلوگرم-eq CO2) بیان می شود.
ردپای کربن مربوط به دگرگونی‌های میانی و مونتاژ نسخه مورد نظر، به استثنای باتری، برحسب کیلوگرم معادل CO2 (کیلوگرم-eq CO2) بیان می‌شود.
ردپای کربن مربوط به حمل و نقل نسخه مورد نظر از محل مونتاژ آن به محل توزیع آن در فرانسه، برحسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2) بیان می شود.
ردپای کربن تولید فولاد مصرفی برای ساخت خودروی مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2)، برای محل مونتاژ نسخه مورد نظر بیان شده است. تعیین آن نرخ ضرر را در نظر می گیرد ???? در فولاد در تمام مراحل پردازش و مونتاژ.
ضریب انتشار کربن برای تولید فولاد به ازای واحد توده فولاد مصرفی، که بر حسب کیلوگرم معادل CO2 در هر کیلوگرم فولاد (kg-eq CO2/kg) برای محل مونتاژ نسخه مورد نظر بیان می‌شود.
مجموع جرم فولاد مورد استفاده در ترکیب تمام قطعات سازنده وسیله نقلیه مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم) بیان می شود.
ردپای کربن تولید آلومینیوم مصرفی برای ساخت خودروی مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2)، برای محل مونتاژ نسخه در نظر گرفته شده بیان شده است. تعیین آن نرخ ضرر را در نظر می گیرد ???? در آلومینیوم در تمام مراحل پردازش و مونتاژ.
ضریب انتشار کربن برای تولید آلومینیوم به ازای واحد جرم آلومینیوم مصرفی، که بر حسب کیلوگرم معادل CO2 در هر کیلوگرم آلومینیوم (kg-eq CO2/kg) برای محل مونتاژ نسخه مورد نظر بیان می‌شود.
مجموع جرم آلومینیوم مورد استفاده در ترکیب تمام قطعات سازنده وسیله نقلیه مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم) بیان می شود.
ردپای کربن تولید مواد، غیر از فولاد و آلومینیوم، مورد استفاده برای ساخت خودروی مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2)، برای محل مونتاژ نسخه در نظر گرفته شده بیان می شود.
ضریب انتشار کربن تولید مواد، غیر از فولاد و آلومینیوم، در واحد جرم این مواد، بر حسب کیلوگرم معادل CO2 در هر کیلوگرم از این مواد (kg-eq CO2/kg)، برای محل مونتاژ مواد در نظر گرفته شده بیان می شود. نسخه
مجموع جرم مواد، غیر از فولاد و آلومینیوم، به کار رفته در ترکیب خودروی مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم) بیان می شود.
ردپای کربن مرتبط با تولید باتری، که بر حسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2) برای سایت تولید باتری مورد نظر بیان می شود.
ضریب انتشار کربن مرتبط با تولید باتری در واحد ظرفیت باتری، که بر حسب کیلوگرم معادل CO2 در هر کیلووات ساعت ظرفیت باتری (kg-eq CO2/kWh) برای سایت تولید باتری در نظر گرفته شده است.
ردپای کربن مربوط به دگرگونی‌های میانی و مونتاژ خودروی مرجع، به استثنای باتری، برحسب کیلوگرم معادل CO2 (کیلوگرم-eq CO2)، برای محل مونتاژ نسخه مورد نظر.
ضریب انتشار کربن مرتبط با دگرگونی‌های میانی و مونتاژ یک وسیله نقلیه بدون احتساب باتری در واحد جرم، بیان شده در کیلوگرم معادل CO2 در هر کیلوگرم جرم بدون احتساب راننده بدون احتساب باتری (کیلوگرم-eq CO2/kg)، برای محل مونتاژ از نسخه در نظر گرفته شده
ردپای کربن مرتبط با حمل و نقل خودروی مرجع از محل مونتاژ نسخه مورد نظر به محل توزیع آن در فرانسه، که بر حسب کیلوگرم معادل CO2 (kg-eq CO2) برای محل مونتاژ نسخه در نظر گرفته شده بیان می شود.
ضریب انتشار کربن مرتبط با حمل و نقل وسیله نقلیه از طریق دریا، به ازای واحد جرم حمل شده و به ازای هر کیلومتر طی شده، بر حسب کیلوگرم معادل CO2 به ازای هر تن جرم بدون احتساب راننده در کیلومتر (kg-eq CO2/t.km) بیان می‌شود.
میانگین مسافت طی شده از طریق دریا برای تحویل خودروی نسخه مورد نظر، از محل مونتاژ نسخه مورد نظر تا محل توزیع آن در فرانسه، بر حسب کیلومتر (کیلومتر) بیان می شود.
ضریب انتشار کربن مرتبط با حمل و نقل یک وسیله نقلیه با توجه به حالت غیر دریایی مورد استفاده و منطقه جغرافیایی عبور شده، به ازای واحد جرم حمل شده و در هر کیلومتر طی شده، بیان شده در کیلوگرم معادل CO2 در هر تن جرم بدون احتساب راننده در کیلومتر ( کیلوگرم -eq CO2/t.km).
میانگین مسافت طی شده، با توجه به هر روش حمل و نقل به استثنای دریا و برای هر منطقه جغرافیایی، برای حمل وسیله نقلیه نسخه مورد نظر، از محل مونتاژ نسخه مورد نظر تا محل توزیع آن در فرانسه، بر حسب کیلومتر بیان می شود. (کیلومتر).
حجم تولید نسخه در نظر گرفته شده از محل مونتاژ i تقسیم بر حجم تولید نسخه مذکور در کل سایت های مونتاژ شده است.
وزن اجزای دخیل در تعیین ردپای کربن نسخه در نظر گرفته شده در مورد مکان های متعدد تولید باتری:
حجم تولید باتری های وارد شده به اساسنامه باتری در نظر گرفته شده در سایت تولید تقسیم بر حجم تولید باتری های مذکور در کل سایت های تولیدی است.
حجم تخمینی تولید نسخه مذکور در سایت، طی دوازده ماه آینده.
حجم تخمینی تولید باتری های مورد استفاده در ترکیب باتری مذکور در سایت، طی دوازده ماه آینده.
آدرس دقیق هر سایت تولید خودرو و باتری (شامل کد پستی آنها یا معادل آن، شهرداری و کشور).
پرونده سازنده، همانطور که در ماده 24 آیین نامه فوق الذکر (EU) 2018/858 تعریف شده است.
- پرونده های پذیرش و برگه های پذیرش مربوط به اقدامات نظارتی ذکر شده در نکات 59/G13 (قابلیت بازیافت) و 69/A19 (ایمنی الکتریکی در حین استفاده) ضمیمه II مقررات (EU) 2018/858 ذکر شده در بالا؛
- حجم صندوق عقب
جرم کل فولاد خالص و آلیاژی وسیله نقلیه مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم)؛ - جرم کل آلومینیوم خالص و آلیاژی وسیله نقلیه مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم).
- تعادل جرم دقیق، بر اساس مواد (حداقل با تقسیم بندی زیر: فولاد، آلومینیوم، مس، پلاستیک، شیشه، لاستیک، مواد دیگر)، هر یک از قطعات مورد استفاده در ترکیب خودروی مرجع، به استثنای باتری، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم).
- جرم کل باتری، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم).
- جرم فولاد و آلومینیوم باتری، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم).
- ظرفیت کل باتری، بر حسب کیلووات ساعت (کیلووات ساعت).
- شیمی عناصر باتری (به عنوان مثال: NMC 632-graphite).
- نماینده ترین طرح لجستیک برای حمل و نقل وسیله نقلیه مرجع از محل مونتاژ آن به محل توزیع آن در فرانسه، با جزئیات:
- مسافت طی شده، در این نمودار، توسط حالت دریایی.
- فواصل تحت پوشش، در این نمودار، در هر یک از مناطق جغرافیایی تعریف شده در پیوست I این ترتیب، با هر حالت غیر دریایی استفاده شده.
برگه IMDS (سیستم بین المللی داده مواد) تمام قطعات یا معادل آن؛
لیست سایت های تولید و تبدیل محصولات نیمه تمام فولاد با: - آدرس و نام اشخاص حقوقی.
- اسناد پشتیبان برای احراز هویت ردیابی (حداقل بیانیه قسم خورده از طرف تامین کننده (ها) با ذکر حجم فروخته شده و تاریخ تحویل).
برای هر سایت تولید فولاد، ضریب انتشار کربن تولید فولاد به ازای واحد جرم فولاد خروجی از کارخانه، با تحلیل چرخه عمر نوع اسنادی گهواره به دروازه، یعنی از استخراج سنگ معدن تا زمانی که کارخانه تولید فولاد را ترک می‌کند، توجیه می‌شود. (قبل از اعزام به کارخانه های فرآوری فولاد)، مطابق با الزامات تعریف شده در 6 درجه این ماده.
فهرست سایت‌های صنعتی درگیر در تبدیل میانی این بخش (شامل سایت‌های پیمانکاران فرعی غیر متعلق به حوزه قانونی سازنده)، با:
- آدرس و نام اشخاص حقوقی.
- اسناد پشتیبان برای احراز هویت ردیابی (حداقل تعهد به افتخار تامین کننده(ها) با ذکر حجم فروخته شده و تاریخ تحویل).
فایل محاسبه دقیق مورد استفاده برای تعیین مقدار تحقیر آمیز ضریب انتشار کربن برای تولید فولاد به ازای هر واحد جرم فولاد مصرفی
برای مجموعه ای از قطعاتی که در ترکیب باتری گنجانده نشده اند، جرم تجمعی آلومینیوم که حداقل 90 درصد از کل جرم آلومینیوم خودروی مرجع را نشان می دهد، به استثنای باتری: - برگه IMDS (سیستم اطلاعات بین المللی مواد) ) تمام قطعات یا معادل آن؛
- لیست سایت های تولید و تبدیل محصولات نیمه تمام آلومینیوم با
- آدرس و نام اشخاص حقوقی
- اسناد پشتیبان برای احراز هویت ردیابی (حداقل بیانیه قسم خورده از طرف تامین کننده (ها) با ذکر حجم فروخته شده و تاریخ تحویل).
برای هر سایت تولید آلومینیوم، ضریب انتشار کربن تولید آلومینیوم به ازای هر واحد جرم آلومینیوم که از کارخانه خارج می‌شود، با تحلیل چرخه عمر نوع انتساب گهواره به دروازه، یعنی از استخراج سنگ‌ها تا زمانی که کارخانه تولید آلومینیوم را ترک می‌کنند، توجیه می‌شود. (قبل از اعزام به کارخانه های فرآوری آلومینیوم)، مطابق با الزامات تعریف شده در 6 درجه این ماده.
فهرست سایت‌های صنعتی درگیر در تبدیل میانی این بخش (شامل سایت‌های پیمانکاران فرعی غیر متعلق به حوزه قانونی سازنده)، با:
- آدرس و نام اشخاص حقوقی.
- اسناد پشتیبان برای احراز هویت ردیابی (حداقل تعهد به افتخار تامین کننده(ها) با ذکر حجم فروخته شده و تاریخ تحویل).
- فایل محاسباتی دقیق که امکان تعیین مقدار تحقیرآمیز ضریب انتشار کربن برای تولید آلومینیوم در واحد جرم آلومینیوم مصرفی را فراهم می کند.
برای مجموعه‌ای از قطعاتی که در ترکیب باتری گنجانده نشده‌اند و جرم‌های تجمعی مواد غیر از فولاد و آلومینیوم حداقل 90 درصد کل جرم را تشکیل می‌دهند، به استثنای فولاد، آلومینیوم و باتری خودروی مرجع:
- برگه IMDS (International Material Data System) تمام قطعات یا معادل آن
- لیست سایت های تولید هر یک از این قسمت ها با:
- آدرس و نام اشخاص حقوقی
- اسناد پشتیبان برای احراز هویت ردیابی (حداقل بیانیه قسم خورده از طرف تامین کننده (ها) با ذکر حجم فروخته شده و تاریخ تحویل).
- برای هر سایت تولید این قطعات، ضریب انتشار کربن مرتبط با تولید آنها، که با تحلیل چرخه عمر نوع گهواره به دروازه، از استخراج مواد خام تا خروجی محل تولید (قبل از ارسال به سایت مونتاژ)، مطابق با الزامات تعریف شده در 6 درجه این مقاله.
- فایل محاسباتی تفصیلی مورد استفاده برای تعیین مقدار تحقیرآمیز ضریب انتشار کربن برای تولید مواد، به غیر از فولاد و آلومینیوم، در واحد جرم این مواد، به ویژه با مشخص کردن تجزیه مواد و عوامل مرتبط با صدور.
برای هر سایت تولید باتری:
- آدرس و نام اشخاص حقوقی
- تجزیه و تحلیل چرخه عمر نسبتی گهواره به دروازه، یعنی از استخراج مواد معدنی تا خروج از محل تولید باتری، مطابق با الزامات تعریف شده در 6 درجه این مقاله.
برای مجموعه ای از قطعات که جرم تجمعی آنها حداقل 90 درصد جرم را به استثنای باتری خودروی مرجع نشان می دهد:
- لیست سایت های صنعتی درگیر در دگرگونی های میانی قطعه، با هر یک از آنها:
- آدرس و نام اشخاص حقوقی؛ - اسناد پشتیبان برای احراز هویت ردیابی (حداقل بیانیه قسم خورده از طرف تامین کننده (ها) با ذکر حجم فروخته شده و تاریخ تحویل).
- تعادل انرژی در هر سایت در رابطه با اتاق (یعنی تعداد کیلووات ساعت مصرف شده بر اساس نوع انرژی: برق، گرمای گاز طبیعی و گرما از منابع دیگر و در واحد تولید شده).
- ضریب انتشار کربن برای انرژی مورد استفاده برای تبدیل قطعه، بیان شده در کیلوگرم معادل CO2 در هر کیلووات ساعت انرژی (kg-eq CO2/kWh)، برای هر نوع انرژی (الکتریسیته، گرمای گاز و گرما از منابع دیگر) تعیین منبع یا روش محاسبه هر عامل انتشار و با رعایت ضریب انتشار کربن مرتبط با الکتریسیته با الزامات تعریف شده در بند آخر 6 درجه این ماده.
- لیست سایت های صنعتی درگیر در مونتاژ نسخه، با برای هر یک از آنها:
- نشانی ؛
- تعادل انرژی در هر سایت مربوط به وسیله نقلیه (یعنی تعداد کیلووات ساعت مصرف شده به ازای هر نوع انرژی: برق، گرمای گاز طبیعی و گرما از منابع دیگر، و در هر واحد مونتاژ شده، برای خودروی مرجع).
- ضریب انتشار کربن برای انرژی مورد استفاده برای مونتاژ خودروی مرجع، که بر حسب کیلوگرم معادل CO2 در هر کیلووات ساعت انرژی (kg-eq CO2/kWh برای هر نوع انرژی: برق، گرمای گاز و گرما از منابع دیگر) بیان می شود. منبع یا روش محاسبه هر ضریب انتشار و با رعایت ضریب انتشار کربن مرتبط با الکتریسیته با الزامات تعریف شده در بند آخر 6 درجه این ماده.
- فایل محاسباتی دقیق مورد استفاده برای تعیین ضریب انتشار کربن مرتبط با دگرگونی‌های میانی و مونتاژ خودروی مرجع، با مشخص کردن مقادیر انرژی (برق، گرمای گاز طبیعی و گرما از منابع دیگر) و انتشار کربن مرتبط. عوامل اعمال شده
- مجموع جرم مواد پلاستیکی مورد استفاده در ترکیب وسیله نقلیه مرجع، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم).
- جرم مواد پلاستیکی بازیافتی قبل از مصرف مورد استفاده در ترکیب خودروی مرجع، برحسب کیلوگرم (کیلوگرم).
- جرم مواد پلاستیکی بازیافتی پس از مصرف مصرفی در ترکیب خودروی مرجع، برحسب کیلوگرم (کیلوگرم) بیان شده است.
- انواع مواد پلاستیکی مورد نظر (اکریلونیتریل بوتادین استایرن، پلی آمید آلیفاتیک، پلی پروپیلن، پلی اورتان، پلی وینیل کلراید و غیره).