تریلر دوچرخه برقی

با 2 کیت VAE که توسط همان ماشه شتاب دهنده رانده می شوند ، کار می کنند ... کم و بیش
رانش در هر چرخ متفاوت خواهد بود زیرا کنترل کننده های اساسی در تنظیم سرعت کار می کنند.
با این حال ، همیشه یک جفت جزئی از تفسیر نقطه تنظیم توسط هر کنترل کننده وجود دارد ، یکی از آنها وجود دارد که بیشتر از دیگری فشار می آورد تا سعی کند با سرعت نقطه شروع خود حرکت کند. من این مشکل را داشتم که همه صندلی های چرخدار مخصوص معلولان را بر اساس 2 VAE همراه ساخته ایم.
با توجه به منفی بر روی کنترل کننده شتاب دهنده برای وصل نکردن سیم های قرمز (5 ولت) از هر کنترلر. فقط سیگنال setpoint و زمین را به هم وصل کنید و + 5V را روی یکی از کنترلرها بگیرید.

درک پیت نوشت:با 2 کیت VAE که توسط همان ماشه شتاب دهنده رانده می شوند ، کار می کنند ... کم و بیش
رانش در هر چرخ متفاوت خواهد بود زیرا کنترل کننده های اساسی در تنظیم سرعت کار می کنند.
با این حال ، همیشه یک جفت جزئی از تفسیر نقطه تنظیم توسط هر کنترل کننده وجود دارد ، یکی از آنها وجود دارد که بیشتر از دیگری فشار می آورد تا سعی کند با سرعت نقطه شروع خود حرکت کند. من این مشکل را داشتم که همه صندلی های چرخدار مخصوص معلولان را بر اساس 2 VAE همراه ساخته ایم.
با توجه به منفی بر روی کنترل کننده شتاب دهنده برای وصل نکردن سیم های قرمز (5 ولت) از هر کنترلر. فقط سیگنال setpoint و زمین را به هم وصل کنید و + 5V را روی یکی از کنترلرها بگیرید.

از آنچه 2 فروشنده تجهیزات دوچرخه و تجهیزات VAE به من گفتند ، مونتاژ موازی 2 کیت کامل VAE که توسط همان کنترل کننده هدایت می شوند مشکلی ایجاد نمی کند ... اما آنها بالاتر از همه فروشندگان هستند و مطمئناً آنها نادیده می گیرند جزئیات کمی از "نقص فنی کوچک"!
با این وجود بر اظهارات شما در مورد تفسیر دستورالعمل هایی که باعث تغییر سرعت چرخش چرخ ها می شود اصرار می کنم.
آیا راه حل ساده ای برای رفع این مشکل از مقاطع مختلف وجود دارد؟

با توجه به اتصالات الکتریکی، به محض اینکه تجهیزات استانداردی را که مونتاژ می کنم خریداری می کنم ، این تکنسین های فروشنده هستند که اتصالات را برقرار می کنند و آنها را آزمایش می کنند تا گارانتی معتبر بماند: بنابراین من این را به آنها واگذار می کنم تا اتصالات مناسب و احتمالاً خطاها را برقرار کنند. اتصالات

برای باتری، من هنوز بین 2 باتری ، 1 در هر کیت ، برای هر یک از چرخ ها ، یا فقط 1 قدرتمندتر برای هر دو چرخ تردید دارم. به خودم می گویم که مطمئناً با 2 باتری همیشه یکی وجود خواهد داشت که سریعتر از دیگری تخلیه و فرسودگی می کند که شارژ و تعویض آن را دشوار می کند.
نمی دانم اتصال 2 کنترلر + 2 موتور به 1 باتری منفرد می تواند مشکل ایجاد کند ...

نظرت دیرک پیت چیست؟

برای اتصالات 2 کیت ، کنجکاو هستم ببینم آیا "متخصصان" به نکته ای که برای 3 سیم ماشه برای شما ذکر کردم احترام می گذارند.
اگر کنترل کننده ها در تنظیم گشتاور قابل برنامه نویسی نباشند ، هیچ راه حلی وجود ندارد: یک چرخ بیشتر از طرف دیگر می کشد. من با اندازه گیری جریان در هر موتور تجربه های جالبی داشتم. اختلافات بسیار زیاد است
برای باتری ، در هر دو مورد مشکل خاصی وجود ندارد: 2 باتری منفرد یا 1 باتری در هر کنترلر
اگر یک باتری در هر کنترلر و یک موتور بیشتر از دیگری ترسیم کند ، این باتری زودتر خالی می شود اما این همان است.