محاسبه در وات از یک مسیر چرخه vae

clasou · تعادل **clasou** » 01/11/10, 09:53

سلام،
من وقتی می روم ، می توانم در محل کار کار کنم. اما من البته چندین امکان دارم.
با google earth ، تقریباً می توانم افت را ببینم.
از طرف دیگر ، من نمی دانم که چگونه نیاز وات دوره را ارزیابی کنم.

من می خواهم فرمولی داشته باشم ، بیایید بگوییم یک سفر یک کیلومتر مسطح و سپس رتبه بندی 300 متر با 10٪.

داده ها با هم vtc + دوچرخه سوار 100 کیلوگرم
36v 12 A باتری 500 وات موتور.

من غالباً باد نیز دارم (سرعت و بنابراین مقاومت) و همچنین دمای بیرون وجود دارد که باید روی باتری بازی کند.

خوب اگر کسی می تواند در آنجا به من کمک کند.
از Merci D'avance
کلود

bernardd · تعادل **bernardd** » 01/11/10, 10:04

خوب!

چند هفته پیش ، من تعجب کردم که چرا ابزارهای نشانگر راه بر اساس نقشه ها و GPS ، مصرف یک سفر را با توجه به وسایل نقلیه ، انرژی نمی دهند؟

زیرا این بهترین راه برای آگاهی مردم از انرژی مورد نیاز در مقایسه با انرژی مصرف شده خواهد بود. و این می تواند مفیدتر از برچسب با کلاس ABCDE یا حتی Z باشد که روی اتومبیل های جدید نشان داده شده است.

در غیر این صورت اگر فرمول ها را از دست دادید ، نگاه کنید کمیک های میشل کیفر : بسیار جالب است ، حتی اگر در خودروهای هوای فشرده فاقد عینیت باشد : Mrgreen:

clasou · تعادل **clasou** » 01/11/10, 10:29

متشکرم برای جواب ، کمیک هایی که آنها را تماشا کردم ، اما من ریخته شده ام.

در واقع ، در پایه من بدون شارژ دوباره سفر برگشت را انجام دادم ، اما سلام ، من به پایان باتری می رسم.
من آن را در محل کار شارژ می کنم و در اینجا من از pm 230 استفاده می کنم به من نشان می دهد.

اما من عملکرد شارژر را نمی دانم.
من چندین مسیر مختلف دارم که بیش از 3 کیلومتر بیشتر با ارتفاع تقریباً بیشتر متفاوت هستند.
بنابراین چون نمی خواهم یک ساعت طول بکشد تا به خانه بروم ، 45 را به طور متوسط بین 32 تا 35 کیلومتر در ساعت می چرخانم ، اما شاخص های بار قابل اطمینان نیستند.

بنابراین من به دنبال یک فرمول "ساده" هستم
کلود

aerialcastor · تعادل **aerialcastor** » 01/11/10, 11:46

آنچه شما به دنبال آن هستید ، توان در وات نیست بلکه انرژی در ژول یا کیلووات ساعت است.

این چیزی است که شما را روشن می کند
http://fr.wikibooks.org/wiki/%C3%89nergie_m%C3%A9canique_et_travail#D.C3.A9finition

کریستف · تعادل **کریستف** » 01/11/10, 12:32

اخیراً یک رایانه دوچرخه خریداری کردم که کالری مصرفی و همچنین معادل چربی آن را محاسبه می کند ...

معادل زیر را دارم: 1 کیلومتر = 1 گرم چربی = 20 کالری (ما بدیهی است از کالری بنابراین کیلو کالری صحبت می کنیم). عملکرد ماهیچه تقریباً 20٪ است.

من فقط می خواستم موضوع را بررسی کنم که آیا این تخمین ها درست است. بنابراین این موضوع به میخ به سر می خورد.

clasou · تعادل **clasou** » 01/11/10, 14:21

با تشکر از لینک aerialcastor ، بیش از مدیریت اطلاعات ، زیرا مدرسه بسیار دور است و بسیار کوشا است.

اگر اشتباه نکنم ، 1 گرم شکر سریع 4 کالری است ، در حالی که گرم چربی 9 کالری است.
چربی ترین عنصر روغن 900 کالری در 100 گرم است.

دلیل اینکه بسیاری از افرادی که تصمیم به ورزش برای سوزاندن چربی می گیرند ، اذیت می شوند زیرا 1 ساعت فعالیت (باغبانی دویدن خانگی ..... حدود 4 تا 500 کالری در ساعت است (فعالیت به طور کلی)).

به طوری که پس از 1 ساعت آهسته دویدن ، (با بیش انگیزه طبیعی) بین 90 تا 100 گرم ضرر کردیم. روز بعد که شکسته ایم یک هفته پس از تسلیم شدن است ، بنابراین در این مورد سریع یک قدم بزنید ساعت و نیم که می توانیم هفته ای دو یا سه بار آن را انجام دهیم بدون اینکه ظاهراً در کیت باشد.

درست است که هیچ ارتباطی با موضوعی که من راه اندازی کردم غیر از سلام.

ظاهراً برای va وجود دارد ، کیتهایی که علاوه بر اطلاعات متر ، وات باقیمانده و همچنین استقلال نسبت به سرعت در زمان واقعی را ارائه می دهند.
A + کلود

dedeleco · تعادل **dedeleco** » 01/11/10, 16:47

سرگرم کننده ، اشاره به صعود 1m / s به صورت عمودی با 75 کیلوگرم یک اسب بخار است !!
سرانجام ، صعود از 200 متر افت در 13 دقیقه مربوط به حدود 200 وات حافظه است! و آنجا لاغر می شوید !!

به صورت افقی ، انرژی صرف شده بستگی زیادی به سرعت دارد و با استفاده از یک قطار سناتور در دوچرخه ، شما چیزی مصرف نمی کنید !!

citro · تعادل **citro** » 02/11/10, 08:49

این یک موضوع جالب است.

دوچرخه شما 500 وات است ، بنابراین "غیر قانونی" است ...

هرچه قدرت دوچرخه بیشتر باشد ، سهم دوچرخه سوار کمتر است ...
من فکر می کنم که فقط مصرف با صید ارزش دارد.
تلفات شارژر ، کنترل کننده ، دوچرخه فقط یک علاقه نسبی دارد.

پس از آن می توانید خود را به یک کامپیوتر دوچرخه پیشرفته (فرکانس پدال زدن ، اختلاف ارتفاع ، وات و کالری مصرف شده) یا / و "چرخه آنالیزور" یا "وات بالاتر" برای اندازه گیری انرژی مصرفی مجهز کنید. توسط دوچرخه سوار یا موتور.

سپس شما باید سهم هر انرژی را با انجام سفر با کمک و بدون کمک اندازه بگیرید ...

همانند اتومبیل ، میزان انرژی نیز به سبک رانندگی بستگی دارد ...

Obamot · تعادل **Obamot** » 02/11/10, 09:27

دقیقا! اگر هنگام شروع به کار به جای چرخاندن دوچرخه با قدرت گوساله ، از موتور الکتریکی استفاده کنید ، آمار می تواند به شدت تغییر کند! ... مخصوصاً در چرخه شهری که توقف مکرر است. برای آمارشناسان در اقتصاد ، این نکته قابل تامل است!

کریستف · تعادل **کریستف** » 02/11/10, 11:01

الف) بله بدیهی است ، ما در مورد انرژی ذخیره سازی صحبت می کنیم.

ب) در رابطه با اظهار نظر clasou در مورد انرژی چربی و با توجه به اشکال کنتور خود ، من به تازگی موضوعی را برای گرفتن سهام از انرژی بدن انسان و انسان: تغذیه و جذب غذا ، ذخیره ، بازده ، قدرت و انرژی رد و بدل شده ...

ج) من فکر می کنم قدرت "قانونی" که توسط استانداردها حفظ شده و توسط تولید کنندگان اعمال می شود اتفاقی نیست ، احتمالاً وزن / استقلال / کارآیی / قدرت ، بلکه ایمنی نیز بهتر درک می شود (بخاطر داشته باشید که کلاه ایمنی در کفش های مخصوص پاشی لازم نیست).

مثال در مورد ایمنی: اگر کمک در 25 کیلومتر در ساعت متوقف شود ، در سراشیبی با کمک بسیار سریعتر شتاب می گیریم ، این بدان معنی است که در پایان همان فرود ، بسیار سریعتر می رسیم با کمک که بدون ...

یک ورزشکار / دوچرخه سوار یکشنبه (99٪ از جمعیت) به طور متوسط بیش از 80 ساعت تلاش بین 150 تا 1 وات مکانیکی تولید می کند (و 150 وات دیگر بسیار زیاد است).

بنابراین کمک به 250 وات بسیار زیاد است زیرا ما بیش از 100 برابر قدرت مکانیکی را در چرخ عقب داریم ... از 350 به XNUMX وات ...

دوچرخه برقی اسکوتر برقی نیست.

به یک جامعه بدون سانسور الگوریتمی متشکل از علاقه مندان، تکنسین ها، دانشمندان یا مهندسان بپیوندید. تبلیغات پس از ثبت نام حذف شدند

محاسبه در وات از یک مسیر چرخه vae