سوخت های زیستی و موتور بنزینی

سلام،
ما باید میزان احتراق را برای استفاده از الکل افزایش دهیم
زیرا سرعت احتراق مخلوط هوای الکل از بنزین کندتر است ، حتی اگر نسبت فشار برای کار با الکل افزایش یابد.
موتور بنزینی مجهز به پنتون کار کردن آن در بیش از 40٪ آب با الکل (خالص) دشوار می شود
علاوه بر این ، راکتور باید قبل از نوشیدن با چنین نسبی بسیار گرم باشد ، این مخلوط تمایل به خنک کردن راکتور بسیار زیاد دارد ، کاربراتور از یخ زدگی سفید می شود ، علاوه بر این مخلوط باید به طور قابل توجهی غنی شود.
با اندازه گیری های انجام شده ، به دلیل راه رفتن در الکل ، میزان مصرف با مخلوط آب و الکل کم است ، حتی اندازه گیری آن دشوار است.
آندره

سلام به همه

درصورتی که بخواهید تأثیر بگذارد به 96٪ الکل نیاز دارید. برای شیلنگ ها موافقت می کنم که اگر آنها SP95 را تحمل نمی کنند باید الکل را تحمل کنند. من یک لینک روی کیت تبدیل الکل / بنزین برای موتور تزریق قرار دادم ، اینجاست www.abcesso.com.
مشکل نه چندان سازگاری موتور بلکه یافتن مقادیر زیادی الکل در دمای 96 درجه است

سلام،
من تازه وارد هستم و مدتی است که سوالات و پاسخ های شما را بسیار غنی می خوانم.
سوال من این است که ، مانند بسیاری از شما ، از کجا می توان اتانول را برای خرید پیدا کرد؟ بنابراین برای ساختن تست!

لیست ایستگاه های E85

http://www.korridor.se/aryan/acadiane/E ... country=fr

من خودم را در تو یافتم forum به دنبال اطلاعات مربوط به بیودیزل هستید و مجبور شدید برای پاسخ دادن به "صرفه جویی" در اتومبیل های بنزینی خود در اینجا پاسخ دهید ... (امیدوارم هنوز زمان وجود دارد!)

توجه همه کیت های سوخت FLEX یک کلاهبرداری است !!

وسایل نقلیه آمریکایی یا برزیلی از ابتدا برای استفاده از E85 طراحی شده اند! برای کار کردن کافی نیست که با پروب لامبدا کمانچه کنید ، همه چیز پیچیده تر است:

1 / E85 در مقایسه با SP30 حاوی 95٪ انرژی کمتر از نظر حجم است -> 30٪ باید سوخت بیشتری تزریق شود ، انژکتورها و پمپ سوخت باید اندازه آن را انجام دهند

2 / الکل آب دوست است و در اثر تماس با آب به اسید تبدیل می شود. تمام شیلنگ ها و پلاستیک های خاص باید تغییر کند ، تمام اتصالات الکتریکی در تماس با سوخت باید تقویت شوند. برخلاف آنچه در بالا گفته شد الکل بسیار خورنده است ، نه بنزین!

3 / تنظیم غنی بودن: مولکول الکل حاوی اکسیژن است ، برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم کنترل آلودگی (مبدل کاتالیزوری) ، دامنه تنظیم غنایی باید با استفاده از پروب لامبدا (9 گرم هوا برای 1 گرم E85 تا 14,7 گرم هوا برای 1 گرم SP95).

4 / شروع سرد ، زمانی که دمای خارج از 85 درجه سانتیگراد کمتر باشد شروع آن در E0 غیرممکن است. سیستم گرمایش سوخت (سوئد) یا مخزن سوخت اضافی (برزیل) باید تهیه شود.

5 / زمان احتراق برای بررسی ، زیرا احتراق سریعتر و تعداد اکتان E85 بسیار خوب است ، ما می توانیم تا حد ممکن به TDC نزدیک شویم تا کار انجام شده توسط پیستون را بهینه کنیم. سنسور ضربه هیچ ارتباطی با این داستان ندارد ، درجه اکتان E85 (حدود 104 از حافظه) و بسیار بالاتر از سوخت فوق العاده (95 ...) و بنابراین خطر ضرب در E85 کمتر از SP95 است. علاوه بر این ، فقط یک سنسور است که برای درمان وجود دارد (موتور را با افزایش سن و گرفتگی آن حفظ کنید) و پیش بینی نمی کند (یعنی قبل از آن تغییر دهید احتراق برای سعی در حدس زدن عدد اکتان سوخت و بهینه سازی تنظیمات موتور).

هنوز بسیاری از جزئیات کوچک برای اطمینان از زندگی شرافتمندانه موتور و عملکرد معادل بنزین وجود دارد (اصلاح پروب لامبدا ، پیری روغن ، یخ زدگی در اثر ضربات زیاد آب به اگزوز ، ...).

سرانجام اگر آلودگی مورد علاقه شما باشد ، سر و کار داشتن با یک موتور بنزینی به طوری که با الکل کار کند برای محیط زیست از کار با بنزین خالص بدتر خواهد بود. موتور بد تنظیم شده با الکل ، هیدروکربنهای نسوخته زیادی (سرطان زا + اثر گلخانه ای) و NOx (باران اسیدی) برای سود کمی در CO2 منتشر می کند ...

مسکرات زیادی در مورد سهولت طراحی یک وسیله نقلیه Flex Fuel وجود دارد زیرا ما بر روی ابهام برزیل "گشت و گذار" می کنیم اما:

1 / در برزیل بنزین خالص وجود ندارد (ما از E22 شروع می کنیم تا E100 که در واقع حاوی 93٪ اتانول و 7٪ آب است).

2 / مشتری برزیلی تقاضای کمتری نسبت به مشتری اروپایی دارد

3 / در زیر کاپوت یک مخزن بنزین برای شروع سرما وجود دارد (در فرانسه مجاز نیست)

4 / برزیل حدود 10 سال از استانداردهای ضد آلودگی فرانسه عقب است.

به همین دلیل تولیدکنندگان اروپایی در تلاشند ... وسایل نقلیه سوخت Flex را با همان قیمت وسایل نقلیه بنزینی طراحی کنند ...

برای renault ، به کتابچه راهنمای کاربر نگاه کنید ، به نظر می رسد که یک یادداشت کوچک وجود دارد که موتور را تا 10٪ یا 15٪ سوخت دیگر به غیر از بنزین تضمین می کند. من فکر می کنم در سایر وسایل نقلیه فرانسوی این یادداشت نیز وجود دارد.

شخصی اتانول را بر روی موتور سیکلت آزمایش کرده است ، به نظر من که او تقریباً 15٪ را بدون هیچ تغییری می تواند قرار دهد.

سپس با تغییرات حدود 20 یا 30٪ رسید (خوب برای بررسی دوباره ، به نظر می رسد که او در تلفن همراه بود)

در غیر این صورت من یادآوری می کنم که وقتی آب به عنوان ماده دوپینگ در موتور استفاده می شود ، این کار توسط ورودی هوا انجام می شود ، نه توسط ورودی بنزین.
من به شما اجازه می دهم مشكلاتی را كه می تواند در صورت رسیدن آب توسط انژكتورها بوجود بیاید تصور كنید ... با carbu احتمالاً از شدت كمتری برخوردار است.

SixK

سلام،
بنابراین اگر من به درستی فهمیدم که ما ماشین های بنزینی خود را کنار می گذاریم یا با بنزین کار می کنیم.
اما در تمام این موارد ، خرید اتومبیل جدیدی که برای E85 برنامه ریزی شده است ، در آینده رخ می دهد!
یا ما از روغن مازوت و روغن سرخ کرده استفاده می کنیم زیرا می بینم که آینده است

کاربراتور 125 سی سی من مطمئناً در نزدیکی خانه من کمی اتانول خواهد خورد.

شاید هم R21 من خارج از سن ...

SixK

اگر هدف شما آلودگی کمتر است -> بله شما باید یک وسیله نقلیه Flex Fuel بخرید!

حداکثر 15 - 20٪ الکل بدون نیاز به اصلاح وسیله نقلیه.

استفاده از الکل (و روغن نباتی) منجر به پیری سریع می شود ، بنابراین بله موتورسیکلت / ماشین شروع می شود و حتی حداقل 10 هزار کیلومتر راه می رود اما بعد از ...

به همین ترتیب (این امر به ویژه در مورد روغن نباتی بیشتر صدق می کند) آنها کنترل ضد آلودگی را انجام نمی دهند. با استفاده از روغن خالص ، ما از نظر انتشار آلاینده ها (ذرات و NOx) 20 سال به عقب برمی گردیم.

هنورم نوشت:به همین دلیل تولیدکنندگان اروپایی در تلاشند ... وسایل نقلیه سوخت Flex را با همان قیمت وسایل نقلیه بنزینی طراحی کنند ...

خوب ، من مجبورم برایم توضیح دهم که چرا آنها ........ را طراحی کرده است وقتی که آنها 25 سال است آنها را می فروشند. من در روند صنعتی ماشین اصلاً نمی فهمیدم.

این انقلابی است که من همیشه اعتقاد داشتم که ما طراحی کرده ایم و می فروشیم / تولید می کنیم بعد از .

@+