Bonjour در à توس،
یکشنبه است ، بنابراین یکشنبه DIY دیگر از منظر!
بنابراین این ایده و پیدایش آن است ...
با اتمام پروژه اتومبیل هیبریدی اسب سوار ، باید راه حل های هوشمندانه ای برای حل چند مشکل کوچک مکانیکی یافت. برخی از راه حل ها به نظر من بسیار جالب توجه است که سعی می کنم آنها را در پروژه های دیگر ، به ویژه خودروهای هیبریدی اجرا کنم ...
اول از همه ، من سعی می کنم به سرعت یک وسیله نقلیه کوچک ، مانند یک کارت ، دوچرخه دراز کشیده ، سه چرخه یا 4 چرخ ، با یک قاب بسیار سبک که فقط به اندازه کافی قوی برای آزمایش در یک زمینه است ، بسازم.
من ویدئویی را در اینترنت دیدم (که مطمئناً باید در زمینه اقتصادشناسی وجود داشته باشد) که در آن ساخت نوعی دوچرخه خوابیده ساخته شده با لوله های تو در تو و پی وی سی ارائه شده است.
نتیجه حیرت انگیز در سرعت و کارایی است! : شوک: مرد حرفه ای پس از اتمام سوار بر دوچرخه پی وی سی خود سوار می شود و به یک سواری می رود ...
(توجه داشته باشید که قبل از شروع طراحی اتومبیل هیبریدی اسب سایز بزرگ ، من یک مدل با لوله های کوچک پی وی سی در قطر 16 و 20 میلی متر ساخته بودم: مدل جایزه 1 را در یک مسابقه دریافت کرده بود ).
بنابراین ایده به نظر می رسد برای ساختن یک وسیله نقلیه در اندازه کامل با لوله های pvc با قطر 25 ، 32 میلی متر یا بیشتر به اندازه کافی جالب باشد.
به هر حال ، پروژه جدید من این است: من یک لوله کامل از لوله های pvc می سازم (بعضی از قطعات هنوز در چوب و فلز خواهند بود) ، و سپس امیدوارم که بتوانم تزریق کف در این قاب لوله ای به منظور محکم کردن آن ، سپس آن را موتور می کنم.
مواد زیادی وجود دارد مانند گسترش فوم پلی اورتان که استفاده از آن بسیار ساده به نظر می رسد ، اما همانطور که هست ، این کف به سختی چیزی در سختی بهتر به ارمغان می آورد.
مگر اینکه آن را با الیافی مانند آنهایی که با بتن مخلوط می کنید مخلوط کنید تا مقاومت آن افزایش یابد (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... 50g-e41777).
آیا ایده ای برای تزریق مواد ، کف و مخلوط به داخل شاسی دارید که ممکن است برای این برنامه مفید باشد؟
البته باید سبک نگه داشته شود: ریختن بتن الیافی در قاب مطمئناً از نظر مقاومت م effectiveثر خواهد بود ، اما کمی سنگین! ...
پی وی سی لوله قاب خودرو
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
لوله پی وی سی از نظر سادگی در اجرا جذاب است اما برای مقاومت مکانیکی پویا طراحی نشده است.
تقویت داخلی ، تا آنجا که ممکن است ، به سختی می تواند این شکنندگی اصلی را جبران کند ، زیرا بیشتر آن در نزدیکی منطقه الیاف خنثی قرار دارد.
برای سبک و مقاوم بودن آن ، استفاده از لوله های نازک فولادی آلیاژی * ضروری است ، همانطور که در سایت های سازندگان دوچرخه یا کارت مشاهده خواهید کرد. استفاده از چوب برای بعضی از قسمت ها نیز قابل پخش است.
* انتخاب یک فولاد که کمی "سفت" باشد کافی نیست ، زیرا همچنین باید از مقاومت کافی در برابر تنش های ساختاری نیز برخوردار باشد.
بگذارید توضیح دهم: به طور معمول ، یا یک فولاد انعطاف پذیر است اما تغییر شکل آن آسان است ، یا سخت تر اما شکننده است. درجه هایی با مقاومت تسلیم بالا وجود دارد که این محدودیت ها را دور می زند.
تقویت داخلی ، تا آنجا که ممکن است ، به سختی می تواند این شکنندگی اصلی را جبران کند ، زیرا بیشتر آن در نزدیکی منطقه الیاف خنثی قرار دارد.
برای سبک و مقاوم بودن آن ، استفاده از لوله های نازک فولادی آلیاژی * ضروری است ، همانطور که در سایت های سازندگان دوچرخه یا کارت مشاهده خواهید کرد. استفاده از چوب برای بعضی از قسمت ها نیز قابل پخش است.
* انتخاب یک فولاد که کمی "سفت" باشد کافی نیست ، زیرا همچنین باید از مقاومت کافی در برابر تنش های ساختاری نیز برخوردار باشد.
بگذارید توضیح دهم: به طور معمول ، یا یک فولاد انعطاف پذیر است اما تغییر شکل آن آسان است ، یا سخت تر اما شکننده است. درجه هایی با مقاومت تسلیم بالا وجود دارد که این محدودیت ها را دور می زند.
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
Bonsoir،
من ایده انحراف مواد به ویژه از لوله PVC را بسیار آسان می توان کار کرد.
من فکر می کنم این جامد تر و انعطاف پذیرتر از آن است که شما به طور کلی فکر می کنید. در مورد تقویت توسط تزریق بتن ، ایده بدی نیست زیرا تراکم بتن (2.2) کمتر از آلومینیوم (2.7) است و بسیار خوب انجام شده است. بتن سبک نیز با جایگزینی شن و ماسه با گلوله های پلی استایرن وجود دارد. ما هنگامی که مانند خانه تیرها از یک دال کلاسیک پشتیبانی نمی کنند ، ما با این جایگزین اسلب درست می کنیم. نتیجه یک ماده بسیار انعطاف پذیر است.
آنچه من از آن می ترسم ، تغییرات دما ، به ویژه تحت فشار است.
اما خنده دار است ، من خودم یک لوله از لوله PVC ساخته ام ، تخته ها 8 سال طول کشید ، لوله ها هنوز هم هستند و با کامپوزیت بازسازی شده است.
با احترام
من ایده انحراف مواد به ویژه از لوله PVC را بسیار آسان می توان کار کرد.
من فکر می کنم این جامد تر و انعطاف پذیرتر از آن است که شما به طور کلی فکر می کنید. در مورد تقویت توسط تزریق بتن ، ایده بدی نیست زیرا تراکم بتن (2.2) کمتر از آلومینیوم (2.7) است و بسیار خوب انجام شده است. بتن سبک نیز با جایگزینی شن و ماسه با گلوله های پلی استایرن وجود دارد. ما هنگامی که مانند خانه تیرها از یک دال کلاسیک پشتیبانی نمی کنند ، ما با این جایگزین اسلب درست می کنیم. نتیجه یک ماده بسیار انعطاف پذیر است.
آنچه من از آن می ترسم ، تغییرات دما ، به ویژه تحت فشار است.
اما خنده دار است ، من خودم یک لوله از لوله PVC ساخته ام ، تخته ها 8 سال طول کشید ، لوله ها هنوز هم هستند و با کامپوزیت بازسازی شده است.
با احترام
0 x
بتن مقاومت فشاری زیادی دارد اما از نظر کششی رفتار ضعیفی دارد. به همین دلیل است که ، در استفاده از سازه ، توسط میله های فولادی تقویت می شود ، که آن را به یک ماده ترکیبی تبدیل می کند.
نمودار توزیع آرماتورهای فلزی با توجه به محدودیت های خاص تیرها یا کف ها تعیین می شود. برآورد ساختاری از یک بخش کوچک که تحت فشارهای مهمی قرار داشته و از همه جهات به نظر من ناکافی است.
بتن های سبک مخصوص کف پوش ها یا عناصر پر کننده هستند.
نمودار توزیع آرماتورهای فلزی با توجه به محدودیت های خاص تیرها یا کف ها تعیین می شود. برآورد ساختاری از یک بخش کوچک که تحت فشارهای مهمی قرار داشته و از همه جهات به نظر من ناکافی است.
بتن های سبک مخصوص کف پوش ها یا عناصر پر کننده هستند.
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
سلام به همه و ممنون از توصیه شما
بتن را پشت سر بگذارید ، این یک شوخی بود!
قرار دادن بتن تقویت شده با الیاف در قاب لوله ای ، این باعث تحکیم و کاهش مرکز ثقل می شود ... اما در سمت گوساله های دوچرخه سوار ، مطمئناً نیز سخت می شود ، به خصوص در هنگام صعود!
هرچه بیشتر به آن فکر می کنم ، بیشتر اطمینان دارم که لوله های پی وی سی یک ماده و پشتیبانی عالی برای ساخت یک شاسی است ، به ویژه برای یک وسیله نقلیه آزمایشی که سریع نخواهد رفت و مجبور به نیروهای زیادی نخواهد شد.
به نظر من ، برای تکرار نظر از cortejuan، یک راه حل جالب ، آسان و اقتصادی می تواند پر کردن قاب با مخلوط باشد رزین و الیاف اپوکسی. اجرای آن از نظر کودکانه ساده به نظر می رسد.
من همچنین متقاعد شده ام که در برخی از بخش ها مانند هوانوردی کاربردهای این نوع مخلوط وجود دارد.
من شبکه متخصصین خود را برای دریافت اطلاعات فعال می کنم!
(من خیلی دور از شرکت Eurocoptère در Vitrolles در BdR نیستم ... چه کسی می داند ، ممکن است آنها در پروژه جدید من از من حمایت کنند؟
سلام ، آیا کارمندان Eurocoptère نمی توانند در هر موقعیتی به سایت اقتصادشناسی بیایند؟ ...
در غیر این صورت ، اشکالی ندارد ، من منتظر شرکت بعدی شرکت باز برای انجام جاسوسی صنعتی می مانم!
بتن را پشت سر بگذارید ، این یک شوخی بود!
قرار دادن بتن تقویت شده با الیاف در قاب لوله ای ، این باعث تحکیم و کاهش مرکز ثقل می شود ... اما در سمت گوساله های دوچرخه سوار ، مطمئناً نیز سخت می شود ، به خصوص در هنگام صعود!
هرچه بیشتر به آن فکر می کنم ، بیشتر اطمینان دارم که لوله های پی وی سی یک ماده و پشتیبانی عالی برای ساخت یک شاسی است ، به ویژه برای یک وسیله نقلیه آزمایشی که سریع نخواهد رفت و مجبور به نیروهای زیادی نخواهد شد.
به نظر من ، برای تکرار نظر از cortejuan، یک راه حل جالب ، آسان و اقتصادی می تواند پر کردن قاب با مخلوط باشد رزین و الیاف اپوکسی. اجرای آن از نظر کودکانه ساده به نظر می رسد.
من همچنین متقاعد شده ام که در برخی از بخش ها مانند هوانوردی کاربردهای این نوع مخلوط وجود دارد.
من شبکه متخصصین خود را برای دریافت اطلاعات فعال می کنم!
(من خیلی دور از شرکت Eurocoptère در Vitrolles در BdR نیستم ... چه کسی می داند ، ممکن است آنها در پروژه جدید من از من حمایت کنند؟
سلام ، آیا کارمندان Eurocoptère نمی توانند در هر موقعیتی به سایت اقتصادشناسی بیایند؟ ...
در غیر این صورت ، اشکالی ندارد ، من منتظر شرکت بعدی شرکت باز برای انجام جاسوسی صنعتی می مانم!
0 x
سلام،
به راه حل بتن فکر کنید ، از یک طرف مقداری از نوع بتن وجود دارد ، از طرف دیگر همانطور که گفتم آنقدر سنگین نیست. به عنوان نمونه ، در دهه 80 کشتی ها (به نظر من) از بتن ساخته شده اند ، آنها سبک تر از ضایعات قراضه و به همان اندازه قوی بودند.
در واقع ، نکته مهم سفت شدن لوله است که به خودی خود دارای مقاومت کششی بسیار خوبی است. کیفیت ، از نظر سختی ماده پر کننده لوله ، به نظر من ضروری نیست. این فقط برای جلوگیری از خرج شدن لوله در اثر فشارهای عمود بر طول آن است.
راه حل دیگر ، معرفی لوله دوم در لوله اول است. دوم بدون زحمت به اولی می لغزد. مقاومت شاسی را به میزان قابل توجهی افزایش خواهید داد.
مشکل رزین اپوکسی هزینه آن است.
آنچه می توانید انجام دهید آزمایشات مقدماتی است ، به عنوان مثال لوله ای با قطر مناسب و طول سازگار با پروژه خود را روی دو پایه قرار می دهید و وسط را با اندازه گیری انحراف بار می کنید. شما حداقل یک هفته آن را نگه دارید تا میزان افزایش پیکان را اندازه بگیرید. شما با پر کردن لوله با آنچه برای شما قانع کننده تر است به همان روش پیش می روید و اندازه گیری ها را تکرار می کنید.
ادامه BONNE
cordialement
به راه حل بتن فکر کنید ، از یک طرف مقداری از نوع بتن وجود دارد ، از طرف دیگر همانطور که گفتم آنقدر سنگین نیست. به عنوان نمونه ، در دهه 80 کشتی ها (به نظر من) از بتن ساخته شده اند ، آنها سبک تر از ضایعات قراضه و به همان اندازه قوی بودند.
در واقع ، نکته مهم سفت شدن لوله است که به خودی خود دارای مقاومت کششی بسیار خوبی است. کیفیت ، از نظر سختی ماده پر کننده لوله ، به نظر من ضروری نیست. این فقط برای جلوگیری از خرج شدن لوله در اثر فشارهای عمود بر طول آن است.
راه حل دیگر ، معرفی لوله دوم در لوله اول است. دوم بدون زحمت به اولی می لغزد. مقاومت شاسی را به میزان قابل توجهی افزایش خواهید داد.
مشکل رزین اپوکسی هزینه آن است.
آنچه می توانید انجام دهید آزمایشات مقدماتی است ، به عنوان مثال لوله ای با قطر مناسب و طول سازگار با پروژه خود را روی دو پایه قرار می دهید و وسط را با اندازه گیری انحراف بار می کنید. شما حداقل یک هفته آن را نگه دارید تا میزان افزایش پیکان را اندازه بگیرید. شما با پر کردن لوله با آنچه برای شما قانع کننده تر است به همان روش پیش می روید و اندازه گیری ها را تکرار می کنید.
ادامه BONNE
cordialement
0 x
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
با وجود هزینه کم و سهولت استفاده بسیار زیاد از بتن ، من هنوز شک می کنم!
از طرف دیگر دو برابر شدن لوله ها می تواند یک راه حل باشد.
من تازه شبکه خود را فعال کردم: یک راه حل استفاده از لوله های کربن است. این مواد به یک استاندارد بسیار رایج تبدیل شده است ، بنابراین با بسیاری از محصولات مختلف و مقاومت بسیار خوب ، اما برای سلیقه من کمی گران است.
http://carbon-shop.fr/index.php?cPath=141_73
http://www.tubecarbone.com/product.php?id_product=718#
از طرف دیگر ، حتی اگر ایده استفاده از لوله های pvc برای ایجاد یک قاب باعث لبخند متخصصان شود ، روش تزریق مخلوط رزین + الیاف به آنها با نتایج احتمالاً جالب و مثبت منسجم و دست یافتنی به نظر می رسد ... خلاصه Yapluka !
باقی مانده است که زرق و برق مخلوط را پیدا کنیم: فایبرگلاس ، کربن ، آلومینیوم ، ... ؟؟؟
از طرف دیگر دو برابر شدن لوله ها می تواند یک راه حل باشد.
من تازه شبکه خود را فعال کردم: یک راه حل استفاده از لوله های کربن است. این مواد به یک استاندارد بسیار رایج تبدیل شده است ، بنابراین با بسیاری از محصولات مختلف و مقاومت بسیار خوب ، اما برای سلیقه من کمی گران است.
http://carbon-shop.fr/index.php?cPath=141_73
http://www.tubecarbone.com/product.php?id_product=718#
از طرف دیگر ، حتی اگر ایده استفاده از لوله های pvc برای ایجاد یک قاب باعث لبخند متخصصان شود ، روش تزریق مخلوط رزین + الیاف به آنها با نتایج احتمالاً جالب و مثبت منسجم و دست یافتنی به نظر می رسد ... خلاصه Yapluka !
باقی مانده است که زرق و برق مخلوط را پیدا کنیم: فایبرگلاس ، کربن ، آلومینیوم ، ... ؟؟؟
0 x
ایده آل این است که از لوله با قطر بزرگتر برای سفتی بیشتر نسبت به وزن استفاده کنید ، تزریق کف یورتان منبسط شده به آن به مقاومت آن کمک می کند.
در اینجا مثالی از وسیله نقلیه لوله پی وی سی آورده شده است:
و نمونه های دیگر موارد ساخته شده از لوله PVC:
http://removeandreplace.com/2013/05/14/ ... creations/
A+
در اینجا مثالی از وسیله نقلیه لوله پی وی سی آورده شده است:
و نمونه های دیگر موارد ساخته شده از لوله PVC:
http://removeandreplace.com/2013/05/14/ ... creations/
A+
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
آلن G نوشته است:ایده آل این است که از لوله با قطر بزرگتر برای سفتی بیشتر نسبت به وزن استفاده کنید ، تزریق کف یورتان منبسط شده به آن به مقاومت آن کمک می کند.
در اینجا مثالی از وسیله نقلیه لوله پی وی سی آورده شده است:
و نمونه های دیگر موارد ساخته شده از لوله PVC:
http://removeandreplace.com/2013/05/14/ ... creations/
A+
عالی !!!!!!! ممنون آلن برای این سایت
علاوه بر این موارد کاملاً معدودی از موارد استفاده از لوله های پی وی سی بسیار اصلی وجود دارد. بازم ممنون
0 x
برگشت به بخش "شکست، عیب یابی و تعمیر: تعمیر خودتان؟ "
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 98