بتن کف نیز وجود دارد.
برای انجام آن امولسیون کننده وجود دارد. اما با dreft کار می کند
همچنین پس از یک نیروی افزودنی می توان کیفیت داد
جالب برای بتن با استفاده از یک لوله PV. نگرانی واقعی این است ،
حذف آب پس از غوطه وری.
این هم هست اما من چیزی نفهمیدم. اگر کسی باشد که بتواند توضیح دهد
مواد تشکیل دهنده موس بژ. و نوعی ژله این خیلی به من علاقه مند است.
پی وی سی لوله قاب خودرو
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
گرلینت گفت
(با ارسال یک تصویر رویایی )
با نگاهی دقیق ، می توانیم یک "بلوک" سیاه را در پشت صندلی ببینیم.
(با ارسال یک تصویر رویایی )
اگر کسی بتواند به من بگوید که این ماشین زیبا و زیست محیطی با چه انرژی در حال حرکت است
با نگاهی دقیق ، می توانیم یک "بلوک" سیاه را در پشت صندلی ببینیم.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
لوله های pvc معمولی گوشت خوک هستند: این غالباً شامل XNUMX بار شارژ برای کاهش قیمت (و مقاومت) است
برای داشتن مقاومت واقعی pvc باید pvc تحت فشار بگیرید ... و علی رغم این PVC ماده مناسبی در رابطه با مقاومت وزن نیست
فایبرگلاس به راحتی نسبت مقاومت وزنی مطلوبی را ارائه می دهد ، اما نیازی به تلاش برای قرار دادن فیبر به هیچ وجه در داخل لوله نیست: شما باید لوله را در فایبرگلاس و رزین بسازید: مانند موج سواری حصیر (قبل از فیبر کربن)
انجام هر کاری در فایبرگلاس و پلی استر نسبت مقاومت نسبت به PVC را به میزان قابل توجهی بهتر می کند ، اما کار آسانی نیست
برای من لوله های فولادی قدیمی ساده تر هستند: لوله های قفل ساز که در فروشگاه های سخت افزاری یافت می شوند نسبت نسبت وزن به وزن نسبت به pvc بهتر هستند
برای انجام بهتر فولاد 25CD4 کلاسیک در هواپیما وجود دارد: مقاومت بهتر از فولاد معمولی و کیفیت خوب جوشکاری: مقاومت 25CD4 اجازه می دهد تا ضخامت را کاهش دهد
برای داشتن مقاومت واقعی pvc باید pvc تحت فشار بگیرید ... و علی رغم این PVC ماده مناسبی در رابطه با مقاومت وزن نیست
فایبرگلاس به راحتی نسبت مقاومت وزنی مطلوبی را ارائه می دهد ، اما نیازی به تلاش برای قرار دادن فیبر به هیچ وجه در داخل لوله نیست: شما باید لوله را در فایبرگلاس و رزین بسازید: مانند موج سواری حصیر (قبل از فیبر کربن)
انجام هر کاری در فایبرگلاس و پلی استر نسبت مقاومت نسبت به PVC را به میزان قابل توجهی بهتر می کند ، اما کار آسانی نیست
برای من لوله های فولادی قدیمی ساده تر هستند: لوله های قفل ساز که در فروشگاه های سخت افزاری یافت می شوند نسبت نسبت وزن به وزن نسبت به pvc بهتر هستند
برای انجام بهتر فولاد 25CD4 کلاسیک در هواپیما وجود دارد: مقاومت بهتر از فولاد معمولی و کیفیت خوب جوشکاری: مقاومت 25CD4 اجازه می دهد تا ضخامت را کاهش دهد
0 x
- فیلیپ Schutt
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1611
- سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
- محل سکونت: آلزاس
- X 33
کربن یا مقوا
من 2 مورد دیگر از مواد را برای مقاومت در برابر نور می بینم:
-بالسا (بین 5 تا 10 میلی متر ضخامت) در هر دو طرف توسط پارچه کربن تقویت شده است
سبک و انعطاف پذیر است ، در برابر خم شدن مقاوم است. برای احزاب باربر اختصاص داده شود
مقوا کاملاً ساده با تولید ورقه ورقه ای ضخیم (نگاه کنید به دوچرخه مقوایی ساخته شده در پروژه ای برای آفریقا)
آهنگ هایی برای کاوش
کریس
-بالسا (بین 5 تا 10 میلی متر ضخامت) در هر دو طرف توسط پارچه کربن تقویت شده است
سبک و انعطاف پذیر است ، در برابر خم شدن مقاوم است. برای احزاب باربر اختصاص داده شود
مقوا کاملاً ساده با تولید ورقه ورقه ای ضخیم (نگاه کنید به دوچرخه مقوایی ساخته شده در پروژه ای برای آفریقا)
آهنگ هایی برای کاوش
کریس
0 x
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
بیایید کمی عینیت را در روند کار قرار دهیم زیرا بدیهی است که نظرات در مورد استفاده از لوله PVC بسیار متفاوت است!
نظرات تقریباً متناقض است ، به نظر می رسد پرسیدن س rightال های مناسب مفید باشد.
در این حالت ، هدف طراحی یک شاسی سبک برای آزمایش مکانیک های ترکیبی است. انتخاب مواد پایه ثانویه است (ضروری بودن سیستم موتور) ، اما با توجه به معیارهای زیر مهم است:
1) اقتصاد ، بودجه
2) قدرت
3) وزن
4) سهولت اجرا و اصلاح
5) سهولت دستیابی به مواد و انتخاب گسترده
6) زیست محیطی ، ایمنی مواد
دیگران را می بینی؟
سپس می توانیم برای تعیین کمک به انتخاب یکی از آنها ، یک جدول مقایسه ساده از تمام مطالب ذکر شده تهیه کنیم:
جدول اینجا است: https://www.econologie.info/share/partag ... tWyQwy.xls
در مقایسه با نمرات اعطا شده ، به نظر می رسد بامبو جای خوبی دارد!
برای تهیه بامبو ، بالاخره تعداد کمی مغازه در اینترنت وجود دارد ، اما قیمت ها بسیار متفاوت است!
مثلا:
http://www.bamboudici.fr/WD170AWP/WD170 ... _875517531
http://www.bobamboo.fr/tiges-cannes-bambou-12/
نظرات تقریباً متناقض است ، به نظر می رسد پرسیدن س rightال های مناسب مفید باشد.
در این حالت ، هدف طراحی یک شاسی سبک برای آزمایش مکانیک های ترکیبی است. انتخاب مواد پایه ثانویه است (ضروری بودن سیستم موتور) ، اما با توجه به معیارهای زیر مهم است:
1) اقتصاد ، بودجه
2) قدرت
3) وزن
4) سهولت اجرا و اصلاح
5) سهولت دستیابی به مواد و انتخاب گسترده
6) زیست محیطی ، ایمنی مواد
دیگران را می بینی؟
سپس می توانیم برای تعیین کمک به انتخاب یکی از آنها ، یک جدول مقایسه ساده از تمام مطالب ذکر شده تهیه کنیم:
جدول اینجا است: https://www.econologie.info/share/partag ... tWyQwy.xls
در مقایسه با نمرات اعطا شده ، به نظر می رسد بامبو جای خوبی دارد!
برای تهیه بامبو ، بالاخره تعداد کمی مغازه در اینترنت وجود دارد ، اما قیمت ها بسیار متفاوت است!
مثلا:
http://www.bamboudici.fr/WD170AWP/WD170 ... _875517531
http://www.bobamboo.fr/tiges-cannes-bambou-12/
0 x
- فیلیپ Schutt
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1611
- سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
- محل سکونت: آلزاس
- X 33
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
باید بگویی:
44 یورو برای 10 ساقه 2 متر 30! وقتی قیمت فولاد و آلومینیوم را در یک بریکو می بینید ...
ارزش این است که مغزتان را جمع کنید!
44 یورو برای 10 ساقه 2 متر 30! وقتی قیمت فولاد و آلومینیوم را در یک بریکو می بینید ...
ارزش این است که مغزتان را جمع کنید!
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
برگشت به بخش "شکست، عیب یابی و تعمیر: تعمیر خودتان؟ "
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 71